更加靈動(dòng) 馬自達(dá)新一代MX-5實(shí)車發(fā)布

王寅

2014年09月09日 00:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 不久前，新一代MX-5的官圖正式發(fā)布,，而日前,，我們獲得了一組新一代MX-5的實(shí)車圖片，新車看上去更加的靈動(dòng),。

　　外觀方面,，新車采用了馬自達(dá)最新的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，前大燈造型非常犀利,，前進(jìn)氣格柵采用大嘴式設(shè)計(jì),，配合保險(xiǎn)杠兩側(cè)進(jìn)氣格柵使新車的視覺效果更加動(dòng)感。此外,，新車還配備了熏黑八輻輪圈,。

　　新一代馬自達(dá)MX-5的底盤采用輕量化設(shè)計(jì)，相比老款車型新車的底盤降低了約100公斤。懸架方面,，新車采用前雙橫臂,、后多連桿式四輪獨(dú)立懸架。全新底盤變速箱與傳動(dòng)軸的連接點(diǎn)更靠近底盤中央,，更靠近底盤中央的布置形式使得車輛后輪的抓地力將會(huì)有所增強(qiáng)。

　　動(dòng)力方面，新MX-5采用的是SKYACTIV-G直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)有6速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱可選,。（編譯/汽車之家王寅）

　　更多閱讀：

　　備受期待全新一代馬自達(dá)MX-5官圖解析
　　//zphnet8.com/advice/201409/839154.html

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馬自達(dá)MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
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測試文章：男孩的內(nèi)心獨(dú)白Vol.2 測馬自達(dá)MX-5 RF
評(píng)測編輯-：	它好玩，卻少了童心泛濫,；它高調(diào),，卻沒了年少輕狂,。車是好玩的車,，想再好玩一點(diǎn),，買1.5L手動(dòng)軟頂吧,，平行進(jìn)口的,。
評(píng)測編輯-：	既充滿樂趣，又有點(diǎn)難以駕馭,，我甚至覺得它比一些超跑還要激進(jìn),，絕對(duì)是一輛與眾不同的車。
評(píng)測編輯-：	從握上MX-5方向盤的那一刻起我的嘴就再也沒合上,，之前只有911讓我這么爽過,。它太酷了，敞開篷后路上幾乎所有人都會(huì)向你行注目禮,，當(dāng)然我更喜歡的還是軟頂敞篷版,。方向盤手感非常棒，簡直像是為我量身打造的,，阻尼,、指向性也都沒得挑。它跑的不算快,，但它能給你想象不到的快感,。倘若您對(duì)它很感興趣，同時(shí)經(jīng)濟(jì)條件也允許,，那請(qǐng)不要猶豫,，它不會(huì)令你失望！

馬自達(dá)MX-5 2009款 2.0 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.33秒	44.11米	--升
測試文章：靈活+樂趣=MX-5 賽道測MX-5 vs.卡丁車
評(píng)測編輯-：	我挺喜歡MX-5這個(gè)小車,，非常有樂趣,，操控的感受和屁股擦地的駕駛感讓人癡迷。但是性能的短板讓我有些不知所措,，怎么剎車那么差啊......
評(píng)測編輯-：	駕駛樂趣很純粹的小車,，售價(jià)不到30萬，還能敞篷,，總體來說挺值的,。大功率的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，前置后驅(qū)結(jié)構(gòu),，這些都是樂趣的源泉,，只可惜沒有手動(dòng)擋車型。
評(píng)測編輯-：	這款經(jīng)典的跑車終于來到國內(nèi)確實(shí)讓人有點(diǎn)小興奮,，靈巧的車身與精準(zhǔn)的操控感受成為了MX-5的樂趣所在,！在目前的30萬內(nèi)市場中,，能買到的敞篷（跑車）并不多，207CC算一個(gè),，不過相比之下，我還是更青睞MX-5這個(gè)更純一些的跑車外形,。

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