采用對開門設(shè)計(jì) 寶馬i8轎車版假想圖

汽車之家資深編輯

陳浩

2014年09月09日 00:07 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 近日,，有海外媒體繪制了一副寶馬i8轎車版車型的假想圖,，新車采用了和寶馬i3車型相似的對開門設(shè)計(jì)。

『海外媒體繪制的寶馬i8轎車版車型效果圖』

　　效果圖中，寶馬i8轎車版車型的前半段基本與i8相同,，但是這款車的車身更高,，車頂線條更加平直。此外,，新車的車門為對開門設(shè)計(jì),，后窗的尺寸也比前窗大出很多。

『寶馬i8』

　　目前,，寶馬i8的衍生車型僅有一款敞篷車,，寶馬官方并沒有對是否會推出轎車版車型進(jìn)行回應(yīng)。寶馬i8將會在本月下旬正式上市,，其在混動模式下從靜止加速至100km/h僅需要4.4秒,，極速可以達(dá)到250km/h，目前在國內(nèi)已經(jīng)可以接受預(yù)定,。（圖片來源：TheophilusChin；編譯/汽車之家陳浩）

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　　9月下旬上市寶馬i8預(yù)售200萬-220萬元
　　//zphnet8.com/news/201408/836586.html

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寶馬i8 2014款標(biāo)準(zhǔn)型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	--升
測試文章：一臺“不正經(jīng)”的跑車測試寶馬i8
評測編輯-姜田雙：	寶馬i8是一臺很容易駕駛的跑車,，雖然我是一位女司機(jī)，但駕駛起來毫不吃力,，適中的轉(zhuǎn)向力度,，合適的踏板阻尼，加上舒服的座椅,，作為一臺跑車能有這樣的表現(xiàn)十分不錯,。
評測編輯-姚嘉：	雖然目前市面在售的i8仍然是2014款，但在目前來看,，它的外觀依舊十分拉風(fēng),，而且科技感很強(qiáng)，開在路上有著很好的回頭率,。
評測編輯-：	在測試過程中,，這臺1.5T發(fā)動機(jī)加電機(jī)的動力總成組合表現(xiàn)讓我出乎意料。0-100km/h加速為4.67秒,，0-400米的尾速能達(dá)到183.27km/h,。不過剎車距離在同級來說并不理想，100-0km/h的剎車距離為37.99米,。

寶馬i8 2014款標(biāo)準(zhǔn)型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	5.70升
測試文章：有態(tài)度的選擇寶馬2014款i8性能測試
評測編輯-李偉龍：	200萬元以內(nèi),，你再也找不到一款比i8更拉風(fēng)的車型，光這一點(diǎn)我相信就已經(jīng)可以滿足國內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者對于跑車的需求,，況且它在性能方面也有著不俗的表現(xiàn),。
評測編輯-鄭宇：	汽車工業(yè)已經(jīng)開始進(jìn)入一個革命性時代，寶馬i8就是一款能讓我們看到,、摸到未來的跑車產(chǎn)品,，因此我們可以允許它有一些瑕疵，至少它是一次成功的嘗試,。
評測編輯-張子儀：	因?yàn)槭撬尿?qū)加混動,，所以i8開起來并不像常規(guī)意義上的寶馬跑車。碳纖維車身和1.5T三缸發(fā)動機(jī)讓它變得很輕快,，轉(zhuǎn)向也足夠精準(zhǔn),，它在賽道上可以跑得很快，但駕駛樂趣一般。至于拉風(fēng)指數(shù)就不用多說了,，大家自己慢慢欣賞吧,！

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