[汽車之家 新聞]  在今年7月德國(guó)總理默克爾訪問(wèn)中國(guó)期間,，華晨汽車與寶馬集團(tuán)正式公布了未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局,，其中包括國(guó)產(chǎn)化車型由現(xiàn)有的三款增加至六款,，并逐步將沈陽(yáng)工廠的產(chǎn)能提升至40萬(wàn)輛,，此外三缸和四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將于2016年在中國(guó)投產(chǎn)。針對(duì)華晨寶馬未來(lái)的戰(zhàn)略規(guī)劃可以總結(jié)為三點(diǎn)：增加國(guó)產(chǎn)化車型,、引入U(xiǎn)KL前驅(qū)平臺(tái),、國(guó)產(chǎn)全新發(fā)動(dòng)機(jī)。我們將從這三方面,，為您帶來(lái)詳細(xì)的解讀,。

● 新車型：國(guó)產(chǎn)三款全新車型

　　目前寶馬在中國(guó)國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)的產(chǎn)品有寶馬3系（標(biāo)準(zhǔn)軸距版和長(zhǎng)軸距版）、5系長(zhǎng)軸距版和X1,，而最新的計(jì)劃顯示寶馬將新增三款國(guó)產(chǎn)車型,，而針對(duì)這三款車型寶馬并沒(méi)有明確的表態(tài)，下面就讓我們來(lái)從寶馬官方稿件當(dāng)中猜想這三款未來(lái)將國(guó)產(chǎn)車型,。

★ 寶馬原稿：一款極富功能性的車型,，這款車兼?zhèn)鋵?shí)用性和典型的寶馬駕駛動(dòng)感，必將對(duì)中國(guó)家庭具有吸引力,。
　　猜測(cè)：寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer

　　寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer基于寶馬集團(tuán)UKL平臺(tái)進(jìn)行打造,，它也是寶馬首款前驅(qū)車型，新車的長(zhǎng)寬高分別為4342/1800/1555mm,，軸距達(dá)到了2670mm,。新車定位于運(yùn)動(dòng)型多功能休旅車，這與寶馬官稿當(dāng)中的描述極為相似,。

　　新車前臉采用了寶馬家族式設(shè)計(jì),，標(biāo)志性的雙腎型進(jìn)氣格柵和天使眼大燈配合運(yùn)動(dòng)的前保險(xiǎn)杠造型，使得新車充滿活力,。車身方面,，雖然采用了MPV造型，但新車側(cè)面線條流暢,，配合動(dòng)感的尾部設(shè)計(jì),，使新車看上去非常時(shí)尚。

　　動(dòng)力方面,，寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer搭載了1.5T和2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī),，其中1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為136馬力，最大扭矩達(dá)到220�,！っ�,；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為231馬力，最大扭矩達(dá)到350�,！っ�,。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是6速手自一體或8速手自一體變速箱,。

　　國(guó)產(chǎn)展望：寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer是寶馬品牌首款MPV車型,，同樣它也是寶馬品牌首款采用前驅(qū)布局的車型,，新車基于寶馬集團(tuán)全新的UKL平臺(tái)進(jìn)行打造。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)當(dāng)中豪華緊湊型MPV車型僅有奔馳B級(jí)一款,，并且目前其還處于進(jìn)口銷售階段,。而寶馬未來(lái)國(guó)產(chǎn)2系A(chǔ)ctive Tourer將打破奔馳B級(jí)獨(dú)占的市場(chǎng)，以國(guó)產(chǎn)這個(gè)有利的條件進(jìn)入國(guó)內(nèi)緊湊型豪華MPV市場(chǎng)銷售,。

★ 寶馬原稿：一款小于BMW 3系的全新入門級(jí)車型,。 
　　猜測(cè)：寶馬新一代1系家族

『寶馬新一代1系兩廂版假想圖』

　　小于寶馬3系的入門級(jí)車型不得不讓我們想起寶馬1系，而未來(lái)引入國(guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn)的或?qū)⑹侨�新一代寶馬1系,，而不是目前進(jìn)口的后驅(qū)1系,。新一代1系將采用寶馬UKL前驅(qū)平臺(tái)進(jìn)行打造，外觀方面,，新車的外觀造型將采用寶馬的最新設(shè)計(jì)元素,。此外隨著最新的諜照的曝光，新一代1系將擁有兩廂（分為五門掀背版和三門掀背版）和三廂兩種車身設(shè)計(jì),，根據(jù)外媒報(bào)道,，新一代1系的軸距相比現(xiàn)款車型將有所加長(zhǎng)。

『寶馬新一代1系三廂版諜照』

　　動(dòng)力方面,，未來(lái)新一代寶馬1系或?qū)⒉捎萌�新�?.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),，而新一代1系還將有望推出搭載364馬力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的M1車型,。

　　國(guó)產(chǎn)展望：全新一代寶馬1系將于2017年以前正式推出,，新車將采用UKL前驅(qū)平臺(tái)進(jìn)行打造，全新的驅(qū)動(dòng)形式或?qū)⒔o1系帶來(lái)不同的駕駛感受,。而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)當(dāng)中,，奧迪A3的國(guó)產(chǎn)打破了此前緊湊型豪華車均以進(jìn)口形式銷售的格局，未來(lái)這個(gè)市場(chǎng)也將成為各大豪華品牌銷量的重要來(lái)源之一,。隨著寶馬將國(guó)產(chǎn)新一代1系,，其將很有可能同時(shí)引入兩廂與三廂版，從而與國(guó)產(chǎn)后的奧迪A3進(jìn)行直面的競(jìng)爭(zhēng),。

　　★ 寶馬原稿：一款專為中國(guó)推出的BMW X3車型,，BMW X家族在中國(guó)的成功已經(jīng)表明，專為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的X系列車型將有很大的潛力,。
　　猜測(cè)：寶馬X3長(zhǎng)軸距版

『目前在售的寶馬X3進(jìn)口版』

　　寶馬X3在2014年日內(nèi)瓦車展上迎來(lái)了小改款,，新車在老款車型的基礎(chǔ)上針對(duì)前臉和尾部做出了部分調(diào)整。前大燈組采用了寶馬最新的開(kāi)眼角式設(shè)計(jì),，與標(biāo)志性的雙腎型進(jìn)氣格柵相連,，前保險(xiǎn)杠造型更加運(yùn)動(dòng)。相比前臉的較大變化,，新款X3在尾部上基本延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì),，保險(xiǎn)杠底部增加了一些裝飾,，尾燈組內(nèi)部采用了全新的LED光帶造型，尾部整體設(shè)計(jì)依舊非常的耐看,。

『目前在售的寶馬X3進(jìn)口版』

　　動(dòng)力方面,，寶馬新款X3將搭載2.0T或3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率版本,，低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為184馬力,，峰值扭矩為270牛·米,；高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率245馬力,，峰值扭矩350牛·米,；3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為306馬力,，峰值扭矩為400牛·米,。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是8速自動(dòng)變速箱。

　　國(guó)產(chǎn)展望：寶馬X3作為寶馬SUV產(chǎn)品當(dāng)中重要的一款SUV車型,，它是中型豪華SUV當(dāng)中最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的一個(gè),，但卻始終以進(jìn)口形式進(jìn)行銷售，而它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪Q5和奔馳GLK雖然推出較晚但都早已采用國(guó)產(chǎn)形式銷售,。同時(shí)從我們獲得的近期幾款車型上牌量來(lái)看,，它們的上牌了早已超越了寶馬X3。從寶馬的官方文件中我們看出,，未來(lái)國(guó)產(chǎn)X3將會(huì)是一款專為中國(guó)市場(chǎng)推出的車型,，所以我們猜測(cè)新車將會(huì)對(duì)軸距進(jìn)行加長(zhǎng)，從而推出國(guó)產(chǎn)X3長(zhǎng)軸距版車型,。

『今年第二季度中型豪華SUV上牌量前五名』

　　現(xiàn)款寶馬X3的軸距為2810mm,，相比于奧迪Q5（2807mm）和奔馳GLK（2755mm）它的軸距是三者當(dāng)中最大的，但優(yōu)勢(shì)并不明顯,。參考目前已經(jīng)國(guó)產(chǎn)的3系Li（2920mm）和5系Li（3108mm）,，這兩款車型的軸距水平都是同級(jí)別車型當(dāng)中最大的，而我們猜測(cè)未來(lái)國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)之后的X3長(zhǎng)軸距版,，其軸距將達(dá)到同級(jí)別對(duì)手難以超越的水平,，這將大大提升它在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)當(dāng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

總結(jié)：隨著上述三款寶馬車型的即將國(guó)產(chǎn),，未來(lái)寶馬在華國(guó)產(chǎn)車型將增加為6款,，涵蓋了轎車、SUV和MPV車型，國(guó)產(chǎn)車型的增加將為消費(fèi)者帶來(lái)更多選擇的空間以及相對(duì)較低的售價(jià),，此外,，寶馬也將依靠國(guó)產(chǎn)車型進(jìn)一步提升其在中國(guó)市場(chǎng)的銷量，這將成為其在中國(guó)市場(chǎng)逐漸追趕奧迪的重要步奏之一,。

● 新平臺(tái)：UKL前驅(qū)平臺(tái)

『UKL平臺(tái)誕生的首款車型全新一代MINI』

　　早在2010年,，海外媒體就披露寶馬要為旗下的“小車”以及MINI品牌打造一個(gè)全新的前驅(qū)平臺(tái)，通過(guò)這種平臺(tái)化的方式,，使MINI和寶馬的一些車型達(dá)到更高的通用性,。直到2013年11月，UKL前驅(qū)平臺(tái)首款車型全新一代MINI正式發(fā)布,，這標(biāo)志著寶馬集團(tuán)UKL平臺(tái)正式啟用,，隨后寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer量產(chǎn)，成為了寶馬品牌首款前驅(qū)車型,。寶馬計(jì)劃,，到2020年旗下將有至少1/3的車型都將在此平臺(tái)上誕生，包括新一代1系,、新一代X1以及全新一代MINI CLUBMAN等等,。寶馬也準(zhǔn)備通過(guò)這種平臺(tái)化的方式來(lái)阻擊奧迪和奔馳的進(jìn)攻。

　　國(guó)產(chǎn)展望：從寶馬國(guó)產(chǎn)的車型當(dāng)中不難看出,，相比于其他豪華車型,，緊湊型豪華MPV在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)占有率非常之小，但寶馬為何將引入2系A(chǔ)ctive Tourer這么一款車型呢,，在編輯看來(lái)其最大的目的并不是沖擊銷量,，而是盡快引入U(xiǎn)KL前驅(qū)平臺(tái)。

『寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer或?qū)⒊蔀槭卓顕?guó)產(chǎn)UKL前驅(qū)平臺(tái)車型』

　　在寶馬未來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃當(dāng)中將有多款車型出自UKL前驅(qū)平臺(tái),，其中包括全新一代1系和全新一代X1,。它們的現(xiàn)款車型在國(guó)內(nèi)占有一定的市場(chǎng),，并且很受消費(fèi)者的歡迎,。隨著新一代1系的國(guó)產(chǎn)和新一代X1的換代，未來(lái)UKL平臺(tái)是支撐未來(lái)寶馬前驅(qū)車型投產(chǎn)的基礎(chǔ),。而通過(guò)2系A(chǔ)ctive Tourer國(guó)產(chǎn)能夠?qū)�UKL平臺(tái)盡早的引入中國(guó),，并進(jìn)行一系列的國(guó)產(chǎn)化調(diào)試，同時(shí)當(dāng)新一代1系和新一代X1推出以后也能夠盡快的將兩款車型國(guó)產(chǎn)化,。

　　此外,，隨著寶馬沈陽(yáng)工廠的繼續(xù)擴(kuò)產(chǎn)，寶馬或?qū)⒃诒３脂F(xiàn)有產(chǎn)能的同時(shí),，將新增加的產(chǎn)能逐步用于UKL平臺(tái)車型的生產(chǎn),。

● 新發(fā)動(dòng)機(jī)：國(guó)產(chǎn)兩款全新發(fā)動(dòng)機(jī)

　　為了深化本土化戰(zhàn)略，華晨寶馬的新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠已在鐵西工廠附近開(kāi)始建設(shè)，該工廠將于2016年正式投產(chǎn)兩款全新的發(fā)動(dòng)機(jī),，它們分別是代號(hào)B38的三缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和代號(hào)B48的全新四缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),。此外，新建成的工廠還將成為寶馬在德國(guó)本土之外的第一座擁有鑄造車間的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠,，這意味著兩款發(fā)動(dòng)機(jī)將達(dá)到很高的國(guó)產(chǎn)化率,，下面就讓我們來(lái)了解一下這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)：

★ 寶馬B38三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

『配圖為全新一代MINI COOPER Fun所搭載的B38發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　B38發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬研發(fā)的一款三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1.5升,，該發(fā)動(dòng)機(jī)裝配有Valvetronic電子氣門技術(shù)以及一個(gè)雙渦管渦輪,，壓縮比超越了N20和N55達(dá)到了11:1。這款發(fā)動(dòng)機(jī)能夠同時(shí)適用于縱置和橫置兩種平臺(tái)（寶馬的前驅(qū)平臺(tái)為橫置發(fā)動(dòng)機(jī),，后驅(qū)平臺(tái)為縱置發(fā)動(dòng)機(jī)）,。目前這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer和全新MINI之上，未來(lái)這款發(fā)動(dòng)機(jī)還將搭載在寶馬新一代X1,、新一代1系以及新一代5系之上,。（點(diǎn)擊這里查看寶馬B38發(fā)動(dòng)機(jī)解析）

★ 寶馬B48四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

『全新一代MINI COOPER S和寶馬225i Active Tourer所搭載的B48發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　B48發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬最新研發(fā)的一款四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.0升,，該發(fā)動(dòng)機(jī)同樣采用了Valvetronic電子氣門技術(shù),，并配備有雙渦管渦輪。其相比此前寶馬與PSA集團(tuán)合作的N13四缸1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更高的效率,。目前這款發(fā)動(dòng)機(jī)僅搭載在寶馬UKL平臺(tái)的產(chǎn)品之上（MINI COOPER S和225i Active Tourer）,，采用橫置布局。未來(lái)這款發(fā)動(dòng)機(jī)將有望搭載在新一代X1之上,。

　　國(guó)產(chǎn)展望：目前寶馬在國(guó)內(nèi)僅生產(chǎn)代號(hào)為N20的四缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是目前寶馬產(chǎn)品線當(dāng)中最為重要的發(fā)動(dòng)機(jī)之一，而隨著基于UKL平臺(tái)打造的車型的增加,，B38和B48發(fā)動(dòng)機(jī)將逐漸被更多車型所搭載,。此外，隨著華晨寶馬未來(lái)將引入的車型逐漸增加,，寶馬B38和B48發(fā)動(dòng)機(jī)的引入將降低新車的制造成本,。

● 目前國(guó)產(chǎn)豪華車在國(guó)內(nèi)銷售情況

★ 寶馬

　　目前寶馬在國(guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn)車型僅有三款：寶馬3系（標(biāo)準(zhǔn)軸距版和長(zhǎng)軸距版）、5系長(zhǎng)軸距版和X1,，他們分別在中型豪華車,，中大型豪華車和緊湊豪華SUV三個(gè)市場(chǎng)當(dāng)中進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。2014上半年寶馬銷量同比增長(zhǎng)23.4%,。其中銷量最高的是寶馬5系,，截至今年1-7月寶馬5系在國(guó)內(nèi)的銷量為83342輛，而3系的銷量為54374輛,，X1銷量為25942輛,，雖然寶馬在國(guó)內(nèi)銷量表現(xiàn)已經(jīng)非常不錯(cuò)，但是相比其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪還是擁有一定的差距。

★ 奧迪

　　目前奧迪在中國(guó)擁有A6L,、A4L,、Q5、Q3和A3共計(jì)5款國(guó)產(chǎn)車型,，涵蓋了從緊湊型豪華SUV到中型豪華SUV以及緊湊型豪華車到中大型豪華車在內(nèi)的多個(gè)市場(chǎng),。2014上半年奧迪銷量同比增長(zhǎng)16.7%，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，奧迪國(guó)產(chǎn)車型更加豐富,，這是奧迪能夠保持高增長(zhǎng)的主要原因之一。

★ 奔馳

　　而奔馳方面,，雖然現(xiàn)在奔馳與寶馬在國(guó)產(chǎn)車型上保持相同,，其銷量目前暫不能對(duì)寶馬構(gòu)成太大的威脅，但奔馳在2014上半年銷量同比增長(zhǎng)37.5%,，成為“BBA”三家當(dāng)中增長(zhǎng)最快的品牌,。而隨著明年奔馳GLA級(jí)車型的國(guó)產(chǎn)，以及未來(lái)還將國(guó)產(chǎn)A級(jí)和B級(jí)兩款前驅(qū)車型,，奔馳也將在前驅(qū)車市場(chǎng)逐漸發(fā)力,。這些車型都將對(duì)寶馬產(chǎn)品所在的市場(chǎng)進(jìn)行沖擊，這一點(diǎn)值得寶馬注意,。

● 總結(jié)：

　　從奧迪和奔馳在國(guó)內(nèi)的發(fā)展勢(shì)頭來(lái)看,，隨著新車型的國(guó)產(chǎn)二者在銷量上將繼續(xù)保持增長(zhǎng)，此外,，沃爾沃,、英菲尼迪和凱迪拉克也逐漸加快了國(guó)產(chǎn)化的進(jìn)程，這也將對(duì)國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)造成一定的沖擊,。而寶馬如不擴(kuò)大產(chǎn)能引入新車型,，其在銷量上將很難得到有效的增長(zhǎng)。未來(lái)寶馬引入的三款全新車型將從入門級(jí)轎車,、中型SUV和MPV三個(gè)不同的市場(chǎng)與其他豪華品牌進(jìn)行新一輪的競(jìng)爭(zhēng),。 

　　其中X3長(zhǎng)軸距版或?qū)�憑借其加長(zhǎng)的軸距和更大的內(nèi)部空間成為國(guó)產(chǎn)中型豪華SUV當(dāng)中的一匹黑馬，而2系A(chǔ)ctive Tourer則是首款引入國(guó)產(chǎn)的緊湊型豪華MPV,，并且它目前的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手僅有進(jìn)口的奔馳B級(jí),，國(guó)產(chǎn)后它將擁有很明顯的優(yōu)勢(shì)來(lái)?yè)屨妓�在市�?chǎng),。而新一代1系或?qū)⒁�入兩廂和三廂版共同銷售,，將為消費(fèi)者帶來(lái)更多的選擇空間。隨著這三款車型的國(guó)產(chǎn),，寶馬有望穩(wěn)固自己豪華品牌第二的位置,，并有望向奧迪的第一位發(fā)起挑戰(zhàn)。

　　此外，由于UKL平臺(tái)的擴(kuò)展性,，除了今天介紹的車型外,，不排除寶馬還有更多該平臺(tái)的車型將會(huì)國(guó)產(chǎn)，由于其價(jià)格相對(duì)較低,，未來(lái)將成為寶馬在中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)中走量的車型,，這將能夠促進(jìn)寶馬在中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)中銷量的提升。（文/汽車之家 耿源）

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