[汽車之家 新聞]  在今年7月德國總理默克爾訪問中國期間,，華晨汽車與寶馬集團(tuán)正式公布了未來在中國市場的戰(zhàn)略布局，其中包括國產(chǎn)化車型由現(xiàn)有的三款增加至六款,，并逐步將沈陽工廠的產(chǎn)能提升至40萬輛,，此外三缸和四缸汽油發(fā)動機(jī)將于2016年在中國投產(chǎn)。針對華晨寶馬未來的戰(zhàn)略規(guī)劃可以總結(jié)為三點(diǎn)：增加國產(chǎn)化車型,、引入U(xiǎn)KL前驅(qū)平臺,、國產(chǎn)全新發(fā)動機(jī)。我們將從這三方面,，為您帶來詳細(xì)的解讀,。

● 新車型：國產(chǎn)三款全新車型

　　目前寶馬在中國國產(chǎn)化生產(chǎn)的產(chǎn)品有寶馬3系（標(biāo)準(zhǔn)軸距版和長軸距版）、5系長軸距版和X1,，而最新的計(jì)劃顯示寶馬將新增三款國產(chǎn)車型,，而針對這三款車型寶馬并沒有明確的表態(tài)，下面就讓我們來從寶馬官方稿件當(dāng)中猜想這三款未來將國產(chǎn)車型,。

★ 寶馬原稿：一款極富功能性的車型，這款車兼?zhèn)鋵?shí)用性和典型的寶馬駕駛動感,，必將對中國家庭具有吸引力,。
　　猜測：寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer

　　寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer基于寶馬集團(tuán)UKL平臺進(jìn)行打造，它也是寶馬首款前驅(qū)車型,，新車的長寬高分別為4342/1800/1555mm,，軸距達(dá)到了2670mm。新車定位于運(yùn)動型多功能休旅車,，這與寶馬官稿當(dāng)中的描述極為相似,。

　　新車前臉采用了寶馬家族式設(shè)計(jì)，標(biāo)志性的雙腎型進(jìn)氣格柵和天使眼大燈配合運(yùn)動的前保險(xiǎn)杠造型,，使得新車充滿活力,。車身方面，雖然采用了MPV造型,，但新車側(cè)面線條流暢,，配合動感的尾部設(shè)計(jì)，使新車看上去非常時尚。

　　動力方面,，寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer搭載了1.5T和2.0T汽油發(fā)動機(jī),，其中1.5T三缸發(fā)動機(jī)的最大功率為136馬力，最大扭矩達(dá)到220�,！っ�,；2.0T發(fā)動機(jī)的最大功率為231馬力，最大扭矩達(dá)到350�,！っ�,。傳動方面，與發(fā)動機(jī)匹配的將是6速手自一體或8速手自一體變速箱,。

　　國產(chǎn)展望：寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer是寶馬品牌首款MPV車型,，同樣它也是寶馬品牌首款采用前驅(qū)布局的車型，新車基于寶馬集團(tuán)全新的UKL平臺進(jìn)行打造,。目前國內(nèi)市場當(dāng)中豪華緊湊型MPV車型僅有奔馳B級一款,，并且目前其還處于進(jìn)口銷售階段。而寶馬未來國產(chǎn)2系A(chǔ)ctive Tourer將打破奔馳B級獨(dú)占的市場,，以國產(chǎn)這個有利的條件進(jìn)入國內(nèi)緊湊型豪華MPV市場銷售,。

★ 寶馬原稿：一款小于BMW 3系的全新入門級車型。 
　　猜測：寶馬新一代1系家族

『寶馬新一代1系兩廂版假想圖』

　　小于寶馬3系的入門級車型不得不讓我們想起寶馬1系,，而未來引入國內(nèi)國產(chǎn)的或?qū)⑹侨�新一代寶馬1系,，而不是目前進(jìn)口的后驅(qū)1系。新一代1系將采用寶馬UKL前驅(qū)平臺進(jìn)行打造,，外觀方面,，新車的外觀造型將采用寶馬的最新設(shè)計(jì)元素。此外隨著最新的諜照的曝光,，新一代1系將擁有兩廂（分為五門掀背版和三門掀背版）和三廂兩種車身設(shè)計(jì),，根據(jù)外媒報(bào)道，新一代1系的軸距相比現(xiàn)款車型將有所加長,。

『寶馬新一代1系三廂版諜照』

　　動力方面,，未來新一代寶馬1系或?qū)⒉捎萌�新�?.5T和2.0T兩款發(fā)動機(jī)，而新一代1系還將有望推出搭載364馬力2.0T發(fā)動機(jī)的M1車型,。

　　國產(chǎn)展望：全新一代寶馬1系將于2017年以前正式推出,，新車將采用UKL前驅(qū)平臺進(jìn)行打造，全新的驅(qū)動形式或?qū)⒔o1系帶來不同的駕駛感受,。而國內(nèi)市場當(dāng)中,，奧迪A3的國產(chǎn)打破了此前緊湊型豪華車均以進(jìn)口形式銷售的格局，未來這個市場也將成為各大豪華品牌銷量的重要來源之一,。隨著寶馬將國產(chǎn)新一代1系,，其將很有可能同時引入兩廂與三廂版，從而與國產(chǎn)后的奧迪A3進(jìn)行直面的競爭。

　　★ 寶馬原稿：一款專為中國推出的BMW X3車型,，BMW X家族在中國的成功已經(jīng)表明,，專為中國市場開發(fā)和生產(chǎn)的X系列車型將有很大的潛力。
　　猜測：寶馬X3長軸距版

『目前在售的寶馬X3進(jìn)口版』

　　寶馬X3在2014年日內(nèi)瓦車展上迎來了小改款,，新車在老款車型的基礎(chǔ)上針對前臉和尾部做出了部分調(diào)整,。前大燈組采用了寶馬最新的開眼角式設(shè)計(jì)，與標(biāo)志性的雙腎型進(jìn)氣格柵相連,，前保險(xiǎn)杠造型更加運(yùn)動,。相比前臉的較大變化，新款X3在尾部上基本延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì),，保險(xiǎn)杠底部增加了一些裝飾，尾燈組內(nèi)部采用了全新的LED光帶造型,，尾部整體設(shè)計(jì)依舊非常的耐看,。

『目前在售的寶馬X3進(jìn)口版』

　　動力方面，寶馬新款X3將搭載2.0T或3.0T發(fā)動機(jī),，其中2.0T發(fā)動機(jī)分為高低功率版本,，低功率2.0T發(fā)動機(jī)最大輸出功率為184馬力，峰值扭矩為270�,！っ�,；高功率2.0T發(fā)動機(jī)最大輸出功率245馬力，峰值扭矩350�,！っ�,；3.0T發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為306馬力，峰值扭矩為400�,！っ�,。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機(jī)匹配的將是8速自動變速箱,。

　　國產(chǎn)展望：寶馬X3作為寶馬SUV產(chǎn)品當(dāng)中重要的一款SUV車型，它是中型豪華SUV當(dāng)中最早進(jìn)入中國市場的一個,，但卻始終以進(jìn)口形式進(jìn)行銷售,，而它的競爭對手奧迪Q5和奔馳GLK雖然推出較晚但都早已采用國產(chǎn)形式銷售。同時從我們獲得的近期幾款車型上牌量來看,，它們的上牌了早已超越了寶馬X3,。從寶馬的官方文件中我們看出，未來國產(chǎn)X3將會是一款專為中國市場推出的車型,，所以我們猜測新車將會對軸距進(jìn)行加長,，從而推出國產(chǎn)X3長軸距版車型。

『今年第二季度中型豪華SUV上牌量前五名』

　　現(xiàn)款寶馬X3的軸距為2810mm，相比于奧迪Q5（2807mm）和奔馳GLK（2755mm）它的軸距是三者當(dāng)中最大的,，但優(yōu)勢并不明顯,。參考目前已經(jīng)國產(chǎn)的3系Li（2920mm）和5系Li（3108mm），這兩款車型的軸距水平都是同級別車型當(dāng)中最大的,，而我們猜測未來國產(chǎn)加長之后的X3長軸距版,，其軸距將達(dá)到同級別對手難以超越的水平，這將大大提升它在國內(nèi)市場當(dāng)中的競爭力,。

總結(jié)：隨著上述三款寶馬車型的即將國產(chǎn),，未來寶馬在華國產(chǎn)車型將增加為6款，涵蓋了轎車,、SUV和MPV車型,，國產(chǎn)車型的增加將為消費(fèi)者帶來更多選擇的空間以及相對較低的售價(jià)，此外,，寶馬也將依靠國產(chǎn)車型進(jìn)一步提升其在中國市場的銷量,，這將成為其在中國市場逐漸追趕奧迪的重要步奏之一。

● 新平臺：UKL前驅(qū)平臺

『UKL平臺誕生的首款車型全新一代MINI』

　　早在2010年,，海外媒體就披露寶馬要為旗下的“小車”以及MINI品牌打造一個全新的前驅(qū)平臺,，通過這種平臺化的方式，使MINI和寶馬的一些車型達(dá)到更高的通用性,。直到2013年11月,，UKL前驅(qū)平臺首款車型全新一代MINI正式發(fā)布，這標(biāo)志著寶馬集團(tuán)UKL平臺正式啟用,，隨后寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer量產(chǎn),，成為了寶馬品牌首款前驅(qū)車型。寶馬計(jì)劃,，到2020年旗下將有至少1/3的車型都將在此平臺上誕生,，包括新一代1系、新一代X1以及全新一代MINI CLUBMAN等等,。寶馬也準(zhǔn)備通過這種平臺化的方式來阻擊奧迪和奔馳的進(jìn)攻,。

　　國產(chǎn)展望：從寶馬國產(chǎn)的車型當(dāng)中不難看出，相比于其他豪華車型,，緊湊型豪華MPV在國內(nèi)的市場占有率非常之小,，但寶馬為何將引入2系A(chǔ)ctive Tourer這么一款車型呢，在編輯看來其最大的目的并不是沖擊銷量,，而是盡快引入U(xiǎn)KL前驅(qū)平臺,。

『寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer或?qū)⒊蔀槭卓顕�產(chǎn)UKL前驅(qū)平臺車型』

　　在寶馬未來的產(chǎn)品規(guī)劃當(dāng)中將有多款車型出自UKL前驅(qū)平臺，其中包括全新一代1系和全新一代X1,。它們的現(xiàn)款車型在國內(nèi)占有一定的市場,，并且很受消費(fèi)者的歡迎,。隨著新一代1系的國產(chǎn)和新一代X1的換代，未來UKL平臺是支撐未來寶馬前驅(qū)車型投產(chǎn)的基礎(chǔ),。而通過2系A(chǔ)ctive Tourer國產(chǎn)能夠?qū)�UKL平臺盡早的引入中國,，并進(jìn)行一系列的國產(chǎn)化調(diào)試，同時當(dāng)新一代1系和新一代X1推出以后也能夠盡快的將兩款車型國產(chǎn)化,。

　　此外,，隨著寶馬沈陽工廠的繼續(xù)擴(kuò)產(chǎn)，寶馬或?qū)⒃诒３脂F(xiàn)有產(chǎn)能的同時,，將新增加的產(chǎn)能逐步用于UKL平臺車型的生產(chǎn),。

● 新發(fā)動機(jī)：國產(chǎn)兩款全新發(fā)動機(jī)

　　為了深化本土化戰(zhàn)略，華晨寶馬的新發(fā)動機(jī)工廠已在鐵西工廠附近開始建設(shè),，該工廠將于2016年正式投產(chǎn)兩款全新的發(fā)動機(jī),，它們分別是代號B38的三缸1.5T發(fā)動機(jī)和代號B48的全新四缸2.0T發(fā)動機(jī)。此外,，新建成的工廠還將成為寶馬在德國本土之外的第一座擁有鑄造車間的發(fā)動機(jī)工廠,，這意味著兩款發(fā)動機(jī)將達(dá)到很高的國產(chǎn)化率，下面就讓我們來了解一下這兩款發(fā)動機(jī)：

★ 寶馬B38三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)

『配圖為全新一代MINI COOPER Fun所搭載的B38發(fā)動機(jī)』

　　B38發(fā)動機(jī)是寶馬研發(fā)的一款三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),，排量為1.5升,，該發(fā)動機(jī)裝配有Valvetronic電子氣門技術(shù)以及一個雙渦管渦輪，壓縮比超越了N20和N55達(dá)到了11:1,。這款發(fā)動機(jī)能夠同時適用于縱置和橫置兩種平臺（寶馬的前驅(qū)平臺為橫置發(fā)動機(jī),，后驅(qū)平臺為縱置發(fā)動機(jī)）。目前這款發(fā)動機(jī)搭載在寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer和全新MINI之上,，未來這款發(fā)動機(jī)還將搭載在寶馬新一代X1,、新一代1系以及新一代5系之上。（點(diǎn)擊這里查看寶馬B38發(fā)動機(jī)解析）

★ 寶馬B48四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)

『全新一代MINI COOPER S和寶馬225i Active Tourer所搭載的B48發(fā)動機(jī)』

　　B48發(fā)動機(jī)是寶馬最新研發(fā)的一款四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),，排量為2.0升,，該發(fā)動機(jī)同樣采用了Valvetronic電子氣門技術(shù)，并配備有雙渦管渦輪,。其相比此前寶馬與PSA集團(tuán)合作的N13四缸1.6T發(fā)動機(jī)擁有更高的效率,。目前這款發(fā)動機(jī)僅搭載在寶馬UKL平臺的產(chǎn)品之上（MINI COOPER S和225i Active Tourer），采用橫置布局,。未來這款發(fā)動機(jī)將有望搭載在新一代X1之上,。

　　國產(chǎn)展望：目前寶馬在國內(nèi)僅生產(chǎn)代號為N20的四缸2.0T發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)是目前寶馬產(chǎn)品線當(dāng)中最為重要的發(fā)動機(jī)之一,，而隨著基于UKL平臺打造的車型的增加，B38和B48發(fā)動機(jī)將逐漸被更多車型所搭載,。此外,，隨著華晨寶馬未來將引入的車型逐漸增加,，寶馬B38和B48發(fā)動機(jī)的引入將降低新車的制造成本。

● 目前國產(chǎn)豪華車在國內(nèi)銷售情況

★ 寶馬

　　目前寶馬在國內(nèi)國產(chǎn)車型僅有三款：寶馬3系（標(biāo)準(zhǔn)軸距版和長軸距版）,、5系長軸距版和X1,，他們分別在中型豪華車，中大型豪華車和緊湊豪華SUV三個市場當(dāng)中進(jìn)行競爭,。2014上半年寶馬銷量同比增長23.4%,。其中銷量最高的是寶馬5系，截至今年1-7月寶馬5系在國內(nèi)的銷量為83342輛,，而3系的銷量為54374輛,，X1銷量為25942輛，雖然寶馬在國內(nèi)銷量表現(xiàn)已經(jīng)非常不錯,，但是相比其競爭對手奧迪還是擁有一定的差距,。

★ 奧迪

　　目前奧迪在中國擁有A6L、A4L,、Q5,、Q3和A3共計(jì)5款國產(chǎn)車型，涵蓋了從緊湊型豪華SUV到中型豪華SUV以及緊湊型豪華車到中大型豪華車在內(nèi)的多個市場,。2014上半年奧迪銷量同比增長16.7%,，相比競爭對手，奧迪國產(chǎn)車型更加豐富,，這是奧迪能夠保持高增長的主要原因之一,。

★ 奔馳

　　而奔馳方面，雖然現(xiàn)在奔馳與寶馬在國產(chǎn)車型上保持相同,，其銷量目前暫不能對寶馬構(gòu)成太大的威脅,，但奔馳在2014上半年銷量同比增長37.5%，成為“BBA”三家當(dāng)中增長最快的品牌,。而隨著明年奔馳GLA級車型的國產(chǎn),，以及未來還將國產(chǎn)A級和B級兩款前驅(qū)車型，奔馳也將在前驅(qū)車市場逐漸發(fā)力,。這些車型都將對寶馬產(chǎn)品所在的市場進(jìn)行沖擊,，這一點(diǎn)值得寶馬注意。

● 總結(jié)：

　　從奧迪和奔馳在國內(nèi)的發(fā)展勢頭來看,，隨著新車型的國產(chǎn)二者在銷量上將繼續(xù)保持增長,，此外，沃爾沃,、英菲尼迪和凱迪拉克也逐漸加快了國產(chǎn)化的進(jìn)程,，這也將對國內(nèi)豪華車市場造成一定的沖擊。而寶馬如不擴(kuò)大產(chǎn)能引入新車型,，其在銷量上將很難得到有效的增長,。未來寶馬引入的三款全新車型將從入門級轎車,、中型SUV和MPV三個不同的市場與其他豪華品牌進(jìn)行新一輪的競爭。 

　　其中X3長軸距版或?qū)�憑借其加長的軸距和更大的內(nèi)部空間成為國產(chǎn)中型豪華SUV當(dāng)中的一匹黑馬,，而2系A(chǔ)ctive Tourer則是首款引入國產(chǎn)的緊湊型豪華MPV,，并且它目前的競爭對手僅有進(jìn)口的奔馳B級，國產(chǎn)后它將擁有很明顯的優(yōu)勢來搶占所在市場,。而新一代1系或?qū)⒁�入兩廂和三廂版共同銷售,，將為消費(fèi)者帶來更多的選擇空間。隨著這三款車型的國產(chǎn),，寶馬有望穩(wěn)固自己豪華品牌第二的位置,，并有望向奧迪的第一位發(fā)起挑戰(zhàn)。

　　此外,，由于UKL平臺的擴(kuò)展性,，除了今天介紹的車型外，不排除寶馬還有更多該平臺的車型將會國產(chǎn),，由于其價(jià)格相對較低,，未來將成為寶馬在中國市場當(dāng)中走量的車型，這將能夠促進(jìn)寶馬在中國市場當(dāng)中銷量的提升,。（文/汽車之家 耿源）

　　更多閱讀：

　　X3等三款車型國產(chǎn) 寶馬中國新戰(zhàn)略公布
　　http://zphnet8.com/news/201407/826020.html