● 東風(fēng)英菲尼迪未來產(chǎn)品規(guī)劃,，包括兩款國產(chǎn)車型：

　　按照東風(fēng)英菲尼迪公布的規(guī)劃,，先期會陸續(xù)投放兩款國產(chǎn)車型,，分別是定位豪華運(yùn)動中型車的Q50L和中型SUV車型QX50L,，相比在售的進(jìn)口車,，它們最大的特點(diǎn)是增長了車身軸距,，以滿足中國消費(fèi)者對于空間方面的需求。

——2014年廣州車展上市：Q50L

『東風(fēng)英菲尼迪Q50L』

　　東風(fēng)英菲尼迪Q50L曾在2014年成都車展首發(fā),，新車計劃在11月開幕的廣州車展期間上市,，屆時會提供5款不同配置的2.0T車型。據(jù)悉,，國產(chǎn)Q50L長軸距車型上市后,，標(biāo)準(zhǔn)軸距的進(jìn)口Q50將取消2.0T車款，只保留現(xiàn)款3.7L和混合動力車型,。

『東風(fēng)英菲尼迪Q50L』

　　外觀方面,，國產(chǎn)Q50L相比于進(jìn)口車并沒有太大區(qū)別，僅尾部增加了“東風(fēng)英菲尼迪”和“Q50L”的標(biāo)識,。而它最大的特點(diǎn)在于增長了軸距,，達(dá)到了2898mm,，相比進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距車型加長48mm，從實(shí)際的體驗(yàn)來看,，其在后排乘坐空間和行李廂容積上得到提升,。

『東風(fēng)英菲尼迪Q50L』

　　動力部分，Q50L搭載的是英菲尼迪和奔馳合作開發(fā)的2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī),，最大輸出功率為211馬力,，峰值扭矩為350N·m，傳動部分匹配7速自動變速箱,。關(guān)于詳細(xì)的性能和油耗表現(xiàn),，目前東風(fēng)英菲尼迪方面暫未公布。

——2015年上市：QX50L

　　目前,，東風(fēng)英菲尼迪還沒有正式發(fā)布過QX50L,，僅表示這款車型會在2015年上市銷售，而通過我們之前獲取到的工信部申報信息來看,，其軸距增長至2880mm,，相比進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距版的QX50增長80mm。此外其車身長度和高度分別增加了106mm和15mm,。

『東風(fēng)英菲尼迪QX50L申報圖』

　　外觀方面,，我們看到國產(chǎn)英菲尼迪QX50L的前臉相比進(jìn)口版車型有所變化，其配備了全新的前保險杠,，同時保險杠上還配備有LED日間行車燈,。動力方面，QX50L將搭載2.5L V6發(fā)動機(jī),，其最大功率為235馬力,，與發(fā)動機(jī)匹配的是7速手自一體自動變速箱。

● 進(jìn)口車業(yè)務(wù)不會止步,，2015年之前計劃引入多款新車：

　　除了前面所介紹的兩款國產(chǎn)車之外,，東風(fēng)英菲尼迪在進(jìn)口車業(yè)務(wù)方面也會有動作，據(jù)我從官方獲得到的消息,，2014年內(nèi)會陸續(xù)引入新款QX80和QX70絕影限量版,，隨后在2015年，會引入新款Q70L長軸距版,。

——2014年第四季度引入新款QX80

『新款QX80』

　　按照此前公布的計劃,，英菲尼迪新款QX80將會在2014年第四季度引入，作為一款全尺寸的豪華SUV,，這次升級更多是針對外形設(shè)計進(jìn)行了一些改進(jìn),，例如前臉采用了蜂窩狀前進(jìn)氣格柵，同時大燈還增加了LED燈組,。動力方面,，新款QX80依然搭載5.6L V8發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)最大功率441馬力,。

——2014年內(nèi)引入QX70絕影限量版

『QX70絕影限量版』

　　在2014年內(nèi),，英菲尼迪還會向中國市場推出一款QX70絕影限量版車型。外觀方面,，這款英菲尼迪QX70絕影限量版采用高光材質(zhì)的黑色中網(wǎng)格柵,，同時輪圈、前翼子板位置的散熱裝飾口,、側(cè)裙等細(xì)節(jié)均采用黑色設(shè)計,，體現(xiàn)出很強(qiáng)的運(yùn)動氣質(zhì)。另外該車尾部還帶有QX70 S的標(biāo)識,，表明其身份,。

　　內(nèi)飾方面，QX70絕影限量版同樣與普通版存在不同,，例如方向盤,、門把手、座椅均采用彩色縫線設(shè)計,，其他細(xì)節(jié)則與普通版車型完全相同。

——2015年引入新款Q70L長軸距版

『新款Q70L』

　　在2015年上半年,，英菲尼迪會引入Q70L長軸距版,，其采用最新的家族式設(shè)計,，并使用全新樣式的前后燈組，整體設(shè)計運(yùn)動味道更濃,。動力部分,，新車提供3.7L V6和5.6L V8兩款發(fā)動機(jī)，此外還有一款混合動力版可供選擇,，其由3.5L V6發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成,。

● 東風(fēng)英菲尼迪未來所要面對的挑戰(zhàn)是什么？

挑戰(zhàn)一：售前/售后渠道少

　　在競爭激烈的豪華車市場,，東風(fēng)英菲尼迪所要面對的挑戰(zhàn)太多太多,。首先是它入華時間較晚，導(dǎo)致其全國的渠道建設(shè)情況遠(yuǎn)不及對手,。英菲尼迪現(xiàn)有渠道為70家,，與市場銷量第一陣營的寶馬,、奧迪和奔馳相比，其數(shù)量級相差甚遠(yuǎn),，而和第二陣營的凱迪拉克,、沃爾沃也存在成倍的差距。銷售渠道少最直接的是影響銷量,，這將會是英菲尼迪未來最大的挑戰(zhàn),。

　　按照東風(fēng)英菲尼迪的計劃，到2014年底全國的經(jīng)銷商數(shù)量將達(dá)80家,，爭取未來每年增加25到30家經(jīng)銷商,。在2015年，擴(kuò)網(wǎng)的重點(diǎn)會在三和四線城市,，同時在二線城市也要加大擴(kuò)網(wǎng)力度,。能否按照既定目標(biāo)推進(jìn)，效果如何,？我們將繼續(xù)觀望,。

挑戰(zhàn)二：怎樣從“認(rèn)識”到“認(rèn)知”

　　近一年來，英菲尼迪在品牌宣傳方面一直十分重視,。自從戴雷從寶馬加入英菲尼迪之后,，提出了“我們是感性品牌”的理念，并指引團(tuán)隊(duì)提出“敢•愛”全新品牌傳播概念,，在《爸爸去哪兒》和一系列公益活動中大顯身手,。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，英菲尼迪在新的品牌傳播理念發(fā)布的一年多之后,，知名度大概提升了30%到40%,，但目前看，和競爭對手還是有一定差距,。

『英菲尼迪贊助的《爸爸去哪兒》廣告圖』

　　“未來兩三年內(nèi),，品牌建設(shè)、提升品牌知名度依舊是我們的一個重點(diǎn)工作,。下一步,，我們的重要工作有兩個。一個是全新品牌傳播概念“敢•愛”以及與其有關(guān)的品牌價值是否適合消費(fèi)者,；第二是品牌的差異化定位能否實(shí)現(xiàn),。”戴雷用以上這段話回答了記者提出未來如何提高東風(fēng)英菲尼迪品牌形象的問題,。

『英菲尼迪全新品牌傳播概念“敢•愛”』

　　不過在我看來,，戴雷所公布的品牌宣傳計劃目的是讓中國消費(fèi)者先認(rèn)識英菲尼迪，但想追趕上競爭對手在中國的品牌價值，還需要產(chǎn)品質(zhì)量,、售前和售后服務(wù)等硬性指標(biāo)支撐,，這樣才能口碑相傳，穩(wěn)步提升品牌,。所以,，東風(fēng)英菲尼迪現(xiàn)在做的只是第一步，后面還有很長的路要走,。

挑戰(zhàn)三：如何突出產(chǎn)品亮點(diǎn)

　　從目前豪華車市場來看,，德系三強(qiáng)已經(jīng)全面將國產(chǎn)中型或中大型車進(jìn)行了本土化的改進(jìn)（包括增長軸距等動作），未來像寶馬也有將SUV“國產(chǎn)加長”的規(guī)劃,，同時像豪華車市場第二陣營的沃爾沃,、凱迪拉克也在中型車市場有了加長的動作，所以說,，如果東風(fēng)英菲尼迪還僅依靠突出增長軸距為賣點(diǎn),，可能會減少被消費(fèi)者關(guān)注的機(jī)會。

　　另外,，豪華車市場目前也出現(xiàn)產(chǎn)品價格持續(xù)下探的趨勢,，同時終端的市場優(yōu)惠也越來越大，如何在混亂的價格戰(zhàn)中生存,，這些都是英菲尼迪需要考慮的,。

● 全文總結(jié)：

　　在我看來，英菲尼迪在國內(nèi)的發(fā)展絕對是一場持久戰(zhàn),，而東風(fēng)英菲尼迪成立則是其真正發(fā)力的開始,。借用東風(fēng)日產(chǎn)的資源，使東風(fēng)英菲尼迪省去了建廠,、供應(yīng)商等開支和時間成本,，能夠快速步入了正軌；國產(chǎn)車型整裝待發(fā),，也讓其能在國內(nèi)銷量較高的細(xì)分市場中有仗可打,。而接下來，如何本土化思考問題,，品牌,、銷售渠道上的短板如何迅速補(bǔ)足,，是東風(fēng)英菲尼迪能否成為豪華車市場上“黑馬”的關(guān)鍵,。或許,，與德系三強(qiáng)“BBA”比拼還為時尚早,，但將目標(biāo)鎖定在豪華車市場上的“第四名”，還是有機(jī)會的。（文/汽車之家 興珉）

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　　軸距2880mm 國產(chǎn)英菲尼迪QX50L新信息
　　//zphnet8.com/news/201410/845385.html

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