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廣州車展首發(fā) 東風標致新308S官圖發(fā)布

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  [汽車之家 新車官圖]  日前,,東風標致官方正式發(fā)布了旗下國產全新308S車型的官方圖片。這款車是基于海外標致全新一代308車型打造而來,,而并非國內的三廂版308換代車型,。新車整體基本沿用了海外造型設計,但前臉中網進氣格柵有所調整,,動力則將配備1.2T與1.6T兩款發(fā)動機,。據悉,這款車將于11月的廣州車展正式首發(fā),,并于2015年上半年正式上市,。

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東風標致 標致308S 2015款 基本型

東風標致 標致308S 2015款 基本型

  東風標致全新308S是基于海外全新一代308車型打造而來,新車整體設計基本沿用了海外車型的造型,。但前臉部分,,國產全新308S進行了中國化調整,新車原前中網進氣格柵上方的標致小獅子LOGO被移至中網進氣格柵中央,,這樣的造型與國產標致新408相似,。

  其他部分,新車高配車型前大燈為LED光源,,內部帶有LED日間行車燈,,底部前保險杠為一體式設計,中央倒梯形格柵兩側為帶有鍍鉻裝飾的霧燈格柵,,霧燈格柵內包含斜條轉向燈以及圓形霧燈,。另外,此前我們了解到,,低配車型則配備的是鹵素大燈,,LED日間行車燈被移至底部霧燈格柵上,這樣的設計與海外車型也是一致的,。除此之外,,新車的側面線條、造型以及尾部造型則基本與海外全新308相同,。

東風標致 標致308S 2015款 基本型

  內飾部分,,雖然此次東風標致并沒有公布最新的內飾官圖,但通過了解,,新車內飾造型與海外全新一代308是保持一致的,,尺寸較小的三輻式多功能方向盤炮筒式儀表盤,,簡潔的中控臺設計,,均出現(xiàn)在國產全新308S車型上,。而諸如全景天窗、自動啟停系統(tǒng),、電子手剎等配置,,也配備在該車上。

標致(進口) 標致308(進口) 2014款 兩廂 基本型

『配圖為海外全新308內飾,,國產車型與其設計基本一致』

  動力系統(tǒng)方面,,東風標致308S將搭載1.2T或1.6T渦輪增壓發(fā)動機,其中1.2T發(fā)動機的最大輸出功率為136馬力,,峰值扭矩為230�,!っ祝�1.6T發(fā)動機的最大輸出功率為167馬力,,峰值扭矩為245�,!っ住鲃酉到y(tǒng)方面,,與發(fā)動機匹配的將是手動或6速自動變速箱,。(文/汽車之家 周宇軒)

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  1.2T/1.6T 東風標致308S廣州車展發(fā)布
  //zphnet8.com/news/201410/847020.html

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  • 標致308S 2015款 1.2T 自動勁馳版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.38 42.17 6.10
    測試文章:短兵相接 標致308S 1.2T對比高爾夫1.2T
    評測編輯-李偉龍:

    308S的轉向系統(tǒng)太招人喜歡了,,感覺就像在開卡丁車,再配上時尚的外觀和內飾,,確實比高爾夫更能吸引年輕人,,只是在動力系統(tǒng)的匹配上還不夠好,感覺有勁兒使不出,。

    評測編輯-侯云峰:

    308S這臺1.2T三缸發(fā)動機的參數很漂亮,,平順性也值得肯定,可惜傳動效率低,,沒能將數據轉化為實際表現(xiàn),,讓人有些失望。

    評測編輯-鄭宇:

    如果想要一輛運動性好的車,,308S并不能滿足你的需求,,但如果想要運動的造型外加舒適的駕乘感受,308S能很好的完成這個任務,。

  • 標致308S 2015款 1.6T 自動睿馳版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.68 43.32 7.40
    測試文章:秀于外慧于中 測試東風標致308S 1.6T
    評測編輯-李佳:

    駕駛感受跟之前的想象還稍稍有些不太一樣,,運動性并不是它的強項,動力和底盤設定都明顯偏向舒適性,,如果想要一款運動性很強的車型,,308S并不是最好的選擇,不過在舒適性方面,,308S有不小的驚喜,。

    評測編輯-羅浩:

    308S在外觀內飾設計和做工方面非常出色,在同級別車型了算是較高水平,。配置也比較高,,小尺寸方向盤手感很好。駕駛偏向輕松質感,,適合多數車主的用車需求,。

    評測編輯-劉昱昕:

    308S 1.6T的競爭力主要在于精致的做工和用料,全尺寸天窗也是吸引人的配置,,只是價格稍高,,整體性價比不算太高,如果花18萬元大可以考慮同樣動力配置的408,,配置也不低,,而且空間要好很多。

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標致308S

指導價:11.27-17.97萬
級別:緊湊型車
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