[汽車之家 新車首發(fā)]  11月19日,，在廣州車展開幕之前,，捷豹路虎發(fā)布了旗下全新的“運動型轎跑”：捷豹XE,，在此之前捷豹曾于今年9月份在英國進行了該車型的全球首秀,，本次活動則是在中國地區(qū)正式發(fā)布,，該車型是捷豹品牌基于模塊化智能全鋁平臺開發(fā)的首款車型,，看點十足,。

● 新車特點：

　　外觀/內飾

　　外觀方面，設計師們賦予了XE更多的直線和棱角,，棱線分明的發(fā)動機罩,、犀利的LED行車燈等，讓XE看起來更具力量感,。短前懸長后懸的設計比例再加上流暢的C柱線條,，讓XE在造型上更符合“運動型轎跑”的風格。

　　車尾方面則延續(xù)了F-TYPE的風格,，整體給人感覺比較緊湊,，不過車燈設計比較寬大，J-Blade車燈也是捷豹車型的經典元素,。

　　捷豹XE在內飾設計方面營造了出來的氛圍富有運動激情,，中控操作臺被設計在較低的位置，按鍵布局簡潔規(guī)整,，儀表盤延續(xù)了F-TYPE的風格,。同時，捷豹XE的內飾還采用了高科技面料及高級皮革，它還配備了多達10種色彩的情景照明系統(tǒng),，來進一步營造車主所需要的車廂氛圍,。

　　車身結構亮點

　　在車身設計上，該車型特別強調流暢的線條和優(yōu)異的空氣動力學,，0.26的風阻系數足夠在同級中傲視群雄,，這也是該車定位“運動型轎跑”的有力支撐。另外,，作為捷豹在全新的智能鋁車身架構下正式投產的首款車型,，捷豹XE擁有同級別中唯一的高密度鋁制單體殼式車身結構。

　　車身75%以上均采用鋁材,，主體結構采用了高密度的6000系列鋁合金,，鋁部件的采用使得捷豹XE在達到相同強度的情況下可以使用更輕薄的材料，車身制造采用的融合鉚接技術也比傳統(tǒng)焊接技術更節(jié)省能源,。

　　動力部分

　　動力系統(tǒng)方面,，捷豹XE將搭載2.0升排量的四缸汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機，匹配8速自動變速箱或6速手動變速箱,，高規(guī)格的XE S車型將搭載3.0L V6機械增壓發(fā)動機,，最大功率為340馬力，峰值扭矩為450�,！っ�,，0-60英里/小時（0-96公里/小時）加速僅需4.9秒。

　　搭載車聯網系統(tǒng)

　　捷豹XE搭載了最新的InControl信息娛樂系統(tǒng),，這套系統(tǒng)不僅提供8英寸的大尺寸觸摸屏,，還融合了時下流行的車聯網技術，InControl遠程操控系統(tǒng)兼容蘋果和安卓手機,，用戶可以通過手機遠程控制車輛,，包括可以提前七天預設的XE天氣控制系統(tǒng)、車門開關,、發(fā)動機啟動等,。

●  競爭對手

　　說了這么多亮點，其實捷豹XE的競爭對手們還是很強悍的,，不僅在品牌方面非常強勢,，在參數配置方面也是毫不示弱，這其中就包括奔馳全新C級,、寶馬3系,、奧迪A4L、凱迪拉克ATS-L等,，可謂陣容龐大,，要想突出重圍分得一杯羹可是非常不易的,。

『左：奔馳新一代C級、右：寶馬3系』

『左：凱迪拉克ATS-L,、右：奧迪A4L』

　　說到這些競爭對手,，可能大家會發(fā)現一個共性，他們基本都是“加長”的,，關于這點,，編輯也從廠商那里了解到，捷豹會根據市場的反應適時的推出加長版本,，這個對它們來講根本不是問題,，我們也有理由相信，如果捷豹XE想和這些對手抗爭,，推出加長版才是迫在眉急的事兒,。

●  未來的市場競爭力

　　單論產品實力來講，捷豹XE憑借動感的外觀設計,、輕量化鋁制車身的應用,、運動化的底盤設定以及主流的車輛配置和動力表現讓它有足夠的資本挑戰(zhàn)市場上的“主力選手”。不過,，面對競爭對手紛紛國產并且都推出加長版的局面,，捷豹XE的壓力確實不小，它是否能夠對市場上主流的奔馳,、寶馬,、奧迪的產品形成沖擊，則要看最終上市后的定價策略了,。（文/汽車之家 任博）

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