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謳歌(進(jìn)口)-謳歌NSX
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2015北美車展：謳歌NSX量產(chǎn)版首次發(fā)布

黃榮嘉
2015年01月13日 01:50 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新聞]  在2015北美車展上,，NSX量產(chǎn)版的實(shí)車正式亮相,。新車搭載由3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng),，并且匹配9速雙離合變速箱,，它預(yù)計(jì)率先在美國(guó)市場(chǎng)上市,。

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　　為了致敬經(jīng)典原來的NSX車型,，全新NSX量產(chǎn)版在傳承經(jīng)典的基礎(chǔ)上進(jìn)行了調(diào)整，其中包括車身側(cè)面進(jìn)氣口和后擾流板等,，進(jìn)一步優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué),。據(jù)設(shè)計(jì)師介紹，全新NSX量產(chǎn)版代表者謳歌超級(jí)跑車最佳的形態(tài)和迷人的設(shè)計(jì),。

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　　動(dòng)力方面,，NSX量產(chǎn)版將搭載由3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng),。傳動(dòng)方面，預(yù)計(jì)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)9速雙離合變速箱,。此外,，它還裝備了SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)。（文/汽車之家 周宇軒）

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　　北美車展亮相 謳歌發(fā)布NSX量產(chǎn)版預(yù)告圖
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      評(píng)測(cè)編輯-張子儀：

      其實(shí)在評(píng)測(cè)之前,，我看過很多外媒對(duì)NSX的評(píng)價(jià)，總體來說并不太樂觀,。不過在實(shí)際評(píng)測(cè)之后,，我發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車并不沒有我預(yù)期的那樣不堪。雖然我沒開過上一代NSX,，但可以肯定的是全新NSX在極限狀態(tài)下的操控依然是非常好的,。它的動(dòng)力很超前，開起來也不笨重,。大概只是因?yàn)樗鼪]有延續(xù)上一代NSX的精髓,，而且在性能上又無(wú)法碾壓對(duì)手,，所以才招來一些抱怨吧！但從產(chǎn)品來看,，這絕對(duì)是一臺(tái)非常棒的超跑,，只是缺少一點(diǎn)超跑應(yīng)有的脾氣和個(gè)性罷了。
      評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá)：

      NSX是我開過最舒適的超級(jí)跑車,，在舒適模式下的懸架表現(xiàn)和一臺(tái)奔馳S幾乎沒有區(qū)別,，吸收和過濾震動(dòng)的效果一流，平時(shí)還可以用電來行駛,，唯一不足的是車內(nèi)沒有任何儲(chǔ)物空間,，遺憾惜敗911；真跑起來又像換了一副面孔,，細(xì)膩,，極致；總體來說,，真是輛不錯(cuò)的車,。我還是再多看看圖片，看看又不要錢,。
      評(píng)測(cè)編輯-王濤：

      這臺(tái)車開起來真的比911還要舒服,，賽道里的操控性也不差,。只不過它賣得太貴了,，而性能上又沒有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。不過即使賣這么貴,，本田恐怕也很難從中賺取利潤(rùn),。NSX更重要的意義是用來提升品牌形象，而不是賺錢,。
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