日內(nèi)瓦車展發(fā)布 LEON ST CUPRA官圖發(fā)布

王寅

2015年01月09日 00:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車官圖] 日前,，西雅特官方發(fā)布了LEON ST CUPRA車型的官圖,，這款車的最大功率達(dá)到了280馬力，0-100km/h加速時(shí)間為6.0秒,。新車將會(huì)在3月開幕的日內(nèi)瓦車展首發(fā),。

　　此前，西雅特正式發(fā)布了LEON CUPRA的三門版以及五門版車型,，而此次推出的LEON ST CUPRA則將產(chǎn)品線進(jìn)一步豐富,，其旅行版的造型能夠滿足不少消費(fèi)者的需求。外觀方面,，LEON ST CUPRA采用了旅行版的造型,，尾部看上去比較的飽滿,，同時(shí)其前臉采用了網(wǎng)格狀的進(jìn)氣格柵造型。全LED前大燈的造型非常吸引人眼球,，同時(shí)該車還采用了LED尾燈,、LED氛圍燈，凸顯科技感,。黑色的后視鏡外殼也顯示了不同身份,。

　　動(dòng)力方面，LEON ST CUPRA搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)輸出,，最大功率輸出為265馬力和280馬力，而峰值扭矩均為350N·m,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配手動(dòng)和DSG變速箱,。280馬力版本車型的0-100km/h的加速為6.1秒（手擋）和6.0秒（DSG）。新車還配備了DCC動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng),。

　　內(nèi)飾方面,，新車配備了Alcantara材料包裹的運(yùn)動(dòng)座椅，該車還配備了6.5英寸的觸摸屏,，同時(shí)該車還采用了前橋差速鎖,，能夠提供更好的賽道表現(xiàn)。新車265馬力版本配備了18英寸輪圈,，而280馬力版本則配備了更大的19英寸輪圈,，其剎車卡鉗上還印有CUPRA顯示了身份。（編譯/汽車之家王寅）

　　更多閱讀：

　　2014日內(nèi)瓦車展：全新LEON CUPRA發(fā)布
　　//zphnet8.com/news/201403/725281.html

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LEON 2012款 2.0TSI CUPRA 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
6.78秒	40.79米	8.57升
測試文章：性能與舒適兼?zhèn)?測試西雅特LEON CUPRA
評(píng)測編輯-梁�,。�	對(duì)CUPRA有些小小的失望，高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)沒能打敗GTI,，而且從操控和運(yùn)動(dòng)感來看也是進(jìn)行了妥協(xié),，雖說這樣日常駕駛舒適性提高了不少，也還有著進(jìn)口車的身份,，不過作為一款鋼炮級(jí)別的產(chǎn)品大家要的就是純粹的運(yùn)動(dòng)感,，現(xiàn)在看來它想要撼動(dòng)GTI的地位似乎不那么容易。
評(píng)測編輯-胡正暘：	剛進(jìn)口的時(shí)候定價(jià)太高,，第一炮沒有打響,，會(huì)給后面的動(dòng)作增加難度，現(xiàn)在全系降價(jià)很多,，性價(jià)比提升了,，頭一批客戶情何以堪,。LEON個(gè)性很突出,，但營銷做的很一般。
評(píng)測編輯-羅浩：	雖然它本質(zhì)上就是高爾夫GTI,，但西班牙品牌對(duì)于國內(nèi)消費(fèi)者來說終究太生僻了,，接受起來恐怕難度不小，而且由于它的進(jìn)口身份,，價(jià)格也缺乏競爭力,，好在市面上已經(jīng)有大幅度的優(yōu)惠，喜歡個(gè)性的消費(fèi)者可以嘗試一下的,，至少品質(zhì)方面不會(huì)令人失望,。

LEON 2012款 1.8TSI FR 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.95秒	40.80米	--升
測試文章：內(nèi)容結(jié)合形式試駕西雅特Leon CUPRA
評(píng)測編輯-梁巍：	盡管它同樣來自于PQ35平臺(tái),，盡管它從里到外都透著一股子大眾的味道,，不過作為一個(gè)全新的品牌，不同的長相多少還是給我們帶來了點(diǎn)新鮮感,。那些習(xí)慣了大眾風(fēng)格但是又看膩了大眾設(shè)計(jì)的朋友們,，西亞特是個(gè)不錯(cuò)的選擇噢！
評(píng)測編輯-胡正暘：	性能方面,，如果你厭倦了大眾的標(biāo),，那么它是國產(chǎn)GTI更強(qiáng)的替代者,，不過現(xiàn)在剛上市，售后服務(wù)方面得多考慮考慮,，偌大一個(gè)中國4S店只有個(gè)位數(shù),，定價(jià)也真心不便宜。
評(píng)測編輯-羅浩：	除了外觀內(nèi)飾之外,，西雅特的全套技術(shù)都來自大眾PQ35平臺(tái),，所以整體性能和駕駛感受依然是八九不離十的大眾風(fēng)格，不過略帶諷刺意味的是,，作為全進(jìn)口車,，它倒是比國產(chǎn)大眾車型更原汁原味一點(diǎn)，但它的品牌和價(jià)格,，又讓人不得不仔細(xì)考慮許久,。

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