2014年自主車企銷量第五名——吉利

銷量表現(xiàn)：相較于2013年排名下降3位，排名第五。/整體銷量下滑22.50%

　　2014年，吉利汽車共計(jì)銷售425773輛車，相比2013年同比下降22.50%,。作為同比降幅最大的車企，吉利汽車直接從2013年的自主車企銷量第二位跌落到第五位，這一年對(duì)于吉利來說，并不順利,。

銷量分析：帝豪銷量最佳（全年銷售165239輛）

　　2014年,，吉利汽車旗下銷量最好的車型，是帝豪車型,。2014年1-12月帝豪共銷售165239輛,，吉利金剛以及吉利GX7分別以78890輛以及62729輛,，位列吉利汽車車型銷量第二名與第三名,。但帝豪車型全年165239輛的銷量，還是相比2013年有了較多的下滑（2013年帝豪EC7銷量為19.32萬臺(tái)）,，同比下降14.48%,，而這還是基于2014年7月吉利新帝豪上市后的情況，因此單就帝豪這款車型銷量本身而言,，其2014年并不算成功,。

『新帝豪』

『金剛與吉利GX7』

　　而吉利GX7車型在2014年的銷量表現(xiàn)（全年銷售62729輛）,，相比2013年同比提高19.62%,，可以說是2015年有助于吉利汽車提高的一個(gè)重要部分,。通過全新產(chǎn)品布局整合后的吉利GX7車型，從2014年3-11月,，一直保持著不錯(cuò)的增長勢(shì)頭,，但12月的銷量則有些下滑,。因此，2015年吉利GX7如果可以繼續(xù)保持著此前的上升勢(shì)頭,，這款車則將十分有助于吉利汽車2015年銷量的提升,。

　　但是,，通過這些數(shù)據(jù)我們不難發(fā)現(xiàn),，帝豪,、金剛以及GX7這三款車型的銷量，已經(jīng)占據(jù)了吉利汽車全部銷量近四分之三的份額，這或多或少也體現(xiàn)出了吉利其他產(chǎn)品線的乏力,。吉利在2014年經(jīng)歷了較大的變動(dòng),，2014年4月吉利全新品牌戰(zhàn)略被公布，吉利取消了此前吉利帝豪,、吉利英倫以及吉利全球鷹3個(gè)子品牌,，最終合并成一個(gè)吉利品牌，這其中車系的精簡是最大的變化,，這樣的轉(zhuǎn)型陣痛期與2013年的奇瑞非常相似,，它們還需要時(shí)間去磨合。我們相信,，隨著產(chǎn)品的日益成熟,，吉利汽車在未來還是有望扭轉(zhuǎn)現(xiàn)如今的頹勢(shì)的,。

未來增長點(diǎn)在哪,？擺脫下滑泥潭更重要。

　　說到扭轉(zhuǎn)頹勢(shì),，其實(shí)對(duì)于吉利來說并不容易,。畢竟如今在我們了解到的信息中，2015年吉利汽車雖有幾款路試中的SUV車型,，但距離量產(chǎn)階段還有一段時(shí)間,。目前熱銷的新帝豪、金剛以及GX7三款車型中,，新帝豪只是吉利完成統(tǒng)一品牌后，對(duì)于帝豪EC7的更名及小幅度調(diào)整,；而金剛車型則已經(jīng)完成改款，因此整體而言,，這兩款車型的整體銷量在2015年并不會(huì)有太大質(zhì)的攀升,，其更可能是在維穩(wěn)中逐漸提高,。

　　而吉利GX7車型則將在2015年迎來改款車型，通過改款是否可以繼續(xù)幫助這款車在銷量方面有一些進(jìn)步，我們還得拭目以待,。因此,，2015年吉利銷量的提升,，需要有更多新車型站出來，而不是僅指望這三款熱銷車型。

『博瑞GC9』

　　但縱覽2015年吉利新車，吉利博瑞GC9主打高端市場(chǎng)，指望這款車實(shí)現(xiàn)走量本不現(xiàn)實(shí),；全新SUV車型也是隸屬于博瑞系列，與博瑞GC9很可能是異曲同工之妙,，目前這款車尚未推出,，未來推出之后，是否能夠得到用戶接受,，也還存疑問,。所以，對(duì)于2015年來說,，吉利汽車的前景目前來看并不太好,，如何摸清市場(chǎng)趨勢(shì)，打造更符合消費(fèi)者胃口的車,，或許是吉利這一年更需要仔細(xì)考慮的,。

全文總結(jié)：

　　2014年全年，乘用車銷量整體大盤增幅為9.89%,，而銷量排名前五的自主車企,，僅有長安汽車一家增長超過大盤整體水平，奇瑞汽車銷量雖有所增長,，但幅度很小,。而排名第一的長城汽車,，以及比亞迪與吉利汽車，均呈現(xiàn)出下滑趨勢(shì),，其中吉利汽車的下滑幅度已經(jīng)達(dá)到22.50%,。這其實(shí)正印證了我們開頭所說，2014年對(duì)于自主車企來說,，并不是非常順利的一年,，自主車企整體均呈現(xiàn)疲態(tài)，不少車企就陷入了這泥潭當(dāng)中,。通過上文解析,，我們也不難發(fā)現(xiàn)，吉利汽車由于品牌整合,，全年始終處于調(diào)整之中,，銷量下滑在所難免；而比亞迪則是由于2014年新產(chǎn)品布局較晚,，并未給其2014年實(shí)現(xiàn)創(chuàng)收,。

　　在已經(jīng)到來的2015年，排名前五的自主車企也都有了新的動(dòng)作,，長城哈弗品牌產(chǎn)品線更加齊全,，長安將延續(xù)目前車型發(fā)展的勢(shì)頭，奇瑞則通過引入新的動(dòng)力配備試圖實(shí)現(xiàn)銷量增長,，比亞迪也同樣在上半年布局了多款走量產(chǎn)品,，并繼續(xù)維持著推出像比亞迪唐這樣象征車企身份的車型，而吉利在經(jīng)過一年的調(diào)整之后,，也將開始穩(wěn)定自己的整體發(fā)展,。究竟這些自主車企能否在2015年獲得成功，助自主車企銷量整體回暖,，我們拭目以待。（文/圖 汽車之家 周宇軒）

查看同類文章：

產(chǎn)銷數(shù)據(jù)

更多精彩內(nèi)容：

海外諜照

新車首次發(fā)布

行業(yè)政策

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評(píng)<<