5萬元以上產(chǎn)品：設(shè)計(jì)、制造更接近乘用車,，但價(jià)格偏貴,，市場很小

　　當(dāng)然,，在低速電動(dòng)車領(lǐng)域，也有一些高大上的企業(yè),，比如工廠位于江蘇省如皋市的陸地方舟就是這樣一個(gè)企業(yè),，它生產(chǎn)的低速電動(dòng)車售價(jià)都在5萬元甚至更高。與前一頁提到的大部分中低端產(chǎn)品相比,，這類“高端”低速電動(dòng)車的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格更偏向與傳統(tǒng)乘用車,。

　　不但擁有著與傳統(tǒng)乘用車類似且完整的四大工藝（沖壓、焊裝,、涂裝,、總裝)，而且旗下產(chǎn)品都有著較為嚴(yán)格的質(zhì)量把控體系,，部分車型還進(jìn)行了安全碰撞試驗(yàn)等相關(guān)測試,。總的來說,，這部分車企生產(chǎn)出來的低速電動(dòng)車品質(zhì)已經(jīng)接近或者是達(dá)到了傳統(tǒng)乘用車或純電動(dòng)車汽車的水平,，但由于它們生產(chǎn)企業(yè)資質(zhì)以及市場準(zhǔn)入門檻等原因，這些車輛依舊頭戴“低速電動(dòng)車”的緊箍咒,，在上牌,、路權(quán)等方面會遭受很多歧視性待遇，與此同時(shí),，差不多5-6萬元的價(jià)格，還能買到諸如知豆,、眾泰云100等純電動(dòng)汽車,，這也讓“高端”低速電動(dòng)車的市場，更加雪上加霜,。

4-8萬元能買到的純電動(dòng)汽車：享受牌照和購置稅補(bǔ)貼,，路權(quán)更有保障

　　說完了低速電動(dòng)車的大致價(jià)格區(qū)間與對應(yīng)的產(chǎn)品，接著我簡單為大家介紹3款與低速電動(dòng)車價(jià)格接近,，但符合國家新能源車目錄的純電動(dòng)汽車,，它們補(bǔ)貼后價(jià)格不足8萬元，分別是：知豆,、眾泰云100和奇瑞eQ,。

　　在這三款車型中，知豆的價(jià)格最為便宜,，它的指導(dǎo)價(jià)為10.88萬元,，但能享受國家和地方的雙重補(bǔ)貼，最終其在北京的實(shí)際售價(jià)僅為4.58萬元,，上海和廣州分別為3.73萬元和4.23萬元,，可以說比前文提到的不少“高端”低速電動(dòng)車更便宜,。

　　更重要的是，由于這類車型進(jìn)入了國家新能源汽車的目錄,，因此它除了能享受補(bǔ)貼外,，在上牌、購置稅以及路權(quán)等政策上與低速電動(dòng)車的待遇完全不同,。首先是可以享受購置稅減免,；其次在限牌城市能享受優(yōu)先搖號或免費(fèi)專用牌照等政策；最后是在路權(quán)方面,，它能享受與傳統(tǒng)乘用車完全一樣的待遇,，根本不用擔(dān)心能不能合法上路行駛這些煩人的問題，也不存在路權(quán)的灰色地帶,。因此,，如果你的預(yù)算相對充裕一點(diǎn)，在迷茫到底要不要買“高端”低速電動(dòng)車的話,，編輯給你的建議是,，直接購買差不多價(jià)位的純電動(dòng)汽車吧，品質(zhì)更可靠,，路權(quán)更明確,，也少了很多后期煩惱與擔(dān)憂，何樂而不為呢,？

編輯點(diǎn)評：

　　通過本文以及上周我們發(fā)布的《市場需求大/政策不明朗 解析低速電動(dòng)車》文章,，我想大家應(yīng)該對低速電動(dòng)車這個(gè)行業(yè)以及不同價(jià)位的車型有了一個(gè)大致的概念�,？偟膩碚f,，低速電動(dòng)車在公共交通欠發(fā)達(dá)的三四線城市以及農(nóng)村地區(qū)，特別是偏遠(yuǎn)農(nóng)村的確有它存在的價(jià)值,。不過目前市場上的車型種類比較雜,，生產(chǎn)企業(yè)的資質(zhì)也參差不齊，再加上國家政策導(dǎo)向的不明朗,，讓這個(gè)行業(yè)發(fā)展存在一定的不確定因素,，同時(shí)對于老百姓來說，在購買和使用時(shí)可能面臨的問題,，特別是路權(quán)的合法性也存在隱憂,。因此，低速電動(dòng)車行業(yè)要想得到更快,、更成熟的發(fā)展,，國家政策的明朗化，不管是對制造企業(yè),、交通主管部門還是普通消費(fèi)者來說,，都是至關(guān)重要的,。(文/汽車之家 盛元珺)

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