3月初亮相路虎改款攬勝極光預(yù)告圖發(fā)布

興珉

2015年02月17日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前,，路虎官方發(fā)布了改款攬勝極光的預(yù)告圖,，同時(shí)宣布會在3月初開幕的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布這款新車。另外,，攬勝極光的敞篷版本也有望同時(shí)亮相,。

　　從預(yù)告圖來看，改款攬勝極光將會采用全新的前大燈設(shè)計(jì),，LED 日間行車燈的樣式發(fā)生了變化,。其他的細(xì)節(jié)，目前還無法確定,。

『此前發(fā)布的攬勝極光敞篷版概念車』

　　據(jù)外媒報(bào)道,，攬勝極光敞篷版（量產(chǎn)版）也有望在3月初開幕的日內(nèi)瓦車展首發(fā)，其采用了軟頂敞篷設(shè)計(jì),，同時(shí)該車還針對車身的抗扭強(qiáng)度進(jìn)行了加強(qiáng),，并使用ROPS翻滾保護(hù)系統(tǒng)。（文/汽車之家興珉）

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　　路虎攬勝極光敞篷量產(chǎn)版或3月初亮相
　　//zphnet8.com/news/201502/862427.html

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攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.11秒	39.11米	11.00升
測試文章：用得上的第九擋路虎攬勝極光性能測試
評測編輯-李偉龍：	2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，就變速箱而言，它的確做到了更省油,，但犧牲的卻是加速性能與平順性,，至于適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，則在保證越野性能的前提下,，進(jìn)一步幫助降低油耗,，是個(gè)不錯的變化。
評測編輯-鄭宇：	技術(shù)上的進(jìn)步總是受人歡迎的,，攬勝極光是同級別中首款搭載9AT的車型,，也因此備受關(guān)注。但從測試結(jié)果來看,，加速成績減慢的事實(shí)難以接受,，技術(shù)進(jìn)步不應(yīng)該以此為代價(jià)，幸好油耗方面有所彌補(bǔ),，不過我們希望看到的是全方位的提升,。
評測編輯-胡正暘：	全新9AT版本的0-100km/h加速成績比之前6AT版本更慢，而它在同場競技的油耗對比中則勝出,，從產(chǎn)品層面看這是一次功過各半的升級動作,，對于喜歡極光獨(dú)特外觀的消費(fèi)者來說并無太大影響。

攬勝極光(進(jìn)口) 2012款 2.0T 5門耀致版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.44秒	40.21米	--升
測試文章：潮人專用測試2012款路虎極光5門耀致版
評測編輯-梁�,。�	極光是個(gè)好車,，小巧伶俐，路上10個(gè)人有9個(gè)說它好看,，性能也不錯，如果說到這里我們有理由給它10分了,。但是……本身就不低的價(jià)格再加上漫無邊際的加價(jià)讓我們又愛又恨,。好吧，我們姑且不計(jì)較這點(diǎn),，愛一個(gè)人不需要理由,，愛一輛車也不需要理由，所以我給他10分,。
評測編輯-胡正暘：	這個(gè)分?jǐn)?shù)是給車本身的,，不考慮實(shí)際售價(jià)這一頭疼的因素,，如果是三門版我會給10分。極光在設(shè)計(jì)水準(zhǔn),、硬件表現(xiàn),、對固有思路的突破等方面，都相當(dāng)優(yōu)秀,。
評測編輯-羅浩：	人們對于極光的關(guān)注和追捧不亞于蘋果手機(jī),，甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車而存在的意義，討論這款車的性能什么的已經(jīng)沒有意義,，應(yīng)該說這是路虎的成功,，也是中國汽車市場的奇觀。

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