2015日內(nèi)瓦車展：新款攬勝極光首發(fā)

王亮

2015年03月03日 16:03 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家新車首發(fā)] 在2015日內(nèi)瓦車展上，路虎發(fā)布了新款攬勝極光,，它主要在前臉處進(jìn)行了小幅調(diào)整,。除了原有的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)外,，其還增加了一款2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　外觀方面,，新款攬勝極光的中網(wǎng)樣式有所變化,，由現(xiàn)款的銀色鏤空式改為了黑色蜂窩狀設(shè)計(jì)，并增加U型飾條,。前大燈引入了全LED光源,，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有所改變，看上去更為犀利,。雖然條狀的LED霧燈及其邊框沒有變化,，不過霧燈的位置由邊框內(nèi)的中部移動(dòng)到了上部。新車在尾部方面的變化不大,，主要還是在尾燈內(nèi)部的結(jié)構(gòu)上,，由先前的圓形變?yōu)榫匦螛邮健?/p>

　　內(nèi)飾方面，新車維持了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格,。其主要采用了新的信息娛樂系統(tǒng)以及8英寸中控觸摸屏,，高配車型的前排座椅還增加了按摩及14項(xiàng)調(diào)節(jié)等功能。

　　動(dòng)力方面,，新款攬勝極光搭載了一臺(tái)2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（TD4）,，共有150馬力和180馬力兩種最大功率。另外,，現(xiàn)款車型上的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)仍然被沿用,，最大功率為240馬力。全系車型均匹配9擋手自一體變速箱,。（文/汽車之家王亮）

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.11秒	39.11米	11.00升
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評(píng)測(cè)編輯-李偉龍：	2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，就變速箱而言,，它的確做到了更省油,，但犧牲的卻是加速性能與平順性,，至于適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，則在保證越野性能的前提下，進(jìn)一步幫助降低油耗,，是個(gè)不錯(cuò)的變化,。
評(píng)測(cè)編輯-鄭宇：	技術(shù)上的進(jìn)步總是受人歡迎的，攬勝極光是同級(jí)別中首款搭載9AT的車型,，也因此備受關(guān)注,。但從測(cè)試結(jié)果來看，加速成績(jī)減慢的事實(shí)難以接受,，技術(shù)進(jìn)步不應(yīng)該以此為代價(jià),，幸好油耗方面有所彌補(bǔ)，不過我們希望看到的是全方位的提升,。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	全新9AT版本的0-100km/h加速成績(jī)比之前6AT版本更慢,，而它在同場(chǎng)競(jìng)技的油耗對(duì)比中則勝出，從產(chǎn)品層面看這是一次功過各半的升級(jí)動(dòng)作,，對(duì)于喜歡極光獨(dú)特外觀的消費(fèi)者來說并無太大影響,。

攬勝極光(進(jìn)口) 2012款 2.0T 5門耀致版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.44秒	40.21米	--升
測(cè)試文章：潮人專用測(cè)試2012款路虎極光5門耀致版
評(píng)測(cè)編輯-梁巍：	極光是個(gè)好車,，小巧伶俐,，路上10個(gè)人有9個(gè)說它好看，性能也不錯(cuò),，如果說到這里我們有理由給它10分了,。但是……本身就不低的價(jià)格再加上漫無邊際的加價(jià)讓我們又愛又恨。好吧,，我們姑且不計(jì)較這點(diǎn),，愛一個(gè)人不需要理由，愛一輛車也不需要理由，所以我給他10分,。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	這個(gè)分?jǐn)?shù)是給車本身的,，不考慮實(shí)際售價(jià)這一頭疼的因素，如果是三門版我會(huì)給10分,。極光在設(shè)計(jì)水準(zhǔn),、硬件表現(xiàn)、對(duì)固有思路的突破等方面,，都相當(dāng)優(yōu)秀,。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	人們對(duì)于極光的關(guān)注和追捧不亞于蘋果手機(jī)，甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車而存在的意義,，討論這款車的性能什么的已經(jīng)沒有意義,，應(yīng)該說這是路虎的成功，也是中國(guó)汽車市場(chǎng)的奇觀,。

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