2015日內瓦車展探館：路虎新款攬勝極光

陳浩

2015年03月02日 20:21 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 2015日內瓦車展馬上就要正式開幕了,，在車展正式開幕之前,，我們的編輯在展館捕捉到了路虎新款攬勝極光,，新車外觀有所改變,。

　　路虎新款攬勝極光的整體設計并沒有特別的大改變,，但是在一些細節(jié)上進行了調整,。新車的大燈引入了LED光源，內部結構也將有所改變,，而霧燈的位置也由霧燈框的中部移到了上部位置,。此外，新車前保險杠兩側也增加了網(wǎng)狀格柵設計,。

　　新車側面的造型并沒有特別的改變,，尾部同樣沿用了現(xiàn)款車型的設計，不過尾燈燈組由先前的圓形改變?yōu)榫匦螛邮�,。此外,，新車依舊采用了雙邊共兩出排氣布局。

　　在動力部分,，新款攬勝極光搭載了一臺2.0L四缸渦輪增壓柴油發(fā)動機（TD4）,，該發(fā)動機包含有150馬力和180馬力兩種版本。另外，現(xiàn)款車型上的2.0L渦輪增壓汽油發(fā)動機仍然被沿用,，這款發(fā)動機的最大功率為240馬力,。在傳動系統(tǒng)方面，全系車型均匹配9速手自一體變速箱,。（文/汽車之家陳浩）

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8.11秒	39.11米	11.00升
測試文章：用得上的第九擋路虎攬勝極光性能測試
評測編輯-李偉龍：	2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時四驅系統(tǒng),，就變速箱而言,，它的確做到了更省油，但犧牲的卻是加速性能與平順性,，至于適時四驅系統(tǒng),，則在保證越野性能的前提下，進一步幫助降低油耗,，是個不錯的變化,。
評測編輯-鄭宇：	技術上的進步總是受人歡迎的，攬勝極光是同級別中首款搭載9AT的車型,，也因此備受關注,。但從測試結果來看，加速成績減慢的事實難以接受,，技術進步不應該以此為代價,，幸好油耗方面有所彌補，不過我們希望看到的是全方位的提升,。
評測編輯-胡正暘：	全新9AT版本的0-100km/h加速成績比之前6AT版本更慢,，而它在同場競技的油耗對比中則勝出，從產(chǎn)品層面看這是一次功過各半的升級動作,，對于喜歡極光獨特外觀的消費者來說并無太大影響,。

攬勝極光(進口) 2012款 2.0T 5門耀致版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.44秒	40.21米	--升
測試文章：潮人專用測試2012款路虎極光5門耀致版
評測編輯-梁巍：	極光是個好車,，小巧伶俐,，路上10個人有9個說它好看，性能也不錯,，如果說到這里我們有理由給它10分了,。但是……本身就不低的價格再加上漫無邊際的加價讓我們又愛又恨。好吧,，我們姑且不計較這點,，愛一個人不需要理由，愛一輛車也不需要理由,，所以我給他10分,。
評測編輯-胡正暘：	這個分數(shù)是給車本身的,，不考慮實際售價這一頭疼的因素,，如果是三門版我會給10分。極光在設計水準,、硬件表現(xiàn),、對固有思路的突破等方面，都相當優(yōu)秀,。
評測編輯-羅浩：	人們對于極光的關注和追捧不亞于蘋果手機,，甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車而存在的意義，討論這款車的性能什么的已經(jīng)沒有意義,，應該說這是路虎的成功,，也是中國汽車市場的奇觀。

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