● 寶馬M235i xDrive Coupe

　　在本屆日內(nèi)瓦車展上，寶馬帶來了M235i xDrive Coupe車型,，與M235i Coupe相比新車增加了xDrivet四驅(qū)系統(tǒng),。在外觀方面，M235i xDrive Coupe采用了更加運(yùn)動(dòng)的前后保險(xiǎn)杠及側(cè)裙,，并裝配了車身碳纖維套件,，其中包括了碳纖維的外后視鏡、車身側(cè)裙,、后擾流板以及排氣管裝飾,。

　　此外，新車裝配了一套全新造型的18英寸黑色輪圈并匹配了倍耐力運(yùn)動(dòng)輪胎,，制動(dòng)卡鉗也采用了亮紅色涂裝，而車尾的“xDrive”銘牌也代表了其不同的驅(qū)動(dòng)方式,。

　　內(nèi)飾方面,，M235i xDrive Coupe采用了一套全新的M Performance套件,，其中，該車方向盤采用了防滑性能更加出色的材質(zhì)包裹并輔以白色縫線,，同時(shí)在方向盤上集成了賽車化的換擋提示器以及多功能顯示屏,，其根據(jù)設(shè)置不同的駕駛模式可顯示油耗、圈速以及加速G值等信息,。除此之外,，新車還在換擋桿、手剎拉桿等部位使用了碳纖維飾板,，踏板系統(tǒng)也裝配了金屬質(zhì)感的裝飾,，而以上這些裝備都是在兩驅(qū)版的M235i Coupe車型上沒有的。

　　動(dòng)力方面,，M235i xDrive Coupe搭載的依然是一臺(tái)3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大輸出功率326馬力，峰值扭矩450�,！っ�,。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)變速箱并具有彈射起步功能，其0-100km/h加速時(shí)間為4.4秒,，極速可達(dá)250km/h,。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為寶馬2系的高性能版本，M235i xDrive Coupe雖然與兩驅(qū)版M235i Coupe車型采用了相同的動(dòng)力系統(tǒng),，但在四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下其0-100km/h加速時(shí)間減少了0.4秒,，新車4.4秒的百公里加速時(shí)間也超過了奧迪S3（4.9秒）、奔馳CLA 45 AMG 4MATIC（4.6秒）等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，加之該車外觀,、內(nèi)飾方面運(yùn)動(dòng)化的改進(jìn)，這使得M235i xDrive Coupe的競(jìng)爭(zhēng)力得到了不小的提升,。目前兩驅(qū)版M235i Coupe已進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),，預(yù)計(jì)M235i xDrive Coupe車型也將繼續(xù)引入，關(guān)注這款車的消費(fèi)者不要錯(cuò)過,。

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　　● 雷諾Clio R.S. 220 Trophy

　　雷諾在本屆日內(nèi)瓦車展上推出了Clio R.S. 220 Trophy車型,，新車基于Clio R.S.打造。在外觀上,，該車相比Clio R.S.進(jìn)行了小幅的修改,，其中車頂、擾流板,、外后視鏡,、車門拉手采用了黑色涂裝，并裝配了一款表面有著金屬質(zhì)感的雙五輻運(yùn)動(dòng)輪圈,，同時(shí)匹配米其林Pilot Super Sport輪胎,，輪胎型號(hào)為205/40 ZR18（86Y）,。

　　內(nèi)飾方面，該車基本保持了Clio R.S.的內(nèi)部整體設(shè)計(jì),，并裝配了一套全新的運(yùn)動(dòng)座椅,。配置方面，新車配備了座椅加熱,、一鍵啟動(dòng),、多功能方向盤、換擋撥片,、大尺寸的顯示屏,、自動(dòng)空調(diào)和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)等裝備。

　　動(dòng)力方面,，雷諾Clio R.S. 220 Trophy搭載一臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),，相比Clio R.S.車型，其最大輸出功率提高了20馬力,，達(dá)到了220馬力,，而峰值扭矩也提高了40牛·米,，為280�,！っ祝�同時(shí),，該發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速也由6500轉(zhuǎn)/分鐘提高到了6800轉(zhuǎn)/分鐘,。此外，經(jīng)過全新調(diào)校的EDC雙離合變速箱換擋速度提升了50%,。懸架方面,，新車前懸架高度較Clio R.S.降低了20mm，后懸架高度降低了10mm,，并且后減振器彈簧硬度提升了40%,，而這些懸架方面的改變也將有助于車輛整體操控性能的提升。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：從雷諾Clio R.S. 220 Trophy的車名來看,，其中的R.S.實(shí)際是“RenaultSport”即雷諾運(yùn)動(dòng)部門的縮寫,，在這個(gè)部門內(nèi)，有著一群執(zhí)著于汽車頂級(jí)性能,、并被稱之為“瘋子”的工程師,，他們不斷推出強(qiáng)調(diào)雷諾品牌運(yùn)動(dòng)特征的車型，就如這輛Clio R.S. 220 Trophy,。而這款車型的主要用戶群也將是鐘情于賽道的性能愛好者,，據(jù)悉這款車將從6月份開始在全球10個(gè)市場(chǎng)上市，至于能否引入國(guó)內(nèi)，讓我們拭目以待,。

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　　2015日內(nèi)瓦車展：雷諾Clio特別版亮相
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　　● 歐寶全新Corsa OPC

　　在本屆日內(nèi)瓦車展上,，歐寶發(fā)布了全新的Corsa OPC。該車基于新一代歐寶Corsa三門版打造,，短小精悍的車身使其具備了一款鋼炮車型的先天優(yōu)勢(shì)。相比普通版Corsa,，新車裝配了一套全新的車身運(yùn)動(dòng)套件,，而發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的進(jìn)氣口也成為了其獨(dú)特的象征。

　　車尾方面,，歐寶全新Corsa OPC裝配了一套尺寸較大的車尾擾流板,，雙邊共兩出的排氣和后保險(xiǎn)杠底部的導(dǎo)流板也將有助于提升車輛的性能。此外,，該車還裝配了一款具有OPC風(fēng)格的17英寸運(yùn)動(dòng)輪圈,，并匹配了型號(hào)為215/45 R17的米其林輪胎。

　　內(nèi)飾方面,，新車延續(xù)了新一代Corsa的內(nèi)部設(shè)計(jì),，全黑的內(nèi)飾配色也使全新Corsa OPC更加炫酷。與此同時(shí),，該車裝配了一款全新的三輻式運(yùn)動(dòng)方向盤,，其底部采用了賽車式的平底設(shè)計(jì)，并進(jìn)行了真皮包裹,。此外,，新車還裝配了一套高性能的Recaro前排運(yùn)動(dòng)座椅。

　　動(dòng)力方面,，全新Corsa OPC所搭載的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為210馬力,，峰值扭矩為245牛·米,，在超增壓模式下,，該車還可額外輸出35牛·米的扭矩,，而最大扭矩也將提升至280�,！っ住�傳��(dòng)方面,，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的為6速手動(dòng)變速箱,。此外，全新Corsa OPC的0-100km/h加速時(shí)間為6.8秒,，最高時(shí)速為230km/h,。

　　編輯總結(jié)：與雷諾的R.S.部門相同，OPC同樣代表了歐寶的運(yùn)動(dòng)部門即“歐寶性能中心”（OpelPerformanceCenter）,。而歐寶Corsa車型對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來講也并不陌生,，其第二代車型就是曾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售的別克賽歐,，只是由于車型定位原因，這款賽歐版的Corsa只以普通的家用車的身份出現(xiàn),。目前來看,，歐寶品牌已經(jīng)在2015年1月1日正式退出了中國(guó)市場(chǎng)，不過從通用汽車的全球戰(zhàn)略來看,，歐寶的海外車型將以別克車型的身份在國(guó)內(nèi)出現(xiàn),，而隨著市場(chǎng)環(huán)境的變化，諸如全新Corsa OPC這種性能小鋼炮也存在著引入國(guó)內(nèi)的可能,。

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　　2015日內(nèi)瓦車展：歐寶新Corsa OPC亮相
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　　●全文總結(jié)：

　　通過對(duì)本屆日內(nèi)瓦車展性能家用車的匯總可以發(fā)現(xiàn),，這八款脫胎于緊湊型或小型車的性能車型0-100km/h加速時(shí)間均在4-7秒之間，而最高時(shí)速也都在200km/h以上,，加之這些車動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì),、出色的操控表現(xiàn)以及更加貼近生活的實(shí)用性，無不滿足了眾多渴望性能又要兼顧日常使用的消費(fèi)者的用車需求,。預(yù)計(jì)本次匯總的部分車型有望在不久的將來進(jìn)入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng),，而這些令消費(fèi)者“看得到摸得著”的性能家用車也勢(shì)必會(huì)迎來更大的市場(chǎng)。（文/汽車之家 高帥鵬）

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