[汽車(chē)之家 新車(chē)解析]  作為斯柯達(dá)品牌的旗艦車(chē)型,，新一代Superb（國(guó)內(nèi)稱(chēng)為速派，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“全新速派”）在今年的2月17日正式發(fā)布，其國(guó)產(chǎn)車(chē)型也將在11月正式上市,。這款換代產(chǎn)品在設(shè)計(jì)、配置,、技術(shù)等方面的變化可謂脫胎換骨,，而斯柯達(dá)對(duì)于這款車(chē)的到來(lái)也有著“收復(fù)失地”般的雄心壯志。那么，全新速派究竟擁有怎樣的實(shí)力,？未來(lái)它的市場(chǎng)前景如何,？機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)又是什么？能否扮演一個(gè)中型車(chē)市場(chǎng)上的“攪局者”的角色,？下面就讓我們一同進(jìn)入本文了解一下,。

● 斯柯達(dá)Superb前世今生

　　作為目前世界上歷史最為悠久的四家汽車(chē)制造商之一，斯柯達(dá)這家百年老店在今年剛剛慶祝了其120周歲的生日,，而對(duì)于斯柯達(dá)旗下的一款車(chē)型而言,，Superb的車(chē)系歷史也走過(guò)了八十多年的發(fā)展歷程。

　　◆ Superb首款車(chē)型誕生于1934年

『配圖為斯柯達(dá)Superb Type640』

　　其中,，Superb的第一代車(chē)型甚至要追溯到二十世紀(jì)三十年代的Type640,，作為當(dāng)時(shí)的一款高端車(chē)型，其搭載了6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和8缸發(fā)動(dòng)機(jī),，在那個(gè)年代只有總統(tǒng)和富商巨賈才會(huì)有這樣的座駕,，而這也使斯柯達(dá)迅速打響了品牌。直至捷克在二戰(zhàn)中被德國(guó)占領(lǐng),，在經(jīng)過(guò)了幾款車(chē)型的更迭后,，當(dāng)時(shí)被命名為Superb 4000（Type919）的車(chē)型僅以12臺(tái)的產(chǎn)量使Superb車(chē)系暫時(shí)畫(huà)上了句號(hào)。

　　◆ 2001年Superb車(chē)系重獲新生

　　對(duì)于Superb車(chē)系歷史的回顧,，我想要從1991年開(kāi)始說(shuō)起,，作為斯柯達(dá)品牌發(fā)展史的分水嶺，在這年大眾汽車(chē)集團(tuán)正式收購(gòu)了斯柯達(dá),，并在2001年的法蘭克福車(chē)展復(fù)活了Superb車(chē)系,，同時(shí)推出了基于帕薩特B5平臺(tái)打造了全新Superb。該車(chē)相比帕薩特軸距進(jìn)行了加長(zhǎng),，不過(guò)這代車(chē)型只有少量的進(jìn)口車(chē)進(jìn)入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng),。而在2005年，上海大眾又在這款車(chē)的基礎(chǔ)上推出了帕薩特領(lǐng)馭,，我想這段歷史是廣大消費(fèi)者并不熟悉的,。

　　◆ Superb在中國(guó)

『配圖為2009年在國(guó)內(nèi)上市的Superb，并定名為昊銳』

　　時(shí)間到了2008年,，斯柯達(dá)Superb車(chē)系迎來(lái)了進(jìn)入大眾集團(tuán)后的第二代車(chē)型,，其基于大眾PQ46平臺(tái)打造而來(lái),，并在2009年由上海大眾正式引入并進(jìn)行了國(guó)產(chǎn),，新車(chē)當(dāng)年并未使用速派的中文名稱(chēng)，而定名為昊銳,。由于斯柯達(dá)品牌在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者當(dāng)中認(rèn)知度不高,，加之外形及內(nèi)飾風(fēng)格過(guò)于成熟穩(wěn)重，因此該車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)量可謂差強(qiáng)人意。

『配圖為2013年在國(guó)內(nèi)推出的Superb中期改款車(chē)型,，定名由昊銳改為速派』

　　2013年,，上海大眾推出了斯柯達(dá)Superb的中期改款車(chē)型，并正式將名稱(chēng)由昊銳改為了速派,。同時(shí),，新車(chē)在前大燈、前進(jìn)氣格柵,、尾部線條等采用了最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，此外，該車(chē)的車(chē)身尺寸及動(dòng)力系統(tǒng)等方面未發(fā)生變化,。而在今年2月17日亮相的全新速派可以稱(chēng)得上大眾集團(tuán)入主斯柯達(dá)以來(lái)推出的第三代車(chē)型,。

● 全新速派產(chǎn)品特點(diǎn)解讀

　　◆ 外形：既有年輕元素也保留了經(jīng)典設(shè)計(jì)

『配圖為全新速派』

『配圖為老款速派和斯柯達(dá)Vision C概念車(chē)』

　　全新速派的外觀擁有脫胎換骨的變化，即能看到更加年輕化的設(shè)計(jì)方向,，也有著對(duì)斯柯達(dá)自身傳統(tǒng)的延續(xù),。全新速派的第一眼就會(huì)被其獨(dú)特的前大燈所吸引，其激進(jìn)的造型完全脫胎于Vision C概念車(chē)的設(shè)計(jì)理念,，而與老款速派老謀深算的“眼神”相比,，全新速派犀利的“目光”可謂賦予了它完全不同于“前輩”的車(chē)輛性格。

　　同時(shí),，作為對(duì)傳統(tǒng)的延續(xù),，在新車(chē)前大燈內(nèi)部加入了捷克的水晶切割元素，并融入了類(lèi)似睫毛的設(shè)計(jì),，在夜間點(diǎn)亮后也增加了整車(chē)在外觀上的辨識(shí)度,。此外，全新速派依然采用了斯柯達(dá)家族式的前進(jìn)氣格柵,，但視覺(jué)效果較老款車(chē)型更加立體,。

　　車(chē)身方面，相比上一代車(chē)型,，全新速派的車(chē)身側(cè)面輪廓明顯更加緊致,，老款速派臃腫、圓滑的側(cè)面設(shè)計(jì)被完全顛覆,，并且很好的保留了Vision C概念車(chē)的設(shè)計(jì)精髓,。新車(chē)從前大燈延續(xù)至車(chē)尾的車(chē)身腰線可謂一大亮點(diǎn)，其所形成的明暗對(duì)比效果也增加了整車(chē)的肌肉感,。同時(shí),，全新的車(chē)身造型使新車(chē)擁有了0.27的風(fēng)阻系數(shù)，相比老款速派的0.3有所降低,。

　　此外,，主導(dǎo)全新速派設(shè)計(jì)工作的現(xiàn)任斯柯達(dá)設(shè)計(jì)總監(jiān)Jozef Kaban曾負(fù)責(zé)完成了布加迪威航的設(shè)計(jì)工作,，并在奧迪公司任職多年。從他對(duì)全新速派的設(shè)計(jì)解讀來(lái)看,，新車(chē)在輪距方面加長(zhǎng)了80mm,，前懸長(zhǎng)度相比上一代車(chē)型減少了61mm，這樣設(shè)計(jì)的效果便是加寬的車(chē)身以及較短的前懸,，這為全新速派賦予了更為優(yōu)雅和活力的視覺(jué)效果,。

『上圖為全新速派；下圖為老款速派』

　　全新速派尾燈采用了更加精簡(jiǎn)的設(shè)計(jì),，上一代車(chē)型寬大的尾燈造型不見(jiàn)了蹤影,。同時(shí)，新車(chē)尾燈內(nèi)部同樣加入了水晶元素,，全LED光源點(diǎn)亮后發(fā)光效果醒目,，并延續(xù)了斯柯達(dá)車(chē)型傳統(tǒng)的C字型發(fā)光造型。除燈組造型外,，新車(chē)尾部整體設(shè)計(jì)也采用了更多的直線條,，與老款速派相比，新車(chē)尾部的厚重感有所降低,，但尾部整體所營(yíng)造的力量感更強(qiáng),，層次感也更加豐富。

　　其后備廂整體式的開(kāi)啟方式仍為掀背設(shè)計(jì),，這在中型轎車(chē)中也是獨(dú)樹(shù)一幟的,。這樣的設(shè)計(jì)使車(chē)輛后備廂的利用率大幅提升，對(duì)于裝載體積較大的貨物也能輕松應(yīng)對(duì),。不過(guò)值得一提的是,，全新速派取消了兩段開(kāi)啟式的后備廂，而只保留了開(kāi)口最大化的掀背式開(kāi)啟方式,，這使新車(chē)后備廂蓋的結(jié)構(gòu)得到了進(jìn)一步的簡(jiǎn)化,，相信在制造成本上也會(huì)有著一定的降低。

　　在編輯個(gè)人看來(lái),，相比上一代速派略顯成熟的外形設(shè)計(jì)相比,，全新速派的造型的確更加的簡(jiǎn)潔和年輕，甚至有著脫胎換骨的改變,，我想全新速派令人耳目一新的外形設(shè)計(jì)或?yàn)樾萝?chē)未來(lái)上市后的銷(xiāo)量奠定了成功的基礎(chǔ),。

　　◆ 內(nèi)飾：具有斯柯達(dá)新家族特征 整體設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔年輕

『上圖為全新速派；下圖為老款速派』

　　內(nèi)飾方面,，全新速派相比老款車(chē)型依然有著簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)設(shè)計(jì),，整體清晰合理的功能分區(qū)仍然突出了斯柯達(dá)車(chē)型實(shí)用為主的設(shè)計(jì)理念。與上一代速派相比,，新車(chē)取消了過(guò)于老成的中控臺(tái)木紋飾板以及四輻式的方向盤(pán),，黑色的鋼琴烤漆飾板和新款三輻式方向盤(pán)的應(yīng)用也營(yíng)造了更加年輕的內(nèi)飾氛圍，同時(shí)新車(chē)采用了與全新明銳相同的空調(diào)出風(fēng)口造型,。

　　此外,，新車(chē)簡(jiǎn)潔的雙圓形儀表盤(pán)放棄了老款速派雙炮筒式的造型，同時(shí)儀表盤(pán)中央的行車(chē)電腦也采用了彩色的顯示屏,。在大眾模塊化的背景下,，全新速派的內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然有著似曾相識(shí)的感覺(jué)，但細(xì)節(jié)之處仍不乏斯柯達(dá)的傳統(tǒng)設(shè)計(jì),，諸如位于轉(zhuǎn)向柱上的一鍵啟動(dòng)按鍵,、白色背光和指針的儀表以及綠色的多媒體系統(tǒng)主題顏色等等，均有著斯柯達(dá)品牌特有的處理方式,。

　　◆ 配置：功能依舊注重實(shí)用性,、科技裝備升級(jí)

　　相對(duì)同平臺(tái)的大眾車(chē)型而言，豐富的配置一向是斯柯達(dá)車(chē)型的亮點(diǎn),，全新速派的配置水平也得到了進(jìn)一步的提升,。其中，新車(chē)裝配了第二代大眾汽車(chē)模塊化信息娛樂(lè)系統(tǒng)（MIB）,，目前這套系統(tǒng)已在海外的Passat B8以及國(guó)內(nèi)的凌渡車(chē)型上搭載,。與上一代系統(tǒng)相比，第二代系統(tǒng)安裝了全新的高速處理器,，在開(kāi)機(jī)優(yōu)化,、反應(yīng)速度、觸摸屏的流暢性等方面有了全面的提升,，同時(shí),，被速派車(chē)主最為詬病的觸摸屏的顯示分辨率也得了很大的提升。而該系統(tǒng)全新的顯示界面也為用戶帶來(lái)了耳目一新的使用感受,。

　　此外,，這套系統(tǒng)還首次集成了MirrorLink手機(jī)映射功能，該功能可使手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備通過(guò)安裝由大眾汽車(chē)或第三方供應(yīng)商提供的App程序,，即可利用WLAN網(wǎng)絡(luò)與車(chē)內(nèi)系統(tǒng)連接,，并可利用車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)使用手機(jī)內(nèi)的App。

　　全新速派也是斯柯達(dá)首款裝配了DCC動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制系統(tǒng)的車(chē)型,，其中還包括了駕駛模式選擇功能,，根據(jù)駕駛員所選擇的不同駕駛模式，底盤(pán)特性也將會(huì)做出相應(yīng)的調(diào)整,。同時(shí),，新車(chē)裝配了全新的堵車(chē)輔助系統(tǒng)，其可使車(chē)輛在堵車(chē)情況下頻繁的起步停車(chē)變得更加舒適和安全,。包括自適應(yīng)巡航控制,、增強(qiáng)型乘員保護(hù)裝置,、車(chē)道輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等眾多高科技配置也進(jìn)一步增強(qiáng)了全新速派的主動(dòng)安全性,。以上這些配置均是在老款速派車(chē)型上所不具備的,，并且在目前的同級(jí)車(chē)型中配置也是較為全面的。

　　除此之外,，全新速派仍然具備一些實(shí)用配置設(shè)計(jì),，諸如副駕駛座椅老板鍵、后排USB接口及230V電源,、后備廂感應(yīng)開(kāi)啟,、三區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)、雨水感應(yīng)式自動(dòng)關(guān)閉天窗,、后備廂LED移動(dòng)手電筒,、誤加油防護(hù)裝置等配置也延續(xù)了斯柯達(dá)車(chē)型一貫的人性化。

　　◆ 空間：乘坐/儲(chǔ)物依然出色

　　全新速派的長(zhǎng)寬高分別為4861/1864/1468mm,，軸距2841mm,，相比老款車(chē)型其軸距增加了80mm，這也使全新速派在乘坐空間方面得到了進(jìn)一步的提升,。此前我們對(duì)全新速派的乘坐空間進(jìn)行了實(shí)際體驗(yàn),，從體驗(yàn)結(jié)果來(lái)看，其依然延續(xù)了老款車(chē)型出色的空間表現(xiàn),，并在前排及后排的頭部空間方面較老款車(chē)型有著一定的提升,。不過(guò)全新速派后排地板中間的凸起仍然較高，這無(wú)疑使后排中間座位乘客的舒適性大打折扣,。

　　而說(shuō)到儲(chǔ)物空間方面,，我想這也是速派車(chē)型相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手最大的優(yōu)勢(shì)。在后備廂容積方面,，新車(chē)標(biāo)準(zhǔn)容積為625升,，將后排座椅放倒后可增大到1760升，與老款車(chē)型相比,，新車(chē)后備廂的標(biāo)準(zhǔn)容積和最大容積分別增加了60升和90升,。

　　此外，作為速派車(chē)型獨(dú)特的亮點(diǎn),，上一代車(chē)型僅在左側(cè)后門(mén)配備了的隱藏式雨傘,，而在全新速派上升級(jí)為兩前門(mén)標(biāo)配，車(chē)門(mén)隱藏式雨傘也是其它車(chē)型很少見(jiàn)到的配置,，從這方面也可看出,，全新速派在空間利用方面的智慧可謂發(fā)揮到了極致。

　　◆ 平臺(tái)/動(dòng)力：熟悉的MQB、熟悉的新發(fā)動(dòng)機(jī)

　　全新速派基于大眾集團(tuán)最新的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)打造,，該平臺(tái)的一大特點(diǎn)就是采用了輕量化設(shè)計(jì),，因此全新速派相比老款車(chē)型重量減輕了75公斤，而這也相當(dāng)于減掉了一位乘客的重量,。此外,，在設(shè)計(jì)層面而言，該平臺(tái)僅有前軸中心線與油門(mén)踏板之間的距離是固定的,，諸如軸距、前后懸長(zhǎng)度和后座椅與后軸中心線間的距離等都是可調(diào)的,，因此這個(gè)平臺(tái)可推出A00至B級(jí)四個(gè)級(jí)別的車(chē)型,。目前國(guó)內(nèi)在售的高爾夫7、奧迪A3,、凌渡,，以及海外的Passat B8均是出自這個(gè)平臺(tái)。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)方面,，全新速派將提供多達(dá)8款的動(dòng)力總成,，其中包括5款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和3款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)方面,，新車(chē)將會(huì)搭載大眾EA211系列的1.4TSI高低功率兩款發(fā)動(dòng)機(jī),，以及大眾第三代EA888系列的1.8TSI和2.0TSI高低功率三款發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)方面,，全新速派將搭載大眾EA288系列的1.6TDI和2.0TDI高低功率三款柴油共軌發(fā)動(dòng)機(jī),。新車(chē)可滿足目前標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)格的歐6排放標(biāo)準(zhǔn)，并全系標(biāo)配了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停和制動(dòng)能量回收系統(tǒng),。

　　傳動(dòng)方面,，除入門(mén)級(jí)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型匹配6速手動(dòng)變速箱外，其余車(chē)型均裝配了雙離合變速箱,。同時(shí),，在1.4TSI高功率、2.0TSI高功率和兩款2.0TDI發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型上還可選裝Haldex第5代全時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng),。

● 全新速派國(guó)產(chǎn)前瞻

　　◆ 在哪國(guó)產(chǎn)/何時(shí)發(fā)布

『配圖為此前曝光的全新速派國(guó)內(nèi)諜照』

　　聊完了全新速派的特點(diǎn)之后,，我們?cè)賮?lái)展望一下這款車(chē)于中國(guó)消費(fèi)者的距離究竟有多遠(yuǎn)。毫無(wú)疑問(wèn),，全新速派將繼續(xù)以國(guó)產(chǎn)的身份面對(duì)國(guó)人,，而其落戶地點(diǎn)預(yù)計(jì)在上海大眾寧波工廠。該工廠主要的任務(wù)是生產(chǎn)MQB平臺(tái)車(chē)型,，一期產(chǎn)能30萬(wàn)輛,，目前生產(chǎn)全新明銳和凌渡。

　　據(jù)我們了解,，在今年4月的上海車(chē)展上,，海外版新速派會(huì)率先面對(duì)國(guó)人,。當(dāng)然，這只是對(duì)于11月即將上市的國(guó)產(chǎn)全新速派的宣傳預(yù)熱,。

　　◆ 全新速派國(guó)產(chǎn)后的變化

　　相信談到車(chē)型的國(guó)產(chǎn),，大家關(guān)注的一定是與海外車(chē)型的區(qū)別。而全新速派國(guó)產(chǎn)后,，會(huì)有怎樣的調(diào)整呢,？針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，斯柯達(dá)汽車(chē)公司董事會(huì)主席范安德博士在接受汽車(chē)之家對(duì)話時(shí)曾表示：“全新速派肯定會(huì)進(jìn)行一些本土化的改變,，這將由上海大眾的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)來(lái)完成,。比如外觀的上的鍍鉻元素會(huì)加強(qiáng)，內(nèi)飾會(huì)選擇淺一些的色彩,，選用一些木質(zhì)裝飾條,。”

　　至于車(chē)輛的尺寸參數(shù),，范安德也明確表示：“全新速派的軸距不會(huì)加長(zhǎng),。”在他看來(lái),，目前海外新速派的軸距已經(jīng)足夠了,。

　　動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)全新速派將繼續(xù)搭載與海外版車(chē)型相同的5款汽油發(fā)動(dòng)機(jī),，其中全新的EA211系列1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)將取代現(xiàn)款EA111系列1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī),，而第三代EA888系列1.8TSI和2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)也將替換現(xiàn)款車(chē)型搭載的第二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，此外,，另外兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將繼續(xù)無(wú)緣國(guó)產(chǎn)車(chē)型,。傳動(dòng)方面，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)全新速派將取消6速手自一體變速箱,，而入門(mén)車(chē)型將繼續(xù)匹配與海外車(chē)型相同的6手動(dòng)變速箱,，而其它車(chē)型將使用雙離合變速箱。

　　◆ 關(guān)于售價(jià)的猜測(cè)

『配圖為全新速派和海外版Passat B8』

　　我們從大眾及斯柯達(dá)的英國(guó)官網(wǎng)獲悉,，大眾Passat B8在英國(guó)市場(chǎng)的起售價(jià)為22215英鎊（約合人民幣20.44萬(wàn)元）,，斯柯達(dá)全新速派在英國(guó)市場(chǎng)的起售價(jià)為18640英鎊（約合人民幣17.15萬(wàn)元），全新速派相比Passat B8的起售價(jià)低了17%（差價(jià)約合人民幣3.29萬(wàn)元）,，而這也可以間接的表明,，未來(lái)兩款車(chē)在國(guó)內(nèi)上市后，國(guó)產(chǎn)全新速派的售價(jià)也將低于國(guó)產(chǎn)的Passat B8,。 同時(shí),，編輯猜測(cè)，雖然全新速派在配置上較老款有所提升，但模塊平臺(tái)相對(duì)較低的成本優(yōu)勢(shì)可能會(huì)使全新速派售價(jià)與老款相差不多,，仍維持在17-25萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間,。

　　◆ 選擇人群/競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或發(fā)生變化

　　從現(xiàn)款速派在國(guó)內(nèi)的代言人張學(xué)友也可看出，廠家把速派打造成了穩(wěn)重老成的大叔級(jí)座駕,。而通過(guò)其外形風(fēng)格向著年輕化轉(zhuǎn)變,，那么其選擇人群的年齡也會(huì)有所下降。當(dāng)然,，這也是斯柯達(dá)現(xiàn)在想看到的,。在中國(guó)進(jìn)行了一系列的市場(chǎng)分析和非常深入的調(diào)研后，斯柯達(dá)品牌希望朝著更年輕,、更感性,、更積極的方向去發(fā)展。

『配圖為海外版Passat B8』

『配圖為東風(fēng)標(biāo)致508和北京現(xiàn)代索納塔九』

　　隨著目標(biāo)消費(fèi)人群的變化,，那么在國(guó)內(nèi)的競(jìng)品也會(huì)有所調(diào)整,。據(jù)我們了解,，目前選擇速派的消費(fèi)者還更多的會(huì)關(guān)注帕薩特,、邁騰和雪鐵龍C5。那么未來(lái)全新速派最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能會(huì)是出自相同平臺(tái)并同樣采用了年輕化設(shè)計(jì)路線的Passat B8,。除此之外,，編輯個(gè)人認(rèn)為索納塔九、標(biāo)致508和全新凱美瑞將會(huì)與全新速派形成一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,，原因是這三款車(chē)型的共性均是經(jīng)歷了換代后采用了更為年輕化的設(shè)計(jì)路線,，這都與目前全新速派有著一定的吻合。

　　不過(guò),，斯柯達(dá)全新的年輕化設(shè)計(jì)并不意味著將走向運(yùn)動(dòng)化的路線,，因此在中型車(chē)市場(chǎng)有著一定運(yùn)動(dòng)屬性的蒙迪歐、阿特茲,、思鉑睿以及新君威等車(chē)型似乎并不能與全新速派形成競(jìng)爭(zhēng),。

　　◆ 機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)并存

　　談到機(jī)會(huì)。首先從外部環(huán)境來(lái)看,，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè),，2015年國(guó)內(nèi)乘用車(chē)領(lǐng)域的增速可達(dá)8%，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于汽車(chē)的剛性需求依然存在,，而在這部分剛需人群中不乏改善型購(gòu)車(chē)者,，這部分人群的購(gòu)車(chē)目標(biāo)或直指中型轎車(chē)市場(chǎng)，這也將為全新速派帶來(lái)一定的市場(chǎng)空間,。此外,，從2014年的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)上來(lái)看，老款速派全年的國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量為29646輛，而同門(mén)兄弟帕薩特和邁騰的全年銷(xiāo)量為218343輛和207243輛,，對(duì)比數(shù)據(jù)可以看出,，老款速派的銷(xiāo)量與另外兩款車(chē)型均不在一個(gè)數(shù)量級(jí)，懸殊的差距也意味著未來(lái)國(guó)產(chǎn)后的全新速派在銷(xiāo)量上仍有著較大的增長(zhǎng)空間,。

　　從自身來(lái)看,，全新速派有著由外到內(nèi)的全面革新，斯柯達(dá)對(duì)于速派車(chē)型的改變是徹底的,，其年輕化設(shè)計(jì)思路為這代車(chē)型賦予了里程碑式的意義,。而通過(guò)新老車(chē)型的對(duì)比也可看出，全新速派稱(chēng)得上是一款全新的,、擺脫了老氣造型的換代產(chǎn)品,，新車(chē)推向市場(chǎng)后也將受到更多年輕消費(fèi)群體的關(guān)注，而這部分市場(chǎng)對(duì)于老款速派來(lái)講十分有限,，這勢(shì)必會(huì)成為全新速派一個(gè)新的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn),。

　　說(shuō)道全新速派入市后將面臨的挑戰(zhàn)。斯柯達(dá)較低的品牌認(rèn)知度無(wú)疑是其中之一,。斯柯達(dá)曾經(jīng)針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的一份調(diào)查顯示,，在說(shuō)出自己所知道的五個(gè)汽車(chē)品牌中，能夠提到斯柯達(dá)的被調(diào)查者微乎其微,，而這也直接表明了斯柯達(dá)在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者中仍是一個(gè)較為陌生的品牌,，其與同平臺(tái)大眾車(chē)型懸殊的銷(xiāo)量可以看出，問(wèn)題的根源與較低的品牌認(rèn)知度密不可分,。而斯柯達(dá)汽車(chē)公司董事會(huì)主席范安德博士表示：“未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)的宣傳將著重于斯柯達(dá)的歷史,，并在中國(guó)市場(chǎng)賦予斯柯達(dá)品牌以根基。因?yàn)橐粋�(gè)品牌必須在人們想到它的時(shí)候被賦予一定的情感色彩,，否則人們對(duì)它不會(huì)感興趣,，不會(huì)購(gòu)買(mǎi)�,！�

　　此外,，斯柯達(dá)作為大眾集團(tuán)下的品牌，共享大眾的技術(shù)平臺(tái)無(wú)可厚非,，而這也會(huì)縮短新產(chǎn)品的研發(fā)時(shí)間與投入,，并加快了新產(chǎn)品推出的周期，同時(shí)降低了研發(fā)成本,，而大眾集團(tuán)成熟的技術(shù)也使斯柯達(dá)的產(chǎn)品質(zhì)量得到了保障,。不過(guò)同平臺(tái)戰(zhàn)略也是把雙刃劍，斯柯達(dá)與大眾同享技術(shù)也使斯柯達(dá)車(chē)型被看做缺乏個(gè)性,、不夠獨(dú)立,。如今,，全新速派與Passat B8仍共享核心技術(shù)，速派如何在利用好大眾的技術(shù)優(yōu)勢(shì),，并展現(xiàn)自己的個(gè)性,，快速找到自己的路，是斯柯達(dá)急需解決的問(wèn)題,。

　　● 總結(jié)

　　“全新Superb對(duì)于斯柯達(dá)來(lái)講開(kāi)啟了一個(gè)新的時(shí)代,。我想用英文的Game Changer（游戲規(guī)則的改變者）來(lái)說(shuō)明它的劃時(shí)代意義�,！边@是范安德博士在日內(nèi)瓦車(chē)展接受媒體對(duì)話前開(kāi)場(chǎng)白中的一句話,。由此不難看出斯柯達(dá)對(duì)于全新速派充了滿自信。

　　在我看來(lái),，作為斯柯達(dá)品牌的旗艦車(chē)型,，全新速派成功的走出了現(xiàn)款車(chē)型臃腫、老態(tài)的造型設(shè)計(jì),，直線飆升的顏值也為新車(chē)提升了不小的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,。而全新速派寬敞的內(nèi)部空間、掀背式開(kāi)啟的后備廂等獨(dú)樹(shù)一幟的,、實(shí)用且人性化的亮點(diǎn)也壓倒性的戰(zhàn)勝了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，同時(shí)全新的平臺(tái)、眾多的科技化裝備都是全新速派手中的殺手锏,。不過(guò),，斯柯達(dá)目前在國(guó)內(nèi)的品牌認(rèn)知度仍有待加強(qiáng),，并急需增加自身的獨(dú)立性,。只有這樣，全新速派未來(lái)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)或許更多,。（文/汽車(chē)之家 高帥鵬）

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