亮相紐約車展攬勝運動HST官圖發(fā)布

周宇軒

2015年03月27日 17:37 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車官圖]　　日前，路虎官方正式發(fā)布了一組攬勝運動版HST車型的官圖，新車整體造型運動,，并針對動力系統(tǒng)以及配置方面進行了升級,。據(jù)悉，這款車將于4月1日開幕的紐約車展首發(fā),。

　　外觀部分，攬勝運動版HST的前臉中網(wǎng)格柵,、霧燈格柵等部位均運用黑色鋼琴漆設(shè)計,，提升質(zhì)感的同時也增加了運動性。另外,，新車還配備了包括21英寸黑色輪圈（可選裝22英寸輪圈）,、紅色剎車卡鉗、黑色車頂、黑色后視鏡殼等配置,，并且在車身側(cè)面還帶有“HST”標(biāo)示,。

　　攬勝運動版HST的內(nèi)飾則針對配色以及細節(jié)樣式進行了小幅度調(diào)整，新車內(nèi)飾配色以黑色,、紅色為主,，中控臺部分覆蓋大面積紅色材質(zhì)包裹，出風(fēng)口附近則運用不平整的拉絲金屬材質(zhì),，座椅電動調(diào)節(jié)按鈕也由金屬邊所包圍,。

　　動力系統(tǒng)方面，攬勝運動版HST將搭載的是一臺3.0T機械增壓發(fā)動機,，其最大輸出功率為380馬力,，相比普通版車型提高40馬力。此外,，這款車還配備了經(jīng)過特殊調(diào)校的懸架系統(tǒng)以及電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPAS）,，另外新車油門響應(yīng)也相比普通版車型更加積極。（文/汽車之家周宇軒）

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評測編輯-張子儀：	新一代攬勝運動版終于采用了與攬勝相同的開發(fā)平臺,，全鋁車身的應(yīng)用對于它的油耗和操控都有一定幫助,，內(nèi)飾科技感也比上一代車型有了明顯提升,。動力以及公路操控性在同級別中數(shù)一數(shù)二，不過越野時電子輔助系統(tǒng)的作用并不理想,，還有一定提升空間,。
評測編輯-劉昱昕：	全新一代攬勝運動版和攬勝共享車身、懸架,、動力等眾多技術(shù),，你只花了攬勝60%的錢，卻可以得到一輛性能和攬勝相當(dāng)?shù)腟UV,，而且它在公路上的表現(xiàn)甚至更好,。不過相較攬勝，攬勝運動版還是少了幾分那種君臨天下的霸氣,，而這正是很多人傾心路虎的原因,。
評測編輯-胡正暘：	名稱闡述事實。無論換代前還是換代后,，攬勝運動版都堪稱公路健將,。王者氣度是它跟攬勝之間說不清道不明的區(qū)別所在，攬勝是統(tǒng)帥,，攬勝運動版就是將軍,。

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評測編輯-孟慶嘉：	在路虎品牌中，攬勝運動版絕對是公路性能殺手,！5.0L機械增壓發(fā)動機的爆發(fā)力驚人,！接近跑車的性能讓它處于同類車型的佼佼者；另外,，全地形反饋系統(tǒng)+低速四驅(qū)的組合也保證了它良好的越野通過性,。和發(fā)現(xiàn)相比，它還是將公路特性極致的發(fā)揮了一把,。
評測編輯-梁�,。�	路虎是個純粹的越野品牌，強大的全地形反饋系統(tǒng)能讓你馳騁于各種荒野道路之上,。不過今天這款攬勝運動版又將公路性能發(fā)揮到了極致,，讓我們感受到了路虎的另一面，也許你很少有機會去真正的感受純粹的越野,，但是5.0機械增壓發(fā)動機+空氣懸掛一樣可以讓你在公路上盡興,。
評測編輯-羅浩：	全地形反饋系統(tǒng)通過電腦來控制四驅(qū)系統(tǒng)的運作，從技術(shù)層面上說這是一款相當(dāng)先進的越野車,。但是我很擔(dān)心在復(fù)雜路況下電腦反復(fù)不斷的控制差速鎖分離和結(jié)合會不會令系統(tǒng)負擔(dān)過重,，相比之下還是公路性能更為搶眼。

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