攬勝極光：將推豪華版/敞篷版9月發(fā)布

王寅

2015年04月06日 09:53 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 路虎在紐約車展上剛剛發(fā)布了攬勝SV Autobiography車型，這款車可以視為一款更加豪華版的攬勝,。而據(jù)路虎設(shè)計(jì)和創(chuàng)意總監(jiān)Gerry McGovern在接受對(duì)話時(shí)表示,，未來攬勝極光也將推出這樣一款更加豪華的車型。

　　據(jù)了解,，這款新的攬勝極光旗艦車型將由捷豹路虎的SVO（Special Vehicle Operations）部門專屬打造,，將采用一系列能夠凸顯豪華的材料和配置，新車的定位將高于現(xiàn)有的攬勝極光Autobiography車型,。

『配圖為剛剛在紐約車展發(fā)布的攬勝SV Autobiography』

　　而另一個(gè)消息也很值得我們關(guān)注,，據(jù)Gerry McGovern表示，新一代攬勝極光已經(jīng)開始了研發(fā)工作,，研發(fā)工作的開始其實(shí)就在改款車型推出后的1個(gè)月內(nèi),。在新一代車型推出前，攬勝極光家族還將推出攬勝極光敞篷版的量產(chǎn)版車型,，新車預(yù)計(jì)在9月的法蘭克福車展正式首發(fā),。（消息來源：caradvice.com.au；編譯/汽車之家王寅）

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　　2015日內(nèi)瓦車展：新款攬勝極光首發(fā)
　　//zphnet8.com/news/201503/862926.html

　　2015紐約車展：攬勝SV Autobiography
　　//zphnet8.com/news/201504/866611.html

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攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動(dòng)版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.11秒	39.11米	11.00升
測試文章：用得上的第九擋路虎攬勝極光性能測試
評(píng)測編輯-李偉龍：	2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，就變速箱而言,，它的確做到了更省油，但犧牲的卻是加速性能與平順性,，至于適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，則在保證越野性能的前提下,，進(jìn)一步幫助降低油耗,，是個(gè)不錯(cuò)的變化,。
評(píng)測編輯-鄭宇：	技術(shù)上的進(jìn)步總是受人歡迎的，攬勝極光是同級(jí)別中首款搭載9AT的車型,，也因此備受關(guān)注,。但從測試結(jié)果來看，加速成績減慢的事實(shí)難以接受,，技術(shù)進(jìn)步不應(yīng)該以此為代價(jià)，幸好油耗方面有所彌補(bǔ),，不過我們希望看到的是全方位的提升,。
評(píng)測編輯-胡正暘：	全新9AT版本的0-100km/h加速成績比之前6AT版本更慢，而它在同場競技的油耗對(duì)比中則勝出,，從產(chǎn)品層面看這是一次功過各半的升級(jí)動(dòng)作,，對(duì)于喜歡極光獨(dú)特外觀的消費(fèi)者來說并無太大影響。

攬勝極光(進(jìn)口) 2012款 2.0T 5門耀致版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.44秒	40.21米	--升
測試文章：潮人專用測試2012款路虎極光5門耀致版
評(píng)測編輯-梁�,。�	極光是個(gè)好車,，小巧伶俐，路上10個(gè)人有9個(gè)說它好看,，性能也不錯(cuò),，如果說到這里我們有理由給它10分了。但是……本身就不低的價(jià)格再加上漫無邊際的加價(jià)讓我們又愛又恨,。好吧,，我們姑且不計(jì)較這點(diǎn)，愛一個(gè)人不需要理由，愛一輛車也不需要理由,，所以我給他10分,。
評(píng)測編輯-胡正暘：	這個(gè)分?jǐn)?shù)是給車本身的，不考慮實(shí)際售價(jià)這一頭疼的因素,，如果是三門版我會(huì)給10分,。極光在設(shè)計(jì)水準(zhǔn)、硬件表現(xiàn),、對(duì)固有思路的突破等方面,，都相當(dāng)優(yōu)秀。
評(píng)測編輯-羅浩：	人們對(duì)于極光的關(guān)注和追捧不亞于蘋果手機(jī),，甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車而存在的意義,，討論這款車的性能什么的已經(jīng)沒有意義，應(yīng)該說這是路虎的成功,，也是中國汽車市場的奇觀,。

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