攬勝極光：將推豪華版/敞篷版9月發(fā)布

王寅

2015年04月06日 09:53 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 路虎在紐約車展上剛剛發(fā)布了攬勝SV Autobiography車型,，這款車可以視為一款更加豪華版的攬勝。而據(jù)路虎設(shè)計和創(chuàng)意總監(jiān)Gerry McGovern在接受對話時表示,，未來攬勝極光也將推出這樣一款更加豪華的車型,。

　　據(jù)了解，這款新的攬勝極光旗艦車型將由捷豹路虎的SVO（Special Vehicle Operations）部門專屬打造,，將采用一系列能夠凸顯豪華的材料和配置,，新車的定位將高于現(xiàn)有的攬勝極光Autobiography車型。

『配圖為剛剛在紐約車展發(fā)布的攬勝SV Autobiography』

　　而另一個消息也很值得我們關(guān)注,，據(jù)Gerry McGovern表示,，新一代攬勝極光已經(jīng)開始了研發(fā)工作，研發(fā)工作的開始其實就在改款車型推出后的1個月內(nèi),。在新一代車型推出前,，攬勝極光家族還將推出攬勝極光敞篷版的量產(chǎn)版車型，新車預(yù)計在9月的法蘭克福車展正式首發(fā),。（消息來源：caradvice.com.au,；編譯/汽車之家王寅）

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　　2015日內(nèi)瓦車展：新款攬勝極光首發(fā)
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　　2015紐約車展：攬勝SV Autobiography
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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.11秒	39.11米	11.00升
測試文章：用得上的第九擋路虎攬勝極光性能測試
評測編輯-李偉龍：	2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時四驅(qū)系統(tǒng),，就變速箱而言，它的確做到了更省油,，但犧牲的卻是加速性能與平順性,，至于適時四驅(qū)系統(tǒng)，則在保證越野性能的前提下,，進(jìn)一步幫助降低油耗,，是個不錯的變化。
評測編輯-鄭宇：	技術(shù)上的進(jìn)步總是受人歡迎的,，攬勝極光是同級別中首款搭載9AT的車型,，也因此備受關(guān)注。但從測試結(jié)果來看,，加速成績減慢的事實難以接受,，技術(shù)進(jìn)步不應(yīng)該以此為代價，幸好油耗方面有所彌補(bǔ),，不過我們希望看到的是全方位的提升,。
評測編輯-胡正暘：	全新9AT版本的0-100km/h加速成績比之前6AT版本更慢，而它在同場競技的油耗對比中則勝出,，從產(chǎn)品層面看這是一次功過各半的升級動作,，對于喜歡極光獨特外觀的消費者來說并無太大影響。

攬勝極光(進(jìn)口) 2012款 2.0T 5門耀致版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.44秒	40.21米	--升
測試文章：潮人專用測試2012款路虎極光5門耀致版
評測編輯-梁�,。�	極光是個好車,，小巧伶俐，路上10個人有9個說它好看,，性能也不錯,，如果說到這里我們有理由給它10分了。但是……本身就不低的價格再加上漫無邊際的加價讓我們又愛又恨,。好吧,，我們姑且不計較這點，愛一個人不需要理由,，愛一輛車也不需要理由,，所以我給他10分。
評測編輯-胡正暘：	這個分?jǐn)?shù)是給車本身的，不考慮實際售價這一頭疼的因素,，如果是三門版我會給10分,。極光在設(shè)計水準(zhǔn)、硬件表現(xiàn),、對固有思路的突破等方面,，都相當(dāng)優(yōu)秀。
評測編輯-羅浩：	人們對于極光的關(guān)注和追捧不亞于蘋果手機(jī),，甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車而存在的意義,，討論這款車的性能什么的已經(jīng)沒有意義，應(yīng)該說這是路虎的成功,，也是中國汽車市場的奇觀,。

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