● 預(yù)購比例方面,，有68%的消費(fèi)者會(huì)考慮購買廣汽豐田全新漢蘭達(dá),。

　　通過上圖我們可以看到,，有68%的受訪者表示會(huì)購買廣汽豐田全新漢蘭達(dá)，32%的受訪者則不會(huì)選擇這款車,。大家考慮購買或者不考慮購買的原因都有哪些,？我們將在下文為大家介紹,。

● 車內(nèi)空間寬敞、品牌值得信賴,、外觀大氣動(dòng)感是消費(fèi)者考慮購買全新漢蘭達(dá)的主要原因,。

　　從調(diào)查結(jié)果中我們可以看到，車內(nèi)空間寬敞,、品牌值得信賴,、外觀大氣動(dòng)感是受訪者考慮購買全新漢蘭達(dá)的主要原因。其中,，有78%的受訪者選擇了車內(nèi)空間寬敞這一選項(xiàng),。全新漢蘭達(dá)的長寬高分別為4855/1925/1720mm，軸距為2790mm,，相比老款在長（+60mm）,、寬（+15mm）兩方面都有一定提升，整體數(shù)據(jù)在同級(jí)別中處于主流水準(zhǔn),。在之前的試駕文章中,，身高177cm的編輯在前排頭部空間超過一拳，第二排座椅調(diào)至最后的情況下腿部空間超過兩拳,，中間地板平坦,，乘坐三人的情況下也不會(huì)擁擠,。在保證第二排乘客擁有舒適空間的情況下,，第三排乘客也不會(huì)頂腿,，整體空間充裕，乘客很容易找到能使大家都合適的座椅位置,。

　　此外,，在中汽協(xié)發(fā)布的2014中國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)中，我們可以看到SUV和MPV車型的產(chǎn)銷都超越了轎車,，且保持著35%以上的增長速度,，可以看出消費(fèi)者更加傾向于擁有更大空間的車型。從我們的日常生活來看,，隨著以80后為代表的中產(chǎn)階級(jí)購買力的增強(qiáng),，“上有老下有小”的這些消費(fèi)者越來越多的開始選擇能夠承載更多家庭成員出行的汽車，這也是7座版車型越來越受歡迎的一個(gè)原因,。

　　大家選擇購買全新漢蘭達(dá)的第二大原因是“品牌值得信賴”,，看來漢蘭達(dá)的產(chǎn)品品牌得到了不少人的認(rèn)可。漢蘭達(dá)是在2007年正式登陸中國的,，接著在2009年便實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn),，截止到2014年底，國產(chǎn)漢蘭達(dá)累計(jì)銷量已經(jīng)突破了46.58萬輛,，新車完全面向城市型SUV的定位使得其成為一款暢銷車型,，為這款車積累了不錯(cuò)的口碑和用戶基礎(chǔ)。

　　大家選擇購買這款車的第三大原因是“外觀大氣動(dòng)感”,。作為第三代產(chǎn)品,，全新漢蘭達(dá)比前輩們?cè)谕庥^上更加張揚(yáng)、大氣,，新車外觀設(shè)計(jì)壯碩,，車身尺寸有所提升，加上“keen look”家族式前臉設(shè)計(jì),，使這款車擁有很強(qiáng)的辨識(shí)度,，這些都滿足了國內(nèi)消費(fèi)者喜歡“高大上”的消費(fèi)理念。而除了以上三點(diǎn),，燃油經(jīng)濟(jì)性高也是吸引很多受訪者的原因,，選擇這一項(xiàng)的受訪者達(dá)到了35%。

● 不考慮購買廣汽豐田全新漢蘭達(dá)的主要因素是價(jià)格,。

　　關(guān)于受訪者不考慮購買這款車的原因,，有82%的用戶選擇了“價(jià)格因素”，占相當(dāng)大的比例,。雖然我們上文中提到過有53%的用戶接受其售價(jià),，但是僅僅有三款車型的接受度超過了53%的比例，其余車型的價(jià)格接受度還是相對(duì)偏低的。此外,，雖然新車的售價(jià)區(qū)間有所降低,，不過由于新車上市不久，經(jīng)銷商的優(yōu)惠普遍較少,，而上一代車型則擁有最多達(dá)5萬元左右的優(yōu)惠,，這也是很多受訪者認(rèn)為價(jià)格會(huì)影響自己決定的原因（點(diǎn)擊這里查看新漢蘭達(dá)行情調(diào)查文章）。

　　在受訪者不考慮購買全新漢蘭達(dá)的因素中,，排在第二的是高科技配置方面,。我們可以看到該車在高科技配置方面，部分車型配備了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù),，而并線輔助和自適應(yīng)巡航功能則僅有兩款車配備,。其他配置諸如自動(dòng)泊車入位、車道偏離預(yù)警系統(tǒng),、全景攝像頭等都全系沒有配備,，整體來說高科技配置較為缺乏。而反觀同級(jí)別對(duì)手昂科威,、國產(chǎn)全新銳界等,，其中高配車型還配備或可選配自動(dòng)泊車入位、車道偏離預(yù)警等配置,，相比于全新漢蘭達(dá)更加豐富,。

● 在車型選擇上，消費(fèi)者會(huì)優(yōu)先考慮2.0T四驅(qū)豪華版7座車型,。

　　從調(diào)查結(jié)果來看,，全新漢蘭達(dá)2.0T車型比3.5L車型的接受度更高，其更好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及更低的售價(jià)更容易吸引消費(fèi)者,。其次,，我們還可以看到2.0T四驅(qū)版車型比2.0T兩驅(qū)版車型更受消費(fèi)者的喜愛，四驅(qū)版車型搭載的是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，動(dòng)力分配可在100：0與50:50之間自動(dòng)轉(zhuǎn)換,，對(duì)于一款城市型SUV車型十分實(shí)用。

　　最后,，受訪者對(duì)2.0T四驅(qū)豪華版7座車型的接受度最高,，其相比于2.0T最高配車型——2.0T四驅(qū)至尊版7座車型僅少了電動(dòng)后備廂、方向盤加熱,、倒車?yán)走_(dá)（2.0T四驅(qū)豪華版7座車型已經(jīng)配備了倒車影像）,、電動(dòng)座椅記憶、GPS導(dǎo)航,、LED大燈,、自動(dòng)頭燈等配置,，其中諸如電動(dòng)座椅記憶、自動(dòng)頭燈等配置對(duì)于購買該級(jí)別車型的用戶并非是關(guān)鍵,，而諸如倒車?yán)走_(dá)在已經(jīng)配備了倒車影像的情況下也并非必須,。該車最終在價(jià)格上比2.0T四驅(qū)至尊版7座車型低了三萬多元，所以性價(jià)比還是比較高的,。因此,，消費(fèi)者選擇優(yōu)先購買這款車型也在情理之中,。

● 顏色方面,，珍珠白是最受消費(fèi)者歡迎的顏色，其次是炫晶黑,。

　　在車身顏色的選擇方面,，有31%的受訪者優(yōu)先選擇了珍珠白色，其次是炫晶黑,，后者占比為22%,。對(duì)于這樣一款造型壯碩、注重實(shí)用的車型來說,，相對(duì)簡單,、穩(wěn)重的顏色往往是最受歡迎的。黑色和白色在表現(xiàn)出簡單,、穩(wěn)重的同時(shí),，也十分符合中國消費(fèi)者家庭用車注重樸實(shí)的觀念。

● 選擇全新漢蘭達(dá)的消費(fèi)者年齡多在31-35歲之間,。

　　在受訪者的年齡屬性方面,，我們可以看到25-40歲的受訪者占到了總數(shù)的77%，31-35歲的則達(dá)到了33%,，可以看出全新漢蘭達(dá)的關(guān)注群體還是趨于較為成熟的消費(fèi)者,。這些消費(fèi)者往往更加注重家庭用車的實(shí)用性，全新漢蘭達(dá)寬大的車內(nèi)空間設(shè)計(jì)則滿足了這些人的需求,。

● 在考慮購買新一代漢蘭達(dá)的同時(shí),，大部分消費(fèi)者還會(huì)關(guān)注索蘭托和昂科威。

『起亞索蘭托,；別克昂科威』

　　調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,，受訪者在關(guān)注全新漢蘭達(dá)的同時(shí)，還會(huì)關(guān)注索蘭托和昂科威,。這兩款車都定位于中型SUV,，價(jià)位也有重疊的部分。此外在動(dòng)力方面,，這兩款車也都將提供2.0T車型供消費(fèi)者可選,，這也是這么多受訪者關(guān)注這兩款車的原因。

『長安福特全新銳界』

　　此外，在其它選項(xiàng)中,，我們通過查閱后臺(tái)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),，很多消費(fèi)者也關(guān)注福特銳界。目前,，這款7座SUV將在5月正式上市銷售,，其定位與漢蘭達(dá)較為相似，這兩款車之間的較量在不久之前就已經(jīng)引起了熱議,，我們相信其將會(huì)成為全新漢蘭達(dá)主要的競爭對(duì)手之一（點(diǎn)擊查看新銳界與新漢蘭達(dá)對(duì)比文章）,。

● 全文總結(jié)

　　對(duì)于全新漢蘭達(dá)的改變，我們從用戶調(diào)研中可以發(fā)現(xiàn),，大家對(duì)于新車動(dòng)力,、設(shè)計(jì)的調(diào)整還是比較認(rèn)同的。不過在配置方面這款車并沒有得到太多的認(rèn)同,，尤其是科技配置和舒適配置成為用戶不考慮這款車的兩個(gè)因素,。而在價(jià)格方面，雖然有部分用戶認(rèn)為新車的售價(jià)偏高,，但是從售價(jià)區(qū)間的下探我們可以看出廣汽豐田還是有一定誠意的,。

　　總的來說，全新漢蘭達(dá)是廣汽豐田進(jìn)一步提升銷量的重要產(chǎn)品,。全新車型定位清晰,，主打城市型SUV，除了采用新的設(shè)計(jì)以及對(duì)動(dòng)力進(jìn)行調(diào)整以外,，售價(jià)區(qū)間也有所下探,，其在合資7座SUV市場中仍將是富有強(qiáng)大競爭力的產(chǎn)品。（文/汽車之家 陳浩）

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