2015上海車展：比亞迪新SUV元首發(fā)亮相

常慶林

2015年04月20日 12:48 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 在本屆上海國際車展上,，比亞迪全新車型——元首發(fā)亮相,。比亞迪元是一款小型新能源SUV,，可以視為比亞迪S1的新能源版本,。據(jù)了解,，這款車將在今年第四季度上市。

　　外觀方面,，比亞迪元造型與比亞迪宋相比更為緊湊,。前格柵采用了蜂窩狀造型，底部格柵采用了X型的風(fēng)格,，和宋有一定區(qū)別,。比亞迪元的尾部采用了外掛式備胎，設(shè)計十分個性,，比亞迪的車標(biāo)則在尾部的左下角,，車燈造型也比較的犀利。比亞迪元的車身尺寸長寬高分別為4320/1765/1650mm,，軸距為2520mm,。

　　動力方面,，比亞迪元由1.5L自然吸氣發(fā)動機+兩臺電動機（分別安裝在前后橋位置，以實現(xiàn)四輪驅(qū)動）,。據(jù)悉,，元在滿電情況下最大續(xù)航里程可以達(dá)到70km。（文/汽車之家常慶林）

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　　年內(nèi)上市比亞迪宋/元將在上海車展首發(fā)
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元 2016款 1.5TID 自動尊榮型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.80秒	40.02米	8.40升
測試文章：角力小型SUV市場測試比亞迪元1.5TID
評測編輯-周楚然：	這次試駕的比亞迪元采用了渦輪增壓發(fā)動機加雙離合變速箱的動力組合,。日常駕駛起來,，感覺到也較為輕快，只是變速箱欠缺精致感,，還是有些頓挫,。3000rpm左右是明顯的渦輪介入點，較為突兀,，且懸架的表現(xiàn)也只能說較為中庸,，整體給人的駕駛感受很一般。
評測編輯-黃榮嘉：	動態(tài)表現(xiàn)方面,，元給我的印象是比較平庸的,，沒什么亮點,，加速和油門響應(yīng)都不算很快，但高速行駛的平順性還行,。從實測成績來看,，加速表現(xiàn)確實一般，跟合資車型相比沒什么優(yōu)勢,，油耗表現(xiàn)也不算太出色,，但制動還不錯。18英寸的輪圈和235的寬胎對于元的動力總成來說,，是個不小的負(fù)擔(dān),，好看是要付出代價的。如果再綜合配置,、空間,、價格因素來看，元的性價比倒也還行,。
評測編輯-羅奧雨：	元1.5T車型如果不要將其拔高到同合資車型去比較的話,，它的駕駛質(zhì)感、動力儲備都是可以接受的,，在中國品牌中的表現(xiàn)似乎甚至比“可接受“還要高一些,。而且相比同級別的合資車來說元有著不錯性價比，和中國品牌車型相比呢,，它有著不錯的外觀,、不錯的內(nèi)飾、不錯的配置……因此總的來說還是不錯的,。存在的缺點還是動力的平順性,，懸架處理顛簸的細(xì)膩程度還有待提高。

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