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2015上海車展:寶馬新款1系正式亮相

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  在本屆上海車展上,寶馬正式發(fā)布了新款1系,相比現(xiàn)款,,新車主要變化在外形設(shè)計方面。根據(jù)之前消息,,新車將會在6月份上市銷售,。

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  相比老款,寶馬新款1系的前大燈樣式進(jìn)行了改進(jìn),,保留了品牌標(biāo)志性的“天使眼”,。此外,,新車還針對前保險杠進(jìn)行了改進(jìn),使得前臉看上去更加時尚,。尾部方面,,其尾燈增加光帶的設(shè)計,整體造型也更加運動,。

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  內(nèi)飾部分,,新款1系內(nèi)飾整體造型與老款車型保持一致。整體偏向駕駛員一側(cè)設(shè)計的中控臺,,造型非常簡潔,,并配備有一塊大尺寸液晶顯示屏。

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  根據(jù)之前消息,,新款1系配置上使用了全新的iDrive系統(tǒng),、主動巡航控制系統(tǒng)、發(fā)動機啟停,、自動泊車,、寶馬遠(yuǎn)程服務(wù)功能等。

  動力方面,,在海外市場新款1系提供116i,、125i和M135i xDrive車型可選,其中頂級的M135i xDrive搭載3.0T直列六缸發(fā)動機,,最大功率326馬力,,相比現(xiàn)款車型提升了6馬力。(文/汽車之家 興珉)

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  //zphnet8.com/news/201504/867177.html

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    4.89 37.69 --
    測試文章:簡單的快樂 寶馬新款M135i性能測試
    評測編輯-侯云峰:

    雖然M135i在性能上和使用2.0T的競品車型處于同一水平,但是6缸發(fā)動機的氣勢以及前置后驅(qū)的布局讓它仍然有著獨到的樂趣,,是一輛既能日常代步又能周末撒野的車,。

    評測編輯-鄭宇:

    M135i在性能上毋庸置疑,可是3.0T發(fā)動機并沒有和競品的2.0T發(fā)動機拉開差距,,售價也要貴了不少,。后驅(qū)跑山雖然好玩,不過對于大多數(shù)消費者來說意義并不大,,日常使用還要負(fù)擔(dān)更高的稅費,,性價比不高。

    評測編輯-于晗:

    M135i好玩嗎,?答案是肯定的,,值得購買嗎?這個就值得商榷了,。如果只看重加速性能的話,,奧迪S3就足以滿足你的需求,售價低,、空間大,,在城里拼起步也更輕松,這或許就是M135i所面臨的尷尬之處,。

  • 寶馬1系(進(jìn)口) 2015款 118i 都市設(shè)計套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.51 37.78 8.00
    測試文章:依舊樂趣十足 老車主測試寶馬新1系
    評測編輯-侯云峰:

    車頭不好看,、多媒體不能播放藍(lán)牙音樂,這兩點是我對于現(xiàn)款1系最不滿意的地方,,現(xiàn)在新1系對癥下藥,,把問題都解決了,并且開著還是那么的有樂趣,。

    評測編輯-鄭宇:

    寶馬1系在同級別車型中的操控樂趣確實無人能及,,不過中期改款車型對于動力系統(tǒng)更沒有任何提升讓人有點失望。

    評測編輯-李偉龍:

    寶馬1系完全就是一輛為年輕人而造的車,,注重空間和配置的朋友就別考慮了,,想要每天都能開心駕駛的話,它絕對是不二之選。

  • 寶馬1系(進(jìn)口) 2012款 116i 手動擋 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.20 37.59 7.68
    測試文章:我要的是樂趣,!測寶馬116i MT M套件版
    評測編輯-梁�,。�

    首先這是一輛手動擋的寶馬1系,它很有樂趣,,寶馬的手動變速箱絕對是現(xiàn)在市面上手感最好的,;其次這是一輛最便宜的寶馬車,我想這才應(yīng)該是它真正存在的意義,。

    評測編輯-胡正暘:

    手動擋的寶馬牌兩廂緊湊型小車,,年輕的朋友們活動起來。我們測試的兩臺車是加裝了官方套件的,,價格稍貴,。

    評測編輯-羅浩:

    寶馬的手動變速箱手感出眾,雖然動力弱了點,,但開起來還是很有樂趣的,,而且價格相對比較便宜,很適合作為年輕人的第一輛車,,需要注意的是,,駕駛者必須隨時保持精力充沛,否則在擁堵的市區(qū)長時間駕駛確實有點累,。

  • 寶馬1系(進(jìn)口) 2013款 M135i 5門版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.05 37.51 --
    測試文章:50萬內(nèi)無敵手 測試2013款寶馬M135i
    評測編輯-梁�,。�

    你可以把M135i當(dāng)做是1系M coupe的替代品,因為單純從性能上看它們其實非常接近,,當(dāng)然兩款車本質(zhì)上有很大差別,,M135i并不是那么純粹,當(dāng)然從另外一個角度看它給人的感覺更加切合實際,,更貼近日常生活,,那些喜歡高性能但是又不極端的消費者應(yīng)該會更喜歡M135i。

    評測編輯-胡正暘:

    一款跑得很快的1系,。要日常用,,118i足夠了,要純粹,,有1系M(當(dāng)然我得承認(rèn)這車很難買到),。作為1系M的替代品,它表現(xiàn)不錯,,但作為一輛寶馬,,它很尷尬,。

    評測編輯-羅浩:

    寶馬M135i具備和1系M coupe相近的直線性能,,但沒有一味的追求極端操控性,適合那些熱衷于動力,,又希望能日常使用的消費者,,總的來說對得起49.8萬的售價,。

  • 寶馬1系(進(jìn)口) 2012款 118i 運動型 閱讀測試文章
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    7.30 37.50 7.63
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    評測編輯-梁巍:

    新款1系雖然是仍然注重操控,,不過感覺比老款稍稍平和了一點,,新的1.6T雙渦管單渦輪發(fā)動機跟8AT變速箱這個組合是現(xiàn)在最先進(jìn)的了,表現(xiàn)出很好的舒適性,,性能表現(xiàn)自然也不會有任何妥協(xié),,唯一不足就是新1系長的實在不好看。

    評測編輯-胡正暘:

    新一代1系整體科技感有相當(dāng)幅度的提升,,再加上先進(jìn)的動力總成,,讓人感覺這 真的是一款里里外外都引領(lǐng)了時代潮流的產(chǎn)品,問題是空間依然局促,,甚至年輕 家庭都不大夠用,,它只適合單個或者成雙的年輕人。

    評測編輯-羅浩:

    新款1系嚴(yán)格遵循了寶馬注重駕駛樂趣的宗旨,,前置后驅(qū)底盤,,前后50比50重量分部,雙渦管單渦輪發(fā)動機和8AT變速箱等技術(shù)完全不遜于更高級別車型,,同時較小的尺寸賦予它出色的駕駛樂趣,,燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)也令人滿意。

  • 寶馬1系(進(jìn)口) 2010款 120i高效動力手動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    評測編輯-韓路:

    這是一款沒在國內(nèi)上市的車型,,本身1系的產(chǎn)品特質(zhì)很不顯著,,我給7分,高效動力系統(tǒng)再給加1分,,8分吧,,我認(rèn)為足夠了。

    評測編輯-王苦公:

    120i EfficienDynamics是一款具有象征意義的車型,,這是寶馬第一次將全套的節(jié)能新技術(shù)引入到國內(nèi),,所以我也給了它一個具有象征意義的分?jǐn)?shù)。至于這項技術(shù)能不能在國內(nèi)全面普及,,現(xiàn)在還不知道,,反正很多功能在歐洲已經(jīng)是標(biāo)配了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    真沒想到“環(huán)�,!焙汀皠恿Α笨梢赃@樣結(jié)合,,寶馬120i高效動力既能提供合理的油耗,同時還能完成比普通款更好的動力效 果,,就沖這兩點,,我愿意給它高分!再一個,手動變速箱的使用情況也在一定程度上提升了駕駛樂趣,。

  • 寶馬1系(進(jìn)口) 2008款 120i 手動擋 閱讀測試文章
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    評測編輯-韓路:

    寶馬120i讓我覺得有點小小的缺憾,,性價比不高我可以接受,畢竟不是干性價比用的車,,但是性能的孱弱讓我對它有些失望,。買這個車就是為了改裝及飚車的,但是120i的動力會讓你丟面子,,路上隨便一個16萬塊錢的原廠速騰1.8T都輕易超過你27萬并且改的漂漂亮亮寶馬1時候,,失落感會很難受。

    評測編輯-王苦公:

    花27萬買車,,如果想要超值的配置,,那根本不用考慮1系,會考慮1系的人,,肯定就是沖著寶馬這塊金字招牌和它的駕駛感受去的,。寶馬的品質(zhì)、寶馬的駕駛感受,,這些1系都有,,但唯獨少了動力,失去動力,,再出色的駕駛感受都變得索然無味,。所以1系只是一部鑲有藍(lán)天白云標(biāo)志的配置簡單的緊湊級兩廂車,僅此而已,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    寶馬120i給我的好感與失落感都很突出,,漂亮、精致的車身,;舒適的座椅,;靈活的空間;優(yōu)秀的駕駛感等都是我所青睞的,。然而,,它10.6秒的加速成績卻很難讓人滿足,缺少了應(yīng)有的動力優(yōu)勢,,再注重運動性的車也會受到影響,。

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寶馬1系(進(jìn)口)

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