2015上海車展：奧迪新一代TT/TTS亮相

齊天翔

2015年04月20日 09:18 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 2015上海車展已經開幕,，在本屆車展上,，奧迪帶來了新一代TT/TTS車型，該車將會在今年內進口國內銷售,。

　　奧迪新一代TT/TTS外觀變化明顯,，前臉使用了最新的六邊形進氣格柵，前大燈線條也更為犀利,，并采用了全新的LED 日間行車燈,。在車身尺寸方面，其長寬高分別為4180/1832/1353mm,，軸距為2505mm,，相比老款車型軸距增長了37mm。

　　新一代TT/TTS內飾延續(xù)了老款的一部分設計,，而圓形空調出風口樣式和位置有所變化,，同時簡化了中控臺的按鈕布局，擋桿附近的控制區(qū)域更大,。此外該車儀表由一塊12.3英寸的TFT液晶屏構成,，儀表和信息娛樂顯示屏合并，行車和相關信息都顯示在這塊屏幕上,。

　　奧迪新一代TT和TTS基于大眾 MQB平臺開發(fā),，車身重量相比老款減輕約50公斤，行李廂容積也提升13升,，達到了305升,。

　　動力方面，新一代TT搭載了2.0TFSI低功率發(fā)動機,，最大輸出功率為230馬力（169kW）,，峰值扭矩達到370N·m，相比老款增加19馬力和20N·m,。而新一代TTS的最大功率為310馬力,，峰值扭矩380N·m,。傳動部分匹配6速手動或S TRONIC雙離合變速箱。（文/汽車之家齊天翔）

　　更多閱讀：

　　功率或407馬力奧迪全新TT RS信息曝光
　　//zphnet8.com/news/201504/868488.html

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評測編輯-：	全新一代TT已經擁有了跑車精良的操控,，出色的底盤調校甚至優(yōu)于許多性能鋼炮,，但它在有些細節(jié)方面仍需進一步強化，比如剎車系統(tǒng),。如果經常跑山或者偶爾下賽道的話,，至少剎車片是必須要更換的。不管怎樣,，這輛奧迪TT的表現(xiàn)都已經超出了我的預期,。
評測編輯-：	身手敏捷是我對它的第一印象，加速與制動的環(huán)節(jié)都有不錯的表現(xiàn),，低矮的坐姿也使得駕駛者感受到TT所欲營造出的動感氛圍,。再加上全新設計的內飾，特別是全液晶儀表盤,，雖然這在其它品牌的車型上也看到,，但是TT上所呈現(xiàn)的質感確實略勝一籌,。
評測編輯-：	騷氣,、張揚是全新TT的代名詞,，雖然性能不是極致，但它足以吸引周圍所有人的目光,，拉風程度并不亞于百萬跑車,，這樣就夠了。中控12.3英寸LED屏幕也是它一大亮點,，代表著以后奧迪車內飾的發(fā)展趨勢,，我也很期待全新的TTS進入到國內。

奧迪TT 2008款 TT 3.2 Quattro 閱讀測試文章
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評測編輯-：	新奧迪TT 3.2一改以往圓滑的性格,，它變得極有攻擊性和力量，它不再是個娛樂場所門口用來秀的小車,，性能二字實在的寫在它身上,。5.7秒的加速、37米的剎車,、1分26的賽道成績意味著它已經進入了性能跑車的行列,。相信不久的未來會掀起一股“5秒的大嘴”風潮！
評測編輯-：	新奧迪TT外觀設計非常成功,。3.2quattro的動力強勁,，配備的電磁減震系統(tǒng)在舒適性和運動性之間得到了很好的平衡；普通模式下駕駛它很輕松,，完全可以當普通轎跑對待,；運動模式加電磁懸掛的組合可以讓新TT沖勁十足。賽道測試的時候新TT也在意料之中的打破了325i壟斷已久的金港賽道最快圈速,，這個最快圈速肯定能保持更長的時間,。
評測編輯-：	新奧迪TT的外觀幾乎無可挑剔，硬朗與速度感結合的近乎完美,，我最喜歡的就是它的頭燈設計,，很具攻擊性。駕駛著它你一定會成為公路上的焦點,，瞬間加速非常猛,！推背感明顯。而在賽道上,，TT的表現(xiàn)更加如魚得水,，無論彎道還是直線它都能給駕駛者帶來很多的樂趣，1分26秒47的成績榮登賽道排行榜第一也是情理當中,。

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