[汽車之家 數說新車]  2015年4月9日,，被網友譽為“最美中國車”的吉利博瑞正式上市,，這款吉利推出的全新中型車售價區(qū)間為11.98-22.98萬元,。那么消費者對于吉利這款全新產品是如何看待的呢,？它的定價和配置消費者是否滿意？大家又將優(yōu)先考慮購買哪款車型,？接下來就讓我們一起通過汽車之家研究中心的調查數據來看看消費者是如何評判這款車的,。

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● 關于吉利博瑞的售價,，74%的消費者表示可以接受,。

　　通過調查數據我們發(fā)現,，在受訪者心中對于吉利博瑞的價格接受度已經很高了,，7款車型均有超過6成的消費者表示價格可以接受,，其中1.8T自動旗艦型的價格接受度是最低的,，但也達到了65%。而最高的價格接受度則出現在了兩款低配車型之上,，二者均為80%,。

　　目前在售的中國品牌中型車當中,，例如奔騰B90和榮威950,，它們的入門價格分別為14.58萬和16.88萬元,。而同樣作為中型車的吉利博瑞，入門車型的售價僅為11.98萬元,，這相比競爭對手有很大優(yōu)勢,。而從其產品的價格布局來看，僅搭載3.5L V6發(fā)動機的頂配車型售價超過了20萬,，其他六款車型的售價均低于18萬元,。這樣的價格對于國內消費者來說可謂有著莫大的吸引力,，所以博瑞在售價接受度上較高也是理所當然的了,。

● 關于吉利博瑞的配置，88%的消費者認為配置水平可以接受,。

　　在配置方面,，受訪者對于吉利博瑞的總體接受度高達88%，這一數據是目前數說新車文章當中最高的一款車型,，這其中入門級的2.4L自動標準型配置接受度最低,，為84%；而最高接受度出現在了頂配車型和次頂配車型上,，二者均為91%,。

　　作為一臺價格僅為11.98萬元的入門級車型，2.4L自動標準型配置其實并不算低,，像真皮多功能方向盤,、定速巡航、真皮座椅,、自動空調,、后排出風口等均有配備。但是作為一款中型車配置方面的要求自然會提高,，入門級車型缺少像前后排側氣囊,、胎壓監(jiān)測、電動天窗,、電動座椅等一些安全性和實用性較高的配置,，這或許也是這款車獲得最低配置接受度的主要原因。

　　而頂配和次頂配兩款車型的配置接受度最高,，像前后排頭部氣囊,、膝部氣囊、全景天窗,、HUD抬頭數字顯示,、第二排座椅電動調節(jié)、LED大燈,、車內氛圍燈,、防紫外線/隔熱玻璃、自動泊車,、并線輔助,、車道偏離預警、自適應巡航,、全景攝像頭等配置均有配備,。可以說這些配置當中有些很難在該價位的車型當中出現,，甚至有些配置在合資品牌中型車當中也并不常見,。所以吉利博瑞的配置接受度總體較高也是非常合理的。

● 預購比例方面，有87%的消費者會考慮購買吉利博瑞,。

　　我們看到,，在接受問卷調查的消費者中，有87%的消費者表示會考慮購買吉利博瑞,，13%的消費者則不會考慮購買該車。究竟是何原因出現這樣的結果,，接下來請看我們的分析,。

● 考慮購買因素：外觀內飾設計/配置

　　在考慮購買博瑞的消費者當中，67%的人認為外觀造型流暢動感是最大的因素,，另外內飾設計豪華大氣方面網友也比較認同的,。自吉利博瑞正式發(fā)布后，其被很多網友冠以“最美中國車”的稱號,，這款車由吉利副總裁彼得·霍布里（原沃爾沃設計總監(jiān)）主導設計,，不論是優(yōu)雅動感的外觀造型，還是穩(wěn)重大氣的內飾設計,，都使博瑞完全脫離了此前國人心中吉利車型的廉價感,。

　　除此之外，新車安全配置豐富也是消費者較為認同的因素之一,。從配置來看,，博瑞標配主副駕駛安全氣囊、ABS+EBD,、ESP,、牽引力控制系統(tǒng)、剎車輔助等,。此外,，部分高配車型還配備有胎壓監(jiān)測、前后側氣囊,、前后頭部氣囊,、膝部氣囊、車道偏移預警等安全配置,，這些配置有些在同級別車型當中并不常見,，所以在安全配置方面，博瑞還是非常值得肯定的,。除此之外,，像價格有優(yōu)勢、車內空間寬敞、科技配置豐富等方面也成為了網友考慮購買的因素,。

● 不考慮購買因素：價格/油耗

　　通過調查我們發(fā)現，13%的網友不考慮購買博瑞的最主要原因是價格因素,，達到74%。究其原因我們發(fā)現,，博瑞的售價區(qū)間在11.98-22.98萬元,，在這個售價區(qū)間當中，消費者可以選擇的車型非常多,，這其中包含了不少合資品牌中型車，例如雪佛蘭邁銳寶,、現代名圖,、起亞K4等。這些在售車型目前在銷售終端擁有不小的優(yōu)惠,，車主實際的購車價格與博瑞的售價區(qū)間接近，所以部分消費者在相似價格區(qū)間上可能更加青睞合資品牌,。

　　除了價格之外燃油經濟性和品牌因素也是消費者顧慮的原因之一,，分別占到了42%和34%,。在燃油經濟性方面,，由于博瑞入門級車型和頂配車型搭載2.4L和3.5L發(fā)動機,，較大的排量使得消費者對其油耗產生了一定的顧慮。此外，吉利品牌的原因也是消費者放棄選購的因素之一,。

● 在車型選擇上，消費者會優(yōu)先考慮1.8T自動尊貴型和1.8T自動旗艦型

　　吉利博瑞上市共推出3種排量共計7款車型，其中我們能夠看出1.8T車型占據了4款，這將成為吉利博瑞的主打車型,。通過調查來看,，消費者優(yōu)先考慮1.8T自動尊貴型和1.8T自動旗艦型,，選擇這兩款車的人數比例均為22%,。此次,，1.8T自動標準型和2.4L自動舒適型也有部分消費者會優(yōu)先選擇。

　　此前我們的編輯曾經在博瑞購車手冊當中優(yōu)先向大家推薦了1.8T自動舒適型（點擊這里查看購車手冊）,，雖然這款車配置上算不上豐富,，但定價非常合理,。不過這款車雖然有著21%的人會優(yōu)先選擇,，但仍然不如配置更加豐富的1.8T自動旗艦型和1.8T自動尊貴型,，雖然這兩款車型的價格較高，但同樣像頭部/膝部氣囊,、倒車影像,、座椅記憶等更多安全和高科技配置的加入,，也讓消費者更加愿意為它們埋單,。

　　此外,，2.4L自動舒適型也成為了消費者優(yōu)先選擇的對象之一,。這款車的配置與1.8T舒適型保持一致,，談不上豐富，但也并沒有很大的短板,。該車僅發(fā)動機方面換成了2.4L自然吸氣發(fā)動機，雖然這款車型在動力上并不如1.8T車型,，并且在日常使用當中,，每年的車船使用稅也相比1.8T車型增加600元左右，但其價格12.98萬的價格非常突顯性價比,。對于那些預算非常有限的消費者來說,，這款車可以當做購買博瑞的首選車型。

● 顏色方面,，消費者優(yōu)先考慮冰晶白,，其次是墨玉黑和琥珀金。

　　博瑞共提供6種車漆顏色供消費者選擇,，而從調查來看冰晶白是消費者最為青睞的車漆顏色,，這一比例占到了38%，而墨玉黑和琥珀金兩種顏色則保持持平,，各自占到了14%,。

　　從以往的數說新車當中我們發(fā)現，目前國內消費者非常喜愛白色車漆,，這種顏色使得新車看上去更加偏向年輕化,，并且符合居家用途。而更加傳統(tǒng)的黑色車漆因為更加彰顯沉穩(wěn)和大氣,，在像博瑞這種尺寸較大的車型上也很受歡迎,。除此之外，從蘋果iPhone 5S開始流行的“土豪金”顏色,，近年來也逐漸成為了廠家和消費者追捧的全新顏色,。

● 在考慮購買吉利博瑞的同時，大部分消費者還會關注蒙迪歐,。

　　吉利博瑞作為一臺中國品牌中型車,，其最直接的競爭對手應該是同為中國品牌的中型車例如榮威950、傳祺GA6,、長安睿騁等車型,，但通過調查結果我們發(fā)現，消費者在關注博瑞的同時更多的考慮合資品牌車型,，而這當中福特蒙迪歐占比最高,，達到了26%,。其次本田雅閣和邁銳寶也有著較高的占比，分別為18%和13%,。而前五名當中中國品牌中型車僅有傳祺GA6一款入圍,。

　　從價格來看，吉利博瑞的售價維持在11.98-22.98萬元,，其中主打的1.8T車型售價區(qū)間為12.98-17.68萬元,，而網友考慮的蒙迪歐和雅閣雖然在廠家指導價格上高于博瑞，但目前他們的銷售終端存在較大的優(yōu)惠,，其中入門級的蒙迪歐1.5T車型和入門級的雅閣2.0L車型的優(yōu)惠在2萬元左右,，這使得新車的價格進入了16萬元大關，與消費者優(yōu)先選擇的博瑞車型基本持平,。

　　不過,，從配置來看，博瑞主打的1.8T車型在配置上并不比合資品牌差,，甚至頂配的1.8T自動旗艦型相比部分合資品牌中型車在配置方面更加出眾,，所以有部分消費者可能會在中國品牌與合資品牌當中進行權衡。

　　同時我們也注意到,，部分消費者對于傳祺GA6也有著不小的購車考慮,，它與博瑞有著很多的相似之處，例如同為中國品牌中型車,，二者均主打1.8T車型,，配置相似，售價區(qū)間也基本保持在11萬-19萬左右（由于博瑞頂配車型搭載V6發(fā)動機,，所以售價超過20萬元）,。不過傳祺GA6的入門級車型是手動擋車型，其價格相比博瑞更低,。所以傳祺GA6將是博瑞在未來銷售當中的一個不可忽視的競爭對手。

● 有意向購買吉利博瑞車型的用戶平均年齡為31歲

　　通過用戶年齡屬性我們發(fā)現,，有意向購買吉利博瑞的用戶年齡,，大多在25-30歲，這一部分人群的比例占到了42%,。由此我們可以看出吉利博瑞的受眾人群還是偏向于年輕化的,，這與新車較高的性價比和出色的外觀設計有著較大關系。

總結：

　　通過本次調查,，我們注意到消費者對于吉利博瑞的外觀內飾設計和配置等方面都是比較認同的,。作為吉利主打的一款全新中型車，博瑞無論是它動感大氣的外觀設計,，還是豐富的內部配置,，新車都展現出了吉利最新的設計語言與技術,，并被吉利寄以厚望。如此可見,，吉利的努力基本得到了消費者的認可,。

　　吉利官方曾表明，博瑞是吉利回歸一個品牌,、戰(zhàn)略轉型以來的第一款全新產品,，從目前的調查來看，吉利這一轉型之作可以算是非常成功的,。不過我們也發(fā)現,，部分消費者對于新車的價格、燃油經濟性和品牌因素上仍存在一些顧慮,，如果未來吉利能夠在動力技術和品牌形象上進一步提升,，那么它將擁有更好的成就。

　　在今年3月我們曾對話了吉利總裁安聰慧先生,，他曾表示希望博瑞在國內中型車市場當中達到月銷過萬輛,。而未來博瑞能否達到這種出色的銷量，我們將拭目以待,。（文/汽車之家 耿源）

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