動力升級歐寶新一代雅特更多信息曝光

高帥鵬

2015年05月11日 06:18 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 此前,，我們曾多次曝光了歐寶新一代雅特的測試諜照。日前，我們從海外媒體獲悉，新一代雅特將搭載全新的動力系統(tǒng),，并繼續(xù)使用帶有瓦特連桿的扭力梁式半獨立后懸架。根據(jù)之前的報道，這款車將于今年9月開幕的法蘭克福車展首發(fā),。

『配圖為此前曝光的歐寶新一代雅特諜照』

　　根據(jù)外媒消息,，歐寶新一代雅特將全面換裝新的動力系統(tǒng)，其中新車將搭載1.0T SIDI和1.4T SIDI兩款直噴渦輪增壓發(fā)動機,，以取代現(xiàn)款車型所使用的1.6L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發(fā)動機,。據(jù)悉，1.0T SIDI發(fā)動機為一款三缸發(fā)動機,，最大輸出功率105馬力,，峰值扭矩170牛·米,；而1.4T SIDI發(fā)動機最大輸出功率145馬力,，峰值扭矩220牛·米,。此外,，歐寶有意推出新一代雅特GSi車型，新車或?qū)⒋钶d一臺1.6T雙渦輪增壓柴油發(fā)動機,，最大輸出功率或為160馬力,。傳動方面，新車將匹配5速手動和6速手動變速箱,。

『配圖為此前曝光的歐寶新一代雅特諜照』

　　除此之外,，新一代雅特將繼續(xù)使用帶有瓦特連桿的扭力梁半獨立式后懸架，并針對其重量進行了優(yōu)化,，同時新車懸架調(diào)校的舒適性也將有所提升,。車身尺寸方面，新一代雅特的車身長度相比現(xiàn)款車型將減少50mm,，但內(nèi)部乘坐空間卻有所增加。由于新一代雅特基于D2XX平臺打造,，新車重量將至少降低120公斤,，這也將對該車的燃油經(jīng)濟性產(chǎn)生積極的影響。（信息來源：Autoevolution,；文/汽車之家高帥鵬）

　　更多閱讀：

　　歐寶全新雅特將于法蘭克福車展首發(fā)
　　//zphnet8.com/news/201505/871972.html

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雅特 2007款 1.8 GTC全景風(fēng)擋版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.40秒	35.20米	--升
測試文章：動力疲軟剎車強悍測試雅特GTC全景風(fēng)擋
評測編輯-韓路：	孱弱的加速,、極佳的剎車、堅強的懸掛,，組成了運動風(fēng)格的矛盾組合體,。雅特GTC的特性讓我十分驚訝！一款完全運動風(fēng)格竟然僅僅采用1.8升發(fā)動機,，但是剎車和懸掛又那么運動,，屬于調(diào)校挺逗的。這個售價,，這個調(diào)校,，我實在不太明白用戶群所在，6分吧,，不入流的邊緣車,。
評測編輯-王苦公：	歐寶雅特GTC全景風(fēng)擋版，偏門的小車,，但樂趣無窮,。硬朗的懸掛和沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向都符合運動車型的定位，但1.8升發(fā)動機的動力很勉強,，不過35米的剎車距離令人吃驚,，全景風(fēng)擋讓它充滿浪漫氣息。內(nèi)飾結(jié)合了美國車和德國車的特點,，造型有棱有角,，材料和做工也比較扎實。充滿個性但缺乏實用性,，加上高昂的售價,，注定它只適合少數(shù)人,。
評測編輯-孟慶嘉：	歐寶GTC的外觀非常符合年輕人的口味，以全景風(fēng)擋為特色的GTC又很好的將運動與現(xiàn)代重新組合,；除了這個特色外,，運動性的懸掛、運動化設(shè)定的變速箱也讓人很有感覺,，但很可惜的是,，該車動力方面的不足卻使它顯得有些“花瓶”。

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