[汽車之家 新聞]  隨著中國市場的越發(fā)重要,，豪華品牌對于中國市場的拓展腳步進一步加快。目前的豪華品牌根據(jù)銷量可以分成兩個梯隊,，排在第一梯隊的是德系三強——奧迪,、寶馬和奔馳,，從2014年的銷量來看,，三強的銷量占整個豪華品牌市場75%之上,。而第二梯隊則是像捷豹路虎、沃爾沃,、雷克薩斯,、凱迪拉克、英菲尼迪等品牌,。目前第二梯隊豪華品牌競爭比較激烈,，也有不少品牌都在華進行了國產(chǎn)，這些品牌其實都在為著“第四”的位置而努力,。那么第二梯隊的豪華品牌未來在華有什么動向,？未來發(fā)展前景如何？未來第四的位置會不會有所變化,？我們今天就將目光放在這些品牌身上,。

　　2014年豪華品牌銷量的前10位分別是奧迪、寶馬,、奔馳、捷豹路虎,、沃爾沃,、雷克薩斯、凱迪拉克,、保時捷以及英菲尼迪,。我們今天主要來看的是第二梯隊從捷豹路虎開始的豪華品牌情況（注：保時捷由于定位較為高端,，且新車型不多，今天文章中就不介紹了）,，這些豪華品牌也都是我們耳熟能詳?shù)�,，同時彼此的銷量差距其實并不大。

　　雖然2015年第一季度的部分銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐,，從中我們看到捷豹路虎依然處于領先的地位,，雷克薩斯以及凱迪拉克則已經(jīng)超過了沃爾沃，但畢竟這個數(shù)據(jù)只是第一季度的,，為了方便介紹,，下面我們依然按照2014年的排名進入今天的文章，首先是第一個品牌：捷豹路虎,。

● 捷豹路虎

★ 新車計劃

　　捷豹路虎目前同時有國產(chǎn)和進口兩類車型在華銷售,，未來國產(chǎn)端和進口端將同時發(fā)力。國產(chǎn)方面,，常熟工廠的產(chǎn)能會不斷攀升,，捷豹路虎將在今年第四季度上市第二款國產(chǎn)車型——發(fā)現(xiàn)神行。發(fā)現(xiàn)神行可以視為神行者2的繼任者,，該車和攬勝極光同樣定位于中型SUV,，但采用了7座設計，全系搭載2.0T發(fā)動機,，匹配9AT變速箱,。目前發(fā)現(xiàn)神行為進口版車型，只有兩款車型,，售價區(qū)間為55.80-61.80萬,。

『發(fā)現(xiàn)神行目前為進口引入，在今年第四季度預計會上市國產(chǎn)版本』

　　未來國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行的上市相信會讓售價有進一步的下探,，國產(chǎn)攬勝極光在上市后,，售價從57.80-66.60萬元下降到了44.80-58.28萬元，還是很明顯的,。我們也期待未來發(fā)現(xiàn)神行的國產(chǎn)能夠給我們更多的驚喜,。

　　此外值得關注的是新款攬勝極光已在海外發(fā)布，國產(chǎn)攬勝極光目前是老款車型,，但這款車于今年2月份才正式上市,，預計短時間內(nèi)海外的新款車型是不會引入到國內(nèi)市場的。

『海外的新款攬勝極光預計短期內(nèi)不會引入』

　　捷豹的國產(chǎn)車型方面,，奇瑞捷豹路虎在明年將投放國產(chǎn)XE加長版車型,。目前XE進口版已經(jīng)上市，售價為47.80-68.80萬元（查看詳情）,。從車展體驗來看,，XE標準版車型的后排空間確實不夠理想,，177cm的體驗者在前排調(diào)整好座位之后，在后排只有一拳的空間,，這和不少競品存在差距,，因此推出加長版來講對于XE還是很亟需的。XE加長版車型預計于明年正式國產(chǎn)推出,，該車的銷量對于今年影響不大,。

『捷豹XE目前為進口引入，售價區(qū)間47.80-68.80萬,，該車未來還可能推出國產(chǎn)加長版』

　　進口車型方面,，路虎目前的產(chǎn)品陣容比較完備，海外的車型基本上都在國內(nèi)有所上市,。捷豹的進口車型方面,，新一代XF將于今年年底引入到國內(nèi)市場，這款車也在上海車展首發(fā),，新一代XF相比現(xiàn)款車型長度縮短了7mm,，車身高度降低了3mm，而新車的軸距則增加了51mm達到了2960mm,。

『新一代XF預計年底進口』

　　內(nèi)飾方面,，新車的內(nèi)飾布局非常簡潔，中控臺配有12.3英寸液晶屏幕,，三輻式的方向盤與捷豹XE的設計相同,。動力方面，預計引入國內(nèi)銷售的新一代XF會提供2.0T發(fā)動機以及3.0L機械增壓發(fā)動機的高低功率版本,，其中2.0T發(fā)動機的最大功率為240馬力,，3.0L機械增壓發(fā)動機的高低功率版本分別可以輸出380馬力和340馬力。傳動方面,，與汽油發(fā)動機匹配的將是8速自動變速箱,。

★ 新動向（產(chǎn)能擴充/營銷/渠道/技術等）

　　除了新車型加快進口和國產(chǎn)的步伐之外，目前捷豹路虎也在更多的將目光投入到新興領域,。例如捷豹路虎官方旗艦店已經(jīng)入駐天貓,，成為豪華汽車品牌在國內(nèi)電子商務領域的先驅者。

　　銷售方面,，在2014年,，奇瑞、捷豹路虎已經(jīng)共同成立了聯(lián)合市場銷售與服務機構,，將負責捷豹,、路虎以及合資品牌的營銷和服務，機構的整合能夠更好的協(xié)調(diào)國產(chǎn),、進口兩邊車型的銷售,。經(jīng)銷商和渠道建設方面，目前捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎共同授權的經(jīng)銷商已達190家,，到今年年底將達到250家,。此外，捷豹路虎中國還擁有3家路虎體驗中心,。

★ 前景展望 

　　隨著國產(chǎn)車型的越來越多,，奇瑞捷豹路虎常熟工廠13萬臺/年的產(chǎn)能將逐漸釋放，這將進一步推動銷量的增長,。但值得關注的是,，捷豹路虎2015年第一季度在華銷量為23,526輛，同比下降20.4%（零售銷量,，含進口車）,，尤其是捷豹路虎今年3月份零售銷量從10,942輛同比下跌34.2%至7,198輛，目前中國是捷豹路虎最大單一市場,，這樣的銷量情況讓人不免有些擔憂,。

『奇瑞捷豹路虎常熟工廠』

　　同時捷豹路虎后面的競爭對手也在抓緊追趕。上面我們看到像新XF以及國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行預計年底才會上市,，因此目前需要捷豹路虎在進口車型方面進一步發(fā)力,，未來XE進口版車型能否扛起重任？我們將拭目以待,。

● 沃爾沃

★ 新車計劃

　　沃爾沃目前也是進口和國產(chǎn)兩方面在同時進行,，首先我們來看下沃爾沃在國產(chǎn)車型方面有怎樣的布局。

　　國產(chǎn)車型上,，沃爾沃S60L T3車型已經(jīng)通過了工信部的審批,，該車最大的特點是搭載最大功率為169馬力的1.5T發(fā)動機，與之匹配的將是6速自動變速箱,。目前S60L是沃爾沃的銷售主力,，今年第一季度銷售了5156輛，占到沃爾沃整體銷量的30%,。未來更加入門的T3車型相信會讓售價進一步下探,，編輯預計其起步價格會在22萬元左右，對于消費者還是有一些吸引力的,。

『T3版本將成為國產(chǎn)S60L的新入門級車型』

　　另外一款國產(chǎn)車型XC60將新增一款新車型,，新車并未采用在售車型的鍍鉻前進氣格柵，取而代之的是黑色前進氣格柵,，同時LED日間行車燈周邊的護板也采用了黑色設計,，排氣管由在售車型的內(nèi)嵌式多邊形設計改為了圓型設計。我們預計該車將會以運動版的身份推出。

　　動力方面,，這款新車型依然有最大功率245馬力的Drive-E系列2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機和最大功率213馬力的2.0T五缸渦輪增壓發(fā)動機可選,。搭載四缸發(fā)動機的車型為兩輪驅動，搭載五缸發(fā)動機的車型為四輪驅動,。

　　進口車型方面,，沃爾沃未來最重磅的新產(chǎn)品就是大家備受期待的新一代XC90了。經(jīng)過了此前限量版的預售搶拍,，四座版的車展展示后,，普通版XC90將會在今年6月正式上市，這款新車的預售價格區(qū)間為82.8-102.8萬元（查看預售和配置詳情）,。

　　新一代XC90相比老款車型提升和變化還是較大的,，這款7座SUV基于SPA平臺打造，采用了許多新的技術并且進行了減重,。動力方面,，新車配備了全新的Drive-E動力總成，其中T6車型將搭載2.0L雙增壓發(fā)動機（渦輪增壓+機械增壓）,，最大輸出功率為325馬力,，峰值扭矩為400牛·米,；T5車型（2.0T渦輪增壓）的發(fā)動機最大輸出功率為257馬力,，峰值扭矩為350牛·米,，目前擺在XC90面前的一個大問題就是國人是否能夠接受買一款2.0T四缸的中大型SUV,。

★ 新動向（產(chǎn)能擴充/營銷/渠道/技術等）

　　今年3月，沃爾沃在華發(fā)布了二手車品牌——尊沃二手車認證,。目前進入中國市場的豪華汽車品牌大多已經(jīng)建立自己的二手車品牌,。沃爾沃此番進入，一方面是因為在華保有量逐年增加,，另一方面也借此開辟了新領域,。

　　該品牌一推出就在線上營銷渠道方面進行拓展，與二手車之家等6家線上二手車平臺合作（點擊查看二手車之家的尊沃二手車車源）,。而在線下,，還授權北京中汽南方、上海永達,、杭州中沃,、成都通孚祥以及廣州永安5家沃爾沃經(jīng)銷商作為首批合作方，實現(xiàn)從線上估值,、在線展示,、線下檢測、線下評估、到店認證,，再到金融和物流方案支持的無縫銜接,。

　　渠道建設上，沃爾沃在2013年開始的“經(jīng)銷商渠道調(diào)整戰(zhàn)略”計劃已經(jīng)確立了五大模式：“1.多樣化網(wǎng)點類型,；2.合理化網(wǎng)點規(guī)模,；3.優(yōu)化網(wǎng)點成本；4.提升網(wǎng)點形象,；5.提升合作模式”，通過這五大舉措逐步完善沃爾沃終端網(wǎng)絡布局,，打造更具優(yōu)勢的渠道體系競爭力,。通過渠道的不斷整合和調(diào)整，截止目前,，在中國沃爾沃擁有VRE店總數(shù)達57家,，全國沃爾沃授權經(jīng)銷商173家，銷售網(wǎng)點185個,。2015年,，沃爾沃經(jīng)銷商拓展的速度還將進一步加快。

★ 前景展望

　　作為沃爾沃的“第二故鄉(xiāng)”,，中國市場對沃爾沃發(fā)展至關重要,。從銷量來看，第一季度沃爾沃在華累計銷量17,311輛,，而去年同期為17,409輛,，同比微跌0.6%。在目前激烈的競爭中,，一個微跌往往就會被身后大踏步追趕的對手所超過,，從第一季度的情況來看，目前沃爾沃已經(jīng)從2014年的第5落到了第7,，被雷克薩斯和凱迪拉克所超過,。

　　沃爾沃一季度的銷量出現(xiàn)了小幅下滑，我們認為這是由于近期沒有全新車型的推出造成的,，目前沃爾沃主要還是依靠S60L和XC60兩款車型,，而僅靠這兩款車型來講是遠遠不夠的。從上面我們介紹的將補充的新車來看,，這幾款車的推出,，除了新XC90之外，更多還是在S60L和XC60上繼續(xù)挖潛,，真正能否收到效果,，我持保留的態(tài)度。

　　沃爾沃汽車集團中國業(yè)務高級副總裁拉爾斯鄧認為，未來沃爾沃在華銷量中,，國產(chǎn)車比例將超過80%,，國產(chǎn)車型也將起到越來越重要的作用。在目前國產(chǎn)的S80L,、XC60以及S60L之外,，相信還會有更多的產(chǎn)品。曾有報道顯示,，沃爾沃和吉利有可能在路橋新工廠聯(lián)合制造CMA平臺架構衍生的新車型,，相信新平臺打造的產(chǎn)品將會更加豐富，但時間可能會更遠一些,，預計要到2016年之后,。

　　另外，沃爾沃S60L插電式混動車型已經(jīng)在上海車展期間上市,，但由于其價格高達50.59-55.99萬元（查看詳情）,，補貼后的價格也在44萬之上，這款車預計不會成為一款走量的車型,。雖然這款車對于沃爾沃短期的銷量增長上可能不會有太大的幫助,，但我們也能看到沃爾沃是不多的國產(chǎn)新能源車的豪華品牌，這一點沃爾沃走在了前面,，在國產(chǎn)新能源車上的提前的布局在未來能否收獲果實呢,？我們將拭目以待。

● 雷克薩斯

★ 新車計劃

　　和其他品牌不同,，雷克薩斯目前的車型都是進口引入的,，并沒有國產(chǎn)車型。根據(jù)此前報道,，2015年雷克薩斯將在華推出5款新產(chǎn)品和3款特別版車型,，這5款新產(chǎn)品中有不少已經(jīng)在上海車展和我們見面了。

　　其中新一代RX預計在今年年底正式上市,，該車采用了全新的外觀設計理念,，紡錘形前進氣格柵開口很大且富有立體感。雷克薩斯還首次嘗試在C柱后車窗采用特別設計,，形成獨特的懸浮車頂效果,。內(nèi)飾方面，全新一代RX的內(nèi)飾設計顯得簡潔而豪華,，中控臺上部配有12.3英寸寬屏液晶顯示屏,。

『新一代RX將會在四季度上市』

　　動力方面，雷克薩斯新一代RX有RX 200t,、RX 350和RX 450h可選,，其中RX 350搭載3.5L V6發(fā)動機,，其最大功率300馬力，與發(fā)動機匹配的是8速自動變速箱,。RX 450h搭載由3.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和電動機組成的混合動力系統(tǒng),，其總最大功率同樣為300馬力。新增的RX 200t車型配備的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機,。

　　新款ES級將會在今年第四季度上市,，作為中期改款車型，新款ES采用了最新家族式設計,，前進氣格柵采用紡錘形設計,，并采用了鍍鉻裝飾，前大燈組造型相比老款更加犀利,，其中全系車型的近光燈,、轉向燈、日間行車燈均采用LED光源,，而高配車型將采用全LED前大燈組。

『新款ES』

　　內(nèi)飾方面,，新車采用了全新的儀表盤,，方向盤多功能按鍵也采用了全新的布局方式，此外該車還換裝了嶄新的排擋桿,。動力方面,，新款ES在延續(xù)現(xiàn)款動力的同時，還新增了ES200車型作為入門款,，搭配2.0L發(fā)動機,，售價有望進一步下探。

『IS未來會配備2.0T發(fā)動機,，值得期待（注：配圖為現(xiàn)款在售車型）』

　　而IS200t將取代IS250車型,，這款車配備2.0T發(fā)動機，最大功率為238馬力（175kW）,，峰值扭矩為350N·m,。改款LX目前的信息還不是很多，預計新車主要是針對外觀和內(nèi)飾進行小調(diào)整,。此外,，在2015年雷克薩斯還將在CT200h的基礎上推出兩款特別版車型，并將在現(xiàn)款ES上推出一款特別版產(chǎn)品,，目前有關特別版車型的信息還不是很清楚,。

★ 新動向（產(chǎn)能擴充/營銷/渠道/技術等）

　　相比于許多的新產(chǎn)品，雷克薩斯在營銷上的動作則很少,。從營銷方式上來看,，相比英菲尼迪等其他第二梯隊豪華品牌,，雷克薩斯是最低調(diào)的品牌。就連雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理江積哲也同樣坦言,，雷克薩斯的活動量和曝光率比較少,，廣宣力度不夠。

『各大車企2015年1-5月網(wǎng)絡廣告投放一覽（數(shù)據(jù)來源：艾瑞）,，點擊可看大圖』

　　從艾瑞的研究數(shù)據(jù)來看,，在網(wǎng)絡廣告投放監(jiān)測上，今年1-5月,，長安福特位列第一,，同時不少豪華品牌也都在前列，而雷克薩斯呢,？我們看到他僅有1276.84萬元的投入,，相比一些直接競爭對手并不在一個量級上。雖然網(wǎng)絡投放數(shù)據(jù)并不代表全部,，但是從身邊的感受來看,，雷克薩斯的營銷確實也是要弱一些。渠道建設上,，雷克薩斯在2015年初擁有135家經(jīng)銷商,，在經(jīng)銷商數(shù)量上，雷克薩斯相比對手拓展的并不迅速,，有些落在了后面,。

★ 前景展望

　　目前雷克薩斯2015年第一季度在華銷量尚未公布，據(jù)媒體報道雷克薩斯品牌今年第一季度在中國市場零售銷量達到21,500輛左右,，在豪華汽車品牌中排名第五,。相比捷豹路虎以及沃爾沃，雷克薩斯目前的新產(chǎn)品可以說是非常的豐富,，雖然在營銷上發(fā)力不多,，但多款重磅產(chǎn)品的陸續(xù)引入，能夠讓雷克薩斯的銷量逐步增長,，再加上已經(jīng)上市了的NX等新車型,，雷克薩斯目前還是競爭力十足的。

　　我們看到,，雷克薩斯是目前較少沒有走向國產(chǎn)的豪華品牌,，事實上自2005年雷克薩斯品牌汽車進入中國市場開始，有關國產(chǎn)化的問題就一直不斷地被提及,。但雷克薩斯方面先是表示“國產(chǎn)前的進口銷量基礎規(guī)模要達到3萬輛”,，后來又把這一目標提升到5萬輛，而當實現(xiàn)5萬輛的銷量之后,，雷克薩斯又表示“進口銷量基礎規(guī)模要達到10萬輛才會考慮國產(chǎn)”,。

　　在雷克薩斯看來,，不國產(chǎn)的主要原因是要保證質(zhì)量和進口車的單出利潤，但這更多的是在此前豪華市場競爭不那么激烈的時候,。隨著目前市場競爭的越發(fā)強烈,，在這么多品牌國產(chǎn)的背景下，雷克薩斯如果未來堅持不國產(chǎn)的話,，那么其規(guī)模應不會有大規(guī)模的擴大,，在競爭對手普遍上量的同時，雷克薩斯很可能未來會被邊緣化,。

　　總的來看,，雷克薩斯目前更像是因為有好的產(chǎn)品所以不怕競爭，因此也不是很在乎營銷,，這種很有自信的打法不知道最終對于雷克薩斯的銷量會有什么影響,，我們可以一同期待到年中的時候，雷克薩斯能否依舊交出一個讓人滿意的答卷,。

● 凱迪拉克

★ 新車計劃

　　凱迪拉克目前也是國產(chǎn)和進口兩方面齊頭并進,。在國產(chǎn)車方面，新款凱迪拉克ATS-L將會在年內(nèi)上市,，通過環(huán)保目錄信息我們發(fā)現(xiàn),，新車換裝了8速手自一體變速箱取代現(xiàn)款車型的6速手自一體變速箱，這應該說是該車變化最明顯的地方,。此外，新款凱迪拉克ATS-L整車品牌標識也將采用品牌最新的LOGO設計,。

『此前曝光的新款凱迪拉克ATS-L環(huán)保目錄信息和申報圖』

　　另外一款車就是剛剛于上海車展首發(fā)的CT6,，目前官方還沒有公布這款車是先進口后國產(chǎn)還是直接國產(chǎn)。但從此前我們報道的信息“凱迪拉克將CT6在北美地區(qū)的發(fā)售時間定在了今年年底,，并會在2015年底或2016年初實現(xiàn)國產(chǎn)”來看,，編輯預計這款車直接國產(chǎn)的可能性要更大一些。

『凱迪拉克CT6是目前的凱迪拉克轎車旗艦』

　　凱迪拉克CT6是目前凱迪拉克產(chǎn)品線中的旗艦轎車,，其定位介于寶馬5系Li和7系Li之間,。CT6其外形借鑒了Elmiraj概念車的一些設計理念，該車采用了更為扁寬,、層次感較強的盾形格柵,，前大燈造型極具攻擊性。車身尺寸方面,，凱迪拉克CT6的長寬高依次為5184/1879/1472mm,，軸距為3109mm。

　　內(nèi)飾方面,，凱迪拉克CT6做工精細,，內(nèi)部運用了木質(zhì)材料,、高檔皮革，以及碳纖維飾板,。動力系統(tǒng)方面,，凱迪拉克為CT6裝配了最新研發(fā)的3.0L雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率405馬力,，最高扭矩為543�,！っ祝�與之搭配的也是新研發(fā)的8AT變速箱,。另外,，凱迪拉克CT6還提供335馬力的3.6L V6自然吸氣發(fā)動機以及265馬力的2.0T直列四缸發(fā)動機可選。

★ 新動向（產(chǎn)能擴充/營銷/渠道/技術等）

　　上海通用汽車的凱迪拉克新專屬工廠——金橋工廠于2013年奠基,，該工廠規(guī)劃年產(chǎn)能16萬輛,，未來金橋工廠將投產(chǎn)CT6車型，目前官方還沒有透露該工廠的預計竣工市場,，我們預計竣工時間和CT6的投產(chǎn)上市時間是接近的,。

『凱迪拉克金橋工廠已于2013年6月奠基』

　　在2013年，凱迪拉克曾針對中國市場推出“雙十戰(zhàn)略”,，希望在2015年實現(xiàn)凱迪拉克在華年銷量10萬輛,，2020年占據(jù)中國市場10%的市場份額的目標。在2014年底,，凱迪拉克發(fā)布了新的品牌規(guī)劃：凱迪拉克將致力于打造領先且個性鮮明的世界級豪華車品牌,，同時突破行業(yè)界限，展現(xiàn)積極進取的品牌魅力并樹立全新的豪華標桿,。實現(xiàn)盈利的可持續(xù)增長,，并堅守品牌發(fā)展的長期承諾。

　　在今年上海車展上,，凱迪拉克在華還正式更換了新的LOGO（了解詳情）,，此外凱迪拉克還在多方面進行品牌宣傳，例如贊助梵高展,、現(xiàn)身CES展都能體現(xiàn)品牌的不同特性,。通過這一系列的營銷、戰(zhàn)略發(fā)布來看,，凱迪拉克最近還是“很忙”的,，而這樣忙碌身影的背后則是體現(xiàn)了凱迪拉克對于中國的積極布局以及自身不斷的調(diào)整。

　　根據(jù)凱迪拉克規(guī)劃,，到2015年經(jīng)銷商數(shù)量將達到250家,，覆蓋到更多市場，如果能夠實現(xiàn)目標,，這個經(jīng)銷商數(shù)量也將在第二梯隊豪華品牌中處于比較領先的位置,。

★ 前景展望

　　通過新產(chǎn)品的引入以及新戰(zhàn)略的布局和營銷上的發(fā)力,，凱迪拉克品牌3月份在華銷量達9,197輛，較去年同期的5,238輛增長了75.6%,。其中,，ATS-L和ATS共售出3,593輛；XTS銷量同比增長36.4%至3,355輛,；SRX銷量為2,148輛,。而從第一季度整體來看，2015年第一季度在華銷量為20,225輛,，同比增長31.7%,，其排名也超過了沃爾沃，緊追雷克薩斯,。

　　從凱迪拉克目前不錯的勢頭來看,，我們能夠看到其國產(chǎn)車型已經(jīng)開始全面發(fā)力，再加上未來新工廠的落成,，凱迪拉克未來的前景應還是不錯的,。但從產(chǎn)品線上我們也看到，凱迪拉克熱銷的SUV車型中只有SRX一款,，這相比不少競爭對手處于劣勢,，如何抓住增長迅猛的SUV市場，凱迪拉克應該加快步伐了,。

● 英菲尼迪

★ 新車計劃

　　英菲尼迪今年在華將投入多款新車,，其中國產(chǎn)車型QX50已經(jīng)于今年3月正式上市（查看詳情），在今年接下來的日子里,，英菲尼迪并沒有更多的國產(chǎn)新車型要推出,。

　　進口車型方面，Q70L已經(jīng)在上海車展首發(fā),，這款車將會在今年5月22日正式上市。新款英菲尼迪Q70L相比老款車型主要變化在于外觀設計,，前臉運用最新的家族式進氣格柵造型,。另外，新車前后燈組樣式與內(nèi)部結構也進行了調(diào)整,，尾部則運用了雙邊共兩出的排氣布局,。

『新款Q70L將于5月22日上市』

　　動力方面，該車相比老款沒有變化,，依然有2.5L V6發(fā)動機和3.5L混合動力系統(tǒng)兩種動力配備供消費者選擇,，傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是7速手自一體變速箱。

　　新款QX80這款大型SUV也將進口引入,，新款QX80最早于2014年4月的紐約車展首發(fā),，新車主要對外形設計進行了改進,，采用蜂窩狀前進氣格柵，前大燈的結構也有所改變,，并使用LED光源,。新款QX80依然搭載5.6L V8發(fā)動機，這款發(fā)動機最大功率441馬力,，最大扭矩555N·m,，與發(fā)動機匹配的是7速自動變速箱。

★ 新動向（產(chǎn)能擴充/營銷/渠道/技術等）

　　英菲尼迪的品牌建設在近兩年有著非常大的成果,，2013年7月,，英菲尼迪正式對外公布品牌全新定位“做最感性的豪華汽車品牌”，2014年1月,，“敢·愛”品牌概念正式發(fā)布,。同樣在2014年，《爸爸去哪兒》第二季,、《極速前進》中國版,、《舌尖上的中國II》、“敢愛星球”公益項目,、蔡國強藝術展,、APEC峰會等等使得2014年英菲尼迪在公眾面前獲得了極大的曝光度，而其品牌知名度在2014年也提升了25%,。

『英菲尼迪成為中國發(fā)展高層論壇2015年會唯一會議用車提供方』

『《極速前進》由英菲尼迪與深圳衛(wèi)視聯(lián)合出品』

『英菲尼迪與中國發(fā)展研究基金會合作,，投入300萬元支持“山村幼兒園計劃”』

　　到了2015年，在《完美出逃》微電影,，“戈十挑戰(zhàn)賽”,，以及“山村幼兒園計劃”等等社會活動中，我們也都看到了英菲尼迪的身影,，通過一系列的曝光,，英菲尼迪目前的品牌形象可以說是上了一個新的臺階，這也將使英菲尼迪在未來發(fā)展中受益多,。

　　在渠道建設上,，截止2014年底英菲尼迪已經(jīng)有85家經(jīng)銷商，而在2015年將增加到110-115家,，在渠道上,，英菲尼迪相比其他第二梯隊豪華品牌還有一些差距，這一點也需要在未來繼續(xù)努力和加強,。

★ 前景展望

　　2015年一季度,，英菲尼迪在中國市場（不含香港、澳門及臺灣市場）累計銷量達7,898輛，創(chuàng)歷史同期最高紀錄,，同比增長28.3%,。從今年接下來將上市的兩款車型來看，這兩款車更多的是起到補充和完善細分市場的作用,，對于銷量的影響應不會很大,，英菲尼迪還是更多靠已經(jīng)上市的兩款國產(chǎn)車型QX50以及Q50L進行“沖量”。

『Q50L和QX50將是英菲尼迪未來主銷的產(chǎn)品』

　　據(jù)官方表示,，2018年英菲尼迪計劃在華年銷售10萬臺,，其中一半以上是國產(chǎn)車型。從國產(chǎn)車型來看,，東風英菲尼迪在東風日產(chǎn)襄陽工廠初期的產(chǎn)能是6萬臺,。未來襄陽工廠的角色和投產(chǎn)的產(chǎn)品將對于英菲尼迪的未來起到重要的作用。

　　目前英菲尼迪的產(chǎn)品線還是比較完備的,，未來還將推出更入門的QX30等車型,，加上品牌以及經(jīng)銷商渠道的不斷投入，使得2014年英菲尼迪以76%的同比增長率位列豪華品牌之最,，對于英菲尼迪未來的前景,，我們還是非常期待的。

● 總結：

　　除了上面向大家介紹的第二梯隊豪華品牌外,，像謳歌國產(chǎn)項目也在緊張進行,，林肯國產(chǎn)也有所傳聞，DS也在不斷的布局,。目前在華豪華品牌市場的“玩家”可謂越來越多,，陣營也在越來越大，品牌間的競爭,，尤其是第二梯隊品牌的競爭也越來越激烈,，各大品牌也在施展自己的才能，紛紛亮劍,。豪華品牌第二梯隊的發(fā)展能夠如此迅猛,，其實也是順應了目前中國豪華車市場多樣化的需求。同時還能給我們消費者帶來更多更好以及更便宜的車型來選擇,，這其實對我們是一個好消息,。

　　但對于這些品牌來講，努力去爭奪一個第四的位置其實也是一個無奈之舉,，因為前三強（奧迪、寶馬,、奔馳）的實力實在是太強了,，并且也都有著進一步發(fā)展的布局，想在短時間趕超有不小的難度，同時這些第二梯隊的豪華品牌目前也都還有各自亟待解決的問題,，有營銷上的,，有產(chǎn)品上的。在編輯看來,，隨著這些品牌的逐步發(fā)展以及問題逐漸解決之后,，未來豪華市場的差距可能不會像現(xiàn)在這么大。

『第一季度銷量結果在年中和年底時會不會有變化呢,？』

　　最后從2015年第一季度的銷量來看,，目前第二梯隊豪華品牌的排名相比2014年底其實也是出現(xiàn)了一些變化，雷克薩斯以及凱迪拉克已經(jīng)超過了沃爾沃,，這個情況和排名會不會延續(xù)到年中和年底,，還會不會有變化？我們可以一同期待,。（編譯/汽車之家 王寅）

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