凱迪拉克官方否認(rèn)ATS-V+推出可能性

周宇軒

2015年05月28日 20:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家新聞] 前幾天,，海外媒體曾報(bào)道凱迪拉克即將推出更強(qiáng)版ATS-V車型的信息，外媒稱這款車為“ATS-V+”,，新車或?qū)⒋钶d一臺(tái)7.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)。不過日前凱迪拉克官方否認(rèn)了ATS-V+推出的可能性。

　　之前報(bào)道稱,，凱迪拉克ATS-V+車型將搭載的是LS7 7.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)被應(yīng)用在上一代科邁羅Camaro的Z/28車型上,，其最大輸出功率將高于505馬力,，而峰值扭矩也會(huì)比651牛·米更強(qiáng),。不過官方相關(guān)人士表示,，為ATS-V搭載一臺(tái)輸出更強(qiáng)勁的V8發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有太大必要。（消息來源：WORLDCARFANS 文/汽車之家周宇軒）

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　　配7.0L發(fā)動(dòng)機(jī),？凱迪拉克ATS-V+新信息
　　//zphnet8.com/news/201505/874790.html

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凱迪拉克ATS(進(jìn)口) 2014款 28T 領(lǐng)先型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
6.30秒	37.61米	11.08升
測(cè)試文章：實(shí)力毋庸置疑測(cè)試凱迪拉克ATS 28T
評(píng)測(cè)編輯-梁巍：	ATS的定位非常清晰,，就是強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)以及操控性,，車輛的各項(xiàng)指標(biāo)也都是針對(duì)這兩方面進(jìn)行的優(yōu)化，目標(biāo)對(duì)手也鎖定在寶馬3系身上,。我們?cè)趯?shí)際賽道表現(xiàn)上也證實(shí)了ATS實(shí)力要比328略勝一籌,，對(duì)于一款30萬出頭的產(chǎn)品，如果你喜歡這份戰(zhàn)斗的氣息,，那它絕對(duì)適合你,。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	無論做人做事，專注認(rèn)真都是寶貴精神,，在凱迪拉克ATS身上我們能看到這種心無旁騖的狀態(tài),。目前它是同級(jí)別最具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的車型，被鎖定的消費(fèi)者可能很快就可以做出決定,。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	如果說凱迪拉克ATS這款車的出現(xiàn)就是為了在操控性上超越寶馬3系,，那么從實(shí)際效果來看，它已經(jīng)完全達(dá)到了預(yù)定目標(biāo),，唯一的不足時(shí)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的直線加速性能略微遜色一點(diǎn),，但也還可以了。

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