這款車的空間非常實(shí)用,，而且法國人有很多讓人又愛又恨的“小心思”：他們非常像為車上的乘客考慮一切可能的發(fā)生的情況,、可能用到的功能……不過這些都是站在設(shè)計(jì)師的角度上來考慮的。所以當(dāng)這款車被設(shè)計(jì)出來之后,，初次操作可能會(huì)覺得有些不習(xí)慣,，而習(xí)慣了它的操作邏輯之后,，一切還是挺美好的，視野開闊配置高,，動(dòng)力足夠駕駛體驗(yàn)也不錯(cuò),，總的來講是一款不錯(cuò)的法國車。

C4畢加索7座版,，這車我看到它的第一眼感覺是另類,，特別是前臉以及車燈的設(shè)計(jì)，不過多看幾眼之后感覺倒是不錯(cuò),。內(nèi)飾是這車最大的亮點(diǎn),，中控臺造型很科幻、擋風(fēng)玻璃更是大得夸張,，再加上帶按摩功能的座椅,，都讓我留下了不錯(cuò)的印象。第二排座椅操作方式有點(diǎn)繁瑣,，初次上手有難度,，但摸清了邏輯之后還算好用�,？傊�它算得上是一款輕松,、好開的MPV。對于想買MPV,，而且又要追求個(gè)性的朋友來說,，C4畢加索7座版值得考慮。

首先這臺新畢加索的外形我就無法接受,，總覺得有些怪異,，外加復(fù)雜的第二排放倒方法，我對它的印象并不算好,。動(dòng)力表現(xiàn)一般,，剎車太過靈敏，初次上手會(huì)嚴(yán)重影響乘客的舒適性,�,？傮w來看，這個(gè)價(jià)位我更推薦奧德賽,。

法國的東西我一直并不太感冒,，長期自我欣賞有些脫離了市場的需求，C4畢加索自我看來就是這么一款比較模糊定位的車型,，同時(shí)產(chǎn)品的特性也是比較的平庸,，依然是那個(gè)用了好幾十年的四速變速箱，法國人讓我看不懂,。

這個(gè)玩意在歐洲還是挺流行的,，而且在家用MPV中,，C4畢加索絕對是中堅(jiān)力量,。產(chǎn)品本身很不錯(cuò),，大空間，明亮的采光,，簡直就像移動(dòng)起居室,。如果我有5個(gè)孩子，還有足夠富裕的錢,，我可以考慮買它當(dāng)做家庭的第三輛車,，這就是它尷尬的地方。

當(dāng)MPV的實(shí)用性與法國人浪漫的設(shè)計(jì)方式結(jié)合在一起時(shí),，具有美學(xué)的人性化理念就會(huì)隨處發(fā)揮,，與C4畢加索接觸，我會(huì)感覺很享受,！似乎它是一款完美的MPV車型,，但我很不理解，為什么雪鐵龍要讓4AT變速箱拖了好車的后腿呢,？如果不是為了這個(gè),，我會(huì)給C4畢加索滿分！