[汽車(chē)之家 新聞]  三菱汽車(chē)是我們很熟悉的一個(gè)品牌，從LANCER EVOLUTION到帕杰羅,，三菱在不少汽車(chē)領(lǐng)域都有著自己的烙印,，有著不少擁躉。但是今年4月時(shí),，三菱官方表示將停止開(kāi)發(fā)轎車(chē)產(chǎn)品,，將重點(diǎn)轉(zhuǎn)為SUV等三類(lèi)產(chǎn)品的新戰(zhàn)略則讓不少喜歡三菱的粉絲焦慮。而其后還有消息顯示,，東南汽車(chē)將接過(guò)三菱轎車(chē)研發(fā)的重?fù)?dān),，新一代翼神將于2017年推出。一系列三菱的新聞讓我們感到三菱的未來(lái)并不十分明朗,。那么接下來(lái),，我們將為大家梳理一下三菱的這個(gè)新戰(zhàn)略,，以及新戰(zhàn)略下的新產(chǎn)品將如何推出，讓大家對(duì)于三菱的未來(lái)有一個(gè)更加清晰的認(rèn)知,。

● 背景：三菱新戰(zhàn)略內(nèi)容

　　三菱汽車(chē)我們很熟悉,，它于1970年從三菱重工業(yè)公司獨(dú)立出來(lái)，40多年的發(fā)展,，三菱汽車(chē)曾有過(guò)輝煌,，但到了2010年之后，其增速明顯放緩,。在2013年11月6日,，三菱汽車(chē)發(fā)布了三年中期經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，計(jì)劃中明確指出,，2016年的全球銷(xiāo)售目標(biāo)為143萬(wàn)輛,，較2013年的銷(xiāo)量計(jì)劃增長(zhǎng)29%。其中期經(jīng)營(yíng)規(guī)劃提出,，在今后三年內(nèi)平均每年投入800億日元的研發(fā)資金，到2020年,，使純電動(dòng)汽車(chē)及插電式混動(dòng)車(chē)的產(chǎn)量占三菱汽車(chē)總產(chǎn)量的20%,。

　　在2013年發(fā)布了新的中期經(jīng)營(yíng)計(jì)劃后，在2014年,，三菱汽車(chē)全球銷(xiāo)量超過(guò)111萬(wàn)輛,，但與2013年相比僅增長(zhǎng)0.5%，為了達(dá)到2016年在全球銷(xiāo)售143萬(wàn)輛汽車(chē)的近期目標(biāo)以及未來(lái)的長(zhǎng)期發(fā)展需要,，三菱部署了新的戰(zhàn)略,，進(jìn)行了一個(gè)新的選擇。

　　今年4月,，三菱社長(zhǎng)兼首席運(yùn)營(yíng)官相川哲郎（Tetsuro Aikawa）在接受對(duì)話時(shí)表示,，三菱將會(huì)停止轎車(chē)和性能車(chē)的研發(fā)，未來(lái)將注意力放在SUV,、皮卡以及電動(dòng)車(chē)這三類(lèi)車(chē)型上,。據(jù)悉，三菱汽車(chē)之所以“不會(huì)繼續(xù)研發(fā)轎車(chē)”,，主要原因在于轎車(chē)是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的車(chē)型領(lǐng)域,、盈利困難。

　　其實(shí)在三菱宣布這個(gè)決定的時(shí)候,，我們也能從之前新聞中看出一些端倪,。戈藍(lán)自2012年停產(chǎn)之后，三菱表示將在2015年推出其繼任者,，但今年1月,，三菱發(fā)言人表示全新中型車(chē)計(jì)劃將無(wú)限期推遲,。同樣，在年初東京改裝車(chē)展亮相的LANCER EVO X終結(jié)版概念車(chē),，成為該系列的告別之作,。

『左圖：LANCER EVO X終結(jié)版概念車(chē)  右圖：戈藍(lán)』

　　此外據(jù)了解，為了削減成本,，三菱還會(huì)逐步減少旗下產(chǎn)品和平臺(tái)數(shù)量,。到2016年，三菱將只保留13款車(chē)型和7個(gè)車(chē)型平臺(tái),。三菱的此番轉(zhuǎn)型和新的戰(zhàn)略選擇已經(jīng)開(kāi)始落地,，未來(lái)三菱將如何布局，新的戰(zhàn)略將如何實(shí)施,，下面我們來(lái)進(jìn)行詳細(xì)的解讀,。

『三菱汽車(chē)將削減平臺(tái)及車(chē)型數(shù)量』

● 三菱新戰(zhàn)略解析

　　三菱的新戰(zhàn)略上面已經(jīng)說(shuō)得比較明確了，那就是將重點(diǎn)放在SUV,、皮卡以及電動(dòng)車(chē)上,，選擇戰(zhàn)略性的放棄轎車(chē)，下面我們就分別來(lái)看看,。

◆ SUV方向

　　三菱造SUV的歷史已經(jīng)很久了,，目前在市場(chǎng)上也有多款SUV車(chē)型在售，例如緊湊型城市SUV——ASX勁炫,，稍大一些的緊湊型SUV——?dú)W藍(lán)德,，中型硬派SUV——帕杰羅·勁暢以及我們熟悉的“山貓”——中大型SUV帕杰羅。雖然我們看到了不少車(chē)型,，但如果了解一下這些車(chē)的推出時(shí)間,，在現(xiàn)在許多車(chē)5-6年就會(huì)換代的背景下，這些車(chē)型可以說(shuō)有不少都已經(jīng)是“爺爺輩兒”的了,，但還好,，這些SUV產(chǎn)品未來(lái)均距離換代不遠(yuǎn)了。 

　　★ 新一代ASX勁炫

　　三菱在緊湊型SUV市場(chǎng)布局了兩款產(chǎn)品，其中稍小一些的主要和逍客競(jìng)爭(zhēng)的是ASX勁炫。現(xiàn)款A(yù)SX勁炫于2010年推出,，據(jù)了解該車(chē)的換代車(chē)型將會(huì)在2016年正式推出,。

『配圖為現(xiàn)款A(yù)SX勁炫』

『配圖為XR-PHEV II概念車(chē)』

　　據(jù)此前報(bào)道，新一代ASX勁炫將基于三菱XR-PHEV II概念車(chē)打造，并將在外觀方面借鑒該車(chē)的設(shè)計(jì)元素。從概念車(chē)的外觀來(lái)看，新車(chē)造型比較激進(jìn),，相比現(xiàn)款A(yù)SX勁炫變化還是較大的。尾部該車(chē)的線條和層次感分明，不知道這個(gè)設(shè)計(jì)能否延續(xù)到量產(chǎn)車(chē)型上面,。

　　內(nèi)飾部分,，三菱XR-PHEV II設(shè)計(jì)風(fēng)格前衛(wèi)，并且營(yíng)造出飛機(jī)駕駛艙的氛圍,，同時(shí)我們也能發(fā)現(xiàn),，這款概念車(chē)還配備了液晶儀表盤(pán)，科技感很足,。三菱XR-PHEV II使用了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),，這套系統(tǒng)使用了全新開(kāi)發(fā)的電動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到163馬力,，此外該車(chē)還提供了多種驅(qū)動(dòng)模式和充電模式選擇,。

　　預(yù)計(jì)新一代ASX勁炫推出后仍將會(huì)由廣汽三菱國(guó)產(chǎn)。此外,，據(jù)外媒報(bào)道新一代ASX勁炫還有望推出一款高性能版車(chē)型,，該車(chē)或?qū)⒉捎肁SX EVO的命名，目前有關(guān)該車(chē)的動(dòng)力信息我們還不清楚,，或許未來(lái)我們只能在SUV產(chǎn)品上再看到EVO的印記了,。

　　★ 新一代帕杰羅·勁暢

　　現(xiàn)款帕杰羅·勁暢是該車(chē)系的第二代車(chē)型，該車(chē)的第一代車(chē)型其實(shí)是稱為Challenger,，第二代車(chē)型于2008年發(fā)布,，距今已經(jīng)7年了，這款車(chē)在全球不同市場(chǎng)有不同的名字,。墨西哥和菲律賓市場(chǎng)的Montero Sport以及印度（和中國(guó)）市場(chǎng)的Pajero Sport其實(shí)都是帕杰羅·勁暢,。

『配圖為現(xiàn)款帕杰羅·勁暢』

　　目前新一代帕杰羅·勁暢已經(jīng)在海外開(kāi)始了路試,，最快會(huì)在今年第三季度推出,。從之前曝光的專(zhuān)利圖上我們看到，新一代帕杰羅·勁暢的前進(jìn)氣格柵富有層次感,，前格柵采用了寬幅鍍鉻飾條,，前格柵下部還帶有大尺寸的進(jìn)氣口。新車(chē)的前臉相比現(xiàn)款車(chē)型顯得更加大氣,，車(chē)尾則采用了造型獨(dú)特的尾燈,，車(chē)尾的線條也非常飽滿。

『疑似新一代帕杰羅·勁暢專(zhuān)利圖』

　　動(dòng)力方面,，根據(jù)之前的消息新一代帕杰羅·勁暢將搭載2.4L MIVEC渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，其將有兩種不同的功率版本可選，分別為154馬力和181馬力,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)以及一款自動(dòng)變速箱,。未來(lái)，這款車(chē)還將可能配備插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

　　目前現(xiàn)款在售的帕杰羅·勁暢同樣為廣汽三菱國(guó)產(chǎn),，預(yù)計(jì)新一代車(chē)型推出后也會(huì)引入進(jìn)行國(guó)產(chǎn),。預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)車(chē)型將搭載汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和插電式混動(dòng)系統(tǒng)。

　　★ 新一代帕杰羅

　　大家對(duì)于帕杰羅并不陌生,，現(xiàn)款帕杰羅是該車(chē)系的第四代車(chē)型,，2006年發(fā)布的它已經(jīng)服役了快10年了。新一代帕杰羅三菱正在開(kāi)發(fā)中,，有望于2017年正式發(fā)布,。

『配圖為現(xiàn)款在售帕杰羅』

　　外觀方面，預(yù)計(jì)新一代帕杰羅將會(huì)借鑒三菱GC-PHEV概念車(chē)的設(shè)計(jì)理念,，三菱GC-PHEV概念車(chē)采用了全新的設(shè)計(jì),，前臉呈現(xiàn)出X型的線條，整車(chē)的造型有很強(qiáng)的肌肉感,，側(cè)面上揚(yáng)的腰線也增加了運(yùn)動(dòng)化元素,。

『三菱GC-PHEV概念車(chē)』

　　動(dòng)力方面，三菱GC-PHEV概念車(chē)搭載了3.0升V6機(jī)械增壓MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng),，并匹配8AT變速箱,。此外，新車(chē)還將配備一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),。未來(lái)量產(chǎn)的新一代帕杰羅也有可能會(huì)延續(xù)這個(gè)配置,。

　　作為三菱目前的旗艦SUV，帕杰羅的一舉一動(dòng)則是更有代表性,。這樣一款硬派SUV未來(lái)都將走科技以及混動(dòng)的路線,，那么說(shuō)明了三菱未來(lái)發(fā)展的整體方向。同樣作為對(duì)手,，我們看到普拉多也將要更換新的燃油經(jīng)濟(jì)性更好的3.5L發(fā)動(dòng)機(jī),，這也將是未來(lái)硬派SUV發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。目前的帕杰羅為進(jìn)口引入,，未來(lái)新一代產(chǎn)品會(huì)進(jìn)口還是會(huì)引入國(guó)產(chǎn),，目前還不清楚，我們也將繼續(xù)關(guān)注,。

　　此外,，在上面的新車(chē)中，三菱還會(huì)開(kāi)發(fā)一套新的多媒體系統(tǒng)搭載在新車(chē)上,。這套全新的操作系統(tǒng)帶有一款大尺寸的觸摸屏,，在操作時(shí)既可以在觸摸屏上操作也可以進(jìn)行語(yǔ)音控制。另外,，這套新的多媒體信息系統(tǒng)還整合了Android Auto和Apple CarPlay系統(tǒng),，這使得該系統(tǒng)可以與配備Android操作系統(tǒng)或iOS系統(tǒng)的移動(dòng)設(shè)備進(jìn)行無(wú)縫對(duì)接,。

◆ 皮卡方向

　　雖然在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)三菱的皮卡我們可能不是很熟悉，但是三菱的皮卡在海外還是有一定影響力的,。例如Triton這款皮卡從1978年推出已經(jīng)有近40年的歷史了,，在部分市場(chǎng)他還被稱為Strada、Sportero以及L200,。如果大家不熟悉這款車(chē),，其實(shí)只需要知道他是帕杰羅·勁暢的皮卡版就成了。

『配圖為老款L200』

　　在2015年的日內(nèi)瓦車(chē)展上,，三菱推出了全新L200皮卡的第五代車(chē)型,。外形方面，新車(chē)前臉設(shè)計(jì)相比老款更有立體感,，采用了面積更大的鍍鉻中網(wǎng),，碩大的前大燈也更為犀利，并增加了日間行車(chē)燈,。而前包圍的設(shè)計(jì)也顯得更具層次感,，下方還設(shè)有銀色護(hù)板。

　　內(nèi)飾方面,，該車(chē)中控臺(tái)采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，各部分功能分區(qū)較為清晰，可以看出三菱全新L200的內(nèi)飾設(shè)計(jì)仍然以實(shí)用性出發(fā),，并未出現(xiàn)過(guò)多華而不實(shí)的裝飾,。

　　動(dòng)力方面，該車(chē)搭載一臺(tái)2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（有兩種調(diào)校）,，可產(chǎn)生的最大功率分別為154馬力和181馬力,，峰值扭矩則為380牛·米和430�,！っ�,，與之搭配的是6速手動(dòng)變速箱。據(jù)悉,，新車(chē)還將配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),、主動(dòng)穩(wěn)定性和牽引力控制系統(tǒng),、拖車(chē)穩(wěn)定輔助系統(tǒng),、坡道輔助系統(tǒng)、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及氙氣大燈等配置,。

　　我們看到,，雖然三菱表示未來(lái)將在皮卡市場(chǎng)發(fā)力，但是其主要的產(chǎn)品還是L200這一款,。未來(lái)如何進(jìn)一步發(fā)揮L200的潛力和推出更多不同級(jí)別的細(xì)分皮卡車(chē)型,，將是擺在三菱面前的一個(gè)任務(wù)。

◆ 電動(dòng)車(chē)方向

　　電動(dòng)車(chē)尤其是插電式混合動(dòng)力車(chē)型也是三菱未來(lái)的一個(gè)主要的方向。2014年,，三菱的電動(dòng)車(chē)位列全球銷(xiāo)量第二,，為36,670輛，僅次于日產(chǎn),。車(chē)型方面,，三菱歐藍(lán)德PHEV、三菱i-MiEV的產(chǎn)品銷(xiāo)量相當(dāng)不錯(cuò),�,？梢哉f(shuō)三菱在這方面已有基礎(chǔ)。從歐洲地區(qū)的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量來(lái)看,，歐藍(lán)德PHEV今年4月單月銷(xiāo)量1700輛,，位列第二，也能看到成熟市場(chǎng)對(duì)于這個(gè)車(chē)的認(rèn)識(shí),。

『歐藍(lán)德PHEV在海外市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)』

『三菱i-MiEV』

　　三菱的電動(dòng)車(chē)大都會(huì)標(biāo)有MIEV（Mitsubishi In-wheel motor Electric Vehicle）的名字,，這也是三菱針對(duì)旗下電動(dòng)車(chē)注冊(cè)的一個(gè)商標(biāo)和統(tǒng)稱。目前在售的電動(dòng)車(chē)主要還是歐藍(lán)德PHEV以及i-MiEV電動(dòng)車(chē),，未來(lái)三菱還會(huì)推出更多的該類(lèi)車(chē)型,。

　　據(jù)三菱此前表示，計(jì)劃到2020年,，旗下將有20%的車(chē)型采用純電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),。結(jié)合上面的產(chǎn)品規(guī)劃來(lái)看，電動(dòng)/混動(dòng)SUV是三菱兩個(gè)主要方向的交叉,，預(yù)計(jì)會(huì)是主力軍,。

◆ 轎車(chē)方向

　　雖然相川哲郎表示,，三菱會(huì)放棄開(kāi)發(fā)轎車(chē)，但是從近期的報(bào)道來(lái)看,，三菱轎車(chē)的發(fā)展并沒(méi)有就此停止,，在我們看來(lái)其實(shí)是換了一個(gè)方式。

　　目前三菱在華的合作伙伴東南汽車(chē)正在生產(chǎn)不少三菱的轎車(chē),，如果三菱停止研發(fā)轎車(chē)那么對(duì)東南的打擊和影響會(huì)是非常大的。但我們也不用擔(dān)心,，據(jù)報(bào)道，東南汽車(chē)未來(lái)將主導(dǎo)三菱轎車(chē)的研發(fā),，即東南負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)整車(chē)以及相關(guān)的配套,，三菱汽車(chē)總部提供動(dòng)力系統(tǒng),，首個(gè)由東南主導(dǎo)的三菱新車(chē)就是全新一代翼神,，預(yù)計(jì)將于2017年在國(guó)內(nèi)上市。

　　這個(gè)模式對(duì)東南來(lái)說(shuō)確實(shí)是一個(gè)很好的消息,，其研發(fā)團(tuán)隊(duì)將具備更強(qiáng)的自主性,，而且背靠三菱汽車(chē)的實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)，新車(chē)在設(shè)計(jì),、可靠性、動(dòng)力上都會(huì)有著更高的起點(diǎn),。

『配圖為現(xiàn)款翼神,，新一代翼神或?qū)⒂蓶|南主導(dǎo)研發(fā)』

　　無(wú)獨(dú)有偶，三菱汽車(chē)北美執(zhí)行副總裁Don Swearingen在接受外媒對(duì)話時(shí)證實(shí),，三菱目前已經(jīng)開(kāi)始了新一代翼神的研發(fā)工作，不過(guò)公司目前仍然在尋找合作伙伴,，幫助開(kāi)發(fā)新一代車(chē)型。不過(guò)他并沒(méi)有透露將與哪個(gè)汽車(chē)廠家進(jìn)行合作,。海外媒體猜測(cè)，這位合作伙伴有可能是日產(chǎn)，此前,，三菱曾推出基于英菲尼迪Q70打造的三菱Proudia和Q70L打造的Dignity。

『三菱Proudia為英菲尼迪Q70換標(biāo)』

　　從上面兩則報(bào)道來(lái)看，三菱已經(jīng)想好了未來(lái)轎車(chē)的“接盤(pán)方式”,，無(wú)論是由東南接過(guò)來(lái)，還是貼標(biāo)生產(chǎn),，其實(shí)都是三菱轎車(chē)的延續(xù),，但由于消息有限，最終將采取何種合作方式,，又將與哪一家汽車(chē)廠家合作,，我們目前還沒(méi)發(fā)完全確定,。但能夠說(shuō)的是我們可以看到三菱其實(shí)并沒(méi)有完全放棄轎車(chē)這一個(gè)領(lǐng)域,。

● 前景展望/總結(jié)：

　　從三菱的整體情況來(lái)看，在SUV和電動(dòng)車(chē)以及皮卡上繼續(xù)做強(qiáng),，是三菱為自己選的一條未來(lái)之路,。三菱中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“三菱汽車(chē)并不是規(guī)模很大的汽車(chē)廠商，所以不能什么都做,，要有自己的選擇,。”三菱的此番選擇其實(shí)有些像國(guó)內(nèi)的哈弗品牌,，哈弗也是在判斷未來(lái)市場(chǎng)趨勢(shì)后,，選擇專(zhuān)做SUV而暫時(shí)停止了轎車(chē)的開(kāi)發(fā)。

　　另外在轎車(chē)領(lǐng)域,，無(wú)論三菱未來(lái)是換標(biāo),，還是讓東南來(lái)做，其實(shí)能夠看到三菱在背后的“藕斷絲連”,，雖然官方表示不再做轎車(chē)了,，但是三菱肯定也不會(huì)馬上放棄所有的成果和基礎(chǔ)。

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　　我們此前也做過(guò)一個(gè)調(diào)查,，從網(wǎng)友對(duì)于這個(gè)事件的看法來(lái)看,，有49.88%的網(wǎng)友認(rèn)為看好三菱此次的選擇，而有34%的網(wǎng)友則表示不看好,。從調(diào)查結(jié)果來(lái)看,，我們認(rèn)為大家對(duì)于三菱此次的選擇還是能夠認(rèn)同的，畢竟三菱在SUV和電動(dòng)車(chē)上已有成就,，同時(shí)也能讓大家認(rèn)同,，這一點(diǎn)編輯也投下的是支持和看好的一票。我們也期待隨著三菱更多換代SUV的推出,，讓我們感受到三菱新的發(fā)展活力,。（編譯/汽車(chē)之家 王寅）

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