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押寶SUV/電動車/皮卡 三菱全新戰(zhàn)略解析
王寅
原創(chuàng) · 0瀏覽·2015-06-16 00:05
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1三菱新戰(zhàn)略介紹/SUV方向

[汽車之家 新聞] 三菱汽車是我們很熟悉的一個(gè)品牌,從LANCER EVOLUTION到帕杰羅,,三菱在不少汽車領(lǐng)域都有著自己的烙印,,有著不少擁躉。但是今年4月時(shí),,三菱官方表示將停止開發(fā)轎車產(chǎn)品,,將重點(diǎn)轉(zhuǎn)為SUV等三類產(chǎn)品的新戰(zhàn)略則讓不少喜歡三菱的粉絲焦慮。而其后還有消息顯示,,東南汽車將接過三菱轎車研發(fā)的重?fù)?dān),,新一代翼神將于2017年推出。一系列三菱的新聞讓我們感到三菱的未來并不十分明朗。那么接下來,,我們將為大家梳理一下三菱的這個(gè)新戰(zhàn)略,,以及新戰(zhàn)略下的新產(chǎn)品將如何推出,讓大家對于三菱的未來有一個(gè)更加清晰的認(rèn)知,。

汽車之家

● 背景:三菱新戰(zhàn)略內(nèi)容

三菱汽車我們很熟悉,,它于1970年從三菱重工業(yè)公司獨(dú)立出來,40多年的發(fā)展,,三菱汽車曾有過輝煌,,但到了2010年之后,其增速明顯放緩,。在2013年11月6日,,三菱汽車發(fā)布了三年中期經(jīng)營計(jì)劃,計(jì)劃中明確指出,,2016年的全球銷售目標(biāo)為143萬輛,,較2013年的銷量計(jì)劃增長29%。其中期經(jīng)營規(guī)劃提出,,在今后三年內(nèi)平均每年投入800億日元的研發(fā)資金,,到2020年,使純電動汽車及插電式混動車的產(chǎn)量占三菱汽車總產(chǎn)量的20%,。

在2013年發(fā)布了新的中期經(jīng)營計(jì)劃后,,在2014年,三菱汽車全球銷量超過111萬輛,,但與2013年相比僅增長0.5%,,為了達(dá)到2016年在全球銷售143萬輛汽車的近期目標(biāo)以及未來的長期發(fā)展需要,三菱部署了新的戰(zhàn)略,,進(jìn)行了一個(gè)新的選擇,。

三菱(進(jìn)口) ASX勁炫(進(jìn)口) 2012款 2.0四驅(qū)勁尚導(dǎo)航版

今年4月,三菱社長兼首席運(yùn)營官相川哲郎(Tetsuro Aikawa)在接受對話時(shí)表示,,三菱將會停止轎車和性能車的研發(fā),,未來將注意力放在SUV、皮卡以及電動車這三類車型上,。據(jù)悉,,三菱汽車之所以“不會繼續(xù)研發(fā)轎車”,主要原因在于轎車是一個(gè)競爭激烈的車型領(lǐng)域,、盈利困難,。

其實(shí)在三菱宣布這個(gè)決定的時(shí)候,我們也能從之前新聞中看出一些端倪,。戈藍(lán)自2012年停產(chǎn)之后,,三菱表示將在2015年推出其繼任者,,但今年1月,三菱發(fā)言人表示全新中型車計(jì)劃將無限期推遲,。同樣,,在年初東京改裝車展亮相的LANCER EVO X終結(jié)版概念車,成為該系列的告別之作,。

三菱(進(jìn)口) LANCER 2015款 EVOLUTION X 終結(jié)版 東南汽車 三菱戈藍(lán) 2009款 2.4L 尊貴升級版

『左圖:LANCER EVO X終結(jié)版概念車 右圖:戈藍(lán)』

此外據(jù)了解,,為了削減成本,三菱還會逐步減少旗下產(chǎn)品和平臺數(shù)量,。到2016年,,三菱將只保留13款車型和7個(gè)車型平臺。三菱的此番轉(zhuǎn)型和新的戰(zhàn)略選擇已經(jīng)開始落地,,未來三菱將如何布局,,新的戰(zhàn)略將如何實(shí)施,下面我們來進(jìn)行詳細(xì)的解讀,。

汽車之家

『三菱汽車將削減平臺及車型數(shù)量』

● 三菱新戰(zhàn)略解析

三菱的新戰(zhàn)略上面已經(jīng)說得比較明確了,,那就是將重點(diǎn)放在SUV、皮卡以及電動車上,,選擇戰(zhàn)略性的放棄轎車,,下面我們就分別來看看。

◆ SUV方向

三菱造SUV的歷史已經(jīng)很久了,,目前在市場上也有多款SUV車型在售,,例如緊湊型城市SUV——ASX勁炫,稍大一些的緊湊型SUV——歐藍(lán)德,,中型硬派SUV——帕杰羅·勁暢以及我們熟悉的“山貓”——中大型SUV帕杰羅,。雖然我們看到了不少車型,,但如果了解一下這些車的推出時(shí)間,,在現(xiàn)在許多車5-6年就會換代的背景下,這些車型可以說有不少都已經(jīng)是“爺爺輩兒”的了,,但還好,,這些SUV產(chǎn)品未來均距離換代不遠(yuǎn)了。

三菱SUV產(chǎn)品信息
車型 本代車型推出時(shí)間 預(yù)計(jì)換代時(shí)間
ASX勁炫 2010年 2016年
歐藍(lán)德 2012年 未知
帕杰羅·勁暢 2008年 2015年第三季度
帕杰羅 2006年 2017年

★ 新一代ASX勁炫

三菱在緊湊型SUV市場布局了兩款產(chǎn)品,,其中稍小一些的主要和逍客競爭的是ASX勁炫?,F(xiàn)款A(yù)SX勁炫于2010年推出,據(jù)了解該車的換代車型將會在2016年正式推出,。

廣汽三菱 勁炫ASX 2015款 2.0L 自動兩驅(qū)精英版

『配圖為現(xiàn)款A(yù)SX勁炫』

三菱(進(jìn)口) 三菱XR-PHEV 2015款 Concept II

『配圖為XR-PHEV II概念車』

據(jù)此前報(bào)道,,新一代ASX勁炫將基于三菱XR-PHEV II概念車打造,并將在外觀方面借鑒該車的設(shè)計(jì)元素,。從概念車的外觀來看,,新車造型比較激進(jìn),,相比現(xiàn)款A(yù)SX勁炫變化還是較大的。尾部該車的線條和層次感分明,,不知道這個(gè)設(shè)計(jì)能否延續(xù)到量產(chǎn)車型上面,。

三菱(進(jìn)口) 三菱XR-PHEV 2015款 Concept II

內(nèi)飾部分,三菱XR-PHEV II設(shè)計(jì)風(fēng)格前衛(wèi),,并且營造出飛機(jī)駕駛艙的氛圍,,同時(shí)我們也能發(fā)現(xiàn),這款概念車還配備了液晶儀表盤,,科技感很足,。三菱XR-PHEV II使用了一套插電式混合動力系統(tǒng),這套系統(tǒng)使用了全新開發(fā)的電動機(jī),,最大功率達(dá)到163馬力,,此外該車還提供了多種驅(qū)動模式和充電模式選擇。

三菱(進(jìn)口) 三菱XR-PHEV 2015款 Concept II

預(yù)計(jì)新一代ASX勁炫推出后仍將會由廣汽三菱國產(chǎn),。此外,,據(jù)外媒報(bào)道新一代ASX勁炫還有望推出一款高性能版車型,該車或?qū)⒉捎肁SX EVO的命名,,目前有關(guān)該車的動力信息我們還不清楚,,或許未來我們只能在SUV產(chǎn)品上再看到EVO的印記了。

★ 新一代帕杰羅·勁暢

現(xiàn)款帕杰羅·勁暢是該車系的第二代車型,,該車的第一代車型其實(shí)是稱為Challenger,,第二代車型于2008年發(fā)布,距今已經(jīng)7年了,,這款車在全球不同市場有不同的名字,。墨西哥和菲律賓市場的Montero Sport以及印度(和中國)市場的Pajero Sport其實(shí)都是帕杰羅·勁暢。

三菱(進(jìn)口) 帕杰羅·勁暢(進(jìn)口) 2011款 3.0L 豪華導(dǎo)航版

『配圖為現(xiàn)款帕杰羅·勁暢』

目前新一代帕杰羅·勁暢已經(jīng)在海外開始了路試,,最快會在今年第三季度推出,。從之前曝光的專利圖上我們看到,新一代帕杰羅·勁暢的前進(jìn)氣格柵富有層次感,,前格柵采用了寬幅鍍鉻飾條,,前格柵下部還帶有大尺寸的進(jìn)氣口。新車的前臉相比現(xiàn)款車型顯得更加大氣,,車尾則采用了造型獨(dú)特的尾燈,,車尾的線條也非常飽滿。

汽車之家

汽車之家

『疑似新一代帕杰羅·勁暢專利圖』

動力方面,,根據(jù)之前的消息新一代帕杰羅·勁暢將搭載2.4L MIVEC渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī),,其將有兩種不同的功率版本可選,分別為154馬力和181馬力,,傳動系統(tǒng)匹配6速手動以及一款自動變速箱,。未來,,這款車還將可能配備插電式混合動力系統(tǒng)。

目前現(xiàn)款在售的帕杰羅·勁暢同樣為廣汽三菱國產(chǎn),,預(yù)計(jì)新一代車型推出后也會引入進(jìn)行國產(chǎn),。預(yù)計(jì)國產(chǎn)車型將搭載汽油發(fā)動機(jī)和插電式混動系統(tǒng)。

★ 新一代帕杰羅

大家對于帕杰羅并不陌生,,現(xiàn)款帕杰羅是該車系的第四代車型,,2006年發(fā)布的它已經(jīng)服役了快10年了。新一代帕杰羅三菱正在開發(fā)中,,有望于2017年正式發(fā)布,。

三菱(進(jìn)口) 帕杰羅(進(jìn)口) 2015款 3.0L 精英超越版 國IV

『配圖為現(xiàn)款在售帕杰羅』

外觀方面,預(yù)計(jì)新一代帕杰羅將會借鑒三菱GC-PHEV概念車的設(shè)計(jì)理念,,三菱GC-PHEV概念車采用了全新的設(shè)計(jì),,前臉呈現(xiàn)出X型的線條,整車的造型有很強(qiáng)的肌肉感,,側(cè)面上揚(yáng)的腰線也增加了運(yùn)動化元素,。

三菱(進(jìn)口) 三菱GC-PHEV 2013款 Concept

『三菱GC-PHEV概念車』

動力方面,三菱GC-PHEV概念車搭載了3.0升V6機(jī)械增壓MIVEC發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng),,并匹配8AT變速箱,。此外,新車還將配備一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),。未來量產(chǎn)的新一代帕杰羅也有可能會延續(xù)這個(gè)配置,。

三菱(進(jìn)口) 三菱GC-PHEV 2013款 Concept

三菱(進(jìn)口) 三菱GC-PHEV 2013款 Concept

作為三菱目前的旗艦SUV,帕杰羅的一舉一動則是更有代表性,。這樣一款硬派SUV未來都將走科技以及混動的路線,,那么說明了三菱未來發(fā)展的整體方向。同樣作為對手,,我們看到普拉多也將要更換新的燃油經(jīng)濟(jì)性更好的3.5L發(fā)動機(jī),,這也將是未來硬派SUV發(fā)展的一個(gè)趨勢。目前的帕杰羅為進(jìn)口引入,,未來新一代產(chǎn)品會進(jìn)口還是會引入國產(chǎn),,目前還不清楚,,我們也將繼續(xù)關(guān)注,。

此外,在上面的新車中,,三菱還會開發(fā)一套新的多媒體系統(tǒng)搭載在新車上,。這套全新的操作系統(tǒng)帶有一款大尺寸的觸摸屏,在操作時(shí)既可以在觸摸屏上操作也可以進(jìn)行語音控制,。另外,,這套新的多媒體信息系統(tǒng)還整合了Android Auto和Apple CarPlay系統(tǒng),,這使得該系統(tǒng)可以與配備Android操作系統(tǒng)或iOS系統(tǒng)的移動設(shè)備進(jìn)行無縫對接。

2皮卡/電動車/總結(jié)

◆ 皮卡方向

雖然在國內(nèi)市場三菱的皮卡我們可能不是很熟悉,,但是三菱的皮卡在海外還是有一定影響力的,。例如Triton這款皮卡從1978年推出已經(jīng)有近40年的歷史了,在部分市場他還被稱為Strada,、Sportero以及L200,。如果大家不熟悉這款車,其實(shí)只需要知道他是帕杰羅·勁暢的皮卡版就成了,。

三菱(進(jìn)口) 三菱L200 2007款 基本型

『配圖為老款L200』

在2015年的日內(nèi)瓦車展上,,三菱推出了全新L200皮卡的第五代車型。外形方面,,新車前臉設(shè)計(jì)相比老款更有立體感,,采用了面積更大的鍍鉻中網(wǎng),碩大的前大燈也更為犀利,,并增加了日間行車燈,。而前包圍的設(shè)計(jì)也顯得更具層次感,下方還設(shè)有銀色護(hù)板,。

三菱(進(jìn)口) 三菱L200 2015款 基本型

三菱(進(jìn)口) 三菱L200 2015款 基本型

內(nèi)飾方面,,該車中控臺采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,各部分功能分區(qū)較為清晰,,可以看出三菱全新L200的內(nèi)飾設(shè)計(jì)仍然以實(shí)用性出發(fā),,并未出現(xiàn)過多華而不實(shí)的裝飾。

三菱(進(jìn)口) 三菱L200 2015款 基本型

動力方面,,該車搭載一臺2.4T柴油發(fā)動機(jī)(有兩種調(diào)校),,可產(chǎn)生的最大功率分別為154馬力和181馬力,峰值扭矩則為380?!っ缀?30?!っ祝c之搭配的是6速手動變速箱,。據(jù)悉,,新車還將配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、主動穩(wěn)定性和牽引力控制系統(tǒng),、拖車穩(wěn)定輔助系統(tǒng),、坡道輔助系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及氙氣大燈等配置,。

我們看到,,雖然三菱表示未來將在皮卡市場發(fā)力,但是其主要的產(chǎn)品還是L200這一款,。未來如何進(jìn)一步發(fā)揮L200的潛力和推出更多不同級別的細(xì)分皮卡車型,,將是擺在三菱面前的一個(gè)任務(wù),。

◆ 電動車方向

電動車尤其是插電式混合動力車型也是三菱未來的一個(gè)主要的方向。2014年,,三菱的電動車位列全球銷量第二,,為36,670輛,僅次于日產(chǎn),。車型方面,,三菱歐藍(lán)德PHEV、三菱i-MiEV的產(chǎn)品銷量相當(dāng)不錯(cuò),??梢哉f三菱在這方面已有基礎(chǔ)。從歐洲地區(qū)的電動車銷量來看,,歐藍(lán)德PHEV今年4月單月銷量1700輛,,位列第二,也能看到成熟市場對于這個(gè)車的認(rèn)識,。

2014年電動車銷量(TOP20車型)
車型 2014年銷量(輛) 同比增幅
日產(chǎn)聆風(fēng) 61,027 28.5%
三菱歐藍(lán)德PHEV 31,689 71.8%
特斯拉MODEL S 31,623 42.5%
沃藍(lán)達(dá)Volt
(含霍頓沃藍(lán)達(dá)和歐寶/沃克斯豪爾Ampera
21,293 -24.6%
普銳斯PHEV 19,018 -17.6%
寶馬i3 16,052 1,117.9%
比亞迪 14,747 --
福特Fusion Energi 11,719 88.8%
雷諾ZOE 11,323 27.7%
康迪K10兩座電動車 10,022 --
福特C-MAX Energi 8,705 18.4%
奇瑞eQ 7,866 57.1%
眾泰E20 7,341 --
smart fortwo ED 5,824 41.0%
大眾e-up! 5,448 271.9%
北汽E150/E200 EV 5,234 --
沃爾沃V60 Plug-in 5,149 -30.8%
雷諾Kangoo Z.E. 4,257 -27.7%
三菱i-MiEV(含標(biāo)致iOn和雪鐵龍C-Zero) 3,936 -17.5%
比亞迪e6 3,611 114.4%

三菱(進(jìn)口) 歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2014款 2.0L PHEV

『歐藍(lán)德PHEV在海外市場表現(xiàn)不錯(cuò)』

三菱(進(jìn)口) 三菱i 2012款 i-MiEV

『三菱i-MiEV』

三菱的電動車大都會標(biāo)有MIEV(Mitsubishi In-wheel motor Electric Vehicle)的名字,,這也是三菱針對旗下電動車注冊的一個(gè)商標(biāo)和統(tǒng)稱。目前在售的電動車主要還是歐藍(lán)德PHEV以及i-MiEV電動車,,未來三菱還會推出更多的該類車型,。

據(jù)三菱此前表示,計(jì)劃到2020年,,旗下將有20%的車型采用純電動或插電式混合動力系統(tǒng),。結(jié)合上面的產(chǎn)品規(guī)劃來看,電動/混動SUV是三菱兩個(gè)主要方向的交叉,,預(yù)計(jì)會是主力軍,。

◆ 轎車方向

雖然相川哲郎表示,三菱會放棄開發(fā)轎車,,但是從近期的報(bào)道來看,,三菱轎車的發(fā)展并沒有就此停止,在我們看來其實(shí)是換了一個(gè)方式,。

目前三菱在華的合作伙伴東南汽車正在生產(chǎn)不少三菱的轎車,,如果三菱停止研發(fā)轎車那么對東南的打擊和影響會是非常大的。但我們也不用擔(dān)心,,據(jù)報(bào)道,,東南汽車未來將主導(dǎo)三菱轎車的研發(fā),即東南負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)整車以及相關(guān)的配套,,三菱汽車總部提供動力系統(tǒng),,首個(gè)由東南主導(dǎo)的三菱新車就是全新一代翼神,預(yù)計(jì)將于2017年在國內(nèi)上市,。

這個(gè)模式對東南來說確實(shí)是一個(gè)很好的消息,,其研發(fā)團(tuán)隊(duì)將具備更強(qiáng)的自主性,而且背靠三菱汽車的實(shí)力和經(jīng)驗(yàn),,新車在設(shè)計(jì),、可靠性、動力上都會有著更高的起點(diǎn),。

東南汽車 翼神 2015款 1.8L 手動致尚型 國IV

『配圖為現(xiàn)款翼神,,新一代翼神或?qū)⒂蓶|南主導(dǎo)研發(fā)』

無獨(dú)有偶,三菱汽車北美執(zhí)行副總裁Don Swearingen在接受外媒對話時(shí)證實(shí),,三菱目前已經(jīng)開始了新一代翼神的研發(fā)工作,,不過公司目前仍然在尋找合作伙伴,幫助開發(fā)新一代車型,。不過他并沒有透露將與哪個(gè)汽車廠家進(jìn)行合作,。海外媒體猜測,這位合作伙伴有可能是日產(chǎn),,此前,,三菱曾推出基于英菲尼迪Q70打造的三菱Proudia和Q70L打造的Dignity。

汽車之家

『三菱Proudia為英菲尼迪Q70換標(biāo)』

從上面兩則報(bào)道來看,,三菱已經(jīng)想好了未來轎車的“接盤方式”,,無論是由東南接過來,還是貼標(biāo)生產(chǎn),,其實(shí)都是三菱轎車的延續(xù),,但由于消息有限,最終將采取何種合作方式,,又將與哪一家汽車廠家合作,,我們目前還沒發(fā)完全確定。但能夠說的是我們可以看到三菱其實(shí)并沒有完全放棄轎車這一個(gè)領(lǐng)域,。

● 前景展望/總結(jié):

從三菱的整體情況來看,,在SUV和電動車以及皮卡上繼續(xù)做強(qiáng),是三菱為自己選的一條未來之路,。三菱中國相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“三菱汽車并不是規(guī)模很大的汽車廠商,,所以不能什么都做,要有自己的選擇,?!比獾拇朔x擇其實(shí)有些像國內(nèi)的哈弗品牌,哈弗也是在判斷未來市場趨勢后,,選擇專做SUV而暫時(shí)停止了轎車的開發(fā),。

另外在轎車領(lǐng)域,無論三菱未來是換標(biāo),還是讓東南來做,,其實(shí)能夠看到三菱在背后的“藕斷絲連”,,雖然官方表示不再做轎車了,但是三菱肯定也不會馬上放棄所有的成果和基礎(chǔ),。

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我們此前也做過一個(gè)調(diào)查,,從網(wǎng)友對于這個(gè)事件的看法來看,有49.88%的網(wǎng)友認(rèn)為看好三菱此次的選擇,,而有34%的網(wǎng)友則表示不看好,。從調(diào)查結(jié)果來看,我們認(rèn)為大家對于三菱此次的選擇還是能夠認(rèn)同的,,畢竟三菱在SUV和電動車上已有成就,,同時(shí)也能讓大家認(rèn)同,這一點(diǎn)編輯也投下的是支持和看好的一票,。我們也期待隨著三菱更多換代SUV的推出,,讓我們感受到三菱新的發(fā)展活力。(編譯/汽車之家 王寅)

更多閱讀:

重點(diǎn)轉(zhuǎn)向SUV等三類 三菱將停止轎車研發(fā)
http://zphnet8.com/news/201504/867043.html

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2025/7/8 19:50:33