將11月上市東風雪鐵龍BZ3或定名C4

章寧

2015年07月20日 06:09 轉載來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報/糾錯

　　[汽車之家國內諜照] 日前,，在最新一期的工信部申報圖中，我們發(fā)現(xiàn)了東風雪鐵龍BZ3的新車信息,，從中我們了解到新車將可能會定名為C4，其將會在今年11月上市。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來,，并發(fā)送到我們相應的郵箱內：[email protected]，期待您的來信,，并成為“諜報家”中的一員,。

　　從工信部的申報圖中我們看到，新車的車尾右下角標有C4的字樣,。其長寬高分別為4588mm/1800mm/1496mm,，軸距為2610mm。新車還將配備LED 日間行車燈,，并將有兩種鋁合金輪圈可選,。

　　動力方面，這款車將搭載1.6L或1.2T發(fā)動機,，其中1.6L發(fā)動機最大功率117馬力,，1.2T發(fā)動機最大功率136馬力。（文/汽車之家章寧）

　　更多閱讀

　　燈組設計靈動東風雪鐵龍BZ3實車圖曝光
　　//zphnet8.com/news/201507/876610.html

文章標簽：國內諜照

取消收藏

+1 贊

+1 踩

C4世嘉 2016款 1.6L 自動豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.52秒	40.66米	8.40升
測試文章：平平淡淡才是真測試雪鐵龍C4世嘉1.6L
評測編輯-曹昊旻：	這是一輛沒有什么地方能夠令人印象深刻,，也沒有什么地方有特別大問題的車，就是一臺平平淡淡的家用車,，講講夠用的動力配上還不錯的剎車成績再加上表現(xiàn)一般的油耗,，如果您日常以代步為主，它還是基本可以勝任的,。
評測編輯-于晗：	都說這個價位的家用車，中庸是王道,，但中庸也分高中低等,，這輛1.6L的C4試駕就是難以一個低段位的中庸難以拼過高段位中庸的例子，它的銷量也能證明這一點,。好在它畢竟是一輛不會給你添麻煩找事兒的車,，買完不太容易后悔，而且價格還算合適,，您買之前想清楚就行,。
評測編輯-苑璐：	現(xiàn)在的法系車普遍關注度都不如德系日系車高，一來是它們產品自身沒什么鮮明特點,，二來在機械性能方面相比德系日系有一定差距,，這臺C4世嘉 1.6L車型的加速成績在同級別中不算好的，剎車還可以,，而且沒什么大問題,，踏踏實實的開看膩了德系日系對手的，可以試試這臺車,。

C4世嘉 2016款 1.2THP 自動旗艦型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.29秒	39.54米	7.60升
測試文章：三缸打天下雪鐵龍C4世嘉1.2T性能測試
評測編輯-張子儀：	我向來都比較喜歡雪鐵龍個性的一面,，而C4世嘉則顯得太過中庸了。它沒什么不好,，但也沒太多優(yōu)點,，這種風格對于一款新車來說可能未必是好事,。單從產品角度，我給它打8分,，但是從情懷上,，它確實沒有太多吸引我的地方。
評測編輯-：	其實三缸發(fā)動機在車輛“動起來”的時候讓人感覺還不錯,，變速箱與發(fā)動機的匹配度也讓人不會有太多的抱怨,，底盤的表現(xiàn)也能符合這個級別車輛的期望。但是這輛車的啟停系統(tǒng)實在讓人有太多的“怨言”了,。在啟動和停止的時候,，整輛車的抖動非常明顯。雖然發(fā)動機啟停系統(tǒng)是可以被關閉的,，但是如果別的品牌都能夠做得更好,，為什么雪鐵龍不在這個環(huán)節(jié)上多用點心呢？
評測編輯-羅浩：	這款車是一款很平和的家用車,沒什么特別花哨的賣點,純粹就是經濟實用,1.2發(fā)動機不錯,平時開平順性特別好,你要不說,我都感覺不出來它是3缸的,總之不錯.

將11月上市 東風雪鐵龍BZ3或定名C4