[汽車之家 新聞]  據(jù)工信部公布的數(shù)據(jù),，2014年中國累計(jì)生產(chǎn)汽車2372.29萬輛,，銷售汽車2349.19萬輛,，產(chǎn)銷量保持世界第一。擁有如此大的市場(chǎng),，中國已經(jīng)成為各車企的必爭之地,，競(jìng)爭異常激烈,。為了提升自身產(chǎn)品的保有量和拓展中國市場(chǎng)，目前有許多合資車企都在努力擴(kuò)建或增建工廠,，其中包含有一汽-大眾,、北京現(xiàn)代、東風(fēng)本田,、神龍汽車,、上汽通用凱迪拉克、廣汽菲亞特,、國能新能源汽車,。那么，這些車企的新工廠何時(shí)會(huì)投產(chǎn),？產(chǎn)能規(guī)劃如何,？未來會(huì)投產(chǎn)哪些車型？我們都將在本文中為大家一一解讀,。

★ 一汽-大眾

　　■ 一汽-大眾青島工廠
　　預(yù)計(jì)建成時(shí)間：2017年7月
　　產(chǎn)能規(guī)劃：30萬輛/年
　　投產(chǎn)車型：緊湊型轎車和SUV車型

『一汽-大眾青島工廠鳥瞰圖』

　　一汽-大眾青島工廠是一汽-大眾在國內(nèi)的第五座工廠,，其建設(shè)周期為36個(gè)月，預(yù)計(jì)會(huì)在2017年7月建成,，該工廠具備生產(chǎn)MQB平臺(tái)車型的能力,，年產(chǎn)能為30萬輛左右。未來,，一汽-大眾還將對(duì)該工廠的產(chǎn)能進(jìn)行擴(kuò)充,，到2020年，其年產(chǎn)能預(yù)計(jì)可以達(dá)到60萬輛左右,。

　　● 將投產(chǎn)車型：

　　按照規(guī)劃,，青島工廠將主要投產(chǎn)緊湊型車和SUV車型，目前已經(jīng)曝光的有代號(hào)為Q22和代號(hào)為Q33的兩款車型,，不過這兩款車型的真實(shí)身份目前尚沒有曝光,，有媒體猜測(cè)稱其很有可能是一汽-大眾首批SUV車型。

　　此外,，大眾下一代Jetta（國內(nèi)為速騰）也將基于MQB平臺(tái)打造,，但是目前生產(chǎn)速騰的成都工廠并沒有建設(shè)MQB平臺(tái)車型生產(chǎn)線的計(jì)劃，而青島工廠的產(chǎn)品規(guī)劃中恰好有一款緊湊型轎車,，所以未來全新速騰也有可能會(huì)由青島工廠進(jìn)行生產(chǎn),。

　　■ 一汽-大眾佛山工廠二期項(xiàng)目
　　預(yù)計(jì)建成時(shí)間：2017年
　　產(chǎn)能規(guī)劃：30萬輛/年
　　將投產(chǎn)車型：奧迪Q1、奧迪Q4等

『 一汽-大眾佛山工廠鳥瞰圖』

　　一汽-大眾佛山工廠二期工程是在2014年5月份正式開工建設(shè)的,，其總投資為153億元人民幣,，建設(shè)周期為36個(gè)月，預(yù)計(jì)會(huì)在2017年正式建成。佛山工廠二期項(xiàng)目的年產(chǎn)能為30萬輛,，屆時(shí),，一汽-大眾佛山工廠一期和二期將總共具備60萬輛/年的產(chǎn)能,。

　　　● 將投產(chǎn)車型：

　　根據(jù)我們之前曝光的佛山工廠產(chǎn)能規(guī)劃（點(diǎn)擊查看原文）,，高爾夫7和奧迪A3兩款車的綜合產(chǎn)量在2019年將達(dá)到最高值，總共為30萬輛左右,，所以佛山工廠剩下的近30萬輛/年的產(chǎn)能毫無疑問會(huì)分配給其他車型,。此前，一汽-大眾汽車有限公司佛山分公司黨群辦主任張力在接受國內(nèi)媒體對(duì)話時(shí)曾表示：“一汽-大眾佛山工廠未來還將生產(chǎn)多款新車型,，如奧迪Q1,、Q4等�,！�

『奧迪Q1預(yù)告圖』

　　奧迪Q1定位于一款小型SUV,，其車身尺寸將與奧迪A3兩廂版車型相近（車身高度將更高）。新車的入門車型將采用前驅(qū)布局,，高配車型則將配備四驅(qū)系統(tǒng),。根據(jù)之前的報(bào)道，奧迪Q1將會(huì)在2016年正式推出,。

『奧迪Q4設(shè)計(jì)圖』

　　奧迪Q4定位于一款跨界SUV車型,，此外，奧迪官方曾公布了奧迪Q4概念車的設(shè)計(jì)圖,，我們看到這款車將會(huì)借鑒新一代TT的設(shè)計(jì)思路,，整體上融入了轎跑車的設(shè)計(jì)元素。未來,，奧迪Q4將會(huì)與寶馬X4展開競(jìng)爭,。

　　● 一汽-大眾工廠總覽：

　　一汽-大眾目前在長春、成都和佛山擁有三個(gè)基地四座工廠,。其中長春兩座工廠的總產(chǎn)能為90萬輛/年,，主要生產(chǎn)奧迪A4L、奧迪A6L、奧迪Q3,、奧迪Q5,、大眾寶來、大眾邁騰,、大眾CC,。成都工廠的產(chǎn)能為54萬輛/年，主要生產(chǎn)大眾速騰和捷達(dá),。佛山工廠的產(chǎn)能為30萬輛,，主要生產(chǎn)奧迪A3和大眾高爾夫。此外,，長春工廠已經(jīng)開始建設(shè)MQB平臺(tái)車型生產(chǎn)線,，未來全新邁騰和CC都將在新的生產(chǎn)線上投產(chǎn)。除了正在建設(shè)的青島工廠,，一汽-大眾還將在天津建設(shè)新的工廠,，也可以生產(chǎn)MQB平臺(tái)車型。據(jù)悉,，天津工廠將在2018年投產(chǎn),，專門生產(chǎn)SUV車型，預(yù)計(jì)產(chǎn)能為60萬輛/年,。

　　● 小結(jié)：

　　一汽-大眾目前的總產(chǎn)能為174萬輛左右（與2014年相同）,，而其在2014年的銷量同樣為174萬輛，可見其產(chǎn)能是飽和的,。一汽-大眾此前發(fā)布了“2020戰(zhàn)略”,，其中提到2020年一汽-大眾要實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷300萬輛的規(guī)模。我們可以看到,，一汽-大眾在產(chǎn)能方面的規(guī)劃是完全可以滿足這個(gè)目標(biāo)的：在保持長春和成都工廠產(chǎn)能不變的情況下,，加上佛山工廠二期項(xiàng)目、青島工廠及天津工廠,，一汽-大眾到2020年的總產(chǎn)能會(huì)達(dá)到324萬輛/年左右,，產(chǎn)能將超過“2020戰(zhàn)略”中的目標(biāo)。不過,，要達(dá)到更高銷量的目標(biāo),，僅僅依靠現(xiàn)有車型是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足的，我們也看到未來一汽-大眾計(jì)劃在SUV車型方面投放多款新車,，未來還有可能引入大眾的廉價(jià)車項(xiàng)目,，關(guān)于這些新車的消息，我們也將會(huì)保持關(guān)注,。

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★ 北京現(xiàn)代

　　■ 北京現(xiàn)代滄州工廠
　　預(yù)計(jì)建成時(shí)間：2016年底
　　產(chǎn)能規(guī)劃：30萬輛/年
　　將投產(chǎn)車型：一款經(jīng)濟(jì)型轎車和一款SUV改款車型

　　北京現(xiàn)代滄州工廠是北京現(xiàn)代的第四座工廠,，其總共投資120億元，預(yù)計(jì)會(huì)在2016年底建成,，年產(chǎn)能為30萬輛左右,。工廠具有四大工藝車間，自動(dòng)化率較高,，其總裝車間的生產(chǎn)能力達(dá)到66輛/小時(shí),。

　　● 未來將投產(chǎn)車型：

『配圖為現(xiàn)款北京現(xiàn)代ix25』

　　北京現(xiàn)代官方消息稱，滄州工廠未來將會(huì)投產(chǎn)一款經(jīng)濟(jì)型轎車和一款SUV改款車型,，不過其并沒有公布這兩款車的具體情況,。有媒體報(bào)道稱,，這兩款車將分別為全新瑞納和新款ix25,。

 　　■ 北京現(xiàn)代重慶工廠
　　預(yù)計(jì)建成時(shí)間：2017年初
　　產(chǎn)能規(guī)劃：30萬輛/年
　　將投產(chǎn)車型： 一款全新小型車和一款全新緊湊型車

『北京現(xiàn)代重慶工廠規(guī)劃圖』

　　北京現(xiàn)代重慶工廠是北京現(xiàn)代的第五座工廠，其總投資為77.5億元,，預(yù)計(jì)會(huì)在2017年初建成,，年產(chǎn)量同樣為30萬輛。

　　● 未來將投產(chǎn)車型：

　　據(jù)報(bào)道,，該工廠在早期將投產(chǎn)一款全新小型車和一款全新緊湊型車,，不過具體車型北京現(xiàn)代官方并沒有公布。

　　● 北京現(xiàn)代工廠總覽：

　　目前,，北京現(xiàn)代共有三座整車工廠，全部位于北京,，第一工廠的產(chǎn)能為30萬輛/年,，主要生產(chǎn)瑞納、伊蘭特和途勝等,；第二工廠的產(chǎn)能也為30萬輛/年,，主要生產(chǎn)悅動(dòng)、索納塔八,、索納塔九和ix35,；第三工廠的產(chǎn)能為45萬輛/年，主要生產(chǎn)朗動(dòng),、名圖,、全新勝達(dá),。

　　● 小結(jié)：

　　我們從中汽協(xié)公布的銷量信息可以看到，北京現(xiàn)代在2014年的銷量為112萬輛,，而我們發(fā)現(xiàn)北京現(xiàn)代2015年的銷售目標(biāo)僅為116萬輛,，相比于2014年增長不大，我們認(rèn)為產(chǎn)能在一定程度上影響了北京現(xiàn)代制定更高的銷量目標(biāo),。北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐在接受對(duì)話時(shí)也曾表示：“北京現(xiàn)代（產(chǎn)能）的規(guī)劃不是超前的,，甚至某種程度上還是落后的�,！北敬蝺勺�全新工廠建成后,，北京現(xiàn)代的總產(chǎn)能將提升至165萬輛，但是這兩座工廠最快也要到2016年末才能投產(chǎn),，所以在2015年和2016年這兩年中,，北京現(xiàn)代始終會(huì)面臨產(chǎn)能不足而帶來的考驗(yàn)。

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★ 東風(fēng)本田

　　■ 東風(fēng)本田第三工廠
　　預(yù)計(jì)建成時(shí)間：2015年底
　　產(chǎn)能規(guī)劃：12萬輛/年
　　將投產(chǎn)車型：三款全新車型,、一款大改款車型和一款自主研發(fā)的純電動(dòng)新能源汽車

　　東風(fēng)本田第三工廠位于武漢,，目前開工的是一期項(xiàng)目，預(yù)計(jì)會(huì)在2015年底完工,，其年產(chǎn)能為12萬輛/年,。根據(jù)之前的報(bào)道，該工廠的二期項(xiàng)目將會(huì)在2020年之前完工,，屆時(shí)該工廠的總產(chǎn)能將達(dá)到24萬輛/年,。

　　● 將投產(chǎn)車型：

『點(diǎn)擊查看湖北省發(fā)改委關(guān)于東風(fēng)本田擴(kuò)充產(chǎn)能項(xiàng)目批示』

　　根據(jù)湖北省發(fā)改委公布的信息，“未來該工廠將生產(chǎn)一款B級(jí)SUV,、一款B級(jí)三廂車,、一款B級(jí)兩廂車、一款大改款車型和一款自主研發(fā)的新能源汽車,�,！卑凑瘴覀兊姆诸悾�“B級(jí)車”指的是中型車,，“B級(jí)SUV”將是中型SUV,。

　　對(duì)于這款中型SUV，其將基于本田CONCEPT D概念車打造,。CONCEPT D概念車是在2015上海車展上正式發(fā)布的,，未來，廣汽本田也將基于這款車打造中型SUV,。

『配圖為現(xiàn)款思銘』

　　對(duì)于中型車和中型兩廂車,，我們猜測(cè)其有可能是本田CONCEPT B概念車的量產(chǎn)版，并有可能推出兩廂版和三廂版,。對(duì)于大改款車型,，發(fā)改委文件中其代號(hào)為“FMC CIIMO”,，其有可能是新款思銘。

　　● 東風(fēng)本田工廠總覽：

　　目前,，東風(fēng)本田共有兩座工廠,，總產(chǎn)能為48萬輛/年。其中,，第一工廠的產(chǎn)能為24萬輛/年,，目前主要生產(chǎn)CR-V、思鉑睿,、艾力紳和思域四款車型,；第二工廠的產(chǎn)能為24萬輛/年，目前主要生產(chǎn)XR-V,、杰德、思域和思銘四款車型,。

　　● 小結(jié)：

　　2013年,，東風(fēng)本田發(fā)布了“挑戰(zhàn)1+”中期事業(yè)計(jì)劃，表示要在10年內(nèi)跨入年產(chǎn)銷量“百萬俱樂部”行列,，其中到2015年要實(shí)現(xiàn)54萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模,，2023年要達(dá)到100萬輛規(guī)模。第三工廠一期項(xiàng)目若能在2015年下半年稍早的時(shí)候建成投產(chǎn),，對(duì)于東風(fēng)本田完成54萬輛的產(chǎn)銷任務(wù)將起到很大的促進(jìn)作用,。而就2023年100萬輛的產(chǎn)銷任務(wù)來看，即使第三工廠完全建成,，仍會(huì)有28萬輛左右的產(chǎn)能缺口,，所以本田還需要建設(shè)第四工廠。關(guān)于本田新工廠的動(dòng)態(tài),，我們將持續(xù)關(guān)注,。

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★ 神龍汽車

　　■ 神龍汽車第四工廠
　　預(yù)計(jì)建成時(shí)間：2016年底
　　產(chǎn)能規(guī)劃：36萬輛/年
　　將投產(chǎn)車型：東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)三個(gè)品牌的高端SUV和MPV車型

『神龍汽車有限公司第四工廠鳥瞰圖』

　　神龍汽車有限公司第四工廠位于四川成都,，總投資為123億元,，新工廠主要包括沖壓、焊裝,、涂裝,、總裝等四大工藝車間,，主要生產(chǎn)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)EMP2平臺(tái)下的產(chǎn)品，總設(shè)計(jì)產(chǎn)能為36萬輛/年,，最快將于2016年底投產(chǎn),。

　　  ● 將投產(chǎn)車型：

　　神龍汽車曾表示，未來第四工廠將投產(chǎn)東風(fēng)雪鐵龍,、東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)三個(gè)品牌的高端SUV和MPV車型,。具體車型方面，此前有國內(nèi)媒體報(bào)道稱,，東風(fēng)雪鐵龍將會(huì)在2016年推出一款全新的中型SUV,，這款車將會(huì)基于EMP2平臺(tái)進(jìn)行打造，在動(dòng)力方面將會(huì)搭載一臺(tái)1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī),；而在MPV車型方面,，東風(fēng)標(biāo)致相關(guān)工作人員曾透露，其將推出一款全新的MPV車型,，該車將會(huì)同別克GL8定位相似,，不過具體車型并未透露。

　　● 神龍汽車工廠總覽：

　　目前，神龍汽車在武漢共擁有三座整車工廠,。其中,，第一工廠的產(chǎn)能為30萬輛/年，主要生產(chǎn)標(biāo)致3008,、雪鐵龍C4L等,；第二工廠的產(chǎn)能為15萬輛/年，主要生產(chǎn)中高端車型,，例如標(biāo)致508,、雪鐵龍C5等；第三工廠的產(chǎn)能在今年將提升至30萬輛,，主要生產(chǎn)標(biāo)致2008,、標(biāo)致301以及雪鐵龍新愛麗舍等中低端車型。

　　  ● 小結(jié)：

　　2012年,，神龍公司產(chǎn)銷超過44萬輛,，2013年突破55萬輛，2014年為70萬輛,，其2015年的產(chǎn)銷目標(biāo)是80萬輛以上,。不過,，神龍汽車在2014年的總產(chǎn)能為60萬輛，在2015年的總產(chǎn)能為75萬輛,，可以看出其在產(chǎn)能方面還是有些緊張的,。新工廠建成后，將投產(chǎn)高端SUV和MPV車型,，不僅能夠擴(kuò)大產(chǎn)品陣容,、提高品牌的形象，在產(chǎn)能方面也能為神龍汽車帶來更多信心,，對(duì)于其完成2020年產(chǎn)銷150萬輛的目標(biāo)具有很重要的意義,。

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★ 上汽通用凱迪拉克

　　■ 上汽通用汽車凱迪拉克金橋工廠
　　預(yù)計(jì)建成時(shí)間：2015年
　　產(chǎn)能規(guī)劃：16萬輛/年
　　投產(chǎn)車型：凱迪拉克XT5、CT6,、緊湊型轎車,、緊湊型SUV

『上汽通用汽車凱迪拉克金橋工廠鳥瞰圖』

　　上汽通用汽車凱迪拉克金橋工廠是凱迪拉克在國內(nèi)的首座專屬工廠，其是在2013年6月正式開工建設(shè)的,，加上凱迪拉克泛亞汽車技術(shù)中心,，其總投資為80億元，規(guī)劃產(chǎn)能為16萬輛/年,。

　　 ● 未來投產(chǎn)車型：

　　凱迪拉克官方表示,，CT6和XT5將成為金橋工廠投產(chǎn)的首批車型。未來,，凱迪拉克全新緊湊型轎車和緊湊型SUV也很有可能在這里實(shí)現(xiàn)國產(chǎn),。

　　凱迪拉克CT6是凱迪拉克現(xiàn)階段的旗艦車型，這款車最快將會(huì)在2016年底實(shí)現(xiàn)國產(chǎn),。在國內(nèi)，若這款車不進(jìn)行加長,，其定位將介于寶馬5系Li和寶馬7系Li之間,，憑借不俗的科技配置以及國產(chǎn)后較高的性價(jià)比，其將擁有不錯(cuò)的市場(chǎng)前景,。

　　凱迪拉克XT5是SRX的繼任車型,，這款車將會(huì)在2016年初正式亮相，其基于通用的C1XX平臺(tái)打造,，搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),。未來國產(chǎn)后，其將會(huì)同奧迪Q5,、寶馬X3等豪華品牌中型SUV展開競(jìng)爭,，國產(chǎn)化或?qū)⒆屵@款車的競(jìng)爭力得到提升。

　　● 上汽通用汽車生產(chǎn)凱迪拉克車型的工廠總覽：

　　雖然凱迪拉克專屬工廠尚未投產(chǎn),，但凱迪拉克已經(jīng)在上汽通用浦東金橋基地實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，ATS-L以及XTS與上汽通用旗下的其他車型共用生產(chǎn)線來生產(chǎn),。上汽通用金橋基地共有北廠和南廠兩座工廠,，總產(chǎn)能為48萬輛/年，主要生產(chǎn)別克君威,、別克君越,、別克凱越、凱迪拉克ATS-L,、凱迪拉克XTS等,。

　　 ● 小結(jié)：

　　2014年，凱迪拉克品牌宣布將獨(dú)立運(yùn)營,，并公布了全新的車型命名體系以及未來的車型計(jì)劃,，拉開了品牌復(fù)興的序幕。2014年全年凱迪拉克在華共售出73500輛新車,，相比于2013年50005輛的成績提升了46.98%,，中國成為凱迪拉克銷量增長最快的一個(gè)市場(chǎng)。金橋工廠在今年建成后,，首先將投產(chǎn)CT6車型,，該車將對(duì)提升凱迪拉克的品牌形象起到很關(guān)鍵的作用。未來,，XT5以及更加親民的緊湊型車投產(chǎn)后,，對(duì)于凱迪拉克在國內(nèi)銷量的提升將起到很大的作用。

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★ 廣汽菲亞特

　　廣汽菲亞特廣州工廠
　　預(yù)計(jì)建成時(shí)間：2016年6月
　　產(chǎn)能規(guī)劃：16萬輛/年
　　投產(chǎn)車型：Jeep旗下的小型SUV和緊湊型SUV

『廣汽菲亞特廣州工廠鳥瞰圖』

　　廣汽菲亞特廣州工廠是廣汽菲亞特的第二座工廠,，新工廠總投資42.3億元,，其設(shè)計(jì)產(chǎn)能為16萬輛/年，預(yù)計(jì)會(huì)在2016年6月份正式竣工,。新工廠將包含有完整的工藝生產(chǎn)線,，并會(huì)與廣汽乘用車共享動(dòng)力設(shè)施、物流和零部件配套等,。

　　● 將投產(chǎn)車型：

『Jeep自由俠』

　　廣州工廠將投產(chǎn)Jeep旗下的小型SUV和緊湊型SUV,，對(duì)于小型SUV，Jeep旗下僅有自由俠這一款產(chǎn)品,，所以未來廣州工廠將投產(chǎn)的也將是自由俠,。而對(duì)于緊湊型SUV，這款車的代號(hào)為551，Jeep目前將其稱為C SUV,，它將是指南者和自由客的繼任車型,。未來，這款車或?qū)��?huì)搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，并會(huì)搭載四驅(qū)系統(tǒng),。

　　● 廣汽菲亞特工廠總覽：

　　目前，廣汽菲亞特僅有一座位于長沙的整車工廠,，這座工廠的設(shè)計(jì)總產(chǎn)能為24萬輛/年,，而目前其達(dá)到的產(chǎn)能水平為21萬輛/年。廣汽菲亞特工廠目前主要生產(chǎn)菲翔和Ottimo致悅兩款車型,。不過按照規(guī)劃,，其還要投產(chǎn)Jeep旗下的自由光車型，后者將會(huì)在2015年11月正式上市,。

　　● 小結(jié)：

　　2014年,，Jeep品牌全球銷量達(dá)到100萬輛，較2013年增長了39%,。同時(shí),，Jeep品牌在中國市場(chǎng)的銷量為88000輛，年增長率為49%,，較高的銷量加上巨大的市場(chǎng)潛力,，中國已經(jīng)成為Jeep品牌銷量增長中必不可少的一環(huán)。未來Jeep旗下車型在長沙工廠和廣州工廠投產(chǎn)后,，若其售價(jià)相比于進(jìn)口車型有比較可觀的優(yōu)惠,，相信對(duì)于提高Jeep品牌在華銷量將起到很大的促進(jìn)作用。

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★ 國能新能源汽車

　　■ 國能新能源汽車天津工廠
　　預(yù)計(jì)建成時(shí)間：2016年上半年
　　產(chǎn)能規(guī)劃：未知
　　投產(chǎn)車型：基于薩博Saab 9-3平臺(tái)打造的純電動(dòng)車等

『國能新能源汽車天津基地鳥瞰圖』

　　國能新能源汽車天津工廠是NEVS收購薩博資產(chǎn)后在中國的首座工廠,，其占地100畝,，預(yù)計(jì)會(huì)在2016年上半年建成，并在2017年實(shí)現(xiàn)規(guī)�,；�量產(chǎn)。據(jù)悉,，該工廠前期僅建成總裝車間,，除了生產(chǎn)和研發(fā)以外，其還將開展基于互聯(lián)網(wǎng)的汽車銷售與服務(wù)業(yè)務(wù),。

　　 ● 未來投產(chǎn)車型：

『Saab 9-3電動(dòng)車』

　　據(jù)國能新能源汽車官方介紹,，天津工廠在前期將生產(chǎn)一款基于薩博Saab 9-3平臺(tái)打造的純電動(dòng)車，這款車定位于一款中型車,，新車的電池將被配置在車身底盤處,。此外,，國能新能源汽車未來還將生產(chǎn)基于鳳凰平臺(tái)的多款電動(dòng)車和增程式車型。不過,，國能新能源汽車并沒有透露更多新車的信息,。在品牌方面，未來國能新能源汽車將推出全新的品牌,，并不會(huì)使用薩博品牌,。

 　　● 小結(jié)：

　　國能電動(dòng)汽車瑞典公司（NEVS）在2012年收購了薩博的資產(chǎn)，但其復(fù)活薩博之路并非一帆風(fēng)順,，在2014年更是陷入了重組的危機(jī),。此次NEVS聯(lián)合國內(nèi)資源成立新的合資公司，并在天津新建生產(chǎn)基地和研發(fā)中心,，對(duì)于NEVS來說是一次快速發(fā)展壯大的好機(jī)會(huì),。未來，新的合資公司將依托于薩博技術(shù)平臺(tái)打造新能源車型,，其能否在這塊新興市場(chǎng)中取得不錯(cuò)的成績,，讓我們拭目以待。

　　更多閱讀：

　　依靠薩博平臺(tái) 國能新能源汽車項(xiàng)目啟動(dòng)
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　　全文總結(jié)：

　　就本文中的這幾家合資車企而言,，一汽-大眾在產(chǎn)能的部署上還是比較有超前意識(shí)的,，在2020年，其將達(dá)成的產(chǎn)能規(guī)劃將比銷量目標(biāo)超出20余萬輛,，總體壓力不會(huì)太大,。對(duì)于北京現(xiàn)代、神龍汽車以及東風(fēng)本田來說,，目前的產(chǎn)能已經(jīng)稍顯吃緊,，擴(kuò)充產(chǎn)能已經(jīng)成為迫在眉睫的事情。從神龍汽車和東風(fēng)本田提出的未來計(jì)劃來看,，新工廠建成后的產(chǎn)能并不足以支撐未來的銷量計(jì)劃,，所以這些廠商未來仍需要在產(chǎn)能方面加緊追趕。最后,，國能新能源汽車整合國內(nèi)外資源殺入異軍突起的國內(nèi)新能源車市場(chǎng),，對(duì)于這個(gè)新生的公司來說是一個(gè)機(jī)遇，更是一種挑戰(zhàn),。關(guān)于這些車企新工廠的最新動(dòng)態(tài),，我們將持續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家 陳浩）