[汽車之家 新聞]  據工信部公布的數(shù)據，2014年中國累計生產汽車2372.29萬輛,，銷售汽車2349.19萬輛，產銷量保持世界第一,。擁有如此大的市場,，中國已經成為各車企的必爭之地，競爭異常激烈,。為了提升自身產品的保有量和拓展中國市場,，目前有許多合資車企都在努力擴建或增建工廠,，其中包含有一汽-大眾、北京現(xiàn)代,、東風本田,、神龍汽車、上汽通用凱迪拉克,、廣汽菲亞特,、國能新能源汽車。那么,，這些車企的新工廠何時會投產,？產能規(guī)劃如何？未來會投產哪些車型,？我們都將在本文中為大家一一解讀,。

★ 一汽-大眾

　　■ 一汽-大眾青島工廠
　　預計建成時間：2017年7月
　　產能規(guī)劃：30萬輛/年
　　投產車型：緊湊型轎車和SUV車型

『一汽-大眾青島工廠鳥瞰圖』

　　一汽-大眾青島工廠是一汽-大眾在國內的第五座工廠，其建設周期為36個月,，預計會在2017年7月建成,，該工廠具備生產MQB平臺車型的能力，年產能為30萬輛左右,。未來,，一汽-大眾還將對該工廠的產能進行擴充，到2020年,，其年產能預計可以達到60萬輛左右,。

　　● 將投產車型：

　　按照規(guī)劃，青島工廠將主要投產緊湊型車和SUV車型,，目前已經曝光的有代號為Q22和代號為Q33的兩款車型,，不過這兩款車型的真實身份目前尚沒有曝光，有媒體猜測稱其很有可能是一汽-大眾首批SUV車型,。

　　此外,，大眾下一代Jetta（國內為速騰）也將基于MQB平臺打造，但是目前生產速騰的成都工廠并沒有建設MQB平臺車型生產線的計劃,，而青島工廠的產品規(guī)劃中恰好有一款緊湊型轎車,，所以未來全新速騰也有可能會由青島工廠進行生產。

　　■ 一汽-大眾佛山工廠二期項目
　　預計建成時間：2017年
　　產能規(guī)劃：30萬輛/年
　　將投產車型：奧迪Q1,、奧迪Q4等

『 一汽-大眾佛山工廠鳥瞰圖』

　　一汽-大眾佛山工廠二期工程是在2014年5月份正式開工建設的,，其總投資為153億元人民幣，建設周期為36個月,，預計會在2017年正式建成,。佛山工廠二期項目的年產能為30萬輛，屆時,，一汽-大眾佛山工廠一期和二期將總共具備60萬輛/年的產能,。

　　　● 將投產車型：

　　根據我們之前曝光的佛山工廠產能規(guī)劃（點擊查看原文）,，高爾夫7和奧迪A3兩款車的綜合產量在2019年將達到最高值，總共為30萬輛左右,，所以佛山工廠剩下的近30萬輛/年的產能毫無疑問會分配給其他車型,。此前，一汽-大眾汽車有限公司佛山分公司黨群辦主任張力在接受國內媒體對話時曾表示：“一汽-大眾佛山工廠未來還將生產多款新車型,，如奧迪Q1,、Q4等�,！�

『奧迪Q1預告圖』

　　奧迪Q1定位于一款小型SUV,，其車身尺寸將與奧迪A3兩廂版車型相近（車身高度將更高）。新車的入門車型將采用前驅布局,，高配車型則將配備四驅系統(tǒng),。根據之前的報道，奧迪Q1將會在2016年正式推出,。

『奧迪Q4設計圖』

　　奧迪Q4定位于一款跨界SUV車型,，此外，奧迪官方曾公布了奧迪Q4概念車的設計圖,，我們看到這款車將會借鑒新一代TT的設計思路,，整體上融入了轎跑車的設計元素。未來,，奧迪Q4將會與寶馬X4展開競爭,。

　　● 一汽-大眾工廠總覽：

　　一汽-大眾目前在長春、成都和佛山擁有三個基地四座工廠,。其中長春兩座工廠的總產能為90萬輛/年,，主要生產奧迪A4L,、奧迪A6L,、奧迪Q3、奧迪Q5,、大眾寶來,、大眾邁騰,、大眾CC。成都工廠的產能為54萬輛/年,，主要生產大眾速騰和捷達,。佛山工廠的產能為30萬輛，主要生產奧迪A3和大眾高爾夫,。此外,，長春工廠已經開始建設MQB平臺車型生產線，未來全新邁騰和CC都將在新的生產線上投產,。除了正在建設的青島工廠,，一汽-大眾還將在天津建設新的工廠，也可以生產MQB平臺車型,。據悉,，天津工廠將在2018年投產，專門生產SUV車型,，預計產能為60萬輛/年,。

　　● 小結：

　　一汽-大眾目前的總產能為174萬輛左右（與2014年相同），而其在2014年的銷量同樣為174萬輛,，可見其產能是飽和的,。一汽-大眾此前發(fā)布了“2020戰(zhàn)略”，其中提到2020年一汽-大眾要實現(xiàn)年產銷300萬輛的規(guī)模,。我們可以看到,，一汽-大眾在產能方面的規(guī)劃是完全可以滿足這個目標的：在保持長春和成都工廠產能不變的情況下，加上佛山工廠二期項目,、青島工廠及天津工廠,，一汽-大眾到2020年的總產能會達到324萬輛/年左右，產能將超過“2020戰(zhàn)略”中的目標,。不過,，要達到更高銷量的目標，僅僅依靠現(xiàn)有車型是遠遠不足的,，我們也看到未來一汽-大眾計劃在SUV車型方面投放多款新車,，未來還有可能引入大眾的廉價車項目，關于這些新車的消息,，我們也將會保持關注,。

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★ 北京現(xiàn)代

　　■ 北京現(xiàn)代滄州工廠
　　預計建成時間：2016年底
　　產能規(guī)劃：30萬輛/年
　　將投產車型：一款經濟型轎車和一款SUV改款車型

　　北京現(xiàn)代滄州工廠是北京現(xiàn)代的第四座工廠,，其總共投資120億元,，預計會在2016年底建成，年產能為30萬輛左右。工廠具有四大工藝車間,，自動化率較高,，其總裝車間的生產能力達到66輛/小時。

　　● 未來將投產車型：

『配圖為現(xiàn)款北京現(xiàn)代ix25』

　　北京現(xiàn)代官方消息稱,，滄州工廠未來將會投產一款經濟型轎車和一款SUV改款車型,，不過其并沒有公布這兩款車的具體情況。有媒體報道稱,，這兩款車將分別為全新瑞納和新款ix25,。

 　　■ 北京現(xiàn)代重慶工廠
　　預計建成時間：2017年初
　　產能規(guī)劃：30萬輛/年
　　將投產車型： 一款全新小型車和一款全新緊湊型車

『北京現(xiàn)代重慶工廠規(guī)劃圖』

　　北京現(xiàn)代重慶工廠是北京現(xiàn)代的第五座工廠，其總投資為77.5億元,，預計會在2017年初建成,，年產量同樣為30萬輛。

　　● 未來將投產車型：

　　據報道,，該工廠在早期將投產一款全新小型車和一款全新緊湊型車,，不過具體車型北京現(xiàn)代官方并沒有公布。

　　● 北京現(xiàn)代工廠總覽：

　　目前,，北京現(xiàn)代共有三座整車工廠，全部位于北京,，第一工廠的產能為30萬輛/年,，主要生產瑞納、伊蘭特和途勝等,；第二工廠的產能也為30萬輛/年,，主要生產悅動、索納塔八,、索納塔九和ix35,；第三工廠的產能為45萬輛/年，主要生產朗動,、名圖,、全新勝達。

　　● 小結：

　　我們從中汽協(xié)公布的銷量信息可以看到,，北京現(xiàn)代在2014年的銷量為112萬輛,，而我們發(fā)現(xiàn)北京現(xiàn)代2015年的銷售目標僅為116萬輛,，相比于2014年增長不大，我們認為產能在一定程度上影響了北京現(xiàn)代制定更高的銷量目標,。北京現(xiàn)代常務副總經理劉智豐在接受對話時也曾表示：“北京現(xiàn)代（產能）的規(guī)劃不是超前的，甚至某種程度上還是落后的,�,！北敬蝺勺�全新工廠建成后，北京現(xiàn)代的總產能將提升至165萬輛,，但是這兩座工廠最快也要到2016年末才能投產,，所以在2015年和2016年這兩年中，北京現(xiàn)代始終會面臨產能不足而帶來的考驗,。

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★ 東風本田

　　■ 東風本田第三工廠
　　預計建成時間：2015年底
　　產能規(guī)劃：12萬輛/年
　　將投產車型：三款全新車型,、一款大改款車型和一款自主研發(fā)的純電動新能源汽車

　　東風本田第三工廠位于武漢，目前開工的是一期項目,，預計會在2015年底完工,，其年產能為12萬輛/年。根據之前的報道,，該工廠的二期項目將會在2020年之前完工,，屆時該工廠的總產能將達到24萬輛/年。

　　● 將投產車型：

『點擊查看湖北省發(fā)改委關于東風本田擴充產能項目批示』

　　根據湖北省發(fā)改委公布的信息,，“未來該工廠將生產一款B級SUV,、一款B級三廂車、一款B級兩廂車,、一款大改款車型和一款自主研發(fā)的新能源汽車,。”按照我們的分類,，“B級車”指的是中型車,，“B級SUV”將是中型SUV。

　　對于這款中型SUV,，其將基于本田CONCEPT D概念車打造,。CONCEPT D概念車是在2015上海車展上正式發(fā)布的，未來,，廣汽本田也將基于這款車打造中型SUV,。

『配圖為現(xiàn)款思銘』

　　對于中型車和中型兩廂車，我們猜測其有可能是本田CONCEPT B概念車的量產版,，并有可能推出兩廂版和三廂版,。對于大改款車型，發(fā)改委文件中其代號為“FMC CIIMO”,，其有可能是新款思銘,。

　　● 東風本田工廠總覽：

　　目前,，東風本田共有兩座工廠，總產能為48萬輛/年,。其中,，第一工廠的產能為24萬輛/年，目前主要生產CR-V,、思鉑睿,、艾力紳和思域四款車型；第二工廠的產能為24萬輛/年,，目前主要生產XR-V,、杰德、思域和思銘四款車型,。

　　● 小結：

　　2013年,，東風本田發(fā)布了“挑戰(zhàn)1+”中期事業(yè)計劃，表示要在10年內跨入年產銷量“百萬俱樂部”行列,，其中到2015年要實現(xiàn)54萬輛的產銷規(guī)模,，2023年要達到100萬輛規(guī)模。第三工廠一期項目若能在2015年下半年稍早的時候建成投產,，對于東風本田完成54萬輛的產銷任務將起到很大的促進作用,。而就2023年100萬輛的產銷任務來看，即使第三工廠完全建成,，仍會有28萬輛左右的產能缺口,，所以本田還需要建設第四工廠。關于本田新工廠的動態(tài),，我們將持續(xù)關注,。

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★ 神龍汽車

　　■ 神龍汽車第四工廠
　　預計建成時間：2016年底
　　產能規(guī)劃：36萬輛/年
　　將投產車型：東風雪鐵龍、東風標致和東風三個品牌的高端SUV和MPV車型

『神龍汽車有限公司第四工廠鳥瞰圖』

　　神龍汽車有限公司第四工廠位于四川成都,，總投資為123億元,，新工廠主要包括沖壓、焊裝,、涂裝,、總裝等四大工藝車間，主要生產標致雪鐵龍集團EMP2平臺下的產品,，總設計產能為36萬輛/年,，最快將于2016年底投產,。

　　  ● 將投產車型：

　　神龍汽車曾表示，未來第四工廠將投產東風雪鐵龍,、東風標致和東風三個品牌的高端SUV和MPV車型,。具體車型方面，此前有國內媒體報道稱,，東風雪鐵龍將會在2016年推出一款全新的中型SUV,，這款車將會基于EMP2平臺進行打造，在動力方面將會搭載一臺1.8THP發(fā)動機,；而在MPV車型方面，東風標致相關工作人員曾透露,，其將推出一款全新的MPV車型,，該車將會同別克GL8定位相似，不過具體車型并未透露,。

　　● 神龍汽車工廠總覽：

　　目前,，神龍汽車在武漢共擁有三座整車工廠,。其中，第一工廠的產能為30萬輛/年,，主要生產標致3008,、雪鐵龍C4L等；第二工廠的產能為15萬輛/年,，主要生產中高端車型,，例如標致508、雪鐵龍C5等,；第三工廠的產能在今年將提升至30萬輛,，主要生產標致2008、標致301以及雪鐵龍新愛麗舍等中低端車型,。

　　  ● 小結：

　　2012年,，神龍公司產銷超過44萬輛，2013年突破55萬輛,，2014年為70萬輛,，其2015年的產銷目標是80萬輛以上。不過,，神龍汽車在2014年的總產能為60萬輛,，在2015年的總產能為75萬輛,，可以看出其在產能方面還是有些緊張的。新工廠建成后,，將投產高端SUV和MPV車型,，不僅能夠擴大產品陣容、提高品牌的形象,，在產能方面也能為神龍汽車帶來更多信心,，對于其完成2020年產銷150萬輛的目標具有很重要的意義。

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★ 上汽通用凱迪拉克

　　■ 上汽通用汽車凱迪拉克金橋工廠
　　預計建成時間：2015年
　　產能規(guī)劃：16萬輛/年
　　投產車型：凱迪拉克XT5,、CT6,、緊湊型轎車、緊湊型SUV

『上汽通用汽車凱迪拉克金橋工廠鳥瞰圖』

　　上汽通用汽車凱迪拉克金橋工廠是凱迪拉克在國內的首座專屬工廠,，其是在2013年6月正式開工建設的,，加上凱迪拉克泛亞汽車技術中心，其總投資為80億元,，規(guī)劃產能為16萬輛/年,。

　　 ● 未來投產車型：

　　凱迪拉克官方表示，CT6和XT5將成為金橋工廠投產的首批車型,。未來,，凱迪拉克全新緊湊型轎車和緊湊型SUV也很有可能在這里實現(xiàn)國產。

　　凱迪拉克CT6是凱迪拉克現(xiàn)階段的旗艦車型,，這款車最快將會在2016年底實現(xiàn)國產,。在國內，若這款車不進行加長,，其定位將介于寶馬5系Li和寶馬7系Li之間,，憑借不俗的科技配置以及國產后較高的性價比，其將擁有不錯的市場前景,。

　　凱迪拉克XT5是SRX的繼任車型,，這款車將會在2016年初正式亮相，其基于通用的C1XX平臺打造,，搭載一臺2.0T發(fā)動機,。未來國產后，其將會同奧迪Q5,、寶馬X3等豪華品牌中型SUV展開競爭,，國產化或將讓這款車的競爭力得到提升。

　　● 上汽通用汽車生產凱迪拉克車型的工廠總覽：

　　雖然凱迪拉克專屬工廠尚未投產,，但凱迪拉克已經在上汽通用浦東金橋基地實現(xiàn)了國產化，ATS-L以及XTS與上汽通用旗下的其他車型共用生產線來生產,。上汽通用金橋基地共有北廠和南廠兩座工廠,，總產能為48萬輛/年，主要生產別克君威,、別克君越,、別克凱越、凱迪拉克ATS-L,、凱迪拉克XTS等,。

　　 ● 小結：

　　2014年，凱迪拉克品牌宣布將獨立運營,，并公布了全新的車型命名體系以及未來的車型計劃,，拉開了品牌復興的序幕。2014年全年凱迪拉克在華共售出73500輛新車,，相比于2013年50005輛的成績提升了46.98%,，中國成為凱迪拉克銷量增長最快的一個市場,。金橋工廠在今年建成后,，首先將投產CT6車型，該車將對提升凱迪拉克的品牌形象起到很關鍵的作用,。未來,，XT5以及更加親民的緊湊型車投產后，對于凱迪拉克在國內銷量的提升將起到很大的作用,。

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★ 廣汽菲亞特

　　廣汽菲亞特廣州工廠
　　預計建成時間：2016年6月
　　產能規(guī)劃：16萬輛/年
　　投產車型：Jeep旗下的小型SUV和緊湊型SUV

『廣汽菲亞特廣州工廠鳥瞰圖』

　　廣汽菲亞特廣州工廠是廣汽菲亞特的第二座工廠,，新工廠總投資42.3億元，其設計產能為16萬輛/年,，預計會在2016年6月份正式竣工,。新工廠將包含有完整的工藝生產線，并會與廣汽乘用車共享動力設施,、物流和零部件配套等,。

　　● 將投產車型：

『Jeep自由俠』

　　廣州工廠將投產Jeep旗下的小型SUV和緊湊型SUV，對于小型SUV,，Jeep旗下僅有自由俠這一款產品,，所以未來廣州工廠將投產的也將是自由俠。而對于緊湊型SUV,，這款車的代號為551,，Jeep目前將其稱為C SUV，它將是指南者和自由客的繼任車型,。未來,，這款車或將會搭載一臺2.0T發(fā)動機,，并會搭載四驅系統(tǒng)。

　　● 廣汽菲亞特工廠總覽：

　　目前,，廣汽菲亞特僅有一座位于長沙的整車工廠,，這座工廠的設計總產能為24萬輛/年，而目前其達到的產能水平為21萬輛/年,。廣汽菲亞特工廠目前主要生產菲翔和Ottimo致悅兩款車型,。不過按照規(guī)劃，其還要投產Jeep旗下的自由光車型,，后者將會在2015年11月正式上市,。

　　● 小結：

　　2014年，Jeep品牌全球銷量達到100萬輛,，較2013年增長了39%,。同時，Jeep品牌在中國市場的銷量為88000輛,，年增長率為49%,，較高的銷量加上巨大的市場潛力，中國已經成為Jeep品牌銷量增長中必不可少的一環(huán),。未來Jeep旗下車型在長沙工廠和廣州工廠投產后,，若其售價相比于進口車型有比較可觀的優(yōu)惠，相信對于提高Jeep品牌在華銷量將起到很大的促進作用,。

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★ 國能新能源汽車

　　■ 國能新能源汽車天津工廠
　　預計建成時間：2016年上半年
　　產能規(guī)劃：未知
　　投產車型：基于薩博Saab 9-3平臺打造的純電動車等

『國能新能源汽車天津基地鳥瞰圖』

　　國能新能源汽車天津工廠是NEVS收購薩博資產后在中國的首座工廠,，其占地100畝，預計會在2016年上半年建成,，并在2017年實現(xiàn)規(guī)�,；�量產。據悉,，該工廠前期僅建成總裝車間,，除了生產和研發(fā)以外，其還將開展基于互聯(lián)網的汽車銷售與服務業(yè)務,。

　　 ● 未來投產車型：

『Saab 9-3電動車』

　　據國能新能源汽車官方介紹,，天津工廠在前期將生產一款基于薩博Saab 9-3平臺打造的純電動車，這款車定位于一款中型車,，新車的電池將被配置在車身底盤處,。此外，國能新能源汽車未來還將生產基于鳳凰平臺的多款電動車和增程式車型,。不過,，國能新能源汽車并沒有透露更多新車的信息,。在品牌方面，未來國能新能源汽車將推出全新的品牌,，并不會使用薩博品牌,。

 　　● 小結：

　　國能電動汽車瑞典公司（NEVS）在2012年收購了薩博的資產，但其復活薩博之路并非一帆風順,，在2014年更是陷入了重組的危機,。此次NEVS聯(lián)合國內資源成立新的合資公司，并在天津新建生產基地和研發(fā)中心,，對于NEVS來說是一次快速發(fā)展壯大的好機會,。未來，新的合資公司將依托于薩博技術平臺打造新能源車型,，其能否在這塊新興市場中取得不錯的成績,，讓我們拭目以待。

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　　全文總結：

　　就本文中的這幾家合資車企而言,，一汽-大眾在產能的部署上還是比較有超前意識的,，在2020年，其將達成的產能規(guī)劃將比銷量目標超出20余萬輛,，總體壓力不會太大,。對于北京現(xiàn)代、神龍汽車以及東風本田來說,，目前的產能已經稍顯吃緊,，擴充產能已經成為迫在眉睫的事情,。從神龍汽車和東風本田提出的未來計劃來看,，新工廠建成后的產能并不足以支撐未來的銷量計劃，所以這些廠商未來仍需要在產能方面加緊追趕,。最后,，國能新能源汽車整合國內外資源殺入異軍突起的國內新能源車市場，對于這個新生的公司來說是一個機遇,，更是一種挑戰(zhàn),。關于這些車企新工廠的最新動態(tài)，我們將持續(xù)關注,。（文/汽車之家 陳浩）