達(dá)256馬力寶馬推出i8氫燃料電池試驗(yàn)車

陳浩

2015年07月02日 20:13 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

　　[汽車之家新聞] 寶馬官方宣布其基于i8車型打造了一款氫燃料電池試驗(yàn)車型,，該車的最大功率為256馬力,。據(jù)悉,，該車搭載的的氫燃料技術(shù)有望在2020年正式投產(chǎn),。

　　這款氫燃料電池技術(shù)試驗(yàn)車是基于寶馬i8打造的,，但是其在很多細(xì)節(jié)方面都有所改變,。新車的外形采用了全新的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，包括全新樣式的前臉和尾部等,。此外,，試驗(yàn)車在前艙蓋中增加了通風(fēng)口設(shè)計(jì)，以此來(lái)提高散熱能力。此外,，為了減輕車身重量,，試驗(yàn)車的車身多處還采用碳纖維材料打造。

　　試驗(yàn)車在i8尾部原本安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的部位安裝了氫燃料電池,，該電池為電動(dòng)機(jī)供電,，這套動(dòng)力系統(tǒng)的最大功率可以達(dá)到256馬力（188kW），而其排放物只有水,。目前,，寶馬并沒(méi)有計(jì)劃打造一款氫燃料電池版的i8車型，關(guān)于寶馬未來(lái)氫燃料電池車型的消息,，我們將持續(xù)關(guān)注,。（文/汽車之家陳浩）

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　　寶馬官方否認(rèn)未來(lái)推出i8S/Z2等車型
　　//zphnet8.com/news/201505/871463.html

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寶馬i8 2014款標(biāo)準(zhǔn)型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	--升
測(cè)試文章：一臺(tái)“不正經(jīng)”的跑車測(cè)試寶馬i8
評(píng)測(cè)編輯-姜田雙：	寶馬i8是一臺(tái)很容易駕駛的跑車，雖然我是一位女司機(jī),，但駕駛起來(lái)毫不吃力,，適中的轉(zhuǎn)向力度,，合適的踏板阻尼，加上舒服的座椅,，作為一臺(tái)跑車能有這樣的表現(xiàn)十分不錯(cuò),。
評(píng)測(cè)編輯-姚嘉：	雖然目前市面在售的i8仍然是2014款，但在目前來(lái)看,，它的外觀依舊十分拉風(fēng),，而且科技感很強(qiáng)，開在路上有著很好的回頭率,。
評(píng)測(cè)編輯-：	在測(cè)試過(guò)程中,，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)的動(dòng)力總成組合表現(xiàn)讓我出乎意料。0-100km/h加速為4.67秒,，0-400米的尾速能達(dá)到183.27km/h,。不過(guò)剎車距離在同級(jí)來(lái)說(shuō)并不理想，100-0km/h的剎車距離為37.99米,。

寶馬i8 2014款標(biāo)準(zhǔn)型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	5.70升
測(cè)試文章：有態(tài)度的選擇寶馬2014款i8性能測(cè)試
評(píng)測(cè)編輯-李偉龍：	200萬(wàn)元以內(nèi),，你再也找不到一款比i8更拉風(fēng)的車型，光這一點(diǎn)我相信就已經(jīng)可以滿足國(guó)內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于跑車的需求,，況且它在性能方面也有著不俗的表現(xiàn),。
評(píng)測(cè)編輯-鄭宇：	汽車工業(yè)已經(jīng)開始進(jìn)入一個(gè)革命性時(shí)代,，寶馬i8就是一款能讓我們看到,、摸到未來(lái)的跑車產(chǎn)品，因此我們可以允許它有一些瑕疵,，至少它是一次成功的嘗試,。
評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	因?yàn)槭撬尿?qū)加混動(dòng)，所以i8開起來(lái)并不像常規(guī)意義上的寶馬跑車,。碳纖維車身和1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)讓它變得很輕快,，轉(zhuǎn)向也足夠精準(zhǔn)，它在賽道上可以跑得很快,，但駕駛樂(lè)趣一般,。至于拉風(fēng)指數(shù)就不用多說(shuō)了，大家自己慢慢欣賞吧,！

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