2系運動旅行車插電混動版原型車發(fā)布

王寅

2015年07月03日 09:22 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車官圖] 日前,，寶馬正式發(fā)布了2系運動旅行車插電混動版（2系Active Tourer plug-in hybrid）的原型車,，這款車搭載由1.5T發(fā)動機和電動機組成的插電混動系統(tǒng)。

　　外觀方面，2系運動旅行車插電混動版和在售的2系運動旅行車汽油版基本相同,，新車在底部霧燈區(qū)域加入了鍍鉻飾條,，其在該車的左前翼子板上加入了充電的駁接口,。

　　動力方面,，新車搭載由1.5T發(fā)動機和電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，1.5T發(fā)動機驅(qū)動前輪,，最大功率輸出為136馬力,，峰值扭矩為220N·m，傳動系統(tǒng)匹配的是6速Steptronic自動變速箱,。電動機主要驅(qū)動的是后輪,，最大功率輸出為88馬力，峰值扭矩為165N·m,，傳動系統(tǒng)匹配的是雙速變速箱,。

　　此外，新車還在前軸搭載了高電壓啟動器,，能夠讓車輛能夠更加快速的完成啟動,，這個啟動器還能夠在短時間內(nèi)提供20馬力和150N·m的動力輸出。

　　目前還沒有該車量產(chǎn)的時間,，但是寶馬表示，該車的0-100km/h的加速時間為6.5秒,，百公里綜合油耗為2.0L,，純電模式下的續(xù)航里程為38km。(編譯/汽車之家王寅)

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　　售27.99萬起寶馬2系Active Tourer上市
　　//zphnet8.com/news/201501/858711.html

　　與時俱進海外試駕寶馬X5 xDrive40e
　　//zphnet8.com/drive/201506/876094-2.html

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寶馬2系旅行車(進口) 2015款 218i 運動設(shè)計套裝閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.29秒	39.14米	7.70升
測試文章：諸多的第一次測寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer
評測編輯-李佳：	這款車的優(yōu)點是駕駛視野非常不錯,，A柱旁的三角窗起到關(guān)鍵作用；后備廂的實用性也是亮點,，空間表現(xiàn)和配置都正常,。讓人不太滿意的是采用了搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機和六速手自一體變速箱的動力組合，盡管從實際駕駛來看三缸發(fā)動機的噪音和振動控制還不錯,，但總讓人感覺心里不滿足,，尤其是采用三缸發(fā)動機，卻在油耗方面并沒有明顯優(yōu)勢,。
評測編輯-張可：	我同事們都糾結(jié)于它的前驅(qū),、三缸、面包車造型,，說它不寶馬了,。我倒是覺得還好，拋開品牌情結(jié),，這是一款順應市場的產(chǎn)品,，這種定位細分的車型很難將它準確的指向某一類型消費者，或許他們買車時感性色彩更突出一些,。我們之前一直擔心發(fā)動機抖動和動力是否夠用這兩個問題,，實際情況表明它是可以令人滿意的。其余的至于什么操控等等,，對于這臺完全定位家用的車型來說并不那么重要,，因為這臺車的主人很可能是位女性。
評測編輯-劉昱昕：	其實寶馬這幾年一直在轉(zhuǎn)型，不過更多的是量變,�,？臻g越來越大、懸架越來越軟,，一切都在朝著更舒適,、更實用的方向發(fā)展。寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer則更像是這種量變引發(fā)的質(zhì)變,，寶馬不再固守后驅(qū),，三缸發(fā)動機也能節(jié)省不少成本。寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer應該是史上最親民的寶馬車,，如果不是,，那我不會選擇它。

2系運動旅行車插電混動版原型車發(fā)布

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