[汽車之家 新聞]  北汽幻速是一個年輕的品牌,，從2014年3月31日幻速S2,、S3聯(lián)袂上市到2015年4月19日第15萬輛車成功交付,，北汽幻速崛起之快刷新了行業(yè)記錄,。在這令人矚目的成績背后,，北汽幻速有著怎樣的發(fā)展經驗？如何能夠快速成功,？相信每一個人都想了解。今年5月份,，我們有機會對話到北汽銀翔汽車有限公司董事/總經理白天明,，作為北汽幻速的“領航員”，白天明對于北汽幻速這幾年的發(fā)展又是如何總結的,，北汽幻速未來的發(fā)展將何去何從,？我們今天就帶大家來一同了解,。

前言：北汽幻速簡介

　　可能不是所有讀者都了解北汽幻速這個品牌，我們先來簡單介紹一些它的情況：

　　北汽銀翔創(chuàng)建于2010年8月,，是由北京汽車集團與重慶銀翔實業(yè)集團合資組建的汽車整車企業(yè),，北汽銀翔是北汽八大基地中的西南基地，公司位于重慶市合川區(qū)土場鎮(zhèn)北汽銀翔汽車工業(yè)園,，占地面積兩千余畝,，其設計年產能達到50萬臺。北汽幻速是北汽銀翔旗下的乘用車品牌,，其第一輛車于2012年下線,。北汽幻速先期產品以微面、MPV以及SUV為主,，后期根據(jù)市場發(fā)展,，將逐步向更高一級車型擴展、延伸,。

一,、 論市場的下滑：
——“此次市場下滑千萬別小看”

　　從中汽協(xié)公布的產銷數(shù)據(jù)來看，今年4月份,，我國乘用車生產175.41萬輛,，環(huán)比下降9.04%，同比增長5.20%,；銷售166.88萬輛,，環(huán)比下降10.78%，同比增長3.72%,。5月份乘用車生產167.69萬輛,，環(huán)比下降4.40%；銷售160.93萬輛,，環(huán)比下降3.57%,，我國的車市在這兩個月出現(xiàn)了下滑的情況。

　　對于北汽幻速來講,，北汽幻速前4個月中的前三個月銷售情況都是正常的,，而4月份的銷售出現(xiàn)了下滑。從具體數(shù)字來看,，2015年1-4月北汽幻速的銷量分別為21259,、12900、17189以及11609輛,。除了2月份因為春節(jié)正常波動之外,，我們看到北汽幻速在4月份確實有一個較明顯的下降。

　　對于4月出現(xiàn)的銷量下滑情況,，白天明很嚴肅的表示：“春節(jié)過后市場顯現(xiàn)出來的這種狀況,，千萬別小看,，可能不亞于2008年危機。2008年金融危機表現(xiàn)得很明顯,，有一個突發(fā)事件引導,，是崩塌式的。而這次不同,，這次它是個‘陰跌’,，這種情況對企業(yè)來說是最讓人心理害怕的，因為這種‘陰跌’讓你不知道到底是怎么回事兒,。不管是經銷商還是廠家,，四、五月份實際上就有點被打懵了,�,！�

　　回顧此次出現(xiàn)的銷量普遍下滑，白天明分析之后認為其中有三個主要因素：

——“銷量下滑有三個因素“

　　白天明告訴我們,，第一個因素是股市,。今年前幾個月國內股市非常火熱,，許多人將資金轉到了股市中進行投資,。在行情好的時候，股市中的收益要遠遠大于經銷商端給出的優(yōu)惠,，因此產生了“股市熱,，車市冷”的情況。

　　第二個因素則是來源于競相降價之后引起的消費心理變化,。白天明表示,，“許多中國品牌、合資品牌不斷進行促銷,，意圖去保證自己的年度計劃,。但越是競相降價，市場的觀望情緒就會更濃,，大家都等著更多優(yōu)惠的出現(xiàn),。”正是這種消費心理的變化,，使得車市進一步遇冷,。

　　第三個因素，在白天明看來是“真正可怕的”,，那就是汽車的產能過剩,。白天明告訴我們，“以前市場高速增長,，大家都在追這個增量,，感受不到這種產能過剩的危機。在市場高速發(fā)展的時候,，各企業(yè)都是以超過它標準產能的狀態(tài)在生產,，有時候甚至能夠多一倍�,！�

　　“但真到了經濟形勢不好的時候,，會發(fā)現(xiàn)購買需求不是持續(xù)的，而是波動的,。當需求波動到波谷的時候,，產能卻還在持續(xù)提升，這樣短期就會形成產能過剩,，就會造成目前的情況,。”我們知道,，產能過剩會造成經銷商的庫存問題,，廠家也就不得不縮減產量降低經銷商的庫存壓力。

　　面對目前“超產能生產”以及“產能過�,！暗默F(xiàn)狀,，每個廠家其實都在積極的調整，據(jù)白天明介紹,，北汽幻速也通過將產能調整到標準狀態(tài)抵御了此次的危機,。通過積極調整，我們看到北汽幻速5月份的銷量已經達到了15953輛,，有所回暖,。

——銷量下滑既是挑戰(zhàn)，也是機遇

　　雖然4月市場中出現(xiàn)了普遍的銷量下滑,，但在白天明看來,，其實這也是一個機遇：“雖然市場稍微有一些慘淡，但對我們來說這幾個月反而是一個非常好的機會,。我們能夠稍微慢下腳步,，回過頭來把地夯實了�,！�

　　在白天明看來,，市場競爭到最后還是產品的競爭�,！捌�車是耐用消費品,，它的根本性規(guī)律，就是內在的品質和質量,。如果這塊保不住,，那么品牌、產品的美譽度,、用戶的口碑積累都會不好,。新企業(yè)、新品牌上的快,，摔得更快,。”白天明如是說,。

　　“面對銷量的下滑,，北汽幻速將更多的練內功，把企業(yè)內部的研發(fā)流程,，過程質量去梳理,，把基礎再打實�,！泵鎸︿N量的下滑,，北汽幻速的選擇是苦練內功,，進一步夯實自己的基礎。說到這里,，其實北汽幻速一直秉持著兩個核心發(fā)展理念，一個是精益生產,，另一個是緊跟市場。究竟北汽幻速是如何練好內功并進行精益生產的,，白天明向我們進行了詳細的介紹,。

二,、 北汽幻速的精益生產
——精益生產是對生產制造各環(huán)節(jié)的全面把控

　　談到把控質量和提升生產效率，北汽幻速有著自己的一套方法,，那就是進行精益生產,。北汽幻速的精益生產，其實最早來自于員工的合理化建議,，現(xiàn)在則是把這些建議都歸到精益生產這個主線上,。

　　北汽幻速的精益生產理念于2013年正式提出，并于2014年正式全面實施，“精益生產是對生產,、物流、質量等等環(huán)節(jié)進行全面的把控,�,！卑滋烀鬟@樣告訴我們。

　　據(jù)了解,，北汽幻速有著自己的精益團隊，精益團隊其實是和各個生產部門并列,、平行的一個部門,，這個部門由外圍公司的人員和廠內的人員共同組成，主抓的是生產研發(fā)流程中需要精進,、精益的環(huán)節(jié),。在精益團隊提出問題并改進后，最終優(yōu)化后的工作流程還會回到整體的制造中,。

——精益生產分為三個階段

　　“精益生產的貫徹和實施分為幾個階段，分別是精益現(xiàn)場,、精益工廠以及數(shù)字化的全流程工廠,�,！卑滋烀飨蛭覀兘榻B。

　　精益現(xiàn)場階段主要做的是針對工藝紀律,、工藝要求進行提升，提升員工對于工藝質量的基礎意識,。此外還涉及舉手投足、儀容儀表、環(huán)境衛(wèi)生等方面,，通過基礎工作的升級和不斷優(yōu)化，使員工的工作環(huán)境和工作的心情有一個提升,。目前北汽幻速已經渡過了精益現(xiàn)場這個第一個階段,，進入到第二個階段——精益工廠階段之中。

　　其實精益生產的理念最早源于豐田,，但逐漸成為許多品牌都在采用的管理哲學。精益生產通過系統(tǒng)結構,、人員組織,、運行方式和市場供求等方面的變革，使生產系統(tǒng)能很快適應用戶需求不斷變化,，并能使生產過程中效率和質量不斷提高。

——精益生產是北汽幻速拉動各部門生產的主線

　　北汽幻速目前有9000多名員工，來自五湖四海,，而北汽幻速用一條主線來拉動各個系統(tǒng),、各類人員,，那就是精益生產,。我們了解到，北汽幻速有一些一線員工曾是農民工,，他們原來從事的行業(yè)和目前的汽車制造業(yè)對于技術的要求是不一樣的,，讓這些員工適應新企業(yè)、了解新崗位的要求,，并提升自己的技能和責任心很是關鍵,。在白天明看來，如果只是空洞的開培訓,、講課，這是不行的,。

　　從北汽幻速的經驗來看，北汽幻速選擇的是組建各個系統(tǒng)的精益團隊,，進行手把手的教,。“這些員工最服的就是老員工帶著他做,，給他做樣子,，做得比他好�,！卑滋烀鞲嬖V我們,，“同時通過精益生產能夠減輕勞動負荷，能夠提高效率,，使得員工切實地能感受到他的付出跟他的所得能有所對應,，這個特重要�,！�

　　那么北汽幻速是怎么具體來抓精益生產的呢,？對此白天明和我們分享了幾個小故事。

——有關精益生產的三個故事

　　白車身焊接中焊點的數(shù)量可能許多人沒有關注到,，但是對于精益團隊來講,，這是一個需要重視的細節(jié)�,！霸谥本�段,，日本車企的規(guī)定是80mm間隔一個焊點，但是國內一般都是間隔40或者50mm一個焊點，中國品牌車企的車身焊點數(shù)大概比同類合資企業(yè)車型能多30%,�,！�

　　“焊點密了是為了保證質量和焊接強度，防止焊點失效,。但焊點密了,，勞動強度就要更高，效率會降低,。那為什么中國車企焊點打得密,？這一點上能否和國際上追平和接軌？這件事情,，精益團隊就要進行分析,。”

　　經過分析,，北汽幻速得出了結論,。之所以焊點要更密，首先是材料問題,。國內材料的標號雖然跟日本和歐美的鋼材是一樣的,，但是實際的材質水平，包括鋼材的屈服強度,、拉伸強度,、拉延率都不一樣。

　　第二則是模具問題,。沖壓出來的片件,，在回彈之后應該在一個標準的位置，但是我們的沖壓件回彈后可能發(fā)生偏移,。偏移之后,，兩個金屬件就沒有緊密結合，就需要多打焊點,。

　　第三個則是夾具,。同一個焊點，一個工人今天在這個位置要打100個,，這里面有起花的,，也有不起花的,。而起花了則說明焊接有問題,，就需要重新焊接。

　　就焊點密了這個簡單的問題,，北汽幻速的精益團隊進行梳理和分析,，找到問題所在，并組織進行人員的培訓,，同時還需要進行交叉檢查,。白天明向我們坦誠的說,，“如果僅是簡單的把精益做成一個包裝,，做成一個宣傳口號,，那一年就夠了,，我們的員工都會說這些名詞,。但真去改進的時候則是不簡單的,，真往下走是難極了。因為真正貫穿到生產中的精益需要包括組織管理,、專項培訓等等多方面的跟進,。” 

　　白天明還舉了另一個有關精益生產的例子,。車輛在噴涂之后要進行拋光,，這個工序需要用到砂紙，砂紙一般有2000,、3000號等不同規(guī)格,。就拋光和車身打磨點個數(shù)的問題,，北汽幻速會派工人到長安福特以及北京奔馳去學習，了解不同車上的打磨點數(shù)量和位置,，找出自身工作中的差距并在生產中改進,，進一步提高效率和質量。

　　此外,，連裝保險杠這樣的事兒,，北汽幻速也在生產中不斷“較真”,，不斷精益,。“我發(fā)現(xiàn)S2、S3保險杠裝配的工序效率低，輔助的工裝（省力機械手）因為操作起來別扭，工人也不愿意用,。”白天明向我們介紹,，“就這個問題，我們請了一位德國專家來做現(xiàn)場診斷,。經過診斷和比較，這個德國專家指出了問題，其原因是工位的設計有點問題,。”

　　“一個零件最開始研發(fā)和設計的時候會有一個造型,，但是要怎么實現(xiàn)量產,、實現(xiàn)做出這個零件,，就需要同時考慮到生產環(huán)節(jié),，也就是將來這個零件怎么轉運？怎么包裝,？怎么裝配,？它有多重,？需要怎樣的工具？這些都是要考慮的事情,�,！�

　　白天明表示，北汽幻速是在PV階段（小批過程驗證）階段才將生產工藝介入,，這其實已經晚了,，實際上應該是設計驗證階段就應該介入。

　　“這件事如果仔細想,，我們之前都學過這流程,，但真正的要害是，相關事項做的時候沒注意,。發(fā)現(xiàn)問題后,，我們開始完善生產設計的流程，來看怎么在后續(xù)車上避免,，并在年度款上慢慢來改進它,。”

　　北汽幻速的精益生產其實是在生產中發(fā)現(xiàn)問題,，然后不斷去升級,、不斷去改進和提高效率的過程。從白天明舉的幾個例子中,，我們看到了北汽幻速的精益生產確實解決了日常工作中的一些問題,。在生產中，多問一些為什么,，多去較一次真,，就是北汽幻速精益生產的縮影。而這樣的生產方式,，對于北汽幻速這樣一個年輕的,、正在成長的企業(yè)來講尤為重要,。

三、 發(fā)展要緊跟市場
——緊跟市場需要數(shù)據(jù)+直覺

　　除了精益生產之外，北汽幻速能夠短時間內迅速成功的秘訣還有一點就是緊跟市場,。白天明向我們坦誠的說：“緊跟市場這個話實際上人人都會說,，每家企業(yè)都在這么做。但跟著市場走,，能找準產品的定位,、目標消費人群，分析他的準確訴求,，這是很難的,，這一點往往可能是決定未來產品能否贏得市場的關鍵�,！�

　　據(jù)了解,，北汽幻速目前通過一些機構提供的市場調查報告，了解不同消費層次消費者的一些喜好,、訴求,。除了這些基礎數(shù)據(jù)之外，白天明表示,，對于市場的直覺也很重要,。

　　“我的觀點是這樣，有些對事情的直覺,、感覺,，也是不可復制�,！笔裁词菍τ谑袌龅闹庇X,，白天明引用了喬布斯在蘋果成功的例子。喬布斯之所以在蘋果能夠獲得成功,，這和蘋果的精準調研,、提煉消費者的需求以及喬布斯個人對于未來的把握都是分不開的。

　　對于未來市場把握的直覺,，白天明并沒有過多向我們介紹,。但其實從幻速S3這款車的成功來看，S3這款車成功開創(chuàng)了一個全新的細分市場——7萬元左右的7座緊湊型SUV市場,，這和北汽幻速的前瞻判斷是分不開的,。

　　如果說緊跟市場是北汽幻速的一大發(fā)展理念，這個理念要落地的話,，肯定也離不開新產品的研發(fā),。在產品研發(fā)和布局上，能否看出白天明對于未來市場的把握和想法呢,？ 

四,、 產品的研發(fā)
——SUV和MPV將雙劍齊發(fā)

　　北汽幻速目前有幻速S2,、幻速S3以及幻速H2三款車型在售。隨著市場的不斷變化,，白天明表示北汽幻速需要向更高一級產品邁進了。據(jù)他介紹,，北汽幻速已經放棄了傳統(tǒng)的微面車型,，現(xiàn)在集中做的是比S2、S3更高一級的SUV產品和中低端的MPV,。

　　從白天明的介紹中,，我們了解未來北汽幻速將有兩個發(fā)展方向。SUV方面,，在S2和S3的定位之上,，北汽幻速還會有S5、S6,、S7以及S8這樣的SUV車型,。北汽幻速S5定位于小型SUV，主要的對手是長安CS35這樣的車型,。S6定位于緊湊型SUV,，主要對手是長安CS75這樣的車型。而未來的幻速S7和S8則會對標哈弗H8這樣的產品,。

　　此外,，這些SUV產品還會推出混動版和插電式混動版，預計2017年能夠和我們見面,。

　　MPV方面,，在H2之外北汽幻速還會推出定位更高的H3和H5。據(jù)白天明透露,，H3將在年底上市,，其主要競品將是寶駿730。之上,，北汽幻速還有H6,、H7兩款MPV產品。其中H6將于今年10月份上市,，是一個物流車,。H7將作為經濟適用型的家用MPV。對于有沒有推出像別克GL8這樣更大的MPV產品,，白天明表示：“我現(xiàn)在認為那個產品不適合北汽幻速,。”

——全面實行“T”動力

　　發(fā)動機方面,，北汽幻速將在2016年實施T動力計劃,，例如1.5T、2.0T發(fā)動機會在S6上使用，同時還將對傳統(tǒng)的內燃機系列進行升級,。此外在發(fā)動機上的相關技術上,，包括EGR、雙渦道,、可變截面渦道,、雙噴射這些技術北汽幻速都在進行相關儲備。

　　白天明告訴我們,，北汽幻速的動力研發(fā)基本上是三代并行,，“我們生產一代、研發(fā)一代,、超前研發(fā)還有一代,，不斷迭代，三代并一代進行規(guī)劃,、進行實驗,。”

——自動變速箱按需全面升級

　　北汽幻速的在售產品只有H2一款配備的是自動變速箱,，同時還是AMT變速箱,。那么在自動擋車型上，北汽幻速未來是怎么規(guī)劃的呢,？

　　對于目前有越來越多車配備自動擋變速箱,，白天明其實是有不同看法的：“從真實的市場調研來看，6萬以下的車,，一些四五線城市的消費者對于其自動擋車型還有三個認識,，使得他們可能不會選擇自動擋產品�,！�

　　“第一是認為自動擋車型油耗高,；第二是認為自動擋維修成本高；第三是認為自動擋車型開起來‘沒勁’,。目前四,、五線消費者的反饋還是這樣，因此雖然在北京等大城市,，自動擋的普及率確實高,，但對于北汽幻速的一些潛在消費者來講，跟著市場的需求走推出適合他們消費理念的產品,，才是最重要的,。”

　　上面說的是6萬元左右的產品,，由于市場需求有限,，北汽幻速并沒有在這個級別產品布局更多動力類型,。但如果到了10萬元左右的話,，白天明坦言這個市場的需求就會更大了,，而北汽幻速也相應有所準備,。

　　據(jù)透露，今年7月幻速S2就會列裝4AT變速箱，S3會在9月份列裝5AT變速箱，將于9月上市的幻速S6就將配備來自邦奇的CVT變速箱。到了2016年,，北汽幻速還將在S6上推出2.0T+6AT的動力組合,。此外,，北汽幻速目前還在研發(fā)7速雙離合變速箱,，如果順利的話，將會在2017年列裝,。

　　據(jù)了解,，北汽幻速的研發(fā)中心設立在重慶空港以及銀翔基地兩塊，實驗和研發(fā)人員方面,，整車方面有將近500人,，動力總成方面有近兩百人,。此外，北汽幻速還在北京,、上海以及美國的舊金山布局了新能源電控方面的人才和基地,。

　　通過白天明的介紹，我們了解了北汽幻速未來的產品將是“兩條腿”走路,，并將在多種能源方面全面發(fā)力,。而縱觀北汽幻速的產品線,，北汽幻速目前還沒有轎車,，那么北汽幻速是否會推出轎車產品呢,？

——順利的話2017年進軍轎車市場

　　針對推出轎車產品這個問題,，白天明沒有回避，他明確地告訴我們,，“北汽幻速會進軍轎車市場”,。因為按照發(fā)改委的規(guī)定，一個乘用車企業(yè)需連續(xù)生產三年以上,，銷量達到20萬輛,，利潤超過10個億，才有資格來生產轎車產品,。

　　而北汽幻速對于實現(xiàn)這個目標充滿信心,，同時白天明告訴我們，目前北汽幻速的轎車產品已經開始開發(fā),，順利的話2017年轎車就能夠推出,。

　　那么未來的北汽幻速轎車產品會是什么樣的定位呢？白天明向我們介紹了一下他心中未來轎車市場的情況,�,！稗I車這兩年可能是大型化，但是兩年之后會掉頭,，往小型化發(fā)展,。也就是未來的轎車將是往小型、節(jié)能,、方便停車的方向走,。”

　　“之所以北汽幻速會有這種判斷和預期,，主要是我認為新能源車,，特別是純電動車在SUV上并不適合。只有這種尺寸小的轎車,，才是最適合做純電動的,。它本身自重輕,，能夠滿足代步需要，是最容易形成電動化的,�,！�

　　同時，北汽幻速未來的轎車產品還將擁有兩廂,、三廂轎車等多種衍生車,，并有新能源、傳統(tǒng)動力等多種選擇,。

——通過產品的不斷迭代打亂對手陣腳

　　從白天明的講述中,，我們看到了北汽幻速未來有著多款新產品，同時眾多新技術也已經開始布局,，這一系列布局其實也顯示了白天明對于未來市場的把握,。在白天明看來，中國人一旦跟外國的技術,，追到近一代,、或者同代的時候，靠中國人的勤奮,，唯快不破,。“中國人只要追到同代,，一定會快速的進行代內推新,。代內推新的時候,，中國人的節(jié)奏就完全能把外國人節(jié)奏打亂,。只要把他節(jié)奏打亂，基本上5年到8年之內他們跟不上來,，他們就會亂了陣腳,。”

　　“但是如果你的技術沒有繼續(xù)再前進,，就麻煩了。經過一段時間后,，海外企業(yè)也就摸索出來,，它又能追回來了,�,！�

　　之所以白天明有這樣的觀點,，還是源于此前北汽銀翔做摩托車產業(yè)時候的經驗,。“當時我們摩托車產業(yè)就是這么過來的。當我們的產品追到同代的時候,，中國企業(yè)通過快速的,、不斷的改型，一下子把日本企業(yè)打懵了,，我們占領了大部分市場份額,。但是后來中國企業(yè)都掉頭做汽車了，加上國內摩托車限行,，摩托車的發(fā)展一下就慢了,，這時經過幾年的摸索,，日本摩托車企業(yè)又追了回來,�,！�

　　在白天明看來，面對競爭對手,，企業(yè)和產品如何才能保持競爭力？那就是不斷的發(fā)展,，不斷的更新,、不斷的換代,，用產品和技術的不斷推進來打亂競爭對手的節(jié)奏。

五,、北汽幻速和北汽集團的關系
——北汽幻速利用“大北汽”的資源優(yōu)勢

　　上面我們看到北汽幻速有著不少的新產品規(guī)劃，由于北汽銀翔屬于北汽集團中的一部分,，是北汽集團的西南基地,，因此在產品開發(fā)上，北汽幻速品牌其實也在利用集團資源的優(yōu)勢進行互補,。

　　白天明告訴我們,，北汽幻速產品的開發(fā)，有獨立開發(fā)的部分,，也有和北汽共同協(xié)作的部分,。“比如幻速S3，這款車的造型是在4年多前由韓國公司設計的,，但在開發(fā)時,，北汽幻速會和北汽集團分享自己的開發(fā)流程、開發(fā)節(jié)點以及專家集中使用評價�,；盟賁3當時是北汽汽研院顧雷院長帶著一些外國專家來做的，北汽幻速還把車送到北京讓北汽的工程師再調校。”

　　北汽幻速將會在9月份上市一款物流車,，這款車的純電動版就是與北汽新能源合作開發(fā)的,。當然,，由于北汽幻速自身的定位和一些對于產品理解的優(yōu)勢,，北汽幻速還在把一些車型輸送給其他基地,。

　　此外,，我們還了解,，利用“大北汽”的資源優(yōu)勢,，北汽幻速還會派一些骨干力量,，到北京奔馳和北京現(xiàn)代等合資公司去掛職，當然,，一些北汽集團下屬公司的員工也會來到北汽幻速進行交流,。

六,、 經銷商建設
——一級和二級經銷商到今年年底總計將超過1500家

　　除了新產品將不斷推出之外,，北汽幻速在經銷商建設上的進展也十分迅速。據(jù)了解,，北汽幻速目前有一級經銷商265家,，二級經銷商1100多家。到今年年底,，北汽幻速預計一級經銷商將達到350家,，加上二級經銷商將超過1500家,。

　　今年4-5月期間車市出現(xiàn)了小幅的下滑,，不少經銷商也面臨著高庫存的壓力,。對此白天明表示，北汽幻速的經銷商并沒有庫存壓力過大的情況,。

　　總結北汽幻速的發(fā)展經驗,，白天明告訴我們：“我們一直沒有壓客戶，這是我長期做企業(yè)總結出來的,。我們會最大限度的調動經銷商的經營積極性,，讓他少壓庫、高盈利,，然后去積極的拓展品牌和做好服務�,！�

　　“我們的經銷商盈利能力高,，單車盈利率要高得多，‘可以說是目前過的最不錯的了’”,，白天明告訴我們。

　　在未來經銷商建設方面,，北汽幻速的工作重點是要把薄弱的地方加強起來。從全國市場來看，目前北汽幻速在西南和華南這兩個區(qū)域的銷售情況不錯,，但在中原,、華中,、華北則并不占優(yōu),，這些地區(qū)也是北汽幻速未來發(fā)力的重點。

七,、 海外市場
——“走出去”不能急,，要穩(wěn)扎穩(wěn)打,。

　　除了在國內市場積極布局之外，北汽幻速也在積極的“走出去”,。在白天明看來,，汽車產業(yè)往往跟國家的能源和交通戰(zhàn)略連起來,，汽車出口帶有很強的一種國家戰(zhàn)略或者政治色彩,。對于北汽幻速的“走出去”，白天明表示“不能急”,。

　　為什么不能急？白天明用之前中國品牌的經歷向我們表明了他的考慮：“五,、六年前中國企業(yè)把一些廉價車進行出口,，造成了一些惡劣的影響，讓外國人對中國產品產生了低質,、低價的印象,。”

　　“以前一些中國品牌做出口,，都是國外的大客戶來整體承包,，但他們就只是賣車,，服務也沒有，配件也沒有,。加上本身車的質量就不理想,，車壞了，還買不來配件,，一等6個月,，這樣就把品牌給做砸了�,！�

　　“北汽幻速產品的質量水準以及技術水平,，在國內這兩年才做好。如果產品質量和維修服務不能同時跟進,，那么會是走出去的越快,，死的越快。這就是北汽幻速這兩年做汽車出口為什么要穩(wěn)扎穩(wěn)打,�,！�

　　據(jù)白天明介紹，北汽幻速的“走出去”,，其實參考的是海外品牌在中國市場的策略,。“我們學外國人在中國賣進口車,，他的車是有計劃的進入中國,。海外品牌先在中國設立一個商務處，注冊個銷售公司進行全國招商,，然后統(tǒng)一服務標準,、統(tǒng)一價格、統(tǒng)一維修,，統(tǒng)一采用4S專賣體系,。同時還進行品牌宣傳，它們是這么進入我們的市場,�,！�

　　參照這個方法，北汽幻速目前也是在海外成立了自己的商務處,，自己去招商。如果想承包的經銷商需要先買配件,、先把維修工作準備好,，并進行相關培訓。有了能力,、培訓完了,，北汽幻速才會再把車給他們賣,。

　　白天明表示：“慢，這種方式就是慢,，但是可能來得穩(wěn),。我希望將來我們的出口能撐起我們銷量的30%，但是急不得,，這塊不容有閃失,。”此外我們還了解,，北汽幻速已經在做一些海外的KD工廠的準備和建設了,，工廠將設置在西亞地區(qū)。

　　可以看到,，北汽幻速的“走出去”并沒有著急,，而是在深思熟慮、設計好一套方法好才“走出去”,。其實這種穩(wěn)扎穩(wěn)打的方法已經為北汽幻速帶來了一些成果,，在交談的最后白天明向我們介紹，在今年3月的埃及展會上,，北汽幻速銷售了近200臺S2和S3,，未來北汽幻速的海外前景還是值得期待的。

八,、 談SUV市場
——SUV市場的競爭會更加慘烈

　　“如果整個車市穩(wěn)中不降的話,，SUV、MPV這兩個細分市場一定還是要高走的,。不僅是在中國,，國外也是這個樣子�,！痹谡劦侥壳盎馃岬腟UV市場時白天明是這樣預期的,，“我認為SUV它還是適合中國的。SUV有它的舒適性,，又比轎車又多了點通過性,、越野性，這樣它就滿足了用戶需求的多功能性,，并且油耗以及成本又不高,。”

　　目前我國車市中,，SUV車型越來越火熱,，數(shù)據(jù)顯示，2015年5月,，我國運動型多用途乘用車（SUV）銷售45.93萬輛,，同比增長43.90%,。同時從各家車企的新車計劃來講，SUV也是他們不可或缺的重要一部分,。但目前許多廠家都這么押寶SUV市場,，未來的SUV市場會不會有什么風險呢？

　　對于這個問題,，白天明表示：“從2015年開始的三年內,，SUV市場競爭的慘烈程度相信比之前轎車還要大。因為大家都知道了這事,，家家都是SUV戰(zhàn)略,。”

『從上海車展新車數(shù)量來看,，SUV已經逐漸成為了主流』

　　在白天明看來,，想贏得未來SUV市場的競爭，最關鍵的是把自己的產品先做好,，然后才有實力去跟對手去競爭,。

　　“零配件的開放給了我們機會，現(xiàn)在世界500強那些高級零部件,，已經向內資開放,，這使我們在關鍵核心零部件上跟合資品牌沒差距了。我們出的SUV已經達到日,、韓的80%水平,，或者更高。關鍵核心零部件只要沒差距,，剩下車身油漆以及座椅那點東西,，差距本來就不大�,！蹦軌蚩闯�,，白天明對于北汽幻速未來的產品還是充滿了信心。

九,、下半年的任務：

　　回顧了2015年前幾個月的銷售情況以及北汽幻速近年的發(fā)展,，那么在接下來2015年下半年的時間，北汽幻速的工作重點是什么呢,？

　　據(jù)白天明透露：北汽幻速應適時的調整自己的產品和品牌戰(zhàn)略,，來適應這個多變的市場。北汽幻速需要比原來節(jié)奏要更快的推出產品,，以求在下滑的市場中,，能夠保持一個均衡，使這個企業(yè)可以持續(xù)發(fā)展。

　　同時,，北汽幻速還將應用現(xiàn)代化的工藝設備和國際先進的方法來提高生產效率，減輕勞動強度,，提高工件的合格率以及產品的質量水準,。

　　最后還將伺機在這個時候，利用市場上的優(yōu)勝劣汰,，打垮一些弱小的競爭對手,，排除一些市場的雜音。

　　總結/對話后記：

　　從此次對于白天明的對話中,，我們了解到了北汽幻速的整體發(fā)展思路,，就是通過精益生產提升效率和產品的質量，并緊隨市場的需求不斷推出新產品,，同時利用快速迭代,、換代的產品打亂競爭對手的陣腳，其實這也是北汽幻速之所以能夠快速崛起的關鍵因素,。

　　對于中國品牌來講,，目前許多中國品牌都已經進入到正向研發(fā)、踏實夯實基礎,、苦練內功的發(fā)展模式和階段,，從我們對白天明的訪問來講，我們看到北汽幻速未來也將走的是這樣一條發(fā)展道路,。在我看來,，這樣的發(fā)展道路會讓一個品牌能夠走的更加穩(wěn)健。

　　展望未來,，北汽幻速將會在SUV,、MPV以及轎車上全面發(fā)力，同時還有多種新動力的儲備,，北汽幻速未來的發(fā)展速度可能會更快,。如果說北汽幻速實現(xiàn)第一個15萬輛車用了1年多一點的時間，那么我們預計下一個15萬輛的時間可能會進一步縮短,。但當細分市場逐漸飽和,、競爭越來越激烈的時候，北汽幻速將如何表現(xiàn)自己在市場中的競爭力,，我們也將拭目以待,。

　　當然，由于時間有限,，我們也只是了解了北汽幻速的部分發(fā)展故事,，對于這樣的年輕品牌和年輕企業(yè)來講，我們渴望傾聽他們的聲音，同樣他們其實也渴望讓別人了解自己,、認識自己,。（文/汽車之家 王寅 攝/周宇軒）