[汽車之家 新聞] 2015年7月26日,，游俠電車首款游俠 X概念車正式與世人見面,，僅花費(fèi)482天便得以完成，并擁有460km續(xù)航里程、百公里加速5.6秒等模擬數(shù)據(jù)的游俠 X概念車,，瞬間吸引了不少汽車圈內(nèi)人士的熱議,，并挖掘出不少關(guān)于游俠電車創(chuàng)始人兼CEO黃修源的一些背后故事,。隨后,，一篇名為《游俠智能電動(dòng)車被知乎網(wǎng)友扒了個(gè)精光》的文章出現(xiàn)后，此次游俠電車事件終于被炒作到了“最高峰”,，游俠電車迅速成為了眾矢之的,。
正如文章中所講，游俠電車是否是黃修源的一次資本炒作,？首款車游俠 X概念車真的就是特斯拉MODEL S的仿冒品,？沒有生產(chǎn)資質(zhì)的游俠電車未來的路該如何走下去？如此短的產(chǎn)品開發(fā)周期真的能實(shí)現(xiàn)嗎,？對于這些質(zhì)疑,，汽車之家也對話到本次事件的核心人物——游俠電車創(chuàng)始人兼CEO黃修源，同時(shí)我們也咨詢了汽車之家創(chuàng)始人李想和CSG-DESIGN&河北開云汽車董事長王超,，看看他們從投資人,、電動(dòng)車制造方面的分析。
游俠電車是什么,？首款概念車游俠 X有何特點(diǎn),？
游俠電車是一家新興的中國品牌電動(dòng)車公司，隸屬于上海修源網(wǎng)絡(luò)科技有限公司,，擁有一支四十余人的研發(fā)團(tuán)隊(duì),，其致力于自主研發(fā)和制造純電動(dòng)汽車。公司成立于2014年年初,，在2014年4月01日,，游俠電車項(xiàng)目正式啟動(dòng)，目前游俠電車的主要合作伙伴有松下,、德爾福,、泰科、倍耐力,、Mobileye等零配件供應(yīng)商,。
『游俠 X概念車』
在2015年7月26日，游俠電車旗下首款游俠 X概念車正式亮相,，其外觀和內(nèi)飾借鑒了特斯拉MODEL S的設(shè)計(jì)元素,，動(dòng)力部分則搭載異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)，其最大功率為367馬力,、峰值扭矩440?！っ住９俜椒Q,，游俠 X概念車模擬數(shù)據(jù)的最大續(xù)航里程為460km,，百公里加速僅需5.6s，而這些核心的動(dòng)力技術(shù)也來自特斯拉開源專利,。
『游俠 X概念車』
除了動(dòng)力系統(tǒng)之外,，游俠 X概念車還配備了KITT OS系統(tǒng)，該系統(tǒng)是基于Android 5.1打造的深度定制交互系統(tǒng),，可以通過手指觸控來調(diào)節(jié)空調(diào)等功能,，同時(shí)還具備語音識別系統(tǒng)。據(jù)游俠電車創(chuàng)始人兼CEO黃修源介紹,，游俠電車計(jì)劃打造成“中國的特斯拉”,，而首款量產(chǎn)游俠 X會(huì)在2017年上市銷售。
一張圖讀懂知乎上對游俠電車的“四大質(zhì)疑”：
● 對話游俠電車創(chuàng)始人兼CEO黃修源
——回應(yīng)知乎網(wǎng)友的四大質(zhì)疑
針對知乎網(wǎng)友對游俠電車的四點(diǎn)質(zhì)疑,，我們對話到游俠電車創(chuàng)始人兼CEO黃修源,，通過他了解到官方對以上四點(diǎn)質(zhì)疑的看法，以及未來游俠電車的發(fā)展方向,，下面我們來看看黃修源怎么說吧,。
知乎網(wǎng)友質(zhì)疑一：游俠電車項(xiàng)目更多目的是資本運(yùn)作，有炒作嫌疑,。
黃修源：我們目前最大的挑戰(zhàn)是缺少資金,，希望找到最合適的合作伙伴,。
在對話過程中，黃修源首先強(qiáng)調(diào),，目前網(wǎng)絡(luò)上的很多觀點(diǎn)并沒有事實(shí)依據(jù),，就如網(wǎng)評中稱游俠電車就是資本運(yùn)作，并有炒作嫌疑等觀點(diǎn),，公司也會(huì)針對一些觀點(diǎn)通過法律渠道解決,。
不過，黃修源承認(rèn)游俠電車在發(fā)展當(dāng)中遇到的最大困難是缺少資金,，并迫切需要找到合作伙伴來融資,，因?yàn)橛蝹b X從概念車階段到最終量產(chǎn)上市還需要大量的資金投入，并用于研發(fā)當(dāng)中,。黃修源表示：“日后公司會(huì)努力去尋找合作伙伴解決資金問題,，不放棄目前中國汽車電動(dòng)車市場的好時(shí)機(jī)?！蓖瑫r(shí),，黃修源對于未來游俠電車能夠拿到大規(guī)模融資很有信心。
知乎網(wǎng)友質(zhì)疑二：游俠 X其實(shí)就是一款基于特斯拉MODEL S改造而來的產(chǎn)品,。
黃修源：游俠 X并不能算逆向MODEL S開發(fā),，我們曾針對造型和底盤進(jìn)行改進(jìn)。
關(guān)于知乎網(wǎng)友點(diǎn)評游俠 X概念車就是一款純逆向開發(fā)特斯拉MODEL S的輿論,，黃修源也向我們說出了自己的一些觀點(diǎn),，首先他并不否認(rèn)游俠 X借鑒了大量MODEL S的造型設(shè)計(jì)，但是他強(qiáng)調(diào)：“游俠電車的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)有針對游俠 X的外形設(shè)計(jì)進(jìn)行改進(jìn),，同時(shí)底盤系統(tǒng)也和MODEL S有一定區(qū)別,，而交互系統(tǒng)也是經(jīng)過重新開發(fā)的?！?/p>
『配圖為游俠 X概念車和特斯拉MODEL S』
『黃修源在網(wǎng)絡(luò)上公布的游俠電車產(chǎn)品底盤測試車,，并表示與MODEL S結(jié)構(gòu)不同』
另外在黃修源看來，如果從零開始做一家汽車生產(chǎn)企業(yè),，是要面對很大風(fēng)險(xiǎn)的,，不僅研發(fā)費(fèi)用巨大，還需要很長的準(zhǔn)備時(shí)間,。所以游俠電車決定采取借鑒特斯拉的許多工程設(shè)計(jì),，同時(shí)特斯拉也是一家愿意開放電動(dòng)車技術(shù)的企業(yè)。這樣游俠電車既減少了風(fēng)險(xiǎn),，同時(shí)也少走了許多路,。
知乎網(wǎng)友質(zhì)疑三：游俠電車沒有生產(chǎn)資質(zhì)，又何談造車？
黃修源：游俠電車雖然暫時(shí)無生產(chǎn)資質(zhì),，但日后會(huì)積極申請或采取其他辦法,。
首先黃修源承認(rèn)，游俠電車目前沒有汽車生產(chǎn)資質(zhì),，不過他表示：“關(guān)于生產(chǎn)資質(zhì),，目前公司有兩種方案，第一種是重新申請,，不過需要達(dá)到國家要求的標(biāo)準(zhǔn)；第二種是與有生產(chǎn)資質(zhì)的廠家合作,，合作生產(chǎn)游俠旗下的產(chǎn)品,。”截止目前,，游俠電車最終會(huì)選擇哪一種方式,，黃修源并沒有明確回復(fù)。
『游俠電車官方宣布：2017年游俠 X上市』
知乎網(wǎng)友質(zhì)疑四：游俠 X計(jì)劃2017年上市周期過短,，模擬數(shù)據(jù)不具參考,。
黃修源：到2017年游俠 X量產(chǎn)上市我們是有信心的，下一步將申請相關(guān)認(rèn)證,。
距離游俠 X量產(chǎn)車2017年上市還有短短兩年的時(shí)間,，那么游俠電車在產(chǎn)品研發(fā)方面還會(huì)做出怎樣的工作呢？黃修源針對以上問題回答道：“首先游俠 X概念車目前已經(jīng)達(dá)到DEMO CAR水平,，下一步游俠電車會(huì)申請相關(guān)認(rèn)證,，以達(dá)到國家生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)利用一年時(shí)間確定產(chǎn)品量產(chǎn)后的供應(yīng)商,，之后會(huì)生產(chǎn)小批量試制車進(jìn)行試驗(yàn),。”對于2017年上市,，黃修源表示有信心完成,。
注：“DEMO CAR”一般是指外觀和內(nèi)飾比較完整的汽車產(chǎn)品，并已經(jīng)達(dá)到可以對外展示的級別,。
除此之外,，黃修源認(rèn)為，游俠電車的優(yōu)勢有兩點(diǎn),，第一是造型設(shè)計(jì),，目標(biāo)是打造讓用戶喜歡的純電動(dòng)車，并且未來游俠 X概念車量產(chǎn)后也不會(huì)在造型設(shè)計(jì)上進(jìn)行太大改進(jìn),；第二是游俠電車的交互系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)語音控制等一系列新功能。另外在銷售渠道上，游俠電車計(jì)劃是借鑒特斯拉的銷售模式,，網(wǎng)絡(luò)訂車,，線下提車，不過待產(chǎn)品資質(zhì)審批下來之后,，游俠電車還會(huì)參考國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)再考慮,，最終以何種形式，目前還不確定,。
對于知乎網(wǎng)友對游俠電車的四點(diǎn)質(zhì)疑,，我們也同時(shí)聯(lián)系到有相關(guān)投資經(jīng)驗(yàn)和背景的汽車之家創(chuàng)始人李想以及電動(dòng)車行業(yè)資深專家河北開云汽車董事長王超，兩位分別針對游俠汽車項(xiàng)目的融資以及游俠 X產(chǎn)品闡述了自己各自領(lǐng)域的獨(dú)到觀點(diǎn),，下面我們就進(jìn)入第二頁來看一看他們怎么說吧,。
● 對話汽車之家創(chuàng)始人李想
——點(diǎn)評游俠電車融資現(xiàn)狀
除了前文提到的諸多質(zhì)疑之外，對于游俠電車的融資現(xiàn)狀,，我們對話到了汽車之家創(chuàng)始人李想,，看看以一名投資人的角度來看，他是如何看待游俠電車的融資能力以及融資想法的,。
李想觀點(diǎn)一：黃修源（游俠電車）選擇了適合自己的融資方式,。
有報(bào)道稱，游俠電車創(chuàng)始人兼CEO黃修源之前創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷大多以失敗告終,，因此對于游俠電車項(xiàng)目很多人并不抱希望,，而曾經(jīng)參與過相關(guān)投資項(xiàng)目的李想針對以上情況闡述了自己的觀點(diǎn)，他說到：“沒有任何證明之前失敗過的人未來就不會(huì)成功,，同樣也沒有任何人可以證明之前創(chuàng)業(yè)成功過的人未來就不會(huì)失敗,，這是完全沒有關(guān)系的，這還得看團(tuán)隊(duì)的積累以及產(chǎn)品,?！?/p>
“黃修源的資源決定了他的選擇路線，造車不是一個(gè)幾百萬美金可以解決的問題,，想要投產(chǎn)就需要花費(fèi)近10億美元以上,，因此黃修源選擇了一步一步融資，而有著成功經(jīng)驗(yàn)的人可能會(huì)選擇一次性融資,，兩個(gè)路線雖然不同,，但都是合理的?！崩钕雽τ谟蝹b電車創(chuàng)始人兼CEO黃修源的融資方式說出了自己的觀點(diǎn),。
李想觀點(diǎn)二：對于融資能力弱的企業(yè)，我們需站在理性角度看待,。
對于投資項(xiàng)目的判斷標(biāo)準(zhǔn)以及如何進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估,，李想認(rèn)為：“我覺得最核心的問題還是看團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)夠好，接下來的融資能力就更強(qiáng),，制造汽車一定是一件高風(fēng)險(xiǎn)的事兒,。游俠電車并不屬于融資能力強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)，所以他們需要做出產(chǎn)品來吸引投資,，真正融資能力強(qiáng)的團(tuán)隊(duì),，只需要嘴就可以說服投資人了?！?/p>
隨后,，李想總結(jié)道：“放眼未來，互聯(lián)網(wǎng)造車的兩撥人將成為市場中的主力軍,，一波是融資能力強(qiáng)的公司,，類似于樂視汽車、蔚來汽車等,；另一波則是融資能力弱的公司，他們需要拿出有看點(diǎn)的產(chǎn)品來吸引投資,，游俠電車就是這樣一個(gè)企業(yè),。對于他們，我們沒有必要去認(rèn)可,、更不需要去否定,，往往這個(gè)世界上大家都看好的事情一般都會(huì)做不成。未來勢必會(huì)有更多這樣的互聯(lián)網(wǎng)造車公司崛起,，我們一定需要站在理性的角度去看待類似游俠電車這樣的創(chuàng)業(yè)公司,。”
● CSG-DESIGN&河北開云汽車董事長 王超
——用資深電動(dòng)汽車經(jīng)驗(yàn)理性解讀游俠電車產(chǎn)品
針對輿論中的“拿來主義”,、“無生產(chǎn)資質(zhì)”以及“量產(chǎn)無望”等觀點(diǎn),，我們也咨詢了電動(dòng)車資深行業(yè)專家王超，他對于游俠 X概念車產(chǎn)品本身進(jìn)行了一系列評價(jià),。
王超觀點(diǎn)一：2000萬融資可搞定底盤技術(shù),，但未來仍需要大規(guī)模資金注入。
關(guān)于一款概念車的三個(gè)階段,，王超明確提到：“SHOW CAR分為很三種,，一種僅僅是模型，你看不到內(nèi)飾,、也看不到底盤,，它只是一個(gè)外殼；另一種則是可以看到外觀,、內(nèi)飾,，但打不開車門，你無法判斷整車的用料做工情況；最后一種則是你可以進(jìn)入車的內(nèi)飾進(jìn)行體驗(yàn),，已經(jīng)是一個(gè)相對完整的階段,。”
首批2000萬元人民幣的融資,，對于互聯(lián)網(wǎng)造車而言顯得過于“渺小”,，對此，王超向我們解釋道：“SHOW CAR的三個(gè)階段完成后,，轉(zhuǎn)交給汽車廠做出實(shí)體也就需要300-500萬元人民幣的費(fèi)用,，所以游俠電車首批2000萬的融資很可能只是搞定了底盤技術(shù)。但在車身設(shè)計(jì),、內(nèi)飾用料等方面更進(jìn)一步的研發(fā)費(fèi)用就需要近1.5億人民幣,，這還不包括未來的磨具設(shè)計(jì)費(fèi)、開模費(fèi)等,?！?/p>
那么游俠 X概念車目前處于什么階段呢？王超表示：“一般汽車廠需要3-9個(gè)月不等完成上述三個(gè)階段,。而對于游俠 X概念車,，目前它應(yīng)該已經(jīng)處于我們所說的第二階段，也就是可以看到外觀,、內(nèi)飾,，但打不開車門?！?/p>
『按照游俠電車公布的模擬數(shù)據(jù),，游俠 X概念車?yán)m(xù)航里程可以達(dá)到460公里』
王超觀點(diǎn)二：模擬數(shù)據(jù)是可以實(shí)現(xiàn)的，但該數(shù)據(jù)不適用于實(shí)際銷售車型上,。
至于輿論對于游俠 X概念車的質(zhì)疑,，王超非常理性的從兩個(gè)層面進(jìn)行了細(xì)致分析：“如果是用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)計(jì)算的話，那么其模擬出的數(shù)據(jù)是沒有任何附加條件的,，包括車身參數(shù),、車身結(jié)構(gòu)等各種參數(shù)都沒有調(diào)節(jié)完畢。因?yàn)閿?shù)據(jù)并非很夸張,，所以可能隨著技術(shù)的發(fā)展,，最終是可以實(shí)現(xiàn)的。不過,，沒有一個(gè)汽車廠家敢把模擬的數(shù)據(jù)放在實(shí)際銷售的車型上,。”
『游俠電車動(dòng)力系統(tǒng)臺架測試視頻』
王超觀點(diǎn)三：電動(dòng)車生產(chǎn)資質(zhì)規(guī)定要有齊全的研發(fā)機(jī)構(gòu),、完整的生產(chǎn)線等,。想造“SHOW CAR”,？你也可以！
對于電動(dòng)車生產(chǎn)資質(zhì)如何獲取的問題,，王超回答：“最基本的生產(chǎn)條件已經(jīng)被規(guī)定,，研發(fā)機(jī)構(gòu)要齊全、生產(chǎn)年限要三年以上,、四大工藝齊全等,，這些條件滿足后，你也還需要申請資格才可以制造,?！比绻@么來看，游俠電車想重新申請資質(zhì)可能不現(xiàn)實(shí),，或許未來會(huì)采用其他的方式來獲取,。
不過對于造一輛最初級的“SHOW CAR”一事，王超認(rèn)為這是一個(gè)你想做就可以完成的事情,，他說道：“造一輛“SHOW CAR”非常簡單,，如果大家想做的話，其實(shí)是都可以做的,。當(dāng)然前提是你不要求量產(chǎn),，不考慮投入資金的情況?！?/p>
王超觀點(diǎn)四：研發(fā)一款新車至少需要三年時(shí)間，不過482天的研發(fā)時(shí)間足夠完成概念車初期階段,，但2017年上市并不符合邏輯,。
關(guān)于不少人質(zhì)疑的游俠電車量產(chǎn)無望一事，王超是這么認(rèn)為的：“我覺得研發(fā)工作的時(shí)間肯定是夠的,，但是2017年上市可能還差得遠(yuǎn),，畢竟上市審批的過程不是企業(yè)可以決定的，包括高寒,、高熱路試就需要跑一年,，因此2年的時(shí)間上市，時(shí)間還非常緊張,?！笨傮w來說，對于游俠 X概念車來說,，研發(fā)時(shí)間符合電動(dòng)車生產(chǎn)周期,，而2017年上市，游俠有太多的工作還沒有做,，不太實(shí)際,?！?/p>
對于游俠 X從概念車到量產(chǎn)的準(zhǔn)備周期（計(jì)劃2017年上市），網(wǎng)絡(luò)上也有不少質(zhì)疑的評論,，對于這個(gè)問題,，王超向我們介紹了常規(guī)電動(dòng)車的開發(fā)周期，他說：“目前一款新產(chǎn)品用18個(gè)月的研發(fā)周期比較普遍,，隨后還需要近一年的時(shí)間去跑實(shí)際路試,，包括耐久性測試等，也就是說,，不含前期策劃階段以及最終上市階段,，研發(fā)和測試的硬性時(shí)間最少需要三年時(shí)間?！?/p>
全文總結(jié)：
通過這次對話我們能看到,，游俠電車創(chuàng)始人兼CEO黃修源對公司未來的發(fā)展很有信心，并且對知乎網(wǎng)友的四點(diǎn)質(zhì)疑有自己的理解,，并坦誠公開游俠電車目前遇到的困境,，同時(shí)針對網(wǎng)絡(luò)上一部分與實(shí)際不符的輿論和觀點(diǎn)給予了回應(yīng)。而兩位行業(yè)專家李想和王超則闡述了各自領(lǐng)域的獨(dú)到見解,，總結(jié)來看,，其實(shí)游俠電車發(fā)展到現(xiàn)在并沒有網(wǎng)上評論的那么“差”，未來發(fā)展還是值得去持續(xù)關(guān)注的,。
另外,，汽車之家也在7月29日晚發(fā)布了關(guān)于游俠電車的投票，從截止到7月30日晚的結(jié)果來看,，共有3萬余人參與投票,，其中喜歡游俠 X概念車的用戶占到83.09%，此外認(rèn)為該車能夠順利量產(chǎn)的用戶占41.3%,，認(rèn)為還有待觀望的占34.14%,。最后對于看好科技公司背景造車看好的網(wǎng)友也超過半數(shù)，達(dá)到66.72%,。由此來看,，廣大網(wǎng)友對于游俠電車的關(guān)注度還是很高的。
最后編輯認(rèn)為,，游俠電車目前處于剛剛起步階段,，未來還有很多產(chǎn)品上市前的準(zhǔn)備工作要去完成，同時(shí)也要面對諸多挑戰(zhàn)和困難,，比如黃修源承認(rèn)的資金短缺問題,，這一點(diǎn)會(huì)直接影響到未來游俠電車能否繼續(xù)發(fā)展下去。除此之外,，像生產(chǎn)資質(zhì)如何獲取,、產(chǎn)品能否在短短兩年內(nèi)達(dá)到量產(chǎn)車的標(biāo)準(zhǔn),、銷售渠道如何搭建等一系列問題要等游俠電車去解決。（文/汽車之家 興珉 周宇軒）
更多閱讀：
定位純電動(dòng)轎跑 游俠 X概念車正式發(fā)布
http://zphnet8.com/news/201507/877049.html