[汽車之家 新聞]  現(xiàn)款樓蘭在國內(nèi)推出已經(jīng)有4年的時(shí)間了，不過其銷量一直比較慘淡,，月銷量多維持在幾十輛左右,，其在華升級換代已經(jīng)迫在眉睫。在2014紐約車展上,，全新樓蘭正式亮相,，時(shí)尚、個(gè)性的外觀給我們留下了深刻的印象,。時(shí)隔一年之后,，這款全新中型SUV也將正式登陸中國市場。該車外觀設(shè)計(jì)感十足,、僅提供五座布局,、增加了混合動力系統(tǒng)，在很多方面與大家熟知的漢蘭達(dá),、銳界等車型并不在一個(gè)“調(diào)調(diào)”上,，最主要的是，該車的起售價(jià)有望降低至24萬左右的水平,，“身段”較現(xiàn)款車型降低了不少,。那么在本篇文章中，我們將會為大家詳細(xì)解讀全新樓蘭的前世今生、新車特點(diǎn),，同時(shí)還將對這款車的競爭力以及未來的市場前景進(jìn)行分析,。接下來，讓我們進(jìn)入正文吧,。

　　★ 車型介紹

　　前世今生:2002年首次推出,，共有三代車型

『第一代樓蘭』

　　日產(chǎn)第一代樓蘭（代號Z50）最早誕生于2002年，是一款主攻美國市場的全新車型,，其采用了與日產(chǎn)在北美市場上熱銷的Maxima和Altima相同的FF-L平臺打造,。新車英文名“MURANO”來源于意大利威尼斯的MURANO島，該島以盛產(chǎn)色彩繽紛的玻璃器皿而聞名,，可見樓蘭在誕生之初就已經(jīng)與個(gè)性,、時(shí)尚緊密聯(lián)系。

『第二代樓蘭』

　　在第一代產(chǎn)品推出5年之后,，日產(chǎn)推出了第二代樓蘭（代號Z51）,。第二代樓蘭基于日產(chǎn)D平臺（FF-L平臺的升級版）打造，不過其更像是第一代產(chǎn)品的改款,，因?yàn)楦�多是在�?xì)節(jié)以及配置上進(jìn)行升級,，連樓蘭的設(shè)計(jì)師青木先生也承認(rèn)“第二代車型，我們并沒有做出太大的改變”,。2011年,，東風(fēng)日產(chǎn)引進(jìn)了這一代的樓蘭車型，不過作為其在中型SUV市場的試水,，樓蘭在國內(nèi)的銷量一直比較慘淡。

　　外觀設(shè)計(jì):為刷存在感而來

　　第二代樓蘭不出彩的市場表現(xiàn)讓樓蘭湮沒在了眾多車型之中,，為了重整旗鼓,，全新樓蘭在設(shè)計(jì)之初的目標(biāo)非常直接：再次給用戶創(chuàng)造驚喜。說白了,，就是要刷存在感,。

　　全新樓蘭是日產(chǎn)首款采用V-motion設(shè)計(jì)語言的車型，其不僅繼承了之前日產(chǎn)家族式的風(fēng)格,，而且更加突出個(gè)性,，尤其是前臉巨大的V型飾條，讓人印象深刻,。而在細(xì)節(jié)方面,，我們還可以看到更多的V型設(shè)計(jì)，包括前大燈,、側(cè)邊線條,、尾燈等。在側(cè)面,，新車還采用了隱藏式D柱的設(shè)計(jì),，使車頂呈現(xiàn)出懸浮式的造型,，讓其在同級別車型中獨(dú)樹一幟。

　　在日產(chǎn)的客戶調(diào)查中,，大部分消費(fèi)者都對現(xiàn)款樓蘭尾部設(shè)計(jì)感到不滿,，于是這一部分得到了日產(chǎn)設(shè)計(jì)師的特別照顧。新車尾部盡量減少了直線設(shè)計(jì),，立體感較強(qiáng),。個(gè)性的“回旋鏢”式尾燈采用了一圈黑色線條裝飾，配合頂部黑色的后擾流板,，讓尾部的上半部分完美的融合,。在底部，這款車使用了四邊形的雙邊共兩出排氣裝飾,，也更加富有質(zhì)感,。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)：變化翻天覆地

　　既然要給用戶創(chuàng)造驚喜，全新樓蘭的內(nèi)飾設(shè)計(jì)自然不能馬馬虎虎,。與第二代樓蘭相比,，新車大到整體線條，小到空調(diào)出風(fēng)口造型都發(fā)生了改變,。整體上看,，新車內(nèi)飾雖然沒有同外觀一樣走夸張的線路，但是V-motion設(shè)計(jì)語言仍隨處可見,，例如前方V型的線條以及中控臺上V型的飾條等,。（想進(jìn)一步了解了全新樓蘭的設(shè)計(jì)？請點(diǎn)擊下圖）

　　車型配置：總體來看十分豐富

　　對于配置,，全新樓蘭的整體配置是比較高的,，其全系標(biāo)配了LED尾燈、后窗除霧玻璃,、電動調(diào)節(jié)外后視鏡,、一鍵啟動、雙區(qū)自動空調(diào),、前排雙安全氣囊及側(cè)氣簾,、駕駛席膝部氣囊、ABS+EBD,、TCS牽引力控制系統(tǒng),、VDC車身穩(wěn)定控制、HSA上坡輔助,、ARP防滾功能,、TPMS胎壓監(jiān)測、ISOFIX兒童安全座椅接口等。

　　而對于頂配車型,，其還配備有并線輔助,、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng),、全景攝像頭,、后視鏡記憶、后排液晶屏,、電動座椅記憶功能等,，在同級別車型中有一定的優(yōu)勢。

　　車身尺寸：整體有所提升/達(dá)同級別主流水平

　　全新樓蘭在車身尺寸方面有一定的提升,，其長寬高分別為4897mm/1908mm/1691mm,，軸距為2830mm。相比于上一代車型,，除了高度降低了39mm之外,，長度、寬度和軸距分別增加了37mm,、23mm和5mm,。與漢蘭達(dá)、銳界等同級別競爭對手相比,，樓蘭并沒有太大劣勢,，而且在長度上還有優(yōu)勢。

　　車內(nèi)空間：十分寬敞

　　作為一款中型SUV,，全新樓蘭的車內(nèi)空間表現(xiàn)與其定位還是相符的,。身高為175mm的體驗(yàn)者坐在前排座椅并調(diào)節(jié)好姿勢后，其頭部有一拳的空間,。在后排,，保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者頭部富余了一拳的空間,，腿部則有兩拳以上的空間剩余，十分寬敞,。在后排中間位置,，新車地板略微凸起，可以忽略不計(jì),，但是腳下的空間表現(xiàn)一般,。

　　對于后備廂，在后排座椅不放倒時(shí),，官方給出的容積為442升,。在編輯的實(shí)測中，當(dāng)后排座椅放倒時(shí)，其后備廂最大進(jìn)深能達(dá)到1920mm,，而寬和高分別為1110mm和740mm,，容積能達(dá)到928升。

　　動力部分：混動系統(tǒng)是亮點(diǎn)

　　全新樓蘭搭載了兩套動力系統(tǒng),，包括2.5L發(fā)動機(jī)和一套混合動力系統(tǒng),。2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大功率為186馬力，峰值扭矩為230�,！っ�,，在傳動系統(tǒng)部分搭載的是CVT(模擬7擋)變速箱。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示,，2.5L車型百公里綜合油耗為8.4L-8.7L,。

　　全新樓蘭還搭載了混動系統(tǒng)，這套混動系統(tǒng)由2.5L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成,。這套2.5L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)的最大功率為245馬力,，峰值扭矩為330牛·米,，而電動機(jī)的最大功率為20馬力,，峰值扭矩為160牛·米,。據(jù)悉,，混動版車型的百公里綜合油耗為8L-8.2L。（想進(jìn)一步了解了全新樓蘭的混動系統(tǒng),？請點(diǎn)擊下圖）