[汽車之家 新聞] 現(xiàn)款樓蘭在國內推出已經有4年的時間了,,不過其銷量一直比較慘淡,月銷量多維持在幾十輛左右,,其在華升級換代已經迫在眉睫,。在2014紐約車展上,全新樓蘭正式亮相,,時尚,、個性的外觀給我們留下了深刻的印象。時隔一年之后,,這款全新中型SUV也將正式登陸中國市場,。該車外觀設計感十足、僅提供五座布局,、增加了混合動力系統(tǒng),,在很多方面與大家熟知的漢蘭達、銳界等車型并不在一個“調調”上,,最主要的是,,該車的起售價有望降低至24萬左右的水平,“身段”較現(xiàn)款車型降低了不少,。那么在本篇文章中,,我們將會為大家詳細解讀全新樓蘭的前世今生、新車特點,,同時還將對這款車的競爭力以及未來的市場前景進行分析,。接下來,讓我們進入正文吧,。
★ 車型介紹
前世今生:2002年首次推出,,共有三代車型
『第一代樓蘭』
日產第一代樓蘭(代號Z50)最早誕生于2002年,是一款主攻美國市場的全新車型,,其采用了與日產在北美市場上熱銷的Maxima和Altima相同的FF-L平臺打造,。新車英文名“MURANO”來源于意大利威尼斯的MURANO島,該島以盛產色彩繽紛的玻璃器皿而聞名,,可見樓蘭在誕生之初就已經與個性,、時尚緊密聯(lián)系。
『第二代樓蘭』
在第一代產品推出5年之后,,日產推出了第二代樓蘭(代號Z51),。第二代樓蘭基于日產D平臺(FF-L平臺的升級版)打造,,不過其更像是第一代產品的改款,,因為更多是在細節(jié)以及配置上進行升級,,連樓蘭的設計師青木先生也承認“第二代車型,我們并沒有做出太大的改變”,。2011年,,東風日產引進了這一代的樓蘭車型,不過作為其在中型SUV市場的試水,,樓蘭在國內的銷量一直比較慘淡,。
外觀設計:為刷存在感而來
第二代樓蘭不出彩的市場表現(xiàn)讓樓蘭湮沒在了眾多車型之中,為了重整旗鼓,,全新樓蘭在設計之初的目標非常直接:再次給用戶創(chuàng)造驚喜,。說白了,就是要刷存在感,。
全新樓蘭是日產首款采用V-motion設計語言的車型,,其不僅繼承了之前日產家族式的風格,而且更加突出個性,,尤其是前臉巨大的V型飾條,,讓人印象深刻。而在細節(jié)方面,,我們還可以看到更多的V型設計,,包括前大燈、側邊線條,、尾燈等,。在側面,新車還采用了隱藏式D柱的設計,,使車頂呈現(xiàn)出懸浮式的造型,,讓其在同級別車型中獨樹一幟。
在日產的客戶調查中,,大部分消費者都對現(xiàn)款樓蘭尾部設計感到不滿,,于是這一部分得到了日產設計師的特別照顧。新車尾部盡量減少了直線設計,,立體感較強,。個性的“回旋鏢”式尾燈采用了一圈黑色線條裝飾,配合頂部黑色的后擾流板,,讓尾部的上半部分完美的融合,。在底部,這款車使用了四邊形的雙邊共兩出排氣裝飾,,也更加富有質感,。
內飾設計:變化翻天覆地
既然要給用戶創(chuàng)造驚喜,,全新樓蘭的內飾設計自然不能馬馬虎虎。與第二代樓蘭相比,,新車大到整體線條,,小到空調出風口造型都發(fā)生了改變。整體上看,,新車內飾雖然沒有同外觀一樣走夸張的線路,,但是V-motion設計語言仍隨處可見,例如前方V型的線條以及中控臺上V型的飾條等,。(想進一步了解了全新樓蘭的設計,?請點擊下圖)
車型配置:總體來看十分豐富
對于配置,全新樓蘭的整體配置是比較高的,,其全系標配了LED尾燈,、后窗除霧玻璃、電動調節(jié)外后視鏡,、一鍵啟動,、雙區(qū)自動空調、前排雙安全氣囊及側氣簾,、駕駛席膝部氣囊,、ABS+EBD、TCS牽引力控制系統(tǒng),、VDC車身穩(wěn)定控制,、HSA上坡輔助、ARP防滾功能,、TPMS胎壓監(jiān)測,、ISOFIX兒童安全座椅接口等。
而對于頂配車型,,其還配備有并線輔助,、車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng),、全景攝像頭,、后視鏡記憶、后排液晶屏,、電動座椅記憶功能等,,在同級別車型中有一定的優(yōu)勢。
車身尺寸:整體有所提升/達同級別主流水平
兩代樓蘭以及競品車身尺寸對比 | ||||
車型 | 現(xiàn)款樓蘭 | 全新樓蘭 | 漢蘭達 | 銳界 |
長(mm) | 4860 | 4897 | 4855 | 4878 |
寬(mm) | 1885 | 1908 | 1925 | 1925 |
高(mm) | 1730 | 1691 | 1720 | 1770 |
軸距(mm) | 2825 | 2830 | 2790 | 2850 |
全新樓蘭在車身尺寸方面有一定的提升,,其長寬高分別為4897mm/1908mm/1691mm,,軸距為2830mm。相比于上一代車型,,除了高度降低了39mm之外,,長度,、寬度和軸距分別增加了37mm、23mm和5mm,。與漢蘭達,、銳界等同級別競爭對手相比,樓蘭并沒有太大劣勢,,而且在長度上還有優(yōu)勢,。
車內空間:十分寬敞
作為一款中型SUV,全新樓蘭的車內空間表現(xiàn)與其定位還是相符的,。身高為175mm的體驗者坐在前排座椅并調節(jié)好姿勢后,其頭部有一拳的空間,。在后排,,保持前排座椅位置不變,體驗者頭部富余了一拳的空間,,腿部則有兩拳以上的空間剩余,,十分寬敞。在后排中間位置,,新車地板略微凸起,,可以忽略不計,但是腳下的空間表現(xiàn)一般,。
對于后備廂,,在后排座椅不放倒時,官方給出的容積為442升,。在編輯的實測中,,當后排座椅放倒時,其后備廂最大進深能達到1920mm,,而寬和高分別為1110mm和740mm,,容積能達到928升。
動力部分:混動系統(tǒng)是亮點
全新樓蘭搭載了兩套動力系統(tǒng),,包括2.5L發(fā)動機和一套混合動力系統(tǒng),。2.5L自然吸氣發(fā)動機的最大功率為186馬力,峰值扭矩為230?!っ?,在傳動系統(tǒng)部分搭載的是CVT(模擬7擋)變速箱。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示,,2.5L車型百公里綜合油耗為8.4L-8.7L,。
全新樓蘭還搭載了混動系統(tǒng),這套混動系統(tǒng)由2.5L機械增壓發(fā)動機和電動機組成,。這套2.5L機械增壓發(fā)動機的最大功率為245馬力,,峰值扭矩為330?!っ祝妱訖C的最大功率為20馬力,,峰值扭矩為160?!っ住?jù)悉,,混動版車型的百公里綜合油耗為8L-8.2L,。(想進一步了解了全新樓蘭的混動系統(tǒng)?請點擊下圖)