◆ 全新混合動(dòng)力車

新車特點(diǎn)：五門掀背式設(shè)計(jì)/提供油電混動(dòng)及插電混動(dòng)兩種動(dòng)力

　　在全球勁刮節(jié)能減排風(fēng)的大環(huán)境下，各大汽車企業(yè)都將未來發(fā)展的方向向新能源領(lǐng)域靠攏，而現(xiàn)代汽車則看中了油電混動(dòng)及插電式混動(dòng)技術(shù),。這款全新的混動(dòng)車型近日被海外媒體捕獲到，據(jù)悉，該車先期將推出常規(guī)混動(dòng)版,，插電混動(dòng)版將在后續(xù)推出，其概念版車型或于9月開幕的法蘭克福車展亮相,。

　　據(jù)外媒報(bào)道,，現(xiàn)代這款全新混動(dòng)車型將以豐田普銳斯為競爭對(duì)手，并采用了與普銳斯相同的掀背式車身結(jié)構(gòu),。目前由于該車處于較為嚴(yán)密的偽裝測試階段,，其外觀細(xì)節(jié)很難被發(fā)現(xiàn)，不過內(nèi)飾諜照則向我們較為清晰的展現(xiàn)了該車內(nèi)部的造型設(shè)計(jì),。其中新車內(nèi)部整體采用了黑白搭配的雙色配色,，全新造型的多功能方向盤設(shè)計(jì)十分新穎，此外,，這款車還裝配了一鍵啟動(dòng),、多媒體顯示屏、自動(dòng)空調(diào)等裝備,。

　　動(dòng)力方面,，根據(jù)目前獲得消息來看，該車或搭載一套由1.6L四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng),，其中1.6L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率或?yàn)?20馬力,，而有關(guān)電動(dòng)機(jī)的輸出功率等信息目前較為有限。此外,，該車后期推出的插電版車型則將匹配一塊相比常規(guī)混動(dòng)版車型容量更大的鋰離子電池組,。

　　 編輯點(diǎn)評(píng)：相比常規(guī)動(dòng)力車型，油電混動(dòng)系統(tǒng)相對(duì)較低的油耗和排放是其最大的優(yōu)勢,。而在油電混動(dòng)這一細(xì)分市場中,，豐田普銳斯稱得上先行者，并已確立了自己的市場地位,，而作為后來者,，現(xiàn)代全新混動(dòng)車型也有著自己清晰的目標(biāo),，但目前這款車的相關(guān)信息官方并未公布，其相比競爭對(duì)手究竟有何優(yōu)勢我們目前仍不清楚,，至于該車日后能否撼動(dòng)普銳斯的市場地位,，我們將保持關(guān)注。

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● 起亞品牌

◆ 全新K5

新車特點(diǎn)：造型更加動(dòng)感/搭多款動(dòng)力系統(tǒng)

　　起亞全新一代K5在今年的上海車展進(jìn)行了國內(nèi)首發(fā),，新車更加動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)稱得上亮點(diǎn)之一,，這也延續(xù)了韓系車型一貫高顏值的傳統(tǒng)，據(jù)悉,，全新K5將于9月1日啟動(dòng)預(yù)售,，并將在10月13日正式上市。

　　從國產(chǎn)全新K5實(shí)車圖來看,，新車前臉依然采用了起亞虎嘯式前進(jìn)氣格柵,，其格柵邊框與前大燈相連的設(shè)計(jì)給人感覺整體性很強(qiáng)。同時(shí),，該車前保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì),，根據(jù)我們獲得的消息，國產(chǎn)全新K5將會(huì)提供時(shí)尚版和運(yùn)動(dòng)版兩種外觀供選,，其中的不同之處主要集中在前保險(xiǎn)杠的樣式上,。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4855/1860/1475mm,，軸距為2805mm,，軸距相比現(xiàn)款車型增加10mm。

　　內(nèi)飾方面,，從此前在國內(nèi)曝光的測試車諜照來看,，新車中控臺(tái)整體造型延續(xù)了海外版車型的設(shè)計(jì)，并采用了上深下淺的雙色配色,，局部點(diǎn)綴的啞光金屬飾條使內(nèi)飾質(zhì)感得到了一定的提升,。此外,，該車裝配了一款全新造型的三輻式多功能方向盤,，并提供了電子手剎、自動(dòng)空調(diào),、多媒體顯示屏等配置,。

　　動(dòng)力方面，國產(chǎn)全新K5將搭載1.6T,、2.0L和2.0T三種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇,，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為161馬力，峰值扭矩為197�,！っ�,；1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為180馬力,，峰值扭矩為270牛·米,；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為245馬力,，峰值扭矩為357牛·米,。而現(xiàn)款車型所搭載的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)將被取消,。傳動(dòng)系統(tǒng)與1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱,，與其余兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速自動(dòng)變速箱,。

　　此外,，全新K5的海外版車型還將推出一款混動(dòng)版車型,，其將搭載一套由2.0L GDi發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng),，其中2.0L GDi發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率156馬力，電動(dòng)機(jī)最大輸出功率為52馬力,。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速自動(dòng)變速箱,，未來這款車是否引入國內(nèi)目前并無確切消息。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為國產(chǎn)合資中型車“三寶”之一的起亞K5，其在國內(nèi)消費(fèi)者中有著頗高的人氣,，其中較高的性價(jià)比是其制勝法寶之一。從全新K5的動(dòng)力配備來看，其2.0L車型將依然扮演入門級(jí)車型的角色,，而1.6T和2.0T車型則分別處于中配和頂配車型的定位,，這樣一來其在定價(jià)方面也將擁有較廣的區(qū)間,，若最終定價(jià)能夠延續(xù)現(xiàn)款車型高性價(jià)比的特點(diǎn),，相信全新K5會(huì)取得不錯(cuò)的市場表現(xiàn),。

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◆ 全新智跑

新車特點(diǎn)：具有科技感的外觀/內(nèi)飾層次感豐富/全新的動(dòng)力系統(tǒng)

　　起亞現(xiàn)款智跑推出自2010年，并將在今年迎來換代車型,，根據(jù)最新的報(bào)道,，全新智跑計(jì)劃在8月底于韓國首發(fā),，并有望在9月的法蘭克福車展亮相。

『上圖為全新智跑諜照,；下圖為疑似全新智跑定妝照』

　　從此前曝光的諜照來看,，新車前臉依然采用了起亞家族式的前進(jìn)氣格柵，并在格柵內(nèi)部采用了黑色蜂窩網(wǎng)狀的設(shè)計(jì)。同時(shí),，新車前大燈造型與KX3較為相似，并疑似采用了帶有雙透鏡的燈組,。而在前保險(xiǎn)杠的兩側(cè)，該車裝配了由4顆LED光源組成的日間行車燈，其外觀方面的科技感有了很大的提升,。

　　內(nèi)飾方面，新車中控臺(tái)整體采用了雙層式的設(shè)計(jì),，并給人以很強(qiáng)的層次感,。同時(shí),，該車中控臺(tái)裝配了一塊8英寸的多媒體顯示屏,，其兩側(cè)設(shè)計(jì)有空調(diào)出風(fēng)口,。此外,，這款車在中控臺(tái)的下半部區(qū)域設(shè)計(jì)有整齊的控制按鍵,，從中我們可以看到導(dǎo)航,、藍(lán)牙電話,、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停,、車身穩(wěn)定程序開關(guān)等功能的控制鍵。

　　動(dòng)力方面,，根據(jù)之前的報(bào)道,，新車將搭載多款汽油及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供選，其中包括1.6GDi,、1.2T-GDi和1.6T-GDi三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī),，以及1.7CRDi、2.0CRDi,、2.0T-GDi三款柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：全新智跑在造型設(shè)計(jì)方面具有很強(qiáng)的科技感,，其4顆LED光源組成的日間行車燈十分新穎,，同時(shí)新車在內(nèi)飾方面的變化也較為明顯，在質(zhì)感及檔次方面均有著不小的提升,。此外,，該車增加的三款全新汽油動(dòng)力系統(tǒng)也十分值得關(guān)注，若未來引入國內(nèi)的車型能夠以此替代現(xiàn)款車型的2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī),，相信全新智跑的競爭力會(huì)大幅提升,。

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◆ 總結(jié)：

　　總體來看，現(xiàn)代,、起亞旗下的部分車型將在今年迎來改款或換代,，這也形成了較為集中的新車推出計(jì)劃，而這其中也覆蓋了很多涉及中國市場的車型,。面對(duì)今年上半年北京現(xiàn)代與東風(fēng)悅達(dá)起亞兩家合資企業(yè)在銷量方面的雙雙下滑,，預(yù)計(jì)本文中提到的車型也將同步引入國內(nèi)市場，以促進(jìn)各自品牌在銷量上的增長,。顏值高,、配置豐富、性價(jià)比突出是消費(fèi)者選擇韓系車型的主要原因,，而新車的定價(jià)策略也將是韓系車型在國內(nèi)發(fā)展的一大關(guān)鍵因素,。如果現(xiàn)代、起亞能夠加速國內(nèi)新車型引入的速度,，并保持自身高性價(jià)比的優(yōu)勢,，相信其在國內(nèi)車市普遍遇冷的情況下取得逆市上揚(yáng)的市場表現(xiàn)并非難事,。（文/汽車之家 高帥鵬）

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