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今年底上市 東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉正式發(fā)布

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  9月2日,,東風(fēng)雪鐵龍在成都正式發(fā)布了旗下全新緊湊型車——C4世嘉新車定位于現(xiàn)款C4L和世嘉之間,,至此,,東風(fēng)雪鐵龍已在緊湊型車市場布局有C4L、C4世嘉、世嘉及愛麗舍四款車型,。據(jù)悉,,全新C4世嘉將于今年年底正式上市。

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新車介紹:

◆ 外觀設(shè)計(jì)穩(wěn)重而不失流線感

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  外觀方面,,新車采用了雪鐵龍家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,,前進(jìn)氣格柵為雙橫條幅設(shè)計(jì),并很好的融入了雪鐵龍經(jīng)典的雙齒輪LOGO,。此外,新車前大燈組與格柵相連,,視覺效果非常時(shí)尚,。前保險(xiǎn)杠采用一體式設(shè)計(jì),黑色格柵配合LED日間行車燈和霧燈使新車看起來更加精致,。

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  車身方面,,新車側(cè)面線條非常簡約但卻不失流線感,腰線由前大燈組一直貫穿到尾燈,,車窗下部還配備有鍍鉻裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴,。此外,新車的輪圈造型也非常運(yùn)動,,使新車側(cè)面看起來并不單調(diào),。

東風(fēng)雪鐵龍 C4世嘉 2015款 基本型

東風(fēng)雪鐵龍 C4世嘉 2015款 基本型

  車尾造型相比前臉設(shè)計(jì)更加動感,貫穿式鍍鉻裝飾條連接兩側(cè)尾燈組,,全新尾燈組內(nèi)部燈腔采用回型設(shè)計(jì),,點(diǎn)亮后的視覺效果非常時(shí)尚。此外,,新車采用了隱藏式排氣設(shè)計(jì),。

◆ 內(nèi)飾造型中規(guī)中矩

東風(fēng)雪鐵龍 C4世嘉 2015款 基本型

東風(fēng)雪鐵龍 C4世嘉 2015款 基本型 東風(fēng)雪鐵龍 C4世嘉 2015款 基本型

  內(nèi)飾方面,新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為簡潔,,整體給人穩(wěn)重大氣的感覺,。儀表盤采用雙圓式聯(lián)通的設(shè)計(jì),中控臺配備有大尺寸液晶顯示屏,,下方空調(diào)控制區(qū)運(yùn)用了旋鈕式設(shè)計(jì),,整體設(shè)計(jì)風(fēng)格中規(guī)中矩。

東風(fēng)雪鐵龍 C4世嘉 2015款 基本型

東風(fēng)雪鐵龍 C4世嘉 2015款 基本型

東風(fēng)雪鐵龍 C4世嘉 2015款 基本型

  配置方面,,雖然新車定位于緊湊型轎車,,但在配置上還是較為豐富的,其中新車配備有多功能方向盤,、胎壓監(jiān)測,、一鍵啟動、變道輔助、定速巡航,、雙區(qū)自動空調(diào),、真皮座椅、7英寸多媒體顯示屏,、自動感應(yīng)前大燈以及倒車影像等,。

◆ 提供三款動力系統(tǒng)供選

  動力方面,新車將提供三款動力供選,,其中包括1.6L CVVT自然吸氣發(fā)動機(jī),、1.2THP渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)以及1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)。傳動方面,,與三款發(fā)動機(jī)匹配的為6速手自一體變速箱,。

新車背景:

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  2014年年底,東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理陳曦在接受汽車之家對話時(shí)透露,,東風(fēng)雪鐵龍將在2015年下半年推出一款全新車型,。直到2015年年初,我們獨(dú)家曝光了一組雪鐵龍全車型的諜照,,從車身大小我們判斷這款車型將定位于緊湊型轎車,。不過由于新車采用了厚重的偽裝,所以我們并沒有看出新車的具體細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),。

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  至2015年7月,,東風(fēng)雪鐵龍正式發(fā)布了這款新車的設(shè)計(jì)草圖,該車的代號為BZ3,,定位于一款全新的緊湊型轎車,。之后隨著實(shí)車圖的曝光,這款全新車型逐漸在我們面前展示出來,。2015年9月2日,,新車正式發(fā)布,并更名為雪鐵龍C4世嘉,。

競爭對手:

上海大眾 朗逸 2015款 1.2TSI DSG 藍(lán)驅(qū)技術(shù)版

『配圖為上海大眾朗逸

廣汽本田 凌派 2013款 1.8L 手動舒適版 北京現(xiàn)代 朗動 2015款 1.6L 自動尊貴型

『配圖為廣汽本田凌派北京現(xiàn)代朗動

  從新車的定位來看,,其最大的競爭對手將是上海大眾朗逸。除此之外,,像寶來,、凌派、朗動等合資緊湊型車都將成為新車的競爭對手,。

● 總結(jié):

  東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉正式發(fā)布,,新車可以說是專為中國市場進(jìn)行本土化設(shè)計(jì)打造的,作為中國市場專屬的車型,,未來新車將定位于細(xì)分緊湊型車市場,,并與世嘉,、新愛麗舍和C4L共同進(jìn)軍合資緊湊型車市場。這種在同一級別布局多款車型的手法已不是首創(chuàng)了,,目前現(xiàn)代和大眾在中國緊湊型車市場均采用這種細(xì)分化布局,。未來雪鐵龍能否憑借自己的四款車型在這一市場當(dāng)中挑戰(zhàn)大眾和現(xiàn)代,我們拭目以待,。(文/汽車之家 耿源)

  更多閱讀:

  新緊湊型車 東風(fēng)雪鐵龍BZ3于9月2日發(fā)布
  //zphnet8.com/news/201508/878396.html

文章標(biāo)簽: 新車首次發(fā)布
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    評測編輯-于晗:

    都說這個價(jià)位的家用車,,中庸是王道,但中庸也分高中低等,,這輛1.6L的C4試駕就是難以一個低段位的中庸難以拼過高段位中庸的例子,,它的銷量也能證明這一點(diǎn),。好在它畢竟是一輛不會給你添麻煩找事兒的車,買完不太容易后悔,,而且價(jià)格還算合適,,您買之前想清楚就行。

    評測編輯-苑璐:

    現(xiàn)在的法系車普遍關(guān)注度都不如德系日系車高,,一來是它們產(chǎn)品自身沒什么鮮明特點(diǎn),,二來在機(jī)械性能方面相比德系日系有一定差距,這臺C4世嘉 1.6L車型的加速成績在同級別中不算好的,,剎車還可以,,而且沒什么大問題,踏踏實(shí)實(shí)的開看膩了德系日系對手的,,可以試試這臺車,。

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    我向來都比較喜歡雪鐵龍個性的一面,而C4世嘉則顯得太過中庸了,。它沒什么不好,,但也沒太多優(yōu)點(diǎn),這種風(fēng)格對于一款新車來說可能未必是好事,。單從產(chǎn)品角度,,我給它打8分,但是從情懷上,,它確實(shí)沒有太多吸引我的地方,。

    評測編輯-:

    其實(shí)三缸發(fā)動機(jī)在車輛“動起來”的時(shí)候讓人感覺還不錯,變速箱與發(fā)動機(jī)的匹配度也讓人不會有太多的抱怨,,底盤的表現(xiàn)也能符合這個級別車輛的期望,。但是這輛車的啟停系統(tǒng)實(shí)在讓人有太多的“怨言”了。在啟動和停止的時(shí)候,,整輛車的抖動非常明顯,。雖然發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)是可以被關(guān)閉的,但是如果別的品牌都能夠做得更好,,為什么雪鐵龍不在這個環(huán)節(jié)上多用點(diǎn)心呢,?

    評測編輯-羅浩:

    這款車是一款很平和的家用車,沒什么特別花哨的賣點(diǎn),純粹就是經(jīng)濟(jì)實(shí)用,1.2發(fā)動機(jī)不錯,平時(shí)開平順性特別好,你要不說,我都感覺不出來它是3缸的,總之不錯.

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C4世嘉

指導(dǎo)價(jià):9.88-16.48萬
級別:緊湊型車
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