7款車型/預(yù)售8-13萬曝榮威360詳細配置

高帥鵬

2015年09月02日 08:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 榮威360將于9月5日正式上市,，日前,，我們從相關(guān)渠道獲得了這款車型的詳細配置信息,。新車將推出搭載1.5L和1.4T兩款發(fā)動機的共7款車型,，分別為1.5L手動精英版,、1.5L自動精英版,、1.5L手動豪華版,、1.5L自動豪華版、20T雙離合精英版,、20T雙離合尊享版以及20T雙離合旗艦版,。據(jù)悉，該車的預(yù)售價為8-13萬元,。

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　　在外觀及舒適性配置上,，榮威360全系標配了透鏡式大燈、外后鏡轉(zhuǎn)向燈,、帶隨速音量調(diào)節(jié)功能的高保真音響,、ECO經(jīng)濟模式、USB接口,、前排12V電源,、無骨雨刷、PM2.5綠靜功能,、副駕駛座椅手動四向調(diào)節(jié),、遙控鑰匙、駕駛員車窗一鍵下降,、后排中央儲物格,、前排多功能中央扶手、發(fā)動機隔音棉,、大燈延時關(guān)閉等配置,。

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　　安全配置方面，新車全系標配了ABS+EBD+BA+CBC,、胎壓監(jiān)測,、前排雙安全氣囊、后排三點式安全帶,、車速感應(yīng)自動落鎖,、手動防眩目后視鏡、發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng),、高度可調(diào)方向盤,、多級潰縮轉(zhuǎn)向柱、大燈高度調(diào)節(jié)、緊急制動雙閃功能,、ISOFIX 兒童安全座椅接口等,。

　　此外，該車內(nèi)飾將提供四種顏色及材質(zhì)搭配供選,，分別為米色皮質(zhì),、米色織物鑲接、深色皮質(zhì)和深色織物鑲接,。車身顏色可選擇皓月白,、赤焰紅、流光銀,、摩卡金,、星空藍、水墨灰以及炫酷黑共六種,。

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　　動力方面,，新車將搭載1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩款發(fā)動機供選，最大輸出功率分別為109馬力和156馬力,，峰值扭矩分別為135�,！っ缀�235牛·米,。傳動系統(tǒng)匹配5速手動變速箱和7速雙離合變速箱,。此外，該車頂配的20T雙離合旗艦版裝配了發(fā)動機啟停系統(tǒng),，其余配置車型可進行選裝,。而最低配的1.5L手動精英版配備了前盤后鼓式剎車系統(tǒng)，另外六款配置車型為前后盤式剎車系統(tǒng),。（文/汽車之家高帥鵬）

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　　兩種排量7款車榮威360預(yù)計售價8-13萬
　　//zphnet8.com/news/201508/878350.html

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榮威360 2015款 1.5L 手動豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
13.37秒	38.79米	6.00升
測試文章：4AT還能給驚喜,？測試榮威360 1.5AT/MT
評測編輯-黃正橋：	1.5L搭配4AT百公里油耗7.4L,，到了搭配5MT的車上油耗就成了6L/100km，這只能說明一件事,，手動擋還是更省油,。榮威360的手動擋車型真的很容易上手，離合的結(jié)合點高,，半聯(lián)動的結(jié)合行程也很寬,，所以對新手來說適合作為第一臺車來選購。同時車內(nèi)空間較大,，配置也足夠豐富,，在8萬元的價格上是一款很稱職的家用轎車。
評測編輯-盛元珺：	這車整體開著感覺還不錯,，油離配合很好掌控,，而且對檔位的寬容度很高，配合1.5L自然吸氣發(fā)動機,，雖然談不上動力出色,，但日常代步不會它的表現(xiàn)也不會令人感覺乏力。加之韌性十足的懸架以及還算不錯的隔音表現(xiàn),，算是一款比較好開,、實用的代步車。
評測編輯-朱力神：	總體來說,，手動版的榮威360并不是一臺難以操控的緊湊型車,，方向盤轉(zhuǎn)動輕便，換擋時也并不會感覺到太大的阻力,，隔音以及舒適性都達到了同級別車型的主流水平,。唯一讓人有些不適應(yīng)的是離合器的接合點并不容易掌握，尤其是當(dāng)車輛靜止于上坡,，需要重新啟動的時候,，我不得不拉起手剎慢慢松離合,，從而找到那個足以趨勢車輛前進的力。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
14.64秒	38.71米	7.40升
測試文章：4AT還能給驚喜,？測試榮威360 1.5AT/MT
評測編輯-黃正橋：	1.5L小排量發(fā)動機和全新的4AT變速箱搭配的很好,，后者經(jīng)改良之后平順性和油耗經(jīng)濟性在這臺小車上也得到了不錯的體現(xiàn)，作為家用車來說我覺著正合適,。同時這臺榮威360的顏值以及配置也較為豐富,，但座椅的人體工程學(xué)設(shè)計若能再好一些就更優(yōu)秀了。
評測編輯-盛元珺：	平心而論,，榮威360 1.5L車型所裝備的4AT變速箱,，它的平順性,、換擋邏輯真的很棒,，日常駕駛不和你說的話，你壓根不會注意到它有多少擋位,，如何工作,。因為你的整個駕駛過程,，幾乎不會去留意它。當(dāng)然,，畢竟已是2016年了,，4AT就算再平順，它在擋位數(shù)偏少的問題是客觀事實,。在如今同級別車型6AT,、CVT已成主流的當(dāng)下，4AT的確有點不夠與時俱進了,。
評測編輯-朱力神：	當(dāng)我得知這款榮威360 1.5L車型搭載的是一臺4AT變速箱的時候,，其實我還是比較驚訝的，車輛在整個提速過程中并不會讓人感到由于變速箱齒比差距較大而產(chǎn)生的頓挫感,，上佳的座艙隔音效果也讓榮威360相比同級別的競爭對手有更好的舒適性,。

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