[汽車之家 新聞]  在了解了合資緊湊型車,、合資中型車和合資緊湊型SUV的新車滿意度之后。本期內(nèi)容,，我們將為大家?guī)�來中國品牌小型SUV的新車滿意度分析,。我們選擇了五款熱銷的小型SUV，哈弗H2,、江淮瑞風S3,、哈弗H1、奇瑞瑞虎3和長安CS35,。這些中國品牌小型SUV在消費者心中,，是不是大獲好評，又有哪些方面消費者認為應(yīng)該進一步提升,，請和我們一起進入今天的文章吧,。

　　在您閱讀本文之前，我們首先為您講解一下此次新車滿意度的調(diào)研方案,、采用的指標體系,、閱讀方式和評估標準。

★ 調(diào)研方案

★ 指標體系

★ 樣本情況和得分計算方式：

● 哈弗H2

　　哈弗H2是哈弗品牌中一款定位較高的小型SUV車型,，該車是在2014年北京車展上正式上市的,。別看這款車上市沒多長時間，其在市場上的表現(xiàn)卻十分優(yōu)秀,，目前其月銷量基本維持在1-1.5萬輛之間,，2015年前7個月的銷量達到了87182輛，表現(xiàn)十分搶眼,。對于這款車,，經(jīng)過調(diào)查我們發(fā)現(xiàn),，車主在購買和使用哈弗H2時，對以下十個方面是比較滿意的,。

★ 車主認為哈弗H2表現(xiàn)較好的前十項：

　　在所有項目中,，哈弗H2的車主對外觀給予高度評價,，其中新車車頭造型給予的好評最高,，得分為933分。此外,，車身側(cè)面外觀和輪圈外形也有著非常高的評價,，車主“孤步天空”這樣評價道：“外觀設(shè)計漂亮，后部的紅色LOGO是點睛之筆,，給人眼前一亮,。前臉設(shè)計也夠犀利，喜歡H2的大燈設(shè)計,�,！保卉囍鳌�阿飛3036”也同樣評價道：“這個就很漂亮了,，沒得說,。本人也就是沖著它的漂亮外觀來的，外貌協(xié)會的成員,，沒辦法,，中了它的毒了�,！�

　　哈弗H2的外觀看起來確實霸氣十足,，雖然新車定位于小型SUV，但家族式設(shè)計的前進氣格柵依然透露著SUV應(yīng)有的霸氣,，雖然大面積鍍鉻中網(wǎng)設(shè)計看上去有些浮夸,，但這也符合當下國人喜好。而車身方面,，新車還采用了當下流行的雙色車身設(shè)計,，進一步提升了整體的視覺效果。

　　除了外觀方面,，新車還在方向盤操作鍵的實用性上獲得了較高評價,，得分910分。用戶“桀樹的結(jié)束”給予了哈弗H2很高的評價：“多功能方向盤也是全系標配,，左邊的功能鍵可以控制音量大小,、車輛各項信息的顯示，右邊的功能鍵可以設(shè)定定速巡航還有撥打接聽藍牙電話,，功能都比較實用,，給哈弗大大的贊一個,！”

　　正如車主所提到的，哈弗H2全系標配多功能方向盤,，并且集成的功能非常豐富,。包括調(diào)節(jié)音量、車輛信息菜單,、確認鍵,、返回鍵,、定速巡航,、藍牙電話等均能夠在方向盤上進行設(shè)定，實用性上毋庸置疑,，不過我們的編輯在測試中也提到,，這些按鍵尺寸太小，使用會有些不便,。

★ 車主認為哈弗H2表現(xiàn)較差的十項：

　　從調(diào)查來看,，哈弗H2車主主要認為該車的起步和低速加速表現(xiàn)一般，兩項的得分分別為637分和659分,。車主“coolroc”這樣評價道：“渦輪介入后動力夠用,，就是起步時有點慢。不過沒有肉車只有肉人,，只要舍得給油,，還是很給力的�,！�,；同樣，車主“為愛找出路”也提到了動力問題：“低轉(zhuǎn)速的動力不怎么樣,。只有上到2000rpm的時候才有爆發(fā)力,。”

　　我們的編輯在測試哈弗H2時提到（點此穿越至測試文章）,，新車1.5T發(fā)動機對于一臺整備質(zhì)量1575千克（兩驅(qū)車型為1495千克）的SUV而言只能算是夠用,，尤其在低扭方面，1.5T發(fā)動機的表現(xiàn)總是有些底氣不足,，好在這種情況會在2000rpm之后有所緩解,。

　　除了動力方面，部分車主對該車的后備廂空間表現(xiàn)并不是非常滿意,，車主“龍哥要買車”評價道：“最不滿意的一點,，我想了很久很久，不知道從何說起,，那就只能說說小二（哈弗H2）唯一的短處,，后備廂小了哦,，那也只是相對于他六哥（哈弗H6）來說，是沒有他大,，畢竟長度短了30公分啊,。”

　　雖然哈弗官方并沒有給出H2的后備廂容積,，但經(jīng)過我們的實際測量發(fā)現(xiàn),，哈弗H2的后備廂高度方面沒有優(yōu)勢，730mm的水平比同級別車型的都要低,，這就在放置物品的高度上有所限制,。

　　編輯點評：哈弗在打造SUV車型上可謂是非常用心,，哈弗H2雖然作為一款小型SUV,，但是其外觀和配置并沒有因為級別的降低而下降，很多車主都是看中了新車的這兩大優(yōu)勢才進行選購,。不過在動力性能上,，新車確實存在一些短板，希望廠家在日后推出改款車型時能夠針對新車低速的表現(xiàn)進行調(diào)整,，從而進一步提升用戶滿意度,。

● 江淮瑞風S3

　　江淮瑞風S3可以說是中國品牌小型SUV當中的一匹黑馬，新車自上市以來始終保持著高銷量的態(tài)勢,，2015年上半年銷量達到了91856輛,，月均銷量達到15301輛，超越了諸多競爭對手,，成為了上半年中國品牌小型SUV銷量冠軍,。在江淮瑞風S3的車主看來，新車在以下十個方面的表現(xiàn)較為突出,。

★ 車主認為江淮瑞風S3表現(xiàn)較好的前十項：

　　在車主來看,，瑞風S3表現(xiàn)最佳的是該車前排空間表現(xiàn)，包括前排頭部,、腿部和足部空間,，在該項目上新車得分917分。車主“深山牧羊人”對其愛車的評價非常高：“車內(nèi)空間大,，雖然江淮的瑞風S3是一款小型SUV,，但是空間幾乎是同級中最大的了，前排正駕駛與副駕駛,，無論頭部空間還是腿部空間,，包括橫向的空間像我這樣身高181cm的人來講真的算是很寬敞了�,！�

　　編輯在此前體驗新車時注意到,，由于瑞風S3沒有配備天窗,，車頂擁有一個凹陷的空間，所以前排乘客的頭部空間非常出色,。身高183cm的體驗者坐進前排時,，頭部空間還有一拳有余。

　　此外,，瑞風S3在外觀方面也獲得了車主們的較高評價,，在這一項當中，新車得分為897分,。車主“66大順2014”評價道：“這車外觀真心沒話說,，時尚年輕漂亮！回頭率高,，停在路邊都有人跑來問我這車多少錢,。犀利的眼神，白白的屁股,！很喜歡這車的外觀,。”,；無獨有偶車主“憋者神鱉”也這樣說道：“外觀很不錯,。估計很多人一見鐘情就是因為外觀吧。最喜歡行車燈了,�,！�

　　瑞風S3雖然定位于一款小型SUV，但是其外觀造型看起來非常大氣年輕,，整體比例協(xié)調(diào)流暢,，腰線隨著車身逐漸上揚，給人一種非常運動的即視感,。此外,，新車還配備有車頂行李架，更加突顯其跨界的風格,。

　　第三項車主評價較高的是瑞風S3的后備廂空間,，雖然作為一款小型SUV車型，其后備廂空間依然獲得了895分的好成績,。車主“蝴蝶效應(yīng)5888”很直接的評價道：“600L后備廂空間也是同級別最大的,，而且后排座椅支持比例放倒挺好的”；此外,，車主“憋者神鱉”除了贊揚后備廂空間之外,，還為廠家提出了一些建議：“空間足夠大，尤其是后備廂,，座椅放到更大,。如果后排座椅放到能和后備廂一樣平就好了,。”

　　經(jīng)過編輯的實測發(fā)現(xiàn),，雖然后輪輪眉和隔板下全尺寸備胎占用部分空間,，但瑞風S3的后備廂的常規(guī)深度為800mm，最大高度850mm,，最大寬度為960mm,，整體儲物空間還是不錯的。此外,，網(wǎng)友提到的后排座椅放倒后與后備廂不平整的問題,，希望廠家在以后的升級車型當中能夠做的更好。

★ 車主認為江淮瑞風S3表現(xiàn)較差的十項：

　　聊過了優(yōu)點,，我們再來看一看缺點,，從調(diào)查來看大部分車主對于新車底盤過濾顛簸的能力和經(jīng)過凹凸不平路面時車內(nèi)的安靜度方面并不滿意，得分分別為657分和673分,。車主“憋者神鱉”：“我感覺是減振偏硬,，過減速帶或坑明明都減速了。還是有一點顛,。”,；同樣,，車主“liandao88sina”：“一句話總結(jié)就是“隔音一般”�,！靶∪�”通過減速帶和井蓋等小障礙時,，速度控制在30公里下感覺還可以，現(xiàn)在大顛簸的地方?jīng)]嘗試,，不作評論,。”

　　從這兩個問題來看,，車主主要是針對瑞風S3懸架方面的表現(xiàn)并不滿意,，此前，我們的編輯在測評這款車的時候提到（點此穿越至測試文章）,，這款車對于路面細小的,、連續(xù)的顛簸就顯得有些束手無策，各種振動照單全收,，這與車主提出的問題基本一致,。而在車內(nèi)安靜度方面，車主也希望江淮能夠在隔音方面,，進一步提升,。

　　編輯點評：從車主的反饋來看,，江淮瑞風S3主要是在空間和外觀方面獲得了大部分車主的一致好評，作為一款小型SUV,，能夠在空間和后備廂儲物方面獲得較高的評價實屬不易,，同時家族式的外觀設(shè)計也得到了消費者很高的認可。但是新車在駕駛感受方面和隔音問題上成為了短板,，這個問題希望廠家能夠在以后能夠針對懸架系統(tǒng)進行升級,，提高整車的舒適型。

● 哈弗H1

　　哈弗H1是哈弗家族當中的最小產(chǎn)品,，定位于哈弗H2之下的入門級小型SUV,。其外觀依然采用著哈弗家族式的設(shè)計風格，小巧的車身造型配合較高的底盤設(shè)計,，使新車透露著十足的跨界氣息,。截止2015年前七個月銷量達到39678輛，雖然整體銷量不足哈弗H2的一半,，但作為一款主打細分市場的車型,，銷量還是非常可觀的,。在哈弗H1的車主看來,，新車在以下十個方面的表現(xiàn)較為突出。

★ 車主認為哈弗H1表現(xiàn)較好的前十項：

　　從調(diào)查來看,，哈弗H1的車主認為最滿意的一項是新車車頭造型,，評分為953分。車主“云落雪寒”這樣評價道：“小一的外觀,，我覺的同價位的車子里面是最拉轟的了吧,，前面看很是威武，小樣狠勁挺足,，大家都所說的45度看是最好看的,，從正側(cè)面看確實是短了點，不過總體外觀我能給他贊+N的評價,�,！�

　　雖然哈弗H1定位是一款入門級小型SUV，但是新車的前臉設(shè)計非常大氣,，家族式設(shè)計風格,，使新車的氣場在同級別車型當中不輸其他車型。我們的編輯評價,，新車雖小但前臉還是有一點兒SUV的狠樣,。

　　除了外觀方面，新車在內(nèi)飾設(shè)計上也獲得了車主的好評，其中內(nèi)飾材質(zhì)有高品質(zhì)的感覺這一項,，哈弗H1獲得了936分,；在內(nèi)飾材質(zhì)顏色協(xié)調(diào)性上也同樣獲得了936分。車主“烤面包的熊”評價非常中肯：“內(nèi)飾也是H1的最大亮點之一,，同級別的車沒有比H1更好看更上檔次的,。我選擇的是紅黑配色，最常規(guī)的配色,，也是最經(jīng)典最好看的,。皮質(zhì)的感覺一下子就拉高了車的品質(zhì)，外加螺旋槳造型的空調(diào)出風口,，讓整個中控區(qū)都很炫,。座椅運動感的配色，也讓我很喜歡,，就一直沒去套坐墊,，如果夏天太熱可能會去買個坐墊�,！�

　　在內(nèi)飾設(shè)計上,，哈弗H1的設(shè)計非常具有特點，紅黑雙色搭配更是使新車整體設(shè)計烘托出年輕時尚的視覺效果,。正如我們的編輯所評價的：“坐進車內(nèi)便發(fā)現(xiàn),，哈弗H1進一步保持住了漂亮的優(yōu)勢，毫無那種外強中干的感覺,。從設(shè)計,、配色和選材上來看，堪稱獨具匠心,，相同價位也找不到其它采用類似風格的車，這點很不錯,�,！�

★ 車主認為哈弗H1表現(xiàn)較差的十項：

　　談過了哈弗H1的優(yōu)點，讓我們來看一看新車的不足,，車主們認為哈弗H1最大的不足是后備廂空間的容量太小,。車主“単核細胞”提到：“后備廂太短。目測一箱酒的寬度已經(jīng)滿滿當當了,。好在后排座椅可以比例放倒,。以后應(yīng)該會經(jīng)常用到放倒座椅功能，算是個彌補吧,�,！保淮送猓�車主��漂移忘了松手剎”也反映了相似的狀況：“后備廂大小略小,，只能放兩個家用常見的行李箱,，放到座位的話放過一回單位的文件柜�,！�

　　哈弗H1的車長僅為3898mm,，所以留給后備廂的空間非常有限，在編輯測評哈弗H1的時候,，甚至無法放入一個28寸的行李箱,。哈弗H1在不放倒后排座椅的情況下最大深度515mm，寬度1000mm,，容積只有330升,，而將后排座椅放倒之后空間可以擴展至1100升。

　　除了后備廂空間之外,，哈弗H1底盤過濾顛簸的能力也沒有沒有得到好評,，得分僅為633分。車主“青春丨己灬落幕”這樣評價：“懸架偏硬,，路不平的時候車內(nèi)抖動性有點大,，轉(zhuǎn)彎重心有點偏�,！�,；另外車主“烤面包的熊”提到：“因為是SUV，懸架硬,，稍微過個坑什么的,，確實很顛簸，但也能接受,�,！�

　　底盤過濾顛簸的能力主要體現(xiàn)在乘坐的舒適性上，從車主的反應(yīng)來看,，哈弗H1的扭轉(zhuǎn)梁式非獨立后懸架整體偏硬,。在之前的測評當中（點此穿越至測試文章），我的編輯也提到：“懸架對于這款小車來講略硬,，但購買它的年輕人應(yīng)該會喜歡,，它令人不滿意的地方是減振器阻尼有些小，會有抓不住彈簧的感覺,，在路上走,，感覺這車彈彈的�,！�

　　編輯點評：作為一款售價不足7萬元的小型SUV,，哈弗H1已經(jīng)給了不少車主很大的驚喜，無論是大氣的外觀設(shè)計，還是精致的內(nèi)飾做工和配置,，都是車主們?yōu)橹�津津樂道的話題,。雖然該車在后備廂空間方面表現(xiàn)不足，但考慮到車型定位和新車的大小,，相信很多車主還是能夠理解的,，但是在底盤過濾顛簸性方面，哈弗H1確實需要進一步加強,。

● 奇瑞瑞虎3

　　奇瑞瑞虎3是國內(nèi)消費者比較熟悉的一款中國品牌SUV車型,，于2014年5月正式推出，繼承了奇瑞老款瑞虎車型的市場定位,。瑞虎3在今年1-7月的月均銷量達到8719輛,，在同級別中國品牌SUV車型中處于中等偏上的水平。經(jīng)過我們的調(diào)查發(fā)現(xiàn),，消費者在購買和使用瑞虎3之后,，對該車以下十個方面比較滿意。

★ 車主認為瑞虎3表現(xiàn)較好的前十項：

　　其中瑞虎3在外觀方面獲得了消費者較高的滿意度評分,，“輪胎/輪圈的外型”和“車頭造型（前大燈/格柵）”這兩個項目分別獲得了906分和898分,。在我們的車主口碑評價中，車主“于晨溪”這樣評價道：“215/60 R17輪胎抓地力很強,，全鋁合金輪圈更顯大氣,，最喜歡的就是瑞虎3的輪圈�,！绷硪晃卉囍鳌�一頃含秋綠”寫道：“外觀好看,，有日間行車燈；輪圈大,，是215/60 R17的,。”

　　瑞虎3在延續(xù)了經(jīng)典的造型之外還融入了更多當下時尚的元素,，前臉造型大氣而不失時尚感,，前保險杠兩側(cè)還融入LED日間行車燈，視覺效果非常出色,。而車主提到的輪胎造型方面，雙五輻輪圈,，相比老款車型也更加彰顯運動性,。

　　另外，瑞虎3在“駕駛座上的前方視野”項目中獲得了903分,，表明車主們對于這款小型SUV的駕駛視野滿意度較高,。車主“宸瀟1213”在我們的口碑評價中寫道：“視野很開闊，所謂坐得高、看的遠就是這個道理,�,！绷硪晃卉囍鳌�未知時間的倒計時”則表示：“坐姿很棒，SUV比轎車個人感覺還是爽很多,，視野很好,。”

　　在“后備廂空間的容量大小”項目中,，瑞虎3取得了894分,，從車主們的口碑評價來看，大家對瑞虎3側(cè)開式尾門的設(shè)計比較滿意,，同時對瑞虎3的后備廂實用性表示贊許,，車主“Ohyes1986”寫道：“空間不錯，也算比較滿意,，特別是虎子的后備廂,，那是杠杠的，今天看到CS35,，我虎子的后備廂足足大它一半,，很有滿足感�,！绷硪晃卉囍鳌�馨馨8822”表示：“……后備廂就更不用說了,，買車時參加抽獎，得了立式3開門206升的冰箱,，放倒座椅,，很輕松就裝進去……（部分節(jié)選）”

　　瑞虎3的后備廂由于采用了外掛式備胎，后備廂內(nèi)部的高度也很可觀,，常規(guī)進深720mm,，最小寬度865mm，高度1010mm,。不過我們的編輯也發(fā)現(xiàn),，后排座椅放倒后的凸起非常高，如果能將后排坐墊向前翻折就更好了,。

★ 車主認為瑞虎3表現(xiàn)較差的十項：

　　從我們的滿意度調(diào)查評分中可以看到,，車主對瑞虎3滿意度較低的部分集中在內(nèi)飾和動力方面，其中“儀表盤造型或設(shè)計的吸引程度”和“內(nèi)裝材質(zhì)有高品質(zhì)的感覺”這兩項獲得了最低的得分,，分別為540分和602分,。在我們的口碑評價中，很多車主表達了對瑞虎3內(nèi)飾部分的意見,，其中車主“lizimeng888”寫道：“黑色內(nèi)飾的風格很好,，材料也沒有很大的氣味,，但是質(zhì)地就感覺只能夠?qū)⒕停�天氣冷過爛路有異響,，時有時無,。另外儀表盤、內(nèi)飾較為落伍,，希望廠商能夠改善,，緊跟上目前時代潮流�,！绷硪晃卉囍鳌�人在廈門飛”則認為：“中控儀表盤樣式太土了,，對于現(xiàn)在來看有點落伍了�,！�

　　另外,，車主們對于瑞虎3車型起步和低速時的動力表現(xiàn)滿意度較低，“起步時的加速表現(xiàn)”和“低速時的加速表現(xiàn)”這兩個項目得分分別為629分和656分,。在我們的口碑評價中,，車主“d6552853”表示：“動力也可以，就是起步不給油簡直就很肉,！但是跑起來了還是很不錯的,。”另一位車主“yezixin520”則認為：“1.6DVVT雙可變氣門正時發(fā)動機,，匹配五擋手動變速箱,，低速扭矩較差，即起步加速能力較差,，沒有連綿不斷的推背感襲來,，馬馬虎虎夠用的水平�,！�

　　我們曾對瑞虎3進行了專業(yè)評測（點此穿越至測試文章）,，其動力表現(xiàn)也給我們評測部門同事留下較深的印象，他這樣描述瑞虎3在起步和低速狀態(tài)下的動力表現(xiàn)：“我本身對車子的動力要求并不高,，但瑞虎3的表現(xiàn)還是略低于我的期望值,。這臺1.6L發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速下的扭矩輸出不夠強，起步時會感覺有些肉,。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升至2000rpm之后,，動力輸出的表現(xiàn)會有所改善�,！�

　　總結(jié)：綜合來看,，瑞虎3的整體素質(zhì)還是能夠得到車主們的認可，特別是在外觀和后備廂的實用性方面,，滿足了車主審美和裝載物品的需求,，這也是其能夠保持較高銷量水平的原因。通過這次調(diào)查我們也發(fā)現(xiàn),，瑞虎3在內(nèi)飾和低速的動力表現(xiàn)方面受到部分車主的詬病,，希望廠家能夠認真聽取車主們的意見，早日做出有針對性的改進,。

● 長安CS35

　　長安CS35可以說是中國品牌小型SUV車型當中的元老級產(chǎn)品,，該車自2012年上市以來，便受到了消費者的熱衷,，在同級別市場當中始終保持著較為出色的銷量,，截止今年1-7月，長安CS35的銷量為98343輛,，月均銷量為14049輛,。上市三年以來，車主們對該車的評價如何我們來看一看,。

★ 車主認為長安CS35表現(xiàn)較好的前十項：

　　從調(diào)查來看,，長安CS35在外觀方面獲得了大部分車主的認可，尤其是車頭造型,，這一項上得分為877分,，此外車身側(cè)面外觀造型也獲得了873分的成績。車主“殺手賣廢鐵”這樣評價：“由后往前逐漸降低的窗線和腰線營造出一種俯沖感,，鷹眼前大燈,、鍍鉻前進氣格柵與動感雙叉鋁合金輪圈這幾點一下子在外觀上吸引了我，很給力,！”,；同時車主“90后丶”也給出了相似的評價：“外觀時尚大氣，有國際范兒,，鷹眼大燈帶透鏡,，外后視鏡集成LED轉(zhuǎn)向燈，從側(cè)面看簡直太漂亮了,，相信很多車主就是奔著小5（CS35）的外觀去的吧,，c柱與d柱之間的長安標志更是點睛之筆，可以說是老少皆宜啊,�,！�

　　長安CS35在發(fā)布之初就吸引了不少消費者的目光，雖然小型SUV在當時并沒有今天這番火熱,，但小巧的前臉造型和動感的車身線條還是征服了很多消費者的心,。這也是新車上市后銷售持續(xù)火爆的重要原因之一，就算放在兩年后的今天,，CS35的設(shè)計看起來依然不過時,。

　　除了外觀方面,，車主評價較高的還有新車的前排空間，在這里車主對新車前排的頭部,、腿部,、足部空間評分為869分，同時前排橫向空間也得到了856分的好評,。車主“Z自由飛翔X”這樣評價：“長安CS35外形不大,，內(nèi)部空間夠大，無論前排還是后排座位,，體型正常的成年人坐在里面都很寬敞,，頭頂、大腿處都不擁擠,，沒有壓抑的感覺,。”,；此外車主“maccat1222”風趣的說道：“超級滿意,，前排駕駛員副駕駛倆胖子絕對舒坦，換擋絕對不會碰副駕駛大腿……”

　　在我們的編輯實際測量之后發(fā)現(xiàn),，新車的前排空間表現(xiàn)確實不錯,，身高178cm的體驗者坐進前排時，頭部空間仍有一圈加兩指的空間,，相比同級別對手來講還是擁有一定優(yōu)勢的,，此外得益于CS35的車寬為1810mm，所以其車內(nèi)橫向空間表現(xiàn)不錯,。

★ 車主認為哈弗H1表現(xiàn)較差的十項：

　　接下來我們看看長安CS35車主對于新車有哪些不滿,，其中新車后備廂空間的大小評分僅為505分，車主“華山一劍客”很客觀的評價：“唯一不足的是后備廂略小,，但這也是不能強求的事,，車身長度和內(nèi)部空間限制了�,！�,；同樣車主“螞蟻快跑2014”評價道：“后備廂是小了點，平時放一個清潔用具收納箱和一個兒童小推車就在放不下東西了,，還好后排可以放倒,，東西多了或者拉大物件的時候就可以派上用場了，彌補了后備廂空間不足的弊端,�,！�

　　由于CS35定位于一款小型SUV，其車身長度僅有4160mm，而CS35更是將大多數(shù)空間用在了新車后排腿部空間上,，所以使得新車的后備廂空間并不大,，編輯在實際測量時，僅能放下三個尺寸不同的箱子,。

　　除了儲物空間之外,，車主評價在經(jīng)過凹凸不平的路面時車內(nèi)的安靜程度這一項上表現(xiàn)不佳，僅獲得了576分的成績,，車主“CS35YU”在口碑當中提道：“過了1500公里后發(fā)動機聲音變大了一些,不過還在能接受的范圍,偶爾有一些異響，但找不到問題點,�,！�

　　除此之外，部分車主在愛車行駛了一段時間之后,，均有部分異響出現(xiàn)的情況,。這一問題主要體現(xiàn)的是新車的整體做工問題，希望未來長安能夠提升產(chǎn)品的整體做工,，避免像異響等一些小問題的出現(xiàn),。

　　編輯點評：長安CS35雖然已經(jīng)上市三年，但作為同級別中的元老級產(chǎn)品,，它在外觀和空間方面依然有著不錯的滿意度,。然而該車在后備廂空間方面存在先天不足，但部分網(wǎng)友還是表示理解與認可,，只不過在經(jīng)過凹凸顛簸路面時車內(nèi)安靜度方面表現(xiàn)一般,，我們也希望未來廠家能夠進一步提升產(chǎn)品的品質(zhì)。

　　總結(jié)：從本期中國品牌小型SUV的新車滿意度來看,，目前大部分消費者看中的都是新車的外觀設(shè)計和空間方面,，不可否認隨著中國品牌的崛起，諸多原創(chuàng)設(shè)計的出現(xiàn)獲得了消費者的一致好評,，這也成為了吸引消費者的重要因素之一,。但是像動力、懸架和安靜度等一些內(nèi)在指標上,，可以說是目前中國品牌小型SUV的通病,，我們希望未來廠家能夠加強對新車“內(nèi)功”的修煉，雖然這些車型大多是入門級,，但產(chǎn)品的品質(zhì)依然要有良好的把控,，這才能夠樹立起良好的口碑和滿意度。

　　接下來,，我們還將繼續(xù)為大家來帶新車滿意度調(diào)查的系列文章,，下一期我們將為大家解析中國品牌緊湊型SUV，敬請期待,。（文/汽車之家 耿源）