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2015法蘭克福車展探館:寶馬225e xDrive

賈玥

2015年09月14日 18:23 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 在2015法蘭克福車展開幕前的探館中,，我們前方報道團隊拍攝到了寶馬2系運動旅行車插電式混動版車型,，該車名為寶馬225e xDrive，搭載由1.5T發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng),。

　　寶馬225e xDrive外觀設計方面和普通版寶馬2系運動旅行車沒有明顯區(qū)別,，依舊采用寶馬家族式的前臉設計，前霧燈區(qū)域增加了鍍鉻裝飾條,。作為一款插電式混動車型,，寶馬225e xDrive在左前翼子板處設置有充電口。

『寶馬2系運動旅行車插電式混動版官圖』

　　動力方面,，寶馬225e xDrive搭載了插電式混合動力系統(tǒng),，由1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成,，其中1.5T發(fā)動機負責驅動前輪，電動機則負責驅動后輪,，以此構成四輪驅動系統(tǒng),。這套混合動力系統(tǒng)綜合輸出功率達到224馬力，峰值扭矩為385�,！っ�,。（文/汽車之家陳浩）

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　　寶馬2系運動旅行車插電混動版官圖發(fā)布
　　//zphnet8.com/news/201509/878727.html

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寶馬2系旅行車(進口) 2015款 218i 運動設計套裝閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.29秒	39.14米	7.70升
測試文章：諸多的第一次測寶馬2系Active Tourer
評測編輯-李佳：	這款車的優(yōu)點是駕駛視野非常不錯,，A柱旁的三角窗起到關鍵作用；后備廂的實用性也是亮點,，空間表現(xiàn)和配置都正常,。讓人不太滿意的是采用了搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機和六速手自一體變速箱的動力組合，盡管從實際駕駛來看三缸發(fā)動機的噪音和振動控制還不錯,，但總讓人感覺心里不滿足,，尤其是采用三缸發(fā)動機，卻在油耗方面并沒有明顯優(yōu)勢,。
評測編輯-張可：	我同事們都糾結于它的前驅,、三缸,、面包車造型，說它不寶馬了,。我倒是覺得還好,，拋開品牌情結，這是一款順應市場的產(chǎn)品,，這種定位細分的車型很難將它準確的指向某一類型消費者,，或許他們買車時感性色彩更突出一些。我們之前一直擔心發(fā)動機抖動和動力是否夠用這兩個問題,，實際情況表明它是可以令人滿意的,。其余的至于什么操控等等，對于這臺完全定位家用的車型來說并不那么重要,，因為這臺車的主人很可能是位女性,。
評測編輯-劉昱昕：	其實寶馬這幾年一直在轉型，不過更多的是量變,�,？臻g越來越大、懸架越來越軟,，一切都在朝著更舒適,、更實用的方向發(fā)展。寶馬2系Active Tourer則更像是這種量變引發(fā)的質變,，寶馬不再固守后驅,，三缸發(fā)動機也能節(jié)省不少成本。寶馬2系Active Tourer應該是史上最親民的寶馬車,，如果不是，那我不會選擇它,。