2015法蘭克福車展探館:寶馬225e xDrive

賈玥

2015年09月14日 18:23 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 在2015法蘭克福車展開幕前的探館中,，我們前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)拍攝到了寶馬2系運(yùn)動旅行車插電式混動版車型,，該車名為寶馬225e xDrive，搭載由1.5T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng),。

　　寶馬225e xDrive外觀設(shè)計(jì)方面和普通版寶馬2系運(yùn)動旅行車沒有明顯區(qū)別,，依舊采用寶馬家族式的前臉設(shè)計(jì)，前霧燈區(qū)域增加了鍍鉻裝飾條,。作為一款插電式混動車型,，寶馬225e xDrive在左前翼子板處設(shè)置有充電口。

『寶馬2系運(yùn)動旅行車插電式混動版官圖』

　　動力方面,，寶馬225e xDrive搭載了插電式混合動力系統(tǒng),，由1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，其中1.5T發(fā)動機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動前輪,，電動機(jī)則負(fù)責(zé)驅(qū)動后輪,，以此構(gòu)成四輪驅(qū)動系統(tǒng)。這套混合動力系統(tǒng)綜合輸出功率達(dá)到224馬力,，峰值扭矩為385�,！っ住＃ㄎ�/汽車之家陳浩）

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　　寶馬2系運(yùn)動旅行車插電混動版官圖發(fā)布
　　//zphnet8.com/news/201509/878727.html

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寶馬2系旅行車(進(jìn)口) 2015款 218i 運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.29秒	39.14米	7.70升
測試文章：諸多的第一次測寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer
評測編輯-李佳：	這款車的優(yōu)點(diǎn)是駕駛視野非常不錯，A柱旁的三角窗起到關(guān)鍵作用,；后備廂的實(shí)用性也是亮點(diǎn),，空間表現(xiàn)和配置都正常。讓人不太滿意的是采用了搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)和六速手自一體變速箱的動力組合,，盡管從實(shí)際駕駛來看三缸發(fā)動機(jī)的噪音和振動控制還不錯,，但總讓人感覺心里不滿足，尤其是采用三缸發(fā)動機(jī),，卻在油耗方面并沒有明顯優(yōu)勢,。
評測編輯-張可：	我同事們都糾結(jié)于它的前驅(qū)、三缸,、面包車造型,，說它不寶馬了。我倒是覺得還好,，拋開品牌情結(jié),，這是一款順應(yīng)市場的產(chǎn)品，這種定位細(xì)分的車型很難將它準(zhǔn)確的指向某一類型消費(fèi)者,，或許他們買車時感性色彩更突出一些,。我們之前一直擔(dān)心發(fā)動機(jī)抖動和動力是否夠用這兩個問題，實(shí)際情況表明它是可以令人滿意的,。其余的至于什么操控等等,，對于這臺完全定位家用的車型來說并不那么重要，因?yàn)檫@臺車的主人很可能是位女性,。
評測編輯-劉昱昕：	其實(shí)寶馬這幾年一直在轉(zhuǎn)型,，不過更多的是量變�,？臻g越來越大,、懸架越來越軟，一切都在朝著更舒適、更實(shí)用的方向發(fā)展,。寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer則更像是這種量變引發(fā)的質(zhì)變,，寶馬不再固守后驅(qū)，三缸發(fā)動機(jī)也能節(jié)省不少成本,。寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer應(yīng)該是史上最親民的寶馬車,，如果不是，那我不會選擇它,。

2015法蘭克福車展探館:寶馬225e xDrive

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