[汽車之家 新聞]  日前,，大眾汽車集團(tuán)對(duì)外發(fā)布公開聲明，在大眾汽車舉行的監(jiān)事會(huì)選舉中,，保時(shí)捷CEO穆倫（現(xiàn)年62歲）獲得大多數(shù)股東支持,，將接替馬丁·文德恩擔(dān)任大眾汽車集團(tuán)CEO。除此之外,，斯柯達(dá)董事會(huì)主席范安德從斯柯達(dá)調(diào)任大眾汽車品牌管理董事會(huì),、De Meo、Maier和Stackmann將擔(dān)任新職 ,、負(fù)責(zé)銷售的大眾汽車品牌管理董事會(huì)成員Klingler離任,。

　　大眾汽車工會(huì)主席Bernd Osterloh認(rèn)為，“大眾汽車集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)層的人事任命從來都是經(jīng)過審慎考慮的,。我們了解并欣賞穆倫的果斷和魄力,。他愿意與人合作，非常具有團(tuán)隊(duì)精神,，這正是大眾汽車集團(tuán)現(xiàn)在所需要的品質(zhì),。”

　　“我目前最緊迫的任務(wù)是將大眾坍塌的信任恢復(fù),，了解實(shí)際情況得出正確的結(jié)論,，并讓大家了解到事實(shí)真相�,！蹦聜惙Q,，“在我的領(lǐng)導(dǎo)下，大眾汽車將實(shí)施汽車行業(yè)中最為嚴(yán)格的規(guī)范和治理標(biāo)準(zhǔn),。如果我們能夠做到這一點(diǎn),，大眾汽車集團(tuán)將憑借我們的創(chuàng)新實(shí)力,、強(qiáng)大的品牌力和最有實(shí)力并充滿活力的團(tuán)隊(duì)，有機(jī)會(huì)從這次危機(jī)中,，并獲得超越以往的表現(xiàn),。”

『聲明原文如圖』

　　當(dāng)天會(huì)議公布的消息還包括：大眾汽車將把美國,、墨西哥,、加拿大的業(yè)務(wù)整合為新的北美事業(yè)單元,，斯柯達(dá)董事會(huì)主席范安德將出任新業(yè)務(wù)板塊的負(fù)責(zé)人,，他同時(shí)擔(dān)負(fù)徹查北美尾氣排放作假丑聞的任務(wù)，而此前盛傳將被迫離職的美國業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Michael Horn,，仍舊擔(dān)任大眾美國地區(qū)總裁兼CEO,。該職位并未發(fā)生變動(dòng)。據(jù)悉,，自10月1日起,，保時(shí)捷全球銷售總監(jiān)Bernhard Maier將接替范安德?lián)�任斯柯達(dá)品牌CEO一職。

　　對(duì)于大眾汽車集團(tuán)新任CEO穆倫,，擺在其面前的是大眾汽車正陷入在全球各地的誠信危機(jī),，除排放造假肇事地北美之外，歐洲,、日韓,、印度等地相繼傳出大眾在當(dāng)?shù)乇唤邮苷{(diào)查的消息。等待大眾新任掌門的可能是國會(huì)聽證,、刑事追責(zé),、巨額罰款等等。

　　業(yè)界預(yù)計(jì),，穆倫出任新CEO后將會(huì)對(duì)大眾汽車管理層進(jìn)行一系列新的調(diào)整,，以確保管理架構(gòu)能夠團(tuán)結(jié)一致順利度過危機(jī)。

穆倫簡介

　　穆倫1953年6月9日出生于開姆尼茨（薩克森州）,，在英戈?duì)柺┧�特完成高中學(xué)業(yè)后,，進(jìn)入奧迪汽車學(xué)習(xí)工具制造。其后,，在慕尼黑應(yīng)用技術(shù)大學(xué)學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)專業(yè),。在獲得計(jì)算機(jī)專業(yè)碩士學(xué)位后，穆倫于1978年回到奧迪工作,，并在1984年擔(dān)任奧迪系統(tǒng)分析部門負(fù)責(zé)人,；1993年擔(dān)任奧迪A3項(xiàng)目管理負(fù)責(zé)人；1995年,，穆倫擔(dān)任奧迪,、西亞特和蘭博基尼的產(chǎn)品管理工作,。

　　2007年，穆倫到沃爾夫斯堡負(fù)責(zé)大眾汽車集團(tuán)和大眾品牌的產(chǎn)品管理工作,，同時(shí)成為大眾汽車集團(tuán)代表,。 2010年起，穆倫擔(dān)任保時(shí)捷股份公司執(zhí)行董事會(huì)主席,，并成為保時(shí)捷汽車控股股份公司執(zhí)行董事會(huì)成員,。在擔(dān)任保時(shí)捷股份公司董事會(huì)主席期間， 2015年3月1日,，穆倫被任命為大眾汽車集團(tuán)管理委員會(huì)成員,。

　　大眾汽車集團(tuán)監(jiān)事會(huì)通過了大眾汽車集團(tuán)、旗下品牌,、以及北美地區(qū)全新管理架構(gòu)調(diào)整的相關(guān)決議,。監(jiān)事會(huì)臨時(shí)主席Berthold Huber表示：“新的組織架構(gòu)加強(qiáng)了品牌和區(qū)域管理職能，并為集團(tuán)管理董事會(huì)留有必要的管理空間為公司制定相關(guān)策略,、措施,，朝著我們既定的未來方向前進(jìn)�,！�

集團(tuán)其余職位調(diào)整如下：

　　重組北美區(qū)域,，范安德教授擔(dān)任北美區(qū)域負(fù)責(zé)人

　　監(jiān)事會(huì)決定重新調(diào)整大眾汽車集團(tuán)在北美地區(qū)的組織架構(gòu)。美國,、墨西哥和加拿大市場將合并成為新的北美區(qū)域,，該調(diào)整將鞏固大眾汽車在北美的發(fā)展。自2015今年11月1日起,，斯柯達(dá)汽車董事會(huì)主席范安德教授（Prof. Dr. Winfried Vahland,，58歲）將擔(dān)任大眾汽車集團(tuán)北美區(qū)域的負(fù)責(zé)人，并將成為大眾汽車品牌管理董事會(huì)成員,。負(fù)責(zé)保時(shí)捷股份公司銷售與市場營銷的執(zhí)行董事會(huì)成員梅博納 (Bernhard Maier,，55歲）將接替范安德教授擔(dān)任斯柯達(dá)汽車董事會(huì)主席。現(xiàn)年52歲的邁克爾·霍恩（Michael Horn）將繼續(xù)擔(dān)任大眾汽車集團(tuán)（美國）總裁兼CEO,。

　　保時(shí)捷,、賓利和布加迪組建跑車業(yè)務(wù)集群

　　集團(tuán)層面的管理將更有系統(tǒng)地以模塊化平臺(tái)為導(dǎo)向進(jìn)行調(diào)整。模塊化平臺(tái)的特點(diǎn)是在不同車型（量產(chǎn)車,、豪華車,、跑車、商用車）上實(shí)現(xiàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化,。以此,，保時(shí)捷、賓利、布加迪品牌將根據(jù)跑車車型和發(fā)動(dòng)機(jī)中置的特點(diǎn)組建跑車業(yè)務(wù)集群,。模塊化平臺(tái)策略將得到集團(tuán)CEO更為密切的關(guān)注,，一個(gè)獨(dú)立部門將成立并負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作。奧迪,、蘭博基尼和杜卡迪組成的業(yè)務(wù)集群,、卡車事業(yè)部，動(dòng)力工程和金融服務(wù)將保持現(xiàn)有的運(yùn)營架構(gòu),。從事量產(chǎn)車生產(chǎn)的大眾（橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)）,、西雅特和斯柯達(dá)品牌均有一名代表入選大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)。

　　集團(tuán)新的管理職能旨在提升效率,，面向未來發(fā)展

　　大眾汽車集團(tuán)的管理職能更加注重提升效率,，面向未來發(fā)展趨勢，因此,，將成立集團(tuán)產(chǎn)品策略,、新業(yè)務(wù),、合作與控股,、車聯(lián)網(wǎng)、環(huán)保排放管理等組織部門,。Huber表示：“全新的,、更強(qiáng)大的集團(tuán)職能，如對(duì)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化與協(xié)同作業(yè)的管理,，利于我們更有效地做出決策,，我們將更快、更靈活,�,！贝送猓�在集團(tuán)管理董事會(huì)的授權(quán)下,，集團(tuán)首席技術(shù)官將分析,、指導(dǎo)整個(gè)集團(tuán)的技術(shù)研發(fā)。

　　加強(qiáng)品牌和區(qū)域管理職能

　　同時(shí),，現(xiàn)有的機(jī)構(gòu),、組織和流程將在集團(tuán)層面進(jìn)行更加合理的改進(jìn)，尤其要強(qiáng)化各品牌與區(qū)域市場的責(zé)任,。為實(shí)現(xiàn)此目標(biāo),，大眾汽車品牌將在四個(gè)區(qū)域設(shè)立管理架構(gòu)，每個(gè)區(qū)域的CEO將直接向大眾汽車品牌主席Herbert Diess匯報(bào)工作,。

　　簡化大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)組織架構(gòu)

　　由Thomas Ulbrich擔(dān)任臨時(shí)負(fù)責(zé)人的集團(tuán)生產(chǎn)部門將被立即解散,，這意味各個(gè)品牌與區(qū)域?qū)⒊袚?dān)更大責(zé)任。Berthold Huber表示：“未來，各品牌和區(qū)域在產(chǎn)品生產(chǎn)方面將擁有更大的獨(dú)立性,，他們也將承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任,。”

　　Huber強(qiáng)調(diào)：“我們簡化了集團(tuán)層面的機(jī)構(gòu),、體制,。過去的幾周內(nèi)，我們已經(jīng)采取了一些重要的舉措,，例如把集團(tuán)與品牌的職能分開,。”他表示最近幾天的事態(tài)發(fā)展加劇了這一計(jì)劃的緊迫性：“我們不想浪費(fèi)時(shí)間,，新的管理模式將在2016年初開始執(zhí)行,。”這些措施將讓集團(tuán)管理董事會(huì)在處理集團(tuán)策略,、發(fā)展計(jì)劃,、管理控制等重要事務(wù)時(shí)擁有更大的自由度。（文/汽車之家 興珉）

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