可輸出370馬力寶馬M2實(shí)車首次亮相

周宇軒

2015年10月17日 06:35 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前,，海外媒體拍攝到了寶馬M2的實(shí)車，新車可以看做是寶馬1系M Coupe的繼任者車型,。據(jù)悉,，該車搭載的是一臺3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率可達(dá)370馬力,。

　　外觀方面,，寶馬M2融入了更多的運(yùn)動元素，新車前后保險杠采用全新樣式設(shè)計,，造型更加立體,。除此之外，尾部雙邊共四出的排氣布局符合寶馬M車型的設(shè)計,。

　　動力系統(tǒng)方面,，新車搭載的是一臺3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率370馬力（272kW）,，峰值扭矩464�,！っ祝鰤耗Ｊ较路逯蹬ぞ乜稍鲋�500�,！っ�,。傳動方面，與發(fā)動機(jī)匹配的將是六速手動或7速雙離合變速箱,。官方稱,，新車的0-100km/h加速時間分別為：手動擋車型4.5秒，自動擋車型4.3秒,。（文/汽車之家周宇軒）

　　更多閱讀：

　　1系M Coupe繼任者寶馬M2官圖正式發(fā)布
　　//zphnet8.com/news/201510/880289.html

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評測編輯-張子儀：	換了S55發(fā)動機(jī)之后,，M2雷霆版的確稱得上是一臺真正的M了,。當(dāng)然，標(biāo)準(zhǔn)版的M2操控也非常棒,，駕駛樂趣十足,，只不過N55的機(jī)頭終歸還是讓它少了一些M家族的味道，現(xiàn)在的M2雷霆版終于對味了,。
評測編輯-王濤：	M2雷霆版有了M駕駛模式選項(xiàng),，動力響應(yīng)、轉(zhuǎn)向,、變速箱和DSC都能單獨(dú)調(diào)節(jié),，但減振器依然不能調(diào)節(jié)軟硬。這臺車在賽道里很靈巧,，底盤很硬朗,，高速攻彎壓到路肩時，車尾會有些難控制,，車手需要100%集中精神才行,。
評測編輯-周宇軒：	作為M2車主，試駕過M2雷霆版之后,，我確信這是一臺好車,。S55發(fā)動機(jī)在體感上比N55更有勁，M駕駛模式也更好玩,。只不過考慮到目前優(yōu)惠的價格,，我覺得還是優(yōu)惠力度更大的M4更令我心動。

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評測編輯-張可：	它性格直爽,，緊湊的身形動作靈活,，寬體的設(shè)計很自然的營造出令人不敢冒犯的氣場,，可以隨時開始戰(zhàn)斗,。各項(xiàng)成績都達(dá)到了它應(yīng)有的水平,，性能車的產(chǎn)品序列當(dāng)中又增添了一名非常棒的成員。
評測編輯-張郁達(dá)：	M2是高端小鋼炮中綜合實(shí)力最強(qiáng),，最有樂趣的一款車,，它繼承了1系M的所有精華，并將其補(bǔ)充完整,。65萬,，我覺得不貴，你想想奔馳的CLA 45 AMG還賣59.8萬元,。
評測編輯-羅浩：	其實(shí)我感覺M2并不像M3或者M(jìn)4那么犀利那么剛烈,，它的駕駛難度略低，更符合多數(shù)駕駛者對于樂趣的追求,，無論動力還是操控這輛車都表現(xiàn)得恰到好處,，真的令人愛不釋手。

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