延續(xù)概念車設計艾瑞澤5將于廣州首發(fā)

耿源

2015年10月21日 20:11 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 在今天的奇瑞新款瑞虎5上市發(fā)布會期間,，奇瑞官方正式宣布艾瑞澤5將于今年11月20日開幕的廣州車展正式亮相,。此外,，奇瑞還提到要在2020年前推出推出至少10款新車以及5款新能源車型,，包括插電式混動車型和純電動車型等,。

　　艾瑞澤5是奇瑞即將推出的一款緊湊型車，新車前臉延續(xù)了艾瑞澤系列的家族式進氣格柵設計,，內部采用黑色網格狀造型,。尾部方面，該車尾燈組造型非常犀利,，并采用了LED光源,，此外該車還采用了雙色后保險杠設計。

　　車身尺寸方面,，艾瑞澤5長寬高分別為4572/1825/1482mm,，軸距為2670mm。配置上,，該車可裝配天窗,、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、車頂外置天線,、側氣簾,、前霧燈、LED日間行車燈,、倒車雷達/影像等,，此外，這款車將提供三款輪圈造型供選,。

　　動力方面,，根據申報信息，艾瑞澤5將搭載一臺1.5L發(fā)動機,，最大輸出功率116馬力（85kW）,。傳動系統(tǒng)或匹配5速手動及CVT變速箱。（文/汽車之家高帥鵬）

　　更多閱讀：

　　搭1.5L發(fā)動機奇瑞艾瑞澤5申報圖曝光
　　//zphnet8.com/news/201510/880176.html

文章標簽：新車預告

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評測編輯-鄭雷：	性價比是艾瑞澤5比較大的優(yōu)勢，豐富的配置加上較大的乘坐空間,，配以5.99-8.29萬元的官方指導價,，讓它成為家用代步車中比較合適的選擇。
評測編輯-：	艾瑞澤5的動力確實弱了點，這是它最大的不足,，日常開倒是勉強夠用,，但如果跑個長途的話還是略顯吃力。當然,，如果只是城市通勤,，又對動力要求不高的話，我認為在8萬元左右預算的條件下,，艾瑞澤5還是值得推薦的,。
評測編輯-梁奇：	作為一臺入門級的代步車，艾瑞澤5將成為很多人的“第一臺車”,，以這個標準來看,，我覺得它可以勝任，無論是儲物設計還是豐富的多媒體功能,，都能帶來不錯的好感度,。另外，整臺車在操控上有一定樂趣,，轉向和底盤都有清晰的反饋,，十分驚喜。

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評測編輯-張可：	靜態(tài)部分依舊可以給出較高的分數,，但是CVT車型動力沒有手動擋車型直接,，而且變速箱經常會將轉速保持在較高的位置，車內噪音會較大,，動力感受偏弱,。
評測編輯-劉昱昕：	在城市當中大多數人會選擇CVT車型，CVT變速箱最大特點就是平順,，這臺變速箱對于油門踏板的深度感知比較敏感,，稍加油門就會做出反應，但是噪音和油耗都偏大,，這點需要提升,。
評測編輯-李佳：	如果讓我買我會毫不猶豫的買手動擋車型，在駕駛品質方面CVT車型遜與手動擋車型,，而且8.3升/百公里的油耗有些高了,。

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評測編輯-張可：	動力比艾瑞澤7強不少，做工和設計也有提升,，手動擋車型的操作很順手,，非常易于上手，懸架的調校已經達到了合資水平,，乘坐空間也比較充裕,，挺不錯的車,。
評測編輯-劉昱昕：	懸架出色，油離配合特別容易,，動力的響應延遲小,，關鍵價格很便宜，同價位值得推薦的產品,。
評測編輯-李佳：	車看起來并不是很大,，實際乘坐空間很寬敞,，多媒體系統(tǒng)操作簡單反應也挺快的,，以家用車的標準來看，這臺車動力可以滿足大多數人的需求,，手動擋駕駛輕松,。

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