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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 國(guó)產(chǎn)新車(chē) 正文

售23.99萬(wàn) 全新一代高爾夫GTI正式上市

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全新高爾夫GTI正式上市

  [汽車(chē)之家 新車(chē)上市]  2015年11月4日晚,,一汽-大眾全新高爾夫GTI正式上市,新車(chē)只有一款車(chē)型,,售價(jià)為23.99萬(wàn)元,。

全新高爾夫GTI 指導(dǎo)售價(jià)
車(chē)型售價(jià)(萬(wàn)元)
2.0TSI GTI23.99

汽車(chē)之家

新車(chē)特點(diǎn):

  國(guó)產(chǎn)全新高爾夫GTI是一款基于第七代高爾夫打造而來(lái)的“小鋼炮”,,它保留了普通版高爾夫的外形輪廓,而車(chē)身空氣動(dòng)力學(xué)套件則經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)和改良,,再加上細(xì)節(jié)的優(yōu)化以及相對(duì)低矮的車(chē)身,,讓它看上去要比普通版高爾夫更加運(yùn)動(dòng),,符合自身的定位訴求,。事實(shí)上,,這也是大眾GTI車(chē)型的一貫性做法。

一汽-大眾 高爾夫 2016款 2.0TSI GTI

一汽-大眾 高爾夫 2016款 2.0TSI GTI

一汽-大眾 高爾夫 2016款 2.0TSI GTI

  值得認(rèn)同的是,,它在外觀設(shè)計(jì)上與海外版GTI基本保持一致,,并沒(méi)有進(jìn)行什么“中國(guó)特色”的改變,這點(diǎn)相信會(huì)得多眾多粉絲的認(rèn)同,。當(dāng)然,,它還延續(xù)了GTI家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,前進(jìn)氣格柵采用黑色蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計(jì),,而底部則用一根紅色裝飾線把前大燈連接起來(lái),,有效地增強(qiáng)了前臉的橫向視覺(jué)效果。

一汽-大眾 高爾夫 2016款 2.0TSI GTI

一汽-大眾 高爾夫 2016款 2.0TSI GTI

  它的車(chē)身側(cè)面造型與普通版高爾夫基本一致,,低矮的車(chē)身以及選裝的18英寸“Austin”戰(zhàn)斧式輪圈搭配起來(lái),,為其帶來(lái)了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣息,我認(rèn)為即使拿高爾夫R作為對(duì)比,,它的運(yùn)動(dòng)感也絲毫不遜色,。

一汽-大眾 高爾夫 2016款 2.0TSI GTI

一汽-大眾 高爾夫 2016款 2.0TSI GTI

  與前臉相比,車(chē)尾的設(shè)計(jì)就顯得沒(méi)那么運(yùn)動(dòng)了,,倒是從雙邊共兩出的排氣管布局以及獨(dú)特的擴(kuò)散器造型可以看得出這不是一輛普通的高爾夫,,不過(guò)我認(rèn)為運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)元素還是少了點(diǎn),同時(shí)也缺乏新鮮感和亮點(diǎn),。新GTI將有三種車(chē)身顏色,旋風(fēng)紅,、極地白以及深黑可選,。

一汽-大眾 高爾夫 2016款 2.0TSI GTI

一汽-大眾 高爾夫 2016款 2.0TSI GTI

  國(guó)產(chǎn)全新高爾夫GTI的標(biāo)準(zhǔn)配置很豐富,比如遠(yuǎn)近光氙氣大燈,、AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能,、U形LED日間行車(chē)燈、黑色Vienna真皮運(yùn)動(dòng)座椅,、12向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅,、座椅加熱、XDS動(dòng)態(tài)電子差速鎖,、MKE疲勞提醒系統(tǒng),、定速巡航系統(tǒng),、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、8探頭倒車(chē)?yán)走_(dá),、全景天窗,、DCC動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制系統(tǒng)、駕駛模式選擇,、無(wú)鑰匙進(jìn)入,、一鍵啟動(dòng)、6.5英寸液晶屏,、MIB信息娛樂(lè)系統(tǒng)等配置一應(yīng)俱全,。

一汽-大眾 高爾夫 2016款 2.0TSI GTI

一汽-大眾 高爾夫 2016款 2.0TSI GTI

一汽-大眾 高爾夫 2016款 2.0TSI GTI

  另外,它還有兩種選裝包可供消費(fèi)者選擇,,分別是:1,、18寸車(chē)輪包(選裝價(jià)格為2000元);2,、導(dǎo)航丹拿包(選裝價(jià)格為1.5萬(wàn)元),,其中18寸車(chē)輪包包含GTI專(zhuān)屬18英寸“Austin”鏡面戰(zhàn)斧鋁合金輪圈+規(guī)格為225/40 R18的高性能輪胎;導(dǎo)航丹拿包包含動(dòng)感鯊魚(yú)鰭天線,、泊車(chē)后視影像系統(tǒng)(大眾徽標(biāo)翻蓋隱藏式攝像頭),、MIB High導(dǎo)航:8.0英寸觸摸彩屏、Dynaudio丹拿高級(jí)音響系統(tǒng)帶行李箱低音炮(9揚(yáng)聲器),。

一汽-大眾 高爾夫 2016款 2.0TSI GTI

一汽-大眾 高爾夫 2016款 2.0TSI GTI

一汽-大眾 高爾夫 2016款 2.0TSI GTI

  國(guó)產(chǎn)全新高爾夫GTI搭載的是第三代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,其最大輸出功率為220馬力/4500-6200rpm,峰值扭矩為350�,!っ�/1500-4400rpm,。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是代號(hào)為DQ380的7速DSG濕式雙離合變速箱。據(jù)官方介紹,,該車(chē)0-100km/h的加速時(shí)間為6.9秒,,而我們的實(shí)測(cè)成績(jī)則是6.66秒(點(diǎn)擊進(jìn)入測(cè)試文章)。

新車(chē)背景:

  第六代國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI于2010年3月正式在國(guó)內(nèi)上市,,距今已經(jīng)超過(guò)5年半了,,而第七代高爾夫GTI在2013年的時(shí)候就已經(jīng)在海外市場(chǎng)上市。從時(shí)間上來(lái)看,,全新一代國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI的推出已經(jīng)算晚了,。

 汽車(chē)之家

  在20萬(wàn)元的“小鋼炮”市場(chǎng),�,?怂筍T是高爾夫GTI的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,,其改款車(chē)型在今年的成都車(chē)展上已經(jīng)上市,裝備及動(dòng)力同時(shí)升級(jí)的它給高爾夫GTI帶來(lái)了一定的壓力,。雖然20萬(wàn)元級(jí)別的“小鋼炮”車(chē)型目前在國(guó)內(nèi)的選擇性還算不上豐富,,但是高爾夫GTI想要繼續(xù)保持該級(jí)別的主導(dǎo)地位,,推出升級(jí)換代車(chē)型是勢(shì)在必行的事情,也是唯一的途徑,,畢竟第六代高爾夫GTI在競(jìng)爭(zhēng)力上已經(jīng)跟不上發(fā)展的步伐了,。

適合人群

汽車(chē)之家

  高爾夫GTI適合追求動(dòng)力、享受駕駛的消費(fèi)者,,還有汽車(chē)改裝愛(ài)好者,。它的售價(jià)相當(dāng)于目前主流的合資中型車(chē),對(duì)于喜歡它的消費(fèi)者而言,,其實(shí)動(dòng)力和駕駛樂(lè)趣才是主要訴求,,而車(chē)內(nèi)空間、實(shí)用性,、車(chē)型級(jí)別和檔次等因素基本上是可以忽略的,。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手:

  不管是第六代高爾夫GTI,還是全新高爾夫GTI,,它們的最主要,、最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都是福克斯ST,。當(dāng)然了,,如果從福克斯ST的角度分析,,情況也是一樣的,。兩者對(duì)比,各有優(yōu)勢(shì),,也各有特點(diǎn),,全新高爾夫GTI的配置更高,而且7擋雙離合變速箱的配備讓它的適用人群范圍更加廣泛,;�,?怂筍T的優(yōu)勢(shì)在于性能,講求的是操控純粹性,,但是6擋手動(dòng)變速箱并不是所有人都樂(lè)于接受的,。

福特(進(jìn)口) ,?怂(進(jìn)口) 2014款 ST

『福克斯ST』

豐田(進(jìn)口) 豐田86 2013款 2.0L 自動(dòng)豪華型 MINI MINI 2014款 1.5T COOPER Fun

『左:豐田86,;右:MINI COOPER』

大眾(進(jìn)口) 尚酷 2015款 1.4TSI 風(fēng)尚版 現(xiàn)代(進(jìn)口) 勞恩斯-酷派 2012款 2.0T 自動(dòng)豪華版

『左:尚酷1.4TSI,;右:勞恩斯酷派』

  除此以外,在25-30萬(wàn)元區(qū)間,、以操控玩樂(lè)及動(dòng)力性能為主,、不太講求實(shí)用的個(gè)性化車(chē)型,,理論上也是它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,比如我們熟悉的豐田86,、MINI COOPER,、西雅特LEON、尚酷1.4TSI,、勞恩斯-酷派等,。

全文總結(jié):

  全新高爾夫GTI已經(jīng)上市,不知道它的售價(jià)是否能讓你滿意,。但不能否認(rèn)的是,,它總算沒(méi)讓等待的粉絲們失望,其性能提升明顯,,配置也很高,,甚至連高爾夫R都沒(méi)有的DCC系統(tǒng)也標(biāo)配了。從整體而言,,它相對(duì)第六代高爾夫GTI確實(shí)變得更強(qiáng)大了,。(圖/文 汽車(chē)之家 何家榮)

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  你糾結(jié)么? 測(cè)試國(guó)產(chǎn)第七代高爾夫GTI
  //zphnet8.com/drive/201510/880183.html

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全新高爾夫GTI參數(shù)配置

車(chē)型圖片
基本參數(shù)高爾夫GTI 2016款 2.0TSI GTI
廠商指導(dǎo)價(jià)23.99萬(wàn)
廠商一汽-大眾
級(jí)別緊湊型車(chē)
能源類(lèi)型汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國(guó)V
上市時(shí)間2015.11
最大功率(kW)162
最大扭矩(N·m)350
發(fā)動(dòng)機(jī)2.0T 220馬力 L4
變速箱7擋濕式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)4275*1799*1446
車(chē)身結(jié)構(gòu)5門(mén)5座兩廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)240
官方0-100km/h加速(s)6.9
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)6.46
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)36.44
NEDC綜合油耗(L/100km)6.6
整車(chē)質(zhì)保三年或10萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策-
車(chē)身高爾夫GTI 2016款 2.0TSI GTI
長(zhǎng)度(mm)4275
寬度(mm)1799
高度(mm)1446
軸距(mm)2631
前輪距(mm)-
后輪距(mm)-
車(chē)身結(jié)構(gòu)兩廂車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))5
座位數(shù)(個(gè))5
油箱容積(L)50
后備廂容積(L)380
整備質(zhì)量(kg)1420
發(fā)動(dòng)機(jī)高爾夫GTI 2016款 2.0TSI GTI
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)EA888-CUG
排量(mL)1984
排量(L)2.0
進(jìn)氣形式渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局-
氣缸排列形式L
氣缸數(shù)(個(gè))4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))4
配氣機(jī)構(gòu)DOHC
最大馬力(Ps)220
最大功率(kW)162
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)4500-6200
最大扭矩(N·m)350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)1500-4400
最大凈功率(kW)-
燃料形式汽油
燃油標(biāo)號(hào)95號(hào)
供油方式混合噴射
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國(guó)V
變速箱高爾夫GTI 2016款 2.0TSI GTI
擋位個(gè)數(shù)7
變速箱類(lèi)型濕式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱(chēng)7擋濕式雙離合
底盤(pán)轉(zhuǎn)向高爾夫GTI 2016款 2.0TSI GTI
驅(qū)動(dòng)方式前置前驅(qū)
四驅(qū)形式-
中央差速器結(jié)構(gòu)-
前懸架類(lèi)型麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型四連桿獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)承載式
車(chē)輪制動(dòng)高爾夫GTI 2016款 2.0TSI GTI
前制動(dòng)器類(lèi)型通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格225/45 R17
后輪胎規(guī)格225/45 R17
備胎規(guī)格非全尺寸

被動(dòng)安全高爾夫GTI 2016款 2.0TSI GTI
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●
缺氣保用輪胎-
主動(dòng)安全高爾夫GTI 2016款 2.0TSI GTI
ABS防抱死
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX兒童座椅接口
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)-
疲勞駕駛提示
內(nèi)置行車(chē)記錄儀-
道路救援呼叫-
駕駛操控高爾夫GTI 2016款 2.0TSI GTI
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)
自動(dòng)駐車(chē)
上坡輔助
陡坡緩降-
空氣懸架-
電磁感應(yīng)懸架-
可變轉(zhuǎn)向比-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)-
四驅(qū)/越野高爾夫GTI 2016款 2.0TSI GTI
中央差速器鎖止功能-
駕駛硬件高爾夫GTI 2016款 2.0TSI GTI
前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)前● / 后●
駕駛功能高爾夫GTI 2016款 2.0TSI GTI
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
并線輔助-
夜視系統(tǒng)-
自動(dòng)泊車(chē)入位-
外觀/防盜高爾夫GTI 2016款 2.0TSI GTI
電動(dòng)后備廂-
感應(yīng)后備廂-
車(chē)頂行李架-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜
車(chē)內(nèi)中控鎖
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)
車(chē)外燈光高爾夫GTI 2016款 2.0TSI GTI
LED日間行車(chē)燈
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光-
自動(dòng)頭燈
轉(zhuǎn)向輔助燈-
轉(zhuǎn)向頭燈
前大燈雨霧模式-
大燈高度可調(diào)
大燈清洗裝置
大燈延時(shí)關(guān)閉-
天窗/玻璃高爾夫GTI 2016款 2.0TSI GTI
前/后電動(dòng)車(chē)窗前● / 后●
車(chē)窗防夾手功能
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾-
后排側(cè)隱私玻璃-
后雨刷
屏幕/系統(tǒng)高爾夫GTI 2016款 2.0TSI GTI
中控液晶屏分屏顯示-
藍(lán)牙/車(chē)載電話
車(chē)載電視-
智能化配置高爾夫GTI 2016款 2.0TSI GTI
車(chē)聯(lián)網(wǎng)-
主動(dòng)降噪-
方向盤(pán)/內(nèi)后視鏡高爾夫GTI 2016款 2.0TSI GTI
多功能方向盤(pán)
方向盤(pán)換擋
方向盤(pán)加熱-
方向盤(pán)記憶-
全液晶儀表盤(pán)-
HUD抬頭數(shù)字顯示-
車(chē)內(nèi)充電高爾夫GTI 2016款 2.0TSI GTI
220V/230V電源-
座椅配置高爾夫GTI 2016款 2.0TSI GTI
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)主● / 副-
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕-
第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)-
第二排獨(dú)立座椅-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音響/車(chē)內(nèi)燈光高爾夫GTI 2016款 2.0TSI GTI
觸摸式閱讀燈-
空調(diào)/冰箱高爾夫GTI 2016款 2.0TSI GTI
后排獨(dú)立空調(diào)-
后座出風(fēng)口
溫度分區(qū)控制
車(chē)載空氣凈化器-
車(chē)載冰箱-

文章標(biāo)簽: 新車(chē)上市/價(jià)格
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    高爾夫8的“數(shù)字化”對(duì)于自己身而言進(jìn)步明顯,,但是和整個(gè)市場(chǎng)相比,可能優(yōu)勢(shì)并不明顯,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    變速箱在日常駕駛時(shí)依舊會(huì)偶爾銜接不順暢,。加速測(cè)試時(shí),S擋會(huì)出現(xiàn)升擋慢的情況,,讓我驚訝的是,,最快的成績(jī)竟然是D擋跑出來(lái)的。

    評(píng)測(cè)編輯-曹益:

    單從外觀內(nèi)飾上來(lái)看,,高爾夫更秀氣了,,少了份年少時(shí)對(duì)人生第一輛車(chē)的期待,成為了顏值時(shí)代的妥協(xié)產(chǎn)物,。

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    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

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    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    從高爾夫1.2T的駕駛表現(xiàn)和性能測(cè)試結(jié)果來(lái)看總體令人滿意,但是我不喜歡跑高速時(shí)小馬拉大車(chē)的感覺(jué),,這點(diǎn)和1.4T車(chē)型相比差距還是挺明顯的,。

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    全系最低配車(chē)型,,硬件條件都還不錯(cuò),但定價(jià)偏高影響了性價(jià)比,作為乞丐版本沒(méi)有足夠的親和力,。如果無(wú)大幅優(yōu)惠,暫不推薦購(gòu)買(mǎi),。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    卸下了“標(biāo)桿”的光環(huán),,如今的高爾夫已經(jīng)進(jìn)入了圖利重于圖名的時(shí)代。它的動(dòng)力系統(tǒng)和駕駛感受依然有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,,不過(guò)多項(xiàng)降低成本的舉措并沒(méi)有帶來(lái)更低的車(chē)價(jià),,這才是大家真正不滿的原因。

  • 高爾夫 2014款 1.4TSI 自動(dòng)旗艦型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.20 38.40 7.92
    測(cè)試文章:約會(huì)萬(wàn)人迷 測(cè)試高爾夫7 1.4T旗艦版
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    全新一代產(chǎn)品,,外觀、內(nèi)飾,、配置都進(jìn)行了升級(jí),,實(shí)際效果還是令人滿意的,符合一款換代產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn),。當(dāng)然焦點(diǎn)問(wèn)題還是它的后懸架,,多連桿變?yōu)榕ちα海尭郀柗?成為了眾矢之的,,但是通過(guò)實(shí)際測(cè)試和體驗(yàn),,扭力梁后懸架在運(yùn)動(dòng)性方面相比高爾夫6不降反升,看來(lái)大眾在調(diào)校上下了不少功夫,,而且是運(yùn)動(dòng)化調(diào)校,,當(dāng)然日常駕駛舒適性還是要比高爾夫6略遜一籌。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    實(shí)際表現(xiàn)符合之前預(yù)期,,既然是換代,,有這些那些的進(jìn)步都是應(yīng)該的。我們測(cè)試的這款車(chē)還有個(gè)性價(jià)比問(wèn)題,,很顯然它不是用來(lái)走量的,,期待1.6升及1.4T低功率版本的表現(xiàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    高爾夫這款車(chē)給我留下最深刻的印象就是性能表現(xiàn),,1.4T高功率版車(chē)型的加速成績(jī)比以前提升了不少,,在同級(jí)別中能達(dá)到如此均衡的性能也挺難得,當(dāng)然了這款車(chē)的價(jià)格肯定不低,,性價(jià)比優(yōu)勢(shì)肯定不明顯,,相信更多的消費(fèi)者還是會(huì)選擇更便宜的低功率版車(chē)型。

  • 高爾夫 2010款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.22 40.41 6.20
    測(cè)試文章:大眾代言人 測(cè)試高爾夫6 1.4TSI+DSG
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    如果不是后排空間小,,我會(huì)給10分的,。高爾夫就是兩廂緊湊型車(chē)的標(biāo)桿車(chē)型,我個(gè)人覺(jué)得比英朗更實(shí)惠。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    還得重復(fù)一遍1.4TSI+DSG是一套適合家用,,各方面都很均衡的動(dòng)力組合,。高爾夫的品質(zhì)不用說(shuō)了,標(biāo)桿,。但為什么縱觀全系列,,就沒(méi)有一款配置稱(chēng)心的車(chē)型呢?不是少了重要的,,就是多了沒(méi)用的,。如果能有一款配置讓我滿意的車(chē)型,我會(huì)忽略掉日后的保養(yǎng)成本,,立刻出手,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    高爾夫6 1.4TSI+DSG是款值得推薦的家用車(chē),經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn),,良好的性能,,當(dāng)然還有一個(gè)期待已久的外觀。我對(duì)它唯一的不滿就是配置,,廠家的過(guò)分精打細(xì)算實(shí)在是讓用戶的選擇有些犯難,!

  • 高爾夫 2005款 1.8 手動(dòng)舒適型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.66 40.00 --
    測(cè)試文章:賽道測(cè)試 高爾夫“SUV”大戰(zhàn)高爾夫300+
    評(píng)測(cè)編輯-:

    正確改裝的魅力就是這么大!讓一個(gè)彎道殺手成為一個(gè)彎道極限之王就是這么簡(jiǎn)單,,如果拋開(kāi)價(jià)格不說(shuō),,這輛高爾夫300+的操控部分幾乎可以用完美來(lái)形容,除非你繼續(xù)用更昂貴的價(jià)錢(qián)去砸,。極限到來(lái)之后300+的PS2輪胎努力抓地的感覺(jué)…難忘……

    評(píng)測(cè)編輯-:

    300+將高爾夫先天的一些不穩(wěn)定性降低了不少,。車(chē)主只針對(duì)避震和輪胎進(jìn)行了改裝,目的很明確,,就是為了改善高爾夫的行駛性能,,不過(guò)任何改裝都會(huì)有利有弊,這輛高爾夫的改裝車(chē)主犧牲的是燃油的經(jīng)濟(jì)性,。PS2在彎道表現(xiàn)出乎意料的好,,突出了安全改裝的真諦。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    安全舒適改裝的理念很難得,,高爾夫糟糕的懸掛得到改進(jìn),,優(yōu)秀的車(chē)身剛性得到發(fā)揮,Michelin PS2輪胎的表現(xiàn)幾乎是完美的,。只不過(guò),,懸掛的表現(xiàn)明顯高于動(dòng)力的表現(xiàn),動(dòng)力至少提高50%才能匹配上懸掛和車(chē)身表現(xiàn),。

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高爾夫GTI 2016款 2.0TSI GTI

指導(dǎo)價(jià):23.99萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 220馬力...
變速箱:7擋濕式雙離合...