[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  “GTI”這三個(gè)字母在很多人眼中是一種情懷，一種信仰,，他們認(rèn)為它的意義甚至已經(jīng)超過(guò)了車(chē)輛本身的價(jià)值,，懂的人自然懂，不用去向別人解釋什么,。但不幸的是,，我確實(shí)沒(méi)有情懷，此行的目的只是來(lái)評(píng)判產(chǎn)品的好壞,，那么讓我們開(kāi)始吧,。

　　如果你心里一直在糾結(jié)要不要下手把國(guó)產(chǎn)第七代GTI買(mǎi)回家,，那么你看完文章之后可能會(huì)變得更加糾結(jié)。

　　2013年第七代高爾夫GTI在海外上市,，而國(guó)產(chǎn)的第六代高爾夫GTI仍然在中國(guó)大陸繼續(xù)奮斗著,，并且絲毫沒(méi)有退役的意思，時(shí)間來(lái)到了2015年9月,，國(guó)產(chǎn)的第七代高爾夫GTI終于在成都車(chē)展亮相,，并且宣布將于11月正式上市，至此時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了兩年,，這中間究竟發(fā)生了什么,？繼續(xù)往下看就有答案了。

　　國(guó)產(chǎn)第七代GTI終于來(lái)了,，大體一看,，嘿，你別說(shuō)跟國(guó)外的真沒(méi)什么區(qū)別,，該有的都有,，U型的日間行車(chē)燈，還有暗紅色的LED尾燈,，不過(guò)千萬(wàn)別高興的太早,，18英寸戰(zhàn)斧式的輪圈在現(xiàn)實(shí)生活中那是選裝件，標(biāo)配還是17英寸的,。

　　第一批上市的國(guó)產(chǎn)7代GTI會(huì)采用德國(guó)輪圈ATS的波蘭工廠代工,，往后很可能將變?yōu)閲?guó)產(chǎn)戴卡工廠生產(chǎn)。輪圈的尺寸為18×7.5J,，ET值49,，不算太大，這意味著想裝進(jìn)一套改裝剎車(chē)并不是很現(xiàn)實(shí),，還需要加10mm的墊片,，或者更換一套輪圈。國(guó)外Performance版本可以提供選裝19英寸Santiago樣式的輪圈,，不過(guò)我認(rèn)為國(guó)內(nèi)的路況用18英寸就足夠,。

　　輪胎為普利司通搏天族的S001，尺寸達(dá)到了225/40R18,，是一套比較高檔的運(yùn)動(dòng)輪胎,，如果你對(duì)性能有更高的要求，建議將前面的兩條輪胎換成優(yōu)科豪馬Neova的AD08R,，同樣尺寸的大約在1500左右一條,，投資不算大，信我,，有驚喜,。

　　第七代國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI相比六代長(zhǎng)寬都有所增加,，盡管車(chē)身變得更大，但車(chē)重卻變得更輕,，整備質(zhì)量為1420公斤,，比6代GTI輕了40公斤，這是由于它采用了全新工藝制造的鋼板,，體積也相應(yīng)減小了,，但強(qiáng)度更高。

　　剎車(chē)系統(tǒng)比上一代所有增強(qiáng),，前剎車(chē)盤(pán)尺寸為312×30mm，后盤(pán)300×12mm,，而6代GTI前盤(pán)直徑是312mm,，后盤(pán)直徑則是282mm，這是由于車(chē)身前半部分變輕之后,，后輪制動(dòng)力比例需要小幅提升,。所以這樣的尺寸在這臺(tái)GTI上用來(lái)跑街完全夠用，不用去換各種大四或者大六活塞剎車(chē)和大盤(pán),，這樣反而會(huì)增加簧下質(zhì)量,，降低車(chē)輛的操控性。如果只是偶爾下賽道的話,，準(zhǔn)備一套DIXCEL或者HAWK耐高溫的剎車(chē)皮也就夠了,。國(guó)外Performance版本的剎車(chē)卡鉗帶有GTI字樣，盤(pán)的尺寸提升到342mm,、310mm,，大小與R相同。

　　LED霧燈亮起來(lái)的視覺(jué)效果不錯(cuò),，這里被小擾流板分成了三段,，也算是一種經(jīng)典的延續(xù)。不過(guò)并沒(méi)有像6代GTI一樣預(yù)留散熱的蜂窩網(wǎng),，所以后面就不存在副散熱器,，而且也給后期加裝副散熱器增加了不少難度。

『6代GTI可以拆除蜂窩口后面的擋板,，加裝高爾夫R的副散熱器』

　　而在全新奧迪TT以及全新高爾夫R上我們看到原廠都已經(jīng)安裝了副散熱器,，對(duì)于降低機(jī)油溫度有一定的幫助，但搭載同樣發(fā)動(dòng)機(jī)的第七代GTI上卻沒(méi)有看到,，不知道這是為何,。

『第七代高爾夫R 雙副散熱器』

　　我們知道從EA113開(kāi)始到二代EA888再到三代EA888，它們都是一步步提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度來(lái)降低油耗,，日常駕駛時(shí)搭載EA113的機(jī)油溫度基本能控制在95℃左右,，第二代EA888車(chē)型的機(jī)油溫度基本在100℃左右,，而第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)則上升到了110℃左右，并且還把中冷器設(shè)在了空調(diào)冷凝器與發(fā)動(dòng)機(jī)水箱之間,，說(shuō)白了就是名副其實(shí)的夾心餅干,，水箱過(guò)于靠后，本身就是結(jié)構(gòu)缺陷,，不利于散熱,。