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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 國(guó)產(chǎn)新車 正文

打造多款新能源車 吉利發(fā)布新能源藍(lán)圖

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  [汽車之家 新聞]  日前,吉利在帝豪EV上市發(fā)布會(huì)上正式公布了其新能源藍(lán)圖——“藍(lán)色吉利行動(dòng)”,,并作出了5點(diǎn)承諾,,此外吉利還透露未來將推出油電混合、插電式混動(dòng)和純電動(dòng)等多款車型,。

吉利汽車 帝豪 2015款 兩廂RS 1.3T CVT向上版

吉利新能源車型計(jì)劃

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  吉利汽車集團(tuán)CEO,、總裁安聰慧在發(fā)布會(huì)上表示,到2020年吉利將使其新能源車的銷量占到總銷售量的90%,,這其中插電式混動(dòng)和油電混動(dòng)車型占到新能源車的65%,,純電動(dòng)車占到35%。

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  其中純電動(dòng)車方面,,吉利將打造FE純電動(dòng)平臺(tái)和PE純電動(dòng)平臺(tái),,其中剛剛上市的帝豪EV就是基于FE電動(dòng)平臺(tái)打造的車型,未來該平臺(tái)將打造高性能中高端電動(dòng)車,,并將進(jìn)一步提高續(xù)航里程,,同時(shí)降低耗電量,,在2020年該平臺(tái)車型的續(xù)航里程將達(dá)到500km,百公里耗電量?jī)H為11kWh,。

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  而PE純電動(dòng)平臺(tái)將是小型車新能源專屬平臺(tái),,該平臺(tái)將誕生輕量化、智能化,、高性價(jià)比的小型純電動(dòng)車,,首款車型或?qū)⒃?017年發(fā)布,續(xù)航里程為200km,。到2020年,,該平臺(tái)車型將擁有400km的續(xù)航里程,百公里耗電量?jī)H為8kWh,。

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  而在油電混合車型方面,,搭載吉利自主研發(fā)的GHS油電混合系統(tǒng)的首款車型將于2016年正式上市,新車將是一款緊湊型車,,新車將搭載行星齒輪功率分流系統(tǒng),,該系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)車輛切換動(dòng)力來源路徑(油或電)。

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  此外,,在插電式混動(dòng)方面,吉利開發(fā)的這套插電式混動(dòng)系統(tǒng)將由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成,,并匹配7速雙離合變速箱,。這套系統(tǒng)未來將搭載在吉利全系車型之上,首款插電式混動(dòng)車型將于2017年正式上市,。

吉利新能源藍(lán)圖—“藍(lán)色吉利行動(dòng)”

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  此外,,安聰慧先生還在上市會(huì)上宣布正式啟動(dòng)“藍(lán)色吉利行動(dòng)”,并做出五點(diǎn)承諾:

1,、提前全面實(shí)現(xiàn)2020年國(guó)家第四階段每百公里5.0L的平均燃油消耗限值,;
2、實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者用傳統(tǒng)汽車的成本購(gòu)買插電式混動(dòng)汽車的夢(mèng)想,;
3,、實(shí)現(xiàn)到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上;其中,,插電式混動(dòng)與油電混動(dòng)汽車銷量占比達(dá)到65%,,純電動(dòng)汽車銷量占比達(dá)35%;
4,、在氫燃料及金屬燃料電池汽車研發(fā)方面取得實(shí)質(zhì)性成果,;
5、實(shí)現(xiàn)新能源技術(shù),,智能化,、輕量化技術(shù)在行業(yè)的領(lǐng)先地位,。

編輯總結(jié):

  在發(fā)布會(huì)后續(xù)的對(duì)話當(dāng)中,我們得知吉利未來將在北上廣深等限牌城市,,成立專業(yè)的電動(dòng)車銷售團(tuán)隊(duì)以及售后服務(wù)團(tuán)隊(duì),,一個(gè)城市有2-3家銷售電動(dòng)車的4S店,在2016年主要以大客戶為主,,滿足企事業(yè)范圍的示范作用,。計(jì)劃到2020年,純電動(dòng)車,、油電混合車,,插電混動(dòng)車?yán)塾?jì)達(dá)到100萬輛的銷量。

  吉利帝豪EV上市發(fā)布會(huì),,不僅代表著吉利向新能源領(lǐng)域邁出的第一步,,同時(shí)也向我們展示了未來吉利將在新能源方面的發(fā)展方向。我們也希望吉利能夠順利完成既定計(jì)劃,,帶給消費(fèi)者越來越多的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,。(文/汽車之家 耿源)

  更多閱讀:

  售22.88-24.98萬元 吉利帝豪EV正式上市
  //zphnet8.com/news/201511/881663.html

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    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    作為1.8L車型的替代產(chǎn)品,,1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的組合表現(xiàn)得很稱職。不僅在動(dòng)力表現(xiàn)上要優(yōu)于前者,,實(shí)際駕駛中,,小排量發(fā)動(dòng)機(jī)上常見的動(dòng)力遲滯問題也并不明顯,。考慮到它的整體定價(jià)比1.8L車型更低,綜合競(jìng)爭(zhēng)力繼續(xù)提升,。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    渦輪增壓+CVT是個(gè)非常討巧的方案,,新帝豪發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配給人驚喜,,動(dòng)力足夠又平順,。相信吉利會(huì)在更多家用車上使用這套動(dòng)力總成,。新帝豪在轉(zhuǎn)向和懸架等的設(shè)定上缺乏一些品質(zhì)感,,相比不少合資品牌車型尚有差距,。當(dāng)然,,結(jié)合售價(jià)來看,,它在自主品牌對(duì)手中的競(jìng)爭(zhēng)力還是很強(qiáng)的。

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指導(dǎo)價(jià):6.29-14.98萬
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