550馬力 AMG GT R將在2016年正式發(fā)布

陳浩

2015年11月28日 09:39 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前有媒體報道稱,，梅賽德斯-AMG將會在2016年后半年推出AMG GT R車型,，該車比AMG GT S車型更加強大。

『梅賽德斯-AMG GT S』

　　AMG GT R的動力來源是依舊是4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動機,，不過其將采用全新的調校,，性能獲得提升。據(jù)梅賽德斯-AMG CEO Tobias Moers透露,，該發(fā)動機的最大功率可能為550馬力左右,，這相比于AMG GT S提升了40馬力。

『梅賽德斯-AMG GT S』

　　除了采用更強大的發(fā)動機,，AMG GT R整車有望減輕80-100kg,，并采用了新的空氣動力學設計。其他方面,，新車的懸架系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)也將有所升級,。此外，新車內飾也會發(fā)生改變,。

　　據(jù)外媒報道,，新車0-100km/h加速時間有望比AMG GT S縮短0.2秒,，后者的官方成績?yōu)?.8秒,。不過,，AMG GT R并不能代表AMG GT系列的最高性能，因為梅賽德斯-AMG計劃在2018年推出AMG GT Black Series車型,，該車的性能可能會超過AMG GT R,。（信息來源：motor1；文/汽車之家陳浩）

　　更多閱讀：

　　售141.80萬元梅賽德斯-AMG GT正式上市
　　//zphnet8.com/news/201510/880911.html

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評測編輯-：	97萬買個AMG品牌的四門大轎跑，樣子,、氣質,、實用性都有了，綜合實力不俗,。但該怎么繞過Panamera這個坎兒呢,？試試合并同類項進行選擇吧，AMG GT勝在內外裝飾,，Panamera勝在品牌,。
評測編輯-梁奇：	設計方面,，我個人不是很喜歡，尤其是車頭,、車尾部分的設計,，感覺有些不協(xié)調，但是側腰線依然保留了流暢感,，運動姿態(tài)盡顯,。內飾依然豪華至上，奢華感油然而生,。動力方面,，3.0T+48V輕混系統(tǒng)，具備非常充足的動力儲備,，日常駕駛算是過剩了,。發(fā)動機聲浪有所保留，低調的回火聲,，與自身的優(yōu)雅相結合,，能夠提供非常愜意的駕駛體驗。
評測編輯-周宇軒：	懸架支撐挺到位的,，加速和對手比也不差,，最主要的是后排配置相當不錯，但AMG標志性的排氣聲在它身上有些弱了,，開起來感覺還沒有A45有駕駛氛圍,。

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評測編輯-：	AMG GT C最吸引我的就是上佳的操控體驗，它的極限很高,，同時有著天籟般的嗓音,，我不太滿意的就是外觀，倒不是說不好看,，只是它跟AMG GT S區(qū)別太小,，我希望它看起來能更兇一些。
評測編輯-王濤：	AMG GT C沒有跟AMG GT R一樣完全向賽道傾斜,，它考慮了部分日常使用和性價比,，V8的聲浪非常迷人，557馬力的車才180多萬,，你說值不值,。
評測編輯-：	AMG GT C車身設計跟比例非常特殊，一看就是個狠角,，開起來也無時無刻不透著一股子狠勁兒,，喜歡這種純爺們兒的設定。

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評測編輯-羅浩：	這造型,，這性能,，再加上這價格，恰好等于10分,！就這樣,，只要別加價就行。
評測編輯-李毅：	我偏愛一切造型復古的東西,，這輛AMG GT S當然也不例外,。作為目前奔馳旗下的性能旗艦，AMG GT S的各項實測數(shù)據(jù)都對得起它的身份,，發(fā)動機艙內的4.0T發(fā)動機聲威并重，粗暴的嗓門仍能讓AMG死忠們瞬間高潮,。至于價格則不必多說,，奔馳難得厚道一回，喜歡的土豪們請趕緊出手,。
評測編輯-時睦華：	這車太躁了,，發(fā)動機啟動以后一直就嗡嗡哇哇的，走起來,，就聽到嗚嚕哇啦噼里啪啦,，一看就知是一個純粹的大玩具，甚是惹人喜歡,。它的動力性能和操控性能也完全對得起售價,。相反，我倒是覺得這家伙長得有點低調,，相比SLS,、911那些車，被人注意到的幾率略小一點,。所以,，它更適合那些真正的玩家。

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