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采用混動系統(tǒng) 斯巴魯新一代WRX STI消息

王寅

2015年12月08日 08:58 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前,，據(jù)海外媒體報道，斯巴魯新一代WRX STI車型將會采用混動系統(tǒng),，最大功率有望達到326馬力,，該車有望在2017年推出。

『配圖為現(xiàn)款WRX STI』

　　斯巴魯新一代翼豹車型已經(jīng)在路試中,，同時斯巴魯也在2015年的洛杉磯車展上發(fā)布了新一代翼豹的概念車型,。作為性能版，WRX STI的研發(fā)工作也在進行中,，新一代WRX STI車型預計將基于斯巴魯SGP平臺（Subaru Global Platform）進行打造,。

　　備受關注的動力方面，新一代WRX STI有望搭載由2.0T發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng),，將性能和燃油經(jīng)濟性進行平衡,，綜合功率將達到326馬力級別，傳動系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱,，綜合油耗僅為6.5L/100km,。同時還將搭載最新的四驅(qū)系統(tǒng)，后橋還可能會由電動機驅(qū)動,。WRX STI普通版車型預計會在2017年正式量產(chǎn),，而混動版預計會在其后正式推出。（消息來源:motoring.com.au,；編譯/汽車之家王寅）

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　　2015廣州車展：斯巴魯WRX STi將進口
　　//zphnet8.com/news/201511/881918.html

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斯巴魯WRX 2018款 STI Final Edition 英國版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.92秒	34.75米	--升
測試文章：多一些熱愛海外試駕斯巴魯WRX STi
評測編輯-梁奇：	拋開信仰來看待,，11代（VA）STi的表現(xiàn)確實中規(guī)中矩,，油耗、隔音,、配置等等方面都不夠亮眼,，但是對于真愛粉兒來說，可能還有人覺得它變的不夠純粹了,，在向著多元化妥協(xié),。但是，它在四驅(qū)系統(tǒng)以及底盤反饋反面依然具備非常出色調(diào)校,，EVO停產(chǎn)之后,，它的存在無人能及。
評測編輯-于碩：	作為EVO的粉絲,，也不敢說沒喜歡過STi,，甚至有人會雙修這兩款車型，之所以這樣恐怕真是無法割舍吧,。STi 11代(VA)還能夠買到,，就給了我們一個莫大的安慰。
評測編輯-：	相比現(xiàn)在的鋼炮或者其他運動車型,，它的表現(xiàn)確實太原汁原味了,，沉重的離合器腳感，略顯生澀的入擋感受,，很難在找到與它脾氣相投的車型,，不過我認為它還是比較適合狂熱的發(fā)燒友，日常開太激進了,，舒適性不足,。

斯巴魯WRX

指導價：36.98萬

級別：緊湊型車

詢底價

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